첫째, 프로젝트 건설 배경

순후시 구역 조정에 따르면 번창현 청수진, 활룡강진, 경산진, 삼산진, 아교진이 순후시에 포함됐다. 구역 조정 후, 도시 지역은 23 1 제곱킬로미터에서 720 제곱킬로미터로, 인구는 70 만 78 만에서10.005 만 명으로 증가했다. 제 3 순환 도로의 건설은 도시가 동쪽으로 남쪽으로 확장되는 전략의 시행을 가속화하고 도시의 동부와 남부를 가속화할 것이다.

둘째, 기업의 기본 상황

순호건투회사는 순후시인민정부가 설립해 국유자본출자자를 수여하는 국유독자유한책임회사이다. 정부의 인가로 순후시 국유자산의 주도자로서 금융신용에 의지하여 각종 정부 투자자금, 국유자산, 정부자원을 통일적으로 운영한다. 회사 직속 시청 지도자는 1 급 법인격을 가지고 있다. 회사 등록 자본 6 억 원. 2005 년 2 월 3 1 일 현재 회사 자산은 67394 1 만원, 부채는 273 1.86 만원, 지분은 400755 만원, 자산부채율은

셋째, 건설 내용과 규모

순호 3 환 공사는 도시의 남북을 가로지르는 또 다른 빠른 통로이다. 북기 G205 국도 멜대 강 이남, 멜대 강, 오통 철도, 군용 공항을 가로질러 항만로, 나치산길, 동사대로, 합항고속, 주치산길, 오툰로 교차, 청의강, 경산강, 강연 고속 서쪽과 리민동로, 위무로 교차

그중 삼순환 (삼환동) 1 기 공사는 도시 동교가 남쪽, 중, 북성을 잇는 도시 고속도로다. 북기구화북로 (하남 205 국도), 남지아산로, 오범도로, 오남도로와 맞닿아 중간에 오툰도로와 교차하며 길이가 20.8km (청익강대교, 장하대교 포함), 시속 80km 로 설계된다. 두 개는 12 미터 폭의 고속도로와 2.5 미터 폭의 인도입니다. 중간 분리대는 장기 교통량을 늘리기 위해 고가교와 입체교 교각 위치를 예약하고 비, 오수, 각종 시정관은 느린 차선과 인도 아래에 깔려 있다. 1 기 공사는 A, B 두 단락으로 나뉜다. 첫 번째 단락은 동사대로-아산로, 전체 길이는 약 1 1.8km:B 는 구화북로-동사대로, 전체 길이는 약 9km 이다.

넷째, 투자 추정

프로젝트는 총 투자가 약 29 억 위안으로 예상되며, 은행 대출 8 억 위안을 신청할 계획이다.

동사 (verb 의 약어) 프로젝트 진행

현재, 전체 삼환의 철거 등 선행 작업이 긴박하게 진행 중이며, 전체 프로젝트의 실현가능성 연구 보고서가 이미 작성되어 곧 심사를 진행할 예정이다. 이 가운데 3 루프 C 세그먼트 중간 (남기오툰로, 북에서 동사대로, 전체 길이 5020m) 은 이미 건설을 시작하여 2008 년 3 월 완공될 예정이다.