1.' 닝보방' 초기. 닝보는 동해의 해안에 위치하고 있으며, 중국 대륙 해안선 중부, 해도가 갈라져 있다. 닝보에는 많은 우수한 항만이 있는데, 상선은 여기에서 조수와 바람을 이용하여 남북을 왕래할 수 있다. 닝보는 중국 고대 해상의' 실크로드' 와' 도자기의 길' 의 시발항으로, 그 상업 활동은 진나라에서 이미 상당히 활발하다. 당나라 시대에 닝보는 중국 대외무역의 주요 항구가 되어 대외무역이 상당히 번영했다. 당 4 년에서 천우 4 년 (839-907) 까지 중일 간 무역선은 3 7 척에 불과했으며, 그 중 명주 (닝보) 를 통해 7 척은 정확한 기록으로 당회창 2 년 (8 4 2) 부터 함통 6 년 (8 6 5) 까지 전해졌다. 해상 이린드, 장지신, 이염연 () 은 각각 명주 망해진 (오늘 닝보진해) 에서 상단을 이끌고 7 차례 일본에 가서 상무활동을 진행하는데, 매번 약 5 0 명으로 꽤 규모가 크다. 일본 사신의 날, 유학생과 승려도 닝보항에서 당나라에 입국했다. 북송 순화 6 년 (9 90), 닝보에는 선회사를 설립하고 광저우, 항저우의 선회사와 함께' 3 회사' 라고 부른다. 일본과의 접촉을 계속하는 것 외에도 북한과의 교류도 눈에 띄게 늘었다. 한국대사관은 가는 길에' 항집관' 과' 한국관' 을 설치해 북한에서 온 사절과 상인을 접대했다. 남송시에는 진리부 (지금의 캄보디아), 점성 (지금의 베트남),? 여자 (현재 인도네시아), 식량 (현재 아랍) 및 기타 국가 무역. 원씨

청원 (오늘 닝보) 해운승부 설립, zhili 중서성, 해운업 번영, 해운업자 1 000 여 가구. 명청강희 23 년 (1 6 8 4) 이전에는 장기간 해금, 닝보의 합법적인 해외 무역이 한때 침체되었지만 밀수 상업 활동은 여전히 활발했다. 명말 청초에 닝보 상인은 베이징과 장강 연안과 연해도시에서 발전했다. 북경의 닝보 상인은 주로 약재와 의류를 경영한다. 명나라 숭정 년 동안 닝보의 약상이 베이징에' 현회관' 을 세웠다. 청초에 닝보 상인은 베이징에' 저장 자회관' 을 설립했다. 건륭과 가경년 동안 닝보 상인은 한구에' 저장령회관' 을 세웠다. 청가경 2 년 (1 7 9 7), 돈 이삭, 피원귀 등 상하이 닝보상인이 자금을 모아 갱단을 기탁하여' 사명 사무소' 를 건설하였다. 도광 11 년 (1 8 3 1), 방항녕 등이 재건을 시작했다. 이 기간 동안 Siming CCBA 는 주로 동료의 자선사업을 처리한다. 함풍은 3 년 (1 8 5 3) 에 진해대상인 자방이 거액을 기부하여 재건했다. 사명 사무소는 고향 집결지로서 상해에 있는 닝보인들을 모아 상해에서 강력한 힘을 형성했다. 이 모든 것은 닝보 상당이 이미 규모를 갖추었다는 것을 보여준다.

