지난 8 일 고성 xian, 보능자동차그룹은 신기지 공장 완공을 선언하며 증프로그램 전동차 (REV) 의 하선을 맞았다. 6 월 16 일, 전해개건기술 (선전) 유한회사 (선전) 라는 자동차 소프트웨어회사가 정식으로 설립되었다고 발표했다. 선전 본부 외에 베이징지사, 상해지사, 청두연구원, 남경연구원, 여러 국내 내외 R&D 지사도 설립될 것으로 알려졌다.

R&D 에 따르면 현재 보능 자동차의 R&D 팀은 약 만 명으로 향후 5 년간 5 만명으로 증가할 것으로 보도됐다. 이는 20 19 년 SAIC R&D 직원의 두 배에 해당한다.

보능 자동차의 잇따른 대필도 직영점의 확장에 있다. 현재 직영점 800 여 곳이 공개돼 전국에 1 000 개의 직영점을 배치하는 것을 목표로 하고 있다. 이런 속도와 수량은 놀랍지만 직영점은 무엇을 의미합니까? 리셀러와 교제한 사람은 모두 알고 있다고 믿는다.

보능의 이 행동은 업계의 역세의 홍수라고 할 수 있다. 필자는 보능차에 가까운 친구 몇 명에게 연락해서 진실을 알아보고 자신을 해석할 수 있는 비즈니스 논리를 짜맞추려고 했다.

직영문점 확장: 좋은 문점 임대료를 5 년, 직원은 보능에 속하므로 사회투자자를 찾을 필요가 없다.

가게의 확장은 나의 가십의 첫 번째 일이다.

친구가 나에게 그가 약 3 개월 전에 보능차에 가입하여 직영점 건설을 담당하고 있다고 말했다. 현재 그가 있는 도시에서는 이미 12 개의 가게가 개발되어 27 개, 보증 20 개를 목표로 하고 있다. 점두 건축기준과 전통 승용차업체는 크게 다르지 않고 4S (약 4S (2000 평방 미터), 3S (약 3S (1000 평방 미터), 2S 로 나뉜다. 일반적으로 좋은 지역을 선택하면 본사에 임대 계약을 신청할 것이다. 현재 임대 기간은 기본적으로 5 년이다. "단세는 불가능하다. 왜냐하면 너는 인테리어 비용을 고려해야 하기 때문이다." 그가 관찰한 바에 따르면, 현재 계약한 상점은 모두 정상 리듬에 따라 지불하고 있어 매우 순조롭다.

앞서 전통차업체에서 일했던 것과 비교했을 때, 보능차의 첫 번째 차이점은 투자수첩을 들고 여기저기 찾아다니지 않고 사장의 투자를 설득하는 것이다. 그리고 점포의 설립 심사, 본부 심사는 주로 재무와 감독 방면에 있어서, 부지 선정과 규모는 그다지 신경 쓰지 않는다. 물론, 집행 수준은 시장 상황에 따라 비용을 통제해야 한다. 직영이기 때문에 복잡한 점두 보조금 정책도 없고 다방면으로 재고, 판매, 마케팅 등 각종 요구도 없다.

이 친구는 직영 모델에 종사하는 데에는 두 가지 이유가 있다고 생각한다. 첫째, 보물은 돈이 있어서 사회 사장의 자금을 끌어들여 함께 가게를 열 필요가 없다. 둘째, 새로운 브랜드로서 전통적인 리셀러 사장이 참여하기가 어렵기 때문에 아예 직접 해보세요. 장점은 100% 를 제어할 수 있다는 것입니다. 앞으로 인터넷을 돌려야 한다면 거장들과 다투지 않아도 된다.

이렇게 대규모 개점인데 영업팀은 어디서 왔나요? 그는 보능 자동차의 각 성 및 지역에 채용 관리자가 설치되어 팀 구조에 협조할 것이라고 나에게 말했다. 먼저 점장을 모집하고, 문점의 전문경영인과 맞먹고, 그 다음에 기층 직원을 채용한다. 모두의 입사 과정은 모두 보능그룹을 따라 갈 것이다.

나는 물었다: "이 가게의 손익은 누가 책임지나요? 클릭합니다 그의 이해에 따르면, 주요 책임은 당연히 점장에 있지만, 현재로서는 명확한 판매 임무가 없다. 일반적으로 자동차 4S 점포 등 3 ~ 5 년 동안 수익을 올리는 것은 정상이며 본부는 이 리듬을 받아들여야 한다. 물론, 보능 자동차의 제품이 예정대로 보급될 수 있는지도 보아야 한다.

