제 2 차 세계대전 기간에 법항은 본부를 모로코 카사블랑카로 옮겼다.
1945 년 6 월 26 일, 프랑스 항공운송회사는 모두 국유화되었다. 프랑스 정부가 2 월 29 일 공포한 법령 중 1945, 1945 는 프랑스 전체 항공운송망을 관리하도록 허가했다.
1946 법항이 항공을 늘리기 시작했다. 같은 해 첫 공항은 파리 도심에서 문을 열었다. 당시 프랑스 항로의 총 길이는 654.38+ 만 킬로미터에 달했다. 당시 프랑스 항공 정부는 주식의 70% 를 보유하고 있었다. 앞으로 몇 년 동안 프랑스 국가의 직접과 간접지분은 거의 100% 에 달했다. 2002 년까지 국가는 주식의 54% 만 소유하고 있었다.
프랑스 항공은 튀니지에 새로운 목적지를 추가했다. 그 때 항로 네트워크는 25 만 킬로미터로 더욱 확대되었다. 이후 9 월 26 일 1953 에 정부는 새로운 민영항공사를 설립하여 프랑스항공의 장거리 항로를 공유하기 시작했고, 일부 항로는 아프리카, 아시아, 태평양 지역으로 이전하기 시작했다.
2 월 1963, 1, 법항과 민영항공사를 제한하는 규정으로 항로 규정을 공식 발표했다. 프랑스항공은 서아프리카 (세네갈 제외), 중앙아프리카 (부룬디와 르완다 제외), 남부 아프리카 (남아프리카 포함), 북아프리카리비아, 중동 바레인과 오만, 남아시아 스리랑카 (당시 실란이라고 불림), 동남아시아 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르, 호주, 뉴질랜드, 뉴칼레도니아 등을 철회한다 이 항로들은 새 연합에 배정되었다. 우리는 또한 일본, 뉴칼레도니아, 뉴질랜드, 남아프리카, 레위니옹, 로스앤젤레스와 타히티에 대한 프랜차이즈를 얻었다.
프랑스 항공은 1974 부터 신드골 공항을 이용해 허브 공항으로 삼았다.
에어 프랑스 초음속 콩코드 1976 65438+ 10 월 2 1 출항. 파리 드골 공항에서 리오 (다카르 경유) 로 가는 항로, 그리고 파리에서 뉴욕 케네디 국제공항 (협회가 은퇴할 때까지), 파리 드골 공항에서 워싱턴까지 초음속 비행 서비스를 시작한다. 파리에서 뉴욕까지 3 시간 23 분, 음속의 두 배 정도 걸립니다.
1983 년 프랑스항공은 34,000 여 명의 직원, 약 100 대의 항공기 (33 대의 보잉 747 포함) 를 보유하고 있으며, 그 63400km 의 항로 네트워크는 73 개국의1을 서비스한다. 당시 프랑스 항공사는 여객 운송 방면에서 세계 4 위 항공사였고, 화물 운송 방면에서는 두 번째로 큰 항공사였다.
1990 65438+ 10 월1 프랑스 항공이 연합공군을 인수한 부분은 프랑스 정부가 유럽 하늘 통합에 대응하기 위한 전략 계획이다.
1994 8 월 3 1 프랑스항공은 보잉 777 을 구입하고 새로운 지주회사인 프랑스항공그룹을 설립했다. 1994 9 월 1 법항그룹이 운영을 시작했습니다. 프랑스 항공사와 프랑스항공그룹의 다수지분을 획득한 국내 항공사 (이후 프랑스항공-유럽으로 명칭 바뀜).
1999 2 월 10 일, 정부는 법항 일부 주식의 민영화를 승인했다. 그 주식은 2 월 22 일 파리 증권거래소에 상장되었다. 1999.
1999 년 6 월 프랑스 항공사와 다미 항공사는 대서양 횡단 양자 파트너십을 맺었다. 2000 년 6 월 22 일, 글로벌 항공연맹 천합연합으로 확대되었다.