2. "닝 보 갱" 의 발전과 성장. 아편전쟁 이후 자본주의 세력이 중국을 침략했고 광저우 샤먼 복주 닝보 상하이가 통상항으로 개척되었다. 상해는 장강 유역의 끝, 복지가 깊고 교통이 편리한 우세로 점차 국내외 무역의 중심이 되었다. 각 성의 상인들이 상해에 운집했고, 닝보 상인들은 상해와 단 한 물밖에 떨어져 있지 않다는 우세로 대량으로 상해로 몰려들었다. 청말 상하이에는 40 만 닝파인이 있는 것으로 추산된다. 그중에는 지주, 상인, 파산한 농민, 수공업자, 도시 주민, 노동력이 있다. 그들은 상해에서 남북간 무역에 종사하고 있으며, 안료, 시계, 곡물, 기름, 해산물, 석탄, 면, 약재, 양약, 면사, 보석가게, 철물, 기계 등의 업종도 있다. 외국 상품을 판매하고 대외무역을 전개하다. 상해가 처음으로 외국 상인에게 고용된 양행, 은행 매판, 대부분 닝보인이다. 닝보의 일부 상인은 금융매점이자 무역매상이다. 닝보상당은 중국 반식민지 반봉건의 사회경제에서 급부상하여 자신의 실력 지위를 형성하였다. 중국 민족 자본의 중요한 힘이 되다. 발전의 필요에 따라 닝보상인은 상해에서 동선회 (어업), 충덕회 (해산물), 지안 (술), 영흥 (남품), 돈인당 (돼지), 어의당 (의약품), 성실을 포함한 각종 무역그룹을 형성했다 수공업에는 장수사 (석기 조작), 기념일사 (목업), 동의어사 (은세공) 가 있다. 노동조직에는 사명 장석회, 선원 평화회 등이 있다. 이런 작은 집단은 고향과 동배의 이중 구조를 가지고 있다. 그것은 갱단의 이익을 보호하고 서로 돕는 것을 목표로 하며,' 닝보방' 의 중요한 부분이다. 청선원년 (1 9 0 9), 상해 닝보 상인이 사명회를 설립하여 상해로 여행을 떠나 상하이 최초의 지역 동아리가 되었다. 1 9 1 년 이름을' 닝보동향회 상해 여행' 으로 바꾼 그들은 서로 사귀고, 서로 보살피고, 영욕과 함께 * * * 을 찾는다. 1 9 2 0- 1935 기간 동안 진해, 정해, 봉화, 상산 등지에도 현 단위의 협회가 있었다. "닝보방" 은 상하이 재계에서 중요한 지위를 차지하고, 고향의 힘을 모으는 성분에 이르기까지, "닝보방" 의 성숙 단계를 상징한다.

3.' 닝보갱' 의 전성기. 중화 민국 시대에는' 닝보방' 이 절정에 달했다. 재력의 축적, 업무의 확대, 인원의 증가로' 닝보방' 은 상해를 기지로 활동 지역을 한구, 천진, 쑤저우 등 대도시로 확장한다. 한구 1858 개포트, 닝보 상인들이 신속하게 한구로 확장되었다. 한구는 상해 이외의 닝보 상인이 상대적으로 집중한 지역으로 수산물, 보석가게, 해운, 성냥, 수전, 잡곡, 양유, 철물, 은행 등을 주로 경영하는데, 그중 거의 모든 유업은 닝보 상인이 차지하고, 창장 부목 해운업은 닝보 상인이 운영한다. 많은 닝보 상인들도 한구 외국회사와 은행의 매판 역할을 한다. 천진의 닝보 상인은 일찍이 청나라 중기의 폐관쇄국 시대에 해운업을 운영하여 청조를 대표하여 남방에서 북방으로 식량을 운송하고 북방에서 남방으로 화물을 운송하였다. 그들은 6 척의 배를 소단체로, 10 척의 배를 큰 단체로 닝보 상하이 천진 사이를 오가며 최대 60 ~ 70 척까지 왕래했다. 주요 경영인은 현현의 진 오 자계의 동시 진해항인 이이다. 천진이 문을 연 후 닝보 상인은 진으로 진일보 발전하였다. 1840 이후 닝보갱은 천진에서의 영향력이 날로 커지고 천진에 상해지사를 설립했다. 해운업무를 계속하는 것 외에, 우리는 천진에서 수출입무역, 은행보험, 비단모직품, 금은안경업도 경영하고 있습니다. 민국 시대에는 천진 상업센터 권업장 지역에 많은 명점이 있었는데, 모두 닝보 상인이 경영하였다. 실력 있는 닝보 상인들이 은행, 금점, 비단점, 철물행, 양행, 부동산회사, 기선 회사 등을 창립했다. 천진에서는 양인을 대리하여 돼지 갈기, 모피, 산품, 면화의 수출입 업무에 종사하여, 양인이 천진에서 매입하는 일이 되었다.

발자취가 전 세계에 퍼지다.

