비아디 202 1 연간 수입이 전년 대비 38% 증가했다. 산업 발전의 대세에 비야디 202 1 신에너지 자동차가 60 만 대를 돌파하여 9 년 연속 신에너지 자동차 국내 판매 1 위를 달성했다. 비아디 202 1 연간 수입이 전년 대비 38% 증가했다.

비아디 202 1 연간 수입이 전년 대비 38% 증가했다. 3 월 29 일 밤, 비아디 (002594). SZ) 202 1 연간 실적 보고서를 게시합니다.

보고서에 따르면 202 1 연간 영업수익 2 1665438+4200 만원으로 전년 대비 38.02% 증가했다. 상장 회사 주주의 순이익은 30 억 4500 만 위안이다. 경영활동 순 현금 흐름은 654 억 6700 만 원으로 전년 대비 44.22% 증가했다.

새로운 에너지 연간 판매량이 60 만 대를 돌파하여 고급 시장을 넓힐 것이다.

중기협자료에 따르면 202 1 년 우리나라 신에너지자동차 생산판매량은 각각 354 만 5000 대, 352 1 만대로 전년 대비 1.6 배 증가했으며 시장 점유율은/KLOC 에 달했다.

산업 발전의 대세에 비아디는 제 1 만 대의 신에너지 자동차 생산 라인을 맞이했다. 202 1 년, 신에너지 자동차 보유량이 60 만대를 돌파하며 전년 대비 2 18.30% 증가했으며, 신에너지 자동차 국내 판매량이 9 년 연속 1 위를 차지했습니다.

그중 비아디한 연간 판매량은 약 1 17700 대이다. 지난해 8 월 말 출시된 비아디 돌고래는 12 년 만에 만 대 이상 판매되어 신에너지 자동차 소매 순위 상위 10 위에 올랐다.

흥미롭게도 202 1, 비아디는 진가 DM-i, 송가 DM-i, 돈 DM-i 등 다양한 DM-i 슈퍼혼합차종을 출시해 연간 누적 판매량이 약 27 만 2900 대라는 점도 선보였다.

윌슨 자료에 따르면 비아디 승용차의 평균 가격은 이미 654.38+0 만 5 천 원을 넘어섰다. 2022 년에는 비아디가 하이엔드 시장을 더욱 확대하고 프리미엄 브랜드를 선보일 것으로 알려졌다. 가격구간은 500 ~ 1 만원 이상일 것으로 예상됩니다. 앞으로 비아디 자동차 사업은 왕조 네트워크, 해양네트워크, 텐세, 고급 브랜드의 4 대 판으로 구성될 예정이다.

전 산업 체인의 우세를 부각시켜 해외를 배치하다.

R&D 의 지속적인 부가로 비아디는 블레이드 배터리, DM-i 슈퍼하이브리드, E 플랫폼 3.0, IGBT4.0 등의 핵심 기술을 보유하고 있어 전 세계 전염병, 원자재 가격 상승을 배경으로 전 산업 체인 핵심 기술을 지킨 것은 비아디의 자신감이다.

재정보 자료에 따르면 202 1 년, 비아디 R&D 투자 10627 억원으로 전년 대비 24.20% 증가했다. R&D 인원은 약 4 만 4 천 명으로 전년 대비 3 1.52% 증가했다.

배터리 업무에서 블레이드 배터리는 인산철 리튬 배터리의 승용차 침투를 가속화한다. * * * 의 향락이 확대됨에 따라 전 세계 여러 자동차 브랜드가 푸디 배터리와 협력하고 있는 것으로 알려졌다.

반도체 업무 방면에서 비아디 반도체는 전력 반도체, 스마트 제어 IC, 스마트 센서, 광전반도체 등 전방위 솔루션을 통합하여 차량 조절, 소비 전자, 가전제품 등을 포괄한다. 이 칩 제품은 많은 주요 기술 지표에서 시장 주류 제품보다 우수하다. 현재 비아디 반도체의 상장 프로젝트는 꾸준히 추진되고 있다.

또한 비아디 전자는 주요 안드로이드 고객의 업무 점유율이 지속적으로 상승하면서 북미 주요 고객과의 업무 레이아웃이 지속적으로 강화되었습니다. 새로운 스마트 제품 판이 빠르게 펼쳐져 스마트 홈, 게임 하드웨어, 드론 등의 제품 출하량이 지속적으로 증가하고 있습니다. 자동차 지능 시스템 제품의 출하량이 대폭 증가하다.

