Saber 는 1964 에서 정식으로 운영에 투입되어 예약 프로세스를 자동화하고 지출을 늘리는 역할을 했습니다. 이후 대륙항공사, 연합항공사, 다미항공, 유니버설 항공사도 ICS-Systemone, Apollo, DatasII, Pars 를 설립했다. 이 단계에서 항공사 항공권을 대리할 수 있도록 각 대리인은 항공사를 대리하기 위해 서로 다른 터미널을 설치해야 하며, 항공사도 각지에 자체 판매 대리점을 설립하여 대량의 중복 건설과 시스템 중복성을 조성해야 한다. 대리인에게 예약제의 범위가 넓을수록 수익은 커지지만 투입도 커진다. 물론, 그들은 가능한 한 빨리 투입을 줄이고 수익이 줄어들지 않도록 보장할 수 있는 새로운 방안을 찾고자 했기 때문에, 컴퓨터 예약 시스템이 생겨났다.
컴퓨터 예약 시스템, 1970 년대 초, 대리점이 자동 예약을 통해 생산성을 높일 수 있다는 것을 깨닫고 항공사의 판매 범위를 확대하고 항공사의 마케팅 능력을 강화하고, Sabre 와 Apollo 는 먼저 내부 예약 시스템을 대리상으로 만들었다. 그 이후로 종합서비스사가 중앙서비스사로 바뀌면서 GDS 의 발전은 두 번째 중요한 단계로 접어들었다. 본질적으로 GDS 는 세계 최초의 B2B 전자 상거래 회사가 되었지만 소유권은 여전히 주주 항공사에 속한다. 이 단계에서 항공사의 내부 예매 시스템은 서로 동맹을 맺고 CRS 의 자원을 모아 함께 사용하고, 다중 사용자 시스템을 구축하고, 예매 시스템이 있는 항공사와 연결하고, 예매 시스템이 없는 항공사에 컴퓨터 시스템 서비스를 제공하여, ICS 가 여러 항공사에 항공권을 판매하는 대리상에게 불편과 낭비를 방지하고, 다시 한 번 예약효율과 판매능력을 높여 여행객이 더욱 편리한 서비스를 받을 수 있게 한다.
글로벌 유통 시스템, 80 년대 중반 후반, 미국 CRS 는 기본적으로 북미 대행 시장 개발을 완료하고 시스템 소프트웨어를 판매하여 유럽 시스템의 주식을 인수하여 시장 경계를 유럽 대행 시장으로 확대했습니다. 1990 년대 초에 경제 세계화가 진행됨에 따라 CRS 개발, 합병, 재편성, 기능이 지속적으로 향상되어 결국 GDS 로 발전했습니다. AA 가 Sabre 에 있는 주식을 모두 대중에게 양도함에 따라, Sabre 는 완전히 독립된 중립 GDS 가 되었으며, GDS 공업도 점차 민항업에서 독립하여 주요 정보산업으로 발전하였다. 본질적으로 GDS 는 CRS 가 발행 폭, 발행 깊이, 정보 품질 및 발행 형식에서 도약한 것입니다. 배송 폭으로 볼 때 GDS 는 전 세계적으로 교통, 숙박, 음식, 오락, 지불 등 원스톱 여행 배송 서비스를 제공할 수 있습니다. 유통의 깊이에서 볼 때, GDS 는 관광객들에게 전문적인 여행 조언을 제공하고, 공급자에게 정보 관리 컨설팅 서비스를 제공하고, 고객과 GDS 자체에 큰 이익을 가져다 줍니다. 정보 품질 측면에서 볼 때, IT 기술의 급속한 발전과 고객 서비스 개념의 지속적인 향상으로 GDS 가 제공하는 정보는시기 적절하고 정확하며 포괄적이며 투명합니다. 시스템 대응은 더욱 빨라지고 고객의 시간 가치는 증가합니다. 분포 형식으로 볼 때 GDS 는 전화, 인터넷, 전자티켓, 자동판매점, 전자상거래 등을 통해 고객에게 서비스를 제공할 수 있다.
국제 GDS 는 국제 항공권 예약 시스템 (CRS 시스템) 을 바탕으로 개발되었으며, 그 전신은 1960 년대 각 주요 국제항공사가 설립한 데이터베이스로 거슬러 올라갈 수 있다. 오늘날 GDS 는 많은 주요 항공사의 데이터베이스를 연결하고, 많은 항공사의 중립 항공권을 판매하고, 항공 예약에서 여행 예약까지 업무를 확대하고 있습니다. 단일 여행 예약 시스템에 비해 GDS 의 장점은 분명합니다. 첫째, 기능이 완벽하며, 모든 유형의 관광 상품을 포괄하고, 관광객들은 GDS 를 통해 자신이 필요로 하는 특색 서비스 제품을 예약할 수 있습니다. 둘째, 전 세계를 포괄하는 네트워크가 많고, 정보가 풍부하며, 서비스가 빠르다. GDS 의 발전 과정을 보면 GDS 는 관광업의 빠른 발전으로 항공 예약 시스템에서 분리된 관광 서비스 지향 시스템이다. 오늘날, GDS 는 이미 전체 관광업에 봉사하는 산업으로 발전했다. 기존 항공운송업 외에 호텔, 렌터카, 관광회사, 철도회사도 GDS 에 가입했다. 기술 및 비즈니스가 지속적으로 발전함에 따라 GDS 는 여행자에게 교통, 숙박, 엔터테인먼트, 지불 등 소비자의 모든 요구를 충족시킬 수 있는 시기 적절하고 정확하며 포괄적인 정보 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다. 항공 예약으로 인해 GDS 시스템은 여전히 서구의 주요 항공사에 의해 통제되고 있지만, 시스템 자체는 기업 형태로 운영되며, 이익을 위해 네트워크를 지속적으로 확대하고 있습니다. 치열한 경쟁에서 GDS 는 점차 사브, 갈릴레오, AMADEUS, WORLDSPAN 등 거물을 형성하고 있다. 현재 국내에서 가장 큰 GDS 는 중화항공의 중항신이다.