가장 쉽게 얻을 수 있는 에너지원으로서 수소는 연료 전지에서 더 높은 지위를 얻을 수 있다. 환경에 대한 중시로 우리는' 저탄소 경제' 와' 생태 문명' 을 더욱 중시하기 때문에 세계의 주요 선율은 새로운 에너지에 부합한다. 우리 모두 알고 있듯이, 새로운 에너지는 오염이 적고, 매장량이 크며, 분포가 넓기 때문에 현재의 수요를 더욱 만족시킬 수 있다.

새로운 에너지의 많은 가지에서 연료 전지는 절대적인 발언권이 없다. 사람들이 가장 많이 사용하는 새로운 에너지 장면인 자동차에서 리튬 배터리를 장착한 전기자동차는 새로운 에너지의 선두 주자가 되어 새로운 에너지의 절반을 차지하고 있다.

하지만 현재 가장 널리 사용되는 어플리케이션에서도 전기 자동차는 충전 시간이 길고 수명이 짧으며 배터리 유지 보수 비용이 높다는 단점이 있습니다. 기술의 발전에 따라 전동차가 사람들이 여행할 수 있는 절대적인 선택이 될 수 있을지는 아직 많은 불확실성이 있다. 리튬 배터리 외에도 다른 많은 기술적인 문제들이 폭발하기를 기다리고 있다.

수소연료전지차 (Hydrogen fuel cell vehicle) 는 수소와 산소 사이의 화학반응을 통해 전기를 생산하는 장치로 화학에너지를 이용하여 차량을 구동하는 장치이다.

그것은 실제로 압축 수소를 연료로 하는 증설 전기 자동차이다. 그러나 오늘날 비교적 흔히 볼 수 있는 연료 증설 프로그램 전동차와는 달리, 그것의 배출물은 순수한 물뿐이므로 진정으로 온실가스 배출을 할 수 있다. 순수 전기 자동차에 비해 연료를 보충하는 것도 매우 편리하고, 연료 자동차와 비슷하며, 순수 전기 자동차의 충전 시간이 긴 불편도 없다. 이것은 그것을 많은 국가들이 추구하는 새로운 기술 방향으로 만들었다.

자동차는 연료 전지에 가장 적합한 운반체 중 하나이다.

일찍? 20? 몇 년 전, 수소 연료 전지로 구동되는 원차가 나타났다. 1999? 2008 년 도쿄 모터쇼에서 혼다가 출시됐어요? FCX? Ballard Power Systems (Ballard) 의 컨셉트카? 권력? 시스템) 수소 연료 전지를 만드는 것은? 78kW 요? EPA 의 전력 출력? 인증 항속 마일리지는 얼마입니까? 170? 마일스 (약? 273? 킬로미터).

수소 연료 전지 자동차는 충전 인프라에 대한 수요가 높다. 수소 연료 전지 자동차는 수소화소에서만 충전할 수 있다. 인프라가 대규모로 분포되지 않으면 사람들이 떠나는 것이 문제가 될 수 있다. 중국 수소 에너지 연맹이 발표한' 중국 수소 에너지 및 연료 전지 산업 백서' 에 따르면, 지금까지? 20 18? 연말에 중국은 수소화소를 지었다. 23? 블록, 글로벌 수소화 스테이션의 약 비율? 6.23% 입니다.

하지만 사람들은 이 청정 에너지를 포기하지 않았습니다. 일찍이 2002 년에 수소연맹은 수소에너지를 개발하기 시작했고 소형 모바일 수소기를 개발하기 시작했다. 20 13 은 광동합화를 설립하여 수소 전환 기술과 수계 에너지 기술의 개발과 응용에 주력하고 있습니다. 개발된 수소동력 모듈인 AH7500 (수소기) 은 이미 전기자동차에서 실험에 성공했다. 물-수소 동력 모듈은 촉매 재조정과 정화 기술을 이용하여 알코올수에서 고순도 수소를 얻고 양성자막 시스템을 통해 전기, 열 등의 에너지를 생산한다. 이 모듈을 실은 수소차가 사용하는 수소는 언제든지 사용할 수 있으며, 원료상자에 충분한 수소원료 (메탄올수) 가 있으면 수소차의 항속 능력을 보장할 수 있다. 충전 인프라가 부족한 문제를 효과적으로 완화하고 충전 시설 투자를 줄일 수 있다.

수년간의 연구 개발을 거쳐 수소발전기 기술이 성숙해졌는데, 특히 자동차 분야에서는 사회 각계의 광범위한 관심과 정책의 대대적인 지지를 받았다.

수소 연료 전지 자동차는 자신의 청결 우세로 미래 발전의 한 방향이 될 것으로 예상된다.

출처: 제 1 전력망

저자: 광동 허베이.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.