이에 대해 말하자면, 나는 직접 "자동차 제조 투자가 크고 회수 주기가 길다는 것을 모두 알고 있다" 고 말했다. 너는 보능 자동차가 어떤 이윤에 의존할 수 있다고 생각하니? " 이 친구는 이런 등급의 일은 일반 직원으로서 말하기도 어렵고 잘 모르겠다고 말했다. 입사 전 보능그룹과 보능차의 배경에 대해서도 조금 알고 있다. "지주그룹으로서 보능은 자동차 분야에 많은 투자를 할 수 있었고, 많은 자동차 부품뿐만 아니라 현재 직영점 모델의 정상적인 추진까지 포함하고 있어 논리적으로 보능자동차가 전체 산업 체인을 연결하려 한다는 것을 이해할 수 밖에 없었지만, 확실히 자동차 업계의 전통놀이를 깨뜨렸다." 고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

마지막으로, 그는 또한 가게 정보에주의를 기울 이도록 도와달라고 부탁했습니다. 무료 자원은 그에게 연락해야합니다.

R&D 형제: "나쁘지 않아요. 적어도 지금은 아무도 집을 팔라고 하지 않아요."

R&D 항에 대해 필자는 보능 자동차에서 일하는 두 명의 엔지니어에게 연락했다. 놀랍게도, 그들은 R&D 부서에 있지만, 보능 자동차 직영점 건설에 대해 매우 우려하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 고위 엔지니어 중 한 명은 "돈은 나쁘지 않지만 리셀러 사장의 참여도 없고, 위험 부담 메커니즘도 없고, 운영 결정도 모두 보직이다" 고 우려를 표했다. 꼭 자신에게 의지해야 하는가? " 입사 기간은 길지 않지만, 그는 정정이 끝나면 내년에 회사가 관람차 한 대를 파는 것을 도울 것이라는 것을 이미 알고 있다.

이 엔지니어는 한 대형 자동차 그룹의 R&D 부서에서 8 년 동안 일한 후 디자인 작업대 프로젝트로 옮겼다. 올해 그는 고향을 떠나 선전의 보능에 합류했다. 대부분 보우가 중간급 관리직과 비교적 만족스러운 연봉을 제공할 수 있었기 때문이다. 그러나 그는 당분간 보능 자동차의 수익성점과 하이엔드 지지점을 이해하지 못했다.

보능 자동차는 2065438+2007 년 3 월에 상장되어 현재 3 대 차량 생산 기지를 보유하고 있다. Xi 안의 새 기지는 자체 건설공장이었고, 이전의 장쑤 상숙제조기지 (생산관) 와 선전 제조기지 (원안PSA 제조기지) 는 인수합병을 통해 확보돼 3 개 기지의 생산능력이 60 만대에 달했다.

솔직히 부동산 관련 업체들은 새끼손가락으로 자동차 업계를 건드리기만 해도' 인클로저' 로 의심된다. 정부 승인, 자동차 회사는 공장을 짓고, 아파트는 공장 주변에서 개발할 수 있다 ... 이것은 매우 정상적인 조작이지만, 우리가 이 주제에 대해 이야기할 때, 이 단서를 따라 걸어도 일반인들은 이 장부를 이해하기 어렵다. 공장 옆에 있는 소위 부동산 효과와 현재 자동차 업계의 각 방면에 투자하는 것이 더 중요한가? 말하자면 길다. "가방이 이해할 수 없는 것은 그가 정말로 자동차에 투자하고 있다는 것이다. 우리는 회사가 알고 있는지 모른다. 자동차 제조 비용이 더 높을 수 있다. "

그의 소개에 따르면 현재 R&D 연구소에 깊이 자리잡고 있으며, 제품 R&D 과정은 여전히 많은 관상이 남긴 것을 참고하여 약간의 수정을 했다. 일반적으로 전통적인 대형 자동차 회사들과 별반 다르지 않다. 당시 관람은 국제발전과정을 참고해 적극적인 자동차 연구개발을 꾸준히 해 한때 업계 미담이 되었다. 이것은 이론적으로 합리적이지만, 분명히 시간이 많이 걸리고 비싸다. 그러나 그들이 공개한 정보로 볼 때, 보능의 멀티 브랜드 제품 전략 중 하이엔드 전기화 브랜드의 보급이 가장 순조롭다.

