SAIC 임원 주군 인터뷰 (4)

면접 시간:

165438+2020 년 10 월 22 일

응답자:

SAIC 부사장 엔지니어, SAIC 기술센터 부주임, 제능 회사 사장? 주군

기자: 요 며칠 영위는 새로운 에너지 방면에서 우리에게 많은 놀라움을 주었다. 업계의 관점에서 볼 때, 보조금 인하, 새로운 에너지 배치 등 시장 경쟁이 더욱 치열하다는 것을 알 수 있다. 내년 전체 전동차 시장의 경쟁 구도와 영위가 어떻게 대처할 것인지에 대해 이야기할 수 있을까요?

주군: 전기 자동차 시장 전체가 보조금의 영향을 많이 받는다고 생각합니다. 동시에, 국가도 9 대 전략적 신흥 분야 중 하나인 신에너지 자동차가 정체되는 것을 원하지 않는다. 따라서 전기 자동차 시장은 지속적인 정책의 영향을 받을 것이다. 예를 들어, 전기 자동차의 첫 상업 운행은 도시 버스의 전기화이다. 이제 도시 물류와 도시 관광의 전기화를 유도하는 것이 우리의 기초이다. 개인은 전동차에 일정한 강성 수요가 있다고 판단한다. 예를 들어, 광저우의 새 택시나 낡은 택시는 새로운 에너지나 전기 택시로 대체되어야 할 것이다. 물류 차량에서도 비슷한 상황이 발생할 수 있다.

또한 최근 몇 년 동안 우리나라는 새로운 에너지 자동차 및 부품 분야, 특히 부품 분야에서 이미 큰 우세를 축적했다. 이 우세는 우리를 도울 것이다. 유럽 시장이 점점 더 엄격해짐에 따라, 우리의 새로운 에너지 포인트는 국내에서는 가치가 없지만, 유럽과 미국 시장에서는 매우 값어치가 있다. 1 점은 심지어 수천 유로까지 올라갈 수 있다. 그래서 우리가 바다에 나갈 때, 동양의 빛은 계속 빛을 발하고, 서양의 빛도 계속 빛을 발한다. 전기자동차 분야에서는 전통자동차와 달리 중국 자동차 공업이 핵심 분야에 진입하는 경우는 드물다. 우리는 지금 전기자동차 분야에서 우세하다.

올해 MG EZS 판매량은 1 만대에 이를 것이며, 그 중 절반은 해외에 있을 것이다. 철이 든 eHS 는 곧 지나갈 것이고, 동등한 정도의 환영을 받을 것이라고 믿는다. 우리는 일부 전동차가 한때 국제시장에서 유명했지만 영국이나 유럽에서는 우리 MG EZS 만큼 판매량이 좋지 않다는 것을 알고 있다. 그래서 내년 시장 판단에 대해서는 국내든 국제시장이든 더 좋은 기회가 있을 것이라고 생각한다. 특히 내년에는 아주 좋은 제품이 당신에게 팔릴 것입니다. 저는 영웨이 Ei6 이 여러분께 보여드려야 한다고 생각합니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.