닝보당의 활동 영역에서 볼 때, 닝보방 상인의 개척 진취정신은 정말 놀랍다. "현통지" 에 기재된 동향회 자료에 따르면, 이 외에도 닝보 상단의 주요 행사지는 난징, 항주, 쑤저우, 창수, 온주, 무석, 양주, 서주, 순호, 남창, 사시, 창사, 충칭, 샤먼이다 닝보 사람들이 가는 곳마다 상업 활동이 왕성하게 발전할 것이다. 닝보인들은 각지에서 많은 명점, 점포를 운영하고 있는데, 예를 들면 동인당, 동한춘, 채동덕 등 경진 상하이의 명점 약국을 운영하고 있으며, 헨델리, 헨델리시계점은 모두 닝보인들이 경영하고 있다. 닝보목업회사의 금은 부건촌에 앉아 각각 서너 척의 배가 닝보남에서 왔고, 40 척은 대북에서 왔다. 상해의 철물기계 수출입상은 대부분 닝보 사람들이며, 예성충 (진해) 혼자만 상해에서 노순길, 남순길, 이창순, 신순길, 서창순 5 개 가게를 열었다. (진해) 와 주 (정해) 가 자금을 모아 닝사오, 삼북, 홍안, 장하, 영안, 주산 등 해운회사를 설립했다. 이 선회사들은 상해 등 연해항과 장강항' 닝파방' 의 대대적인 지지로 우뚝 솟아 있을 뿐만 아니라 외국 선회사의 압력으로 성장하고 있다. 삼북해운사의 선박만 전국 해운업 톤수의 1/7 을 차지했다. 닝보당은 중국 최초의 기계압화공장, 첫 기름방, 첫 성냥공장, 첫 기계제조공장, 첫 은행을 창설해 중국 근대 경제 발전에 지울 수 없는 공헌을 했다.

닝보방' 은 중국에서 혁혁할 뿐만 아니라, 발자취가 전 세계에 널리 퍼져 있다. 세계 각지에서 닝보족이 모여 사는 동네에서' 사명사무소',' 닝보회' 등의 조직을 찾을 수 있다. 예를 들어, 싱가포르 닝보의 원주민 마을 협회 회원들은 한 달에 한 번 모이는데, 40 여 년 동안 한 번도 멈추지 않았습니다. 그들의 후손들은 지금까지 그들의 지방 억양을 바꾸지 않았다. 현재 닝보에 거주하는 해외 화교와 홍콩, 마카오 동포는 홍콩, 마카오, 일본, 싱가포르, 말레이시아, 미국, 영국, 독일, 호주 등 50 여 개 국가와 지역에 걸쳐 7 만 3000 명에 이른다. 세계 각지에서 장사에 능한' 닝보방' 기업가들이 쏟아져 나왔다. 바오옥강 (진해) 은 상해의 한 은행에서 일했고, 항구에 도착한 후 은행과 해운을 계속 경영했다. 1955 년 그는 7 만 달러로 8200 톤의 낡은 유조선을 사서 해운사업을 시작했다. 20 여 년의 노력 끝에 1980 년 3 월까지 이미 202 척, 2053 만 톤이 있었다. 홍콩 10 부자들 중' 닝보방' 이 세 명을 차지했다.

상공 회의소-모험-향수: 영원한 비밀

닝보방' 이 오래도록 시들지 않고, 한쪽을 독차지하며, 상해의 각 상방의 거물이 되는 데는 주로 다음과 같은 세 가지 특징이 있다.

첫째, 상하이 총상회는 상하이 금융무역을 통제하고 전국 상업에 영향을 미치는 상인들이다. 닝보당이 신속히 발전하여 재계를 제패할 수 있는 중요한 요소 중 하나는 상해상회가 설립된 이래 닝보당이 기본적으로 상해상회의 실권을 장악하고 있다는 것이다. 그들은 또한 은행과 통화협회를 통해 상해공상협회를 통제하고 영향을 미친다. 상하이 상무회의실은 1902 에 설립되었다. 첫 번째 재상은 자계인 엄신후였다. 1904 년 상해상회, 염승회장으로 이름을 바꿨다. 1902 부터 1946 까지 40 여 년 동안 닝보당의 리더들은 모두 상하이 상회에서 근무했다. 주 (정해), 주금표 (자계), (진해), 진윤 닝보방' 의 이 인물들은 상해 상회를 장기간 통제할 수 있어' 닝보방' 이 상하이 재계에서 차지하는 지위를 보여 준다. 한편,' 닝보방' 은 상하이 경제계에서 상당히 세력이 있는 상회에서 일하며 닝보당의 이익을 보호하고' 닝보방' 의 상하이 경제 발전을 촉진시켰다.