상용차 방면에서는 202 1 연간 판매량이 만 건을 넘었다. 이 가운데 신에너지버스는 5772 대를 판매하며 7 미터 이하의 소형버스 시장을 빠르게 출격해 이 부문 판매 1 위, 시장 점유율 1 위를 달성했다. 전 세계를 바라보면서 비아디는 영국 콜롬비아 등의 국가에서 대량의 주문을 받았고 일본 뉴질랜드 독일 스웨덴 등에 순수 전기 여행의 새로운 경험을 선사했다.

한편 비아디 승용차는 해외 시장을 본격적으로 배치했다. 202 1 년, 수천 대의 당EV 가 노르웨이에서 배달되었고, 주력차 한EV 가 브라질, 멕시코, 콜롬비아 등 라틴 아메리카 국가에 도착했다.

쿠폰상 추산에 따르면 2020-2030 년 중국, 미국, 유럽 신에너지 자동차의 연평균 복합 성장률은 각각 22.5%, 36.7%, 19.7% 에 달할 수 있으며, 신에너지 자동차는 고속 발전기에 처해 있다. 이런 맥락에서 신 에너지 분야에서 다년간 깊이 경작해 온 비아디는 판매량과 실적의 지속적인 돌파구를 맞이할 것으로 예상된다.

비아디 202 1 연간 수입이 전년 대비 38% 증가했다. 2 원자재 가격 인상으로 지난해 비아디의' 지갑' 이 납작해졌다.

3 월 29 일 밤 비아디는 202 1 연간 실적 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 비아디 202 1 연간 영업수익 2 1.6 1.42 억원으로 전년 대비 38.02% 증가했다. 상장회사 주주에 속하는 순이익은 30 억 4500 만 원으로 전년 대비 28.08% 감소했다.

중기협자료에 따르면 202 1 년 우리나라 신에너지자동차 생산판매량은 각각 354 만 5000 대, 352 1 만대로 전년 대비 1.6 배 증가했으며 시장 점유율은/KLOC 에 달했다. 산업 발전의 대세에 비야디 202 1 년 신에너지 자동차가 60 만대를 돌파하며 전년 동기 대비 2 18.30% 증가하여 9 년 연속 신에너지 자동차 국내 판매량 1 위를 달성했다. 1 부터 올해 2 월까지 비아디 신에너지차 판매량은 18 1500 으로 전년 대비 494.28% 증가했다.

비아디 신에너지 자동차 판매량이 급속히 상승하면서 진가 DM-i, 송가 DM-i, 돈 DM-i 등 지난해 내놓은 DM-i 슈퍼혼합차종을 포함한 다양한 차종의 인기와 관련이 있다.

비야디 회장 겸 사장 왕전복은 최근 백인회 포럼에서 신에너지 자동차의 발전이 예상을 뛰어넘어 향후 업계 변화의 속도가 더 빨라질 것이라고 밝혔다. 1 년 동안 비아디는 블레이드 배터리, DM-i 슈퍼 혼동, E 플랫폼 3.0 등 파괴적인 기술로 순수 전기, 플러그 혼합보행을 고수해 기술, 제품, 시장의 폭발을 맞았다.

이와 함께 업계가 여전히 전염병 증가, 원자재 가격 폭등, 공급망 불안정 등 심각한 도전에 직면하고 있다는 점도 명쾌하게 봐야 한다고 판단했다. 산업 발전이 빠를수록 안사가 위태로워지고, 꾸준한 발전을 추구하며, 과학 기술 혁신으로 발전 난제를 해결할 것을 견지해야 한다.

신에너지 자동차 판매량과 영업소득이 크게 상승했지만 비아디는 지난해 순이익이 30% 가까이 하락해 원자재 가격의 빠른 상승과 관련이 있는 것으로 알려졌다. 많은 도전에 직면하여 비아디는 R&D 에 대한 투자를 늘리고 전체 산업 체인의 핵심 기술을 향상시켰다. 재정보 자료에 따르면 202 1 년, 비아디 R&D 투자 10627 억원으로 전년 대비 24.20% 증가했다. R&D 인원은 약 4 만 4 천 명으로 전년 대비 3 1.52% 증가했다.

하지만 전력 배터리 원자재 가격의 급격한 상승에도 불구하고 비아디는 여전히 기술 혁신에 독자적으로 대응할 수 없었다. 올해 들어 이미 두 차례 신 에너지 자동차 가격을 올렸다. 올해 6 월 65438+ 10 월 2 1, 비아디는 신에너지 자동차 가격 인상 1000-7000 원을 발표했다. 비아디는 두 달도 채 안 되어 3 월 15 일 Wangchao.com, Haiyang.com 관련 신에너지 자동차의 공식 지도 가격 인상 3000~6000 원을 발표했다.