주제에 참여한 또 다른 엔지니어는 입사 시간이 짧았지만, 지난 2 년 동안 큰 환경의 영향으로 3 개의 직업을 바꾸었고, 마지막은 항대자동차였다. 그는 어쩔 수 없이 웃었다. "가방이 좀 나아질 것 같아요!" " 회사가 판매하는 것을 보지 못했지만, 현재 임금은 정상적으로 지급되고, 보험도 잘 사고, 집을 팔도록 강요하지 않았다. ""

만약 통과할 수 있다면, 네가 가장 보고 싶은 것은 3, 5 년 후의 보능차이다.

정말 가난이 상상력을 제한합니까? 어쩌면! 또 다른 어려움은 현재 중국 자동차 시장이 얼마나 많은 신차를 흡수할 수 있느냐에 있다.

중국 자동차 신문은 최근' 좀비 자동차 기업' 이 왜 죽지 않는지 보도했다. "20 19 년 말 현재 공신부 카탈로그 공고에서 승용차 생산 자격을 갖춘 자동차 업체는 128 개지만 생산능력 활용도가 80% 를 넘는 기업은 15 개뿐이다. "우리나라가 건설중인 자동차의 총 생산능력이 6000 여만대에 달하는 것은 현재 우리나라에서 3000 만대 미만의 자동차 연간 판매량의 1 배에 달하는 것으로 추산되고 있다" 고 전문가들은 추정하고 있다. 생산능력은 이미 과잉되었지만 생산자질은 여전히 향긋하여 지방경제이익에 연루되어 있으며, 여전히 각 길의 신들을 끌어들일 수 있다.

언론과의 인터뷰에서 보능 자동차그룹 집행부사장인 명군 대곡이 의문을 제기했다. 그는 "보능그룹 산하에는 고급 제조, 국제 물류, 종합 개발, 민생 서비스가 있다" 고 말했다. 보능의 모든 판들은 모두 깊이 경작하여 매우 깊이 있게 만들었다. 장사가 없는 것은 소규모이다. 우리는 같은 방식으로 자동차 업계에 진출하고 R&D, 판매망 등에 대한 대규모 투자를 단호하기로 했다. 수천억 달러에 달합니다. 클릭합니다 그는 또한 "이 2 ~ 3 년 동안 중국의 자동차 시장은 그다지 좋지 않지만, 나는 미래에 대해 걱정하지 않는다" 고 예측했다. 사실 이런 큰 환경에서 많은 호스트 공장들은 투자를 꺼린다. 만약 우리가 이 기회를 빌어 투자한다면 우리에게도 좋은 기회이다. "

대곡준미는 누구입니까? 그는 전 동풍 닛산 사장, 전 닛산 전무 이사, 닛산 글로벌 전동차 배터리 부문 책임자이다. 1980 은 닛산에 가입하여 자동차 업계에 40 년 동안 종사했다. 그는 보능에 가입하면서 인생의 마지막 직업은 꼭 재미있어야 한다고 말했다. 확실히 보능 자동차의 장면은 비길 데 없다. 동시에, 그는 브랜드 축적이 적어도 10 년은 걸린다는 것을 인정했다.

대곡명군 외에도 최근 2 ~ 3 년 동안 보능 자동차 고위층 팀 명단에도 큰 커피의 모습이 많이 나타났다. 채건군 (20 18) 이 보능을 떠나는 경우, BAIC 부사장 겸 BAIC 판매회사 당위 서기, 집행이사, 사장으로 재직한다. 아이치 자동차 수석 부사장; 현재 길리 자동차 그룹 판매회사 부사장으로), 그리고 정장 (원길리 자동차 기하학 브랜드 판매회사 사장, 현재 보능 자동차 판매회사 사장) ...

자동차 업계의 일반 근로자로서, 구도에 따라 이 새로운 조차종에 대해 의아해한다 해도, 매달 상환계산서를 지불해야 한다는 것을 참을 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) 2020 년, 그렇게 어려운 격동, 보능차는 보능차가 없는 것보다 낫다. 적어도 하나 이상의 일자리가 있다. 아마도 보능차는 정말 전복적인 존재일까? 다른 말로 하자면, 이 국을 이해할 수 있는 사람이 일할 가치가 있는가?

아이고, 보능이 차뿐만 아니라 음식도 파는 걸 발견했어? 너희 집 아래층의 보물은 신선할 수 있니?

한 바퀴 물었지만 저자도 매우 정확한 논리를 얻지 못했다. 나는 말할 수 밖에 없다: 나는 네가 돈이 있다는 것을 알지만, 나는 네가 이렇게 돈이 많은 줄 몰랐다.

자동차 업계에 관심을 기울이고, 차에 대해 이야기하고, 차를 가지고 놀고, 함께 차에 대해 이야기하십시오!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.