둘째,' 닝보방' 은 세계적으로 유명하며 닝보 상인의 개척정신과 모험정신과 관련이 있다. 예를 들어, 사선업을 통제했던' 닝보방' 은 진해의 이 () 자계 () 의 동경헌 () 이 모두 사선업으로 출가한 것이다. 아편전쟁 이후 선박이 부상하자 닝보 상인들은 여전히 해운의 우세를 잡고 해운업을 발전시켰다. 팡 위안 (Fang) 과 위안 (Yuan) 은 닝소 (Ningshao) 해운 회사를 설립하고 산베이 페리 항만 (Sanbei Ferry Port) 회사를 설립하여 감히 외국 선박과 경쟁했다. 삼북회사의 총 톤수가 9 만 톤에 달하는 것은 당시 중국 3 대 민영해운회사 중 하나였다. 상해의 은행업에서,' 닝보방' 은 가장 실력이 있고, 9 대 화폐자본가 가족그룹' 닝' 이다.

파도 갱단이 여섯 개를 차지했다. 그러나 나중에는 돈장이 외자은행 예속물로서의 지위가 적절하지 않다고 생각했다. 1 8 9 7 년 엄신후와 예성충이 중국 최초의 은행인 중국 상업은행을 설립했다. 리와 사명은행을 창립했다. 이후 실력이 풍부한 중국은행, 교통은행, 저장흥업은행, 저장흥업은행, 켄업은행은 모두' 닝보방' 이 지배해 낙후된 민영은행업에서 선진 은행업으로의 전환을 실현하였다. 방업현, 진해인은 방가의 조상업을 계승하고 싶지 않아 화공을 하러 가고 싶지 않다. 그의 아버지는 반대하여 돈을 주려 하지 않았고, 어머니와 삼촌이 준 돈도 없어졌고, 화학공업에 종사하겠다는 그의 결심도 흔들리지 않아 중국 화학공업학회를 설립했다. 사업상' 닝보방' 은 철물, 물감, 양유, 양포, 양약 등 많은 신흥 산업을 운영하고 있다. 많은 닝보 상인들도 수출입 무역에 종사한다. 이 모든 것은 닝보 상인들이 시세를 심사할 수 있고, 제때에 새로운 분야를 개척하여 자신을 무패의 땅에 세울 수 있다는 것을 반영한다.

셋째로, 닝보 상인은 향수와 우정을 매우 중시하며, 고향 방조 관념이 특히 강하다. 그들은 같은 배를 타고 함께 배를 타고 상업적인 위험을 막을 수 있다. 닝보 상인이 창업한 합자기업 닝쇼선무회사와 같은 영국 상인 태고회사 중법합자기업 동방회사와 경쟁하다. 당시 표값 투쟁은 매우 치열했다. 닝소가 함께 항해하면 배에' 양립용 50' 을 내걸면 영원히 가격이 오르지 않는다는 것을 알 수 있다. 동시에 운임을 낮춰, 서로 다투어 닝소선을 타게 하여 태고선 승객이 급감하게 하였고, 때로는 아무도 없었다. 자본이 풍부한 태고회사는 운임을 1 원에서 3 각으로 낮추어 닝쇼부두를 무너뜨리려고 시도하자 많은 승객들이 태고부두로 몰려들었다. 자본이 빈약한 것은 오히려 적고, 수입이 모자라 유지하기가 어렵다. 위급한 고비에 닝보 상업그룹 방교진, 주, 진윤청이 해운사에서 보기 드문' 항공수리회' 를 조직하여 65438+ 만원을 모금했다. 닝소사에 티켓 한 장당 20 점씩 보조금을 주어 닝소사가 티켓 한 장당 30 점의 저가로 태고회사와 경쟁할 수 있게 하다. 한편, 위상담경은 협회 회원들을 동원하여 화물을 가능한 닝사오 회사로 보내서 닝사오 회사가 원양운송과의 경쟁에서 승리할 수 있게 하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 원양운송명언) 닝보 사람들은 또한 "고향을 사랑하고 고향을 사랑하지 않는다" 는 특징을 가지고 있습니다. 닝보 사람들은 예로부터 외지에서 장사를 했다. 보통 남자아이는 열네다섯 살 때 집에서 친척을 돌보며 직업을 소개하고 외지의 상점이나 공장에 가서 견습생이 된다. 그렇지 않으면, 그는 진취적인 생각을 하지 않고 비판을 받는 것으로 간주될 것이다. 혼자 고향을 떠나 외지로 가면 부모는 그가 아들을 사랑하는 것을 막지 않을 것이다. 견습생은 3 년 동안 고생을 했기 때문에 장사와 외지에서 아르바이트를 하는 데 모두 나무를 많이 만들었다. 닝보방의 많은 저명한 인물들, 예성충, 진윤청, 성피화, 금 등. , 친척과 고향에 의해 견습생으로 소개되어 부자가 되었다.