비아디뿐만 아니라 테슬라, Xpeng Motors 등 약 20 개 신에너지차 업체들도 잇달아 가격을 올렸다. 신에너지 자동차 단체가격 조정은 주로 리튬 니켈 등 핵심 원자재 가격이 크게 올랐기 때문이다. 예를 들어, 새로운 에너지 자동차 전력 배터리에 필요한 리튬의 가격은 202 1 연초에 약 5 만원/톤인데, 올해 3 월에 한때 50 만원/톤을 돌파하여 1 년여 동안 10 배 상승폭을 달성했다.

하지만 현재 새로운 에너지 산업 사슬의 상류 하류 게임이 심해지면서 탄산리튬 가격 상승폭이 둔화되고 있다. 무석 팬 탄산 리튬 2204 계약은 지난주 하락 1.5% 로 46 만 7 천 원/톤으로 떨어졌다. 업계 관계자들은 탄산리튬 생산량이 점차 방출됨에 따라 시장 수급 관계가 완화되면서 단기간에 탄산리튬 가격이 상승하는 것을 막을 것으로 전망하고 있다.

비아디 202 1 연간 수입이 전년 대비 38% 증가했다. 3 2022 년 3 월 29 일 밤, 비아디 주식유한공사는 202 1 연간 재무 보고서를 발표했습니다.

재무보고에 따르면 202 1 년 비아디는 영업수익 2 1665438+4200 만원을 달성해 전년 대비 38.02% 증가했다. 상장회사 주주에 속하는 순이익은 30 억 4500 만 원으로 전년 대비 28.08% 감소했다. 경영 활동으로 인한 순 현금 흐름은 654 억 6700 만 원으로 전년 대비 44.22% 증가했다. 전체 주주에게 10 주식당 현금 배당금 1.05 원을 지급하다.

이윤 하락의 원인에 대해 비아디는 202 1 중기 보고서에서 그룹 전체 수익성이 대종 상품 등 원자재 가격 상승의 영향을 받았다고 밝혔다.

중국자동차공업협회 자료에 따르면 202 1 중국자동차생산판매는 각각 2608 만 2 천 대와 2627 만 5 천 대를 완성해 전년 대비 3.4% 와 3.8% 증가했다. 202 1 년, 비아디 생산판매는 각각 74 만 7500 대, 72 1.3 만 대로 전년 대비 각각 73.06%, 82.80% 증가했다.

중국의 신에너지 자동차 생산 판매량은 각각 354 만 5000 대와 352 1 만 대로 모두 약 1.6 배 증가했다. 202 1 년, 비아디 신에너지차 생산판매량은 각각 607 1 만대, 56 만 2900 대로 전년 대비 각각 2 13%, 245% 증가, 시장 점유율은/KK 에 달했다. 202 1 년, 회사의 새로운 에너지 보조금 수입은 모두 58 억 6700 만 위안이다.

재정보에 따르면 비아디 202 1 연간 총 매출에서 자동차, 자동차 관련 제품 및 기타 제품 매출은 약 1 12489 억원으로 전년 대비 33.93% 증가했다. 휴대폰 부품, 조립 및 기타 제품 사업 수익은 약 864 억 5400 만 원으로 전년 대비 43.99% 증가했다. 충전 배터리 및 광전지 사업 수익은 약 65,438+0,644,438+0 억원으로 전년 대비 36.27% 증가했다. 3 대 업무는 각각 그룹 총수익의 52.04%, 40%, 7.62% 를 차지한다.

R&D 방면에서 비아디 202 1 의 R&D 투자는 10627 억원으로 전년 대비 24.20% 증가했으며, R&D 투자는 영업소득의 4.92% 를 차지했다. R&D 인원은 약 4 만명으로 전년 대비 3 1.52% 증가했다.

비아디는 지속적인 투입에 따라 초고안전 블레이드 배터리, DM-i 슈퍼믹스, DM-p 기술 플랫폼, E 플랫폼 3.0 등 핵심 기술을 보유하고 있으며 진가 DM-i, 송가 DM-i, 돈 DM-i 등 다양한 DM-i 슈퍼믹스 모델을 선보였다. .....

비아디 회장 겸 사장 왕전복은 최근 백인회 포럼 위원회에서 자동차 업계가 여전히 전염병 증가, 원자재 가격 급등, 공급망 불안정 등 심각한 도전에 직면해 있다고 밝혔다.