테슬라의 모터는 대만성 부전 모터의 3 상 감응 모터이다. 유도 모터는 회전자를 회전 자기장에 배치하고 회전 자기장의 작용으로 회전 모멘트를 얻어 회전자를 회전시키는 장치입니다. 테슬라 3 상 유도 전동기의 전기 제동 방식은 1 이다. 에너지 브레이크: 에너지 제동시 모터의 3 상 AC 전원을 차단하고 고정자 권선에 DC 전력을 공급합니다. AC 전원이 끊어지는 순간 관성 때문에 모터는 여전히 원래 방향으로 회전한다. 이 모드는 제동이 원활하지만 DC 전원과 고전력 모터가 필요하며 DC 장비 비용이 높고 저속 제동력이 낮다는 특징이 있습니다. 2. 역제동: 역제동은 부하 역제동과 동력 역제동 두 가지로 나뉜다. (1) 역하중 제동은 역하중 제동이라고도 합니다. 이 토크는 무거운 물건을 안정된 속도로 천천히 떨어뜨렸다. 이 제동은 전원 공급 장치에 반접과 전용 제동 장비가 필요하지 않고 제동 속도를 조절할 수 있지만, 회전식 모터에만 적용되며, 회전자 회로에는 큰 저항이 연결되어 회전 차율이 1 보다 클 수 있도록 해야 합니다. (2) 전원 역방향 제동 모터가 제동이 필요할 때 2 상 전원 코드를 임의로 전환하여 회전 자기장을 반대로 하면 빠르게 제동할 수 있다. 모터 속도가 0 일 때 즉시 전원을 차단한다. 이런 제동의 특징은 주차가 빠르고 제동력이 강하여 제동 설비가 필요하지 않다는 것이다. 그러나 제동 시 전류와 충격이 크기 때문에 모터가 과열되거나 전동 부분의 부품이 손상되기 쉽다. 회생 제동: 회생 제동은 피드백 제동이라고도합니다. 무거운 물체의 작용으로 모터의 속도는 회전 자기장의 동기화 속도보다 높다. 이때 회전자 도체는 감응 전류를 발생시켜 회전 자기장의 작용으로 반대 방향의 토크를 생성하지만, 모터 회전 속도가 높아서 변속 장치로 감속해야 한다.