"도요타는 중국에서 자동차 배터리 생산 능력을 향상시킨다"
PEVE 공식 발표에 따르면 PEVE 는 현재 중국에 코리미 자동차 동력 배터리 유한공사와 신중원 도요타 자동차 에너지 시스템 유한공사 등 두 개의 배터리 공장을 보유하고 있으며, 두 공장 모두 니켈 수소 동력 배터리 모듈의 개발과 생산에 주력하고 있으며, 주로 하이브리드 자동차 제품에 적용된다.
PEVE 는 주로 하이브리드 자동차에 사용되는 니켈 수소 배터리 모듈을 생산한다.
올해 7 월 초 공신부는' 승용차 기업 평균 연료 소비와 신에너지 자동차 포인트 병렬 관리 방법' 개정안을 발표해 저연료 승용차의 개념을 제시했다. 저연료 소비 승용차란 종합공사 상태의 연료 소비가 승용차 연료 소비 평가 방법 및 지표에 상응하는 차량 연료 소비 목표치와 기업 회계연도 평균 연료 소비 요구의 곱을 초과하지 않는 전통 에너지 승용차를 말한다.
승용차 기업의 신에너지 자동차 포인트 기준치를 계산할 때 생산이나 수입한 저연료 승용차 수는 0.2 배로 계산된다. 하이브리드 자동차는 여전히 전통 에너지 자동차에 속하지만, 이중 포인트 통계 차원에서 기준에 맞는 하이브리드 자동차는 관련 자동차 기업에 일정한 이중 포인트 값을 가져다 준다는 것이다.
"2 점 뉴딜은 도요타에 도움이 될 수 있다"
이 정책 변화는 하이브리드 자동차 생산 및 판매에 주력하는 도요타의 자동차 브랜드에 도움이 될 것이며, 이는 도요타가 중국 하이브리드 배터리 생산성을 높이고자 하는 이유 중 하나다. @20 19