새로운 돌풍은 축제의 여신과 롤스로이스 맞춤형 우산의 디자인만 보존했다. 게다가, 새로운 돌풍은 차량 설계와 생산 기술의 모든 방면에서 완전히 새로운 것이다. 이에 따라 새로운 구스터는 지금까지 가장 많이 응결되고 차량 기술이 가장 앞선 롤스로이스 걸작이 됐다. 새로운 구스터는 롤스로이스 자동차의 정수와 심플함을 완벽하게 농축했다. 이 정교한 롤스로이스의 걸작은 모든 Gust 고객의 요구를 완벽하게 만족시킬 것이며, 그 출현은 바로 그때와 일치합니다. ""
2009 년 롤스로이스 자동차가 새로운 걸작을 발표했습니다. 1 세대 돌풍은 영국 구드우드에서 유래했다. 롤스로이스의 주력차형 팬텀에 비해 이 후발주는 전혀 다른 눈부심을 가지고 있다. 이 롤스로이스의 걸작은 출시 초기부터 새로운 고객층으로 * * * 소리를 냈다. 이에 따라 혁신을 목표로 한 이 걸작은 10 년 동안 제품 주기 동안 롤스로이스 1 16 역사상 가장 성공한 차종 중 하나가 되고 있다. 돌풍차종의 성공은 롤스로이스가 제품 라인을 넓히고, 자신을 승화하고, 세계적으로 유명한 브랜드로 성장하는 데 큰 의미가 있다.
구스트의 10 여 년 동안의 시장 선두로 롤스로이스 럭셔리 싱크탱크 팀의 전문가들은 구스트 고객의 차량 습관과 롤스로이스 브랜드에 대한 인식을 꿰뚫어 보았다. 해외 교육 배경, 세계 여행, 다문화 배경을 가진 성공한 기업가들은 자기사업에 대한 보답으로 고스트를 선택했다.
구스터의 독특한 엔지니어링 구성과 동력 개성으로 고객들은 흠잡을 데 없는 승선 경험 외에 롤스로이스의 탁월한 승승승장구를 느낄 수 있다. 미국과 유럽 시장의 돌풍 차주들은 이 롤스로이스 걸작을 직접 조종하는 것을 선호한다. 아시아 시장의 돌풍 차주들은 차 안의 기술과 비즈니스 구성을 체험하는 것을 선호한다.
세계 시장을 살펴보면, 바람의 돌풍이 휠베이스 버전을 연장하는 고객도 이 걸작의 운전감에 호소할 때가 많다. 주말이 되면 평소 주인 장사를 하던 거스터가 만묘파티의 파트너로 변신했나? -응? 돌풍 차주는 보통 자신을 통제하고, 친구, 가족과 함께 한가한 여정을 즐기며, 맛있는 저녁 식사나 천국을 즐긴다.
이 차주들을 탄복하게 하는 것은 바람의 폭이다. 자유의 색깔과 다양한 운전 감각을 포함하되 이에 국한되지는 않는다. 이것들은 고객 차량 경험에 대한 통찰이 중요하다.
이와 함께 영국 구드우드의 롤스로이스 자동차 집에서도 롤스로이스 자동차 전용 알루미늄 차체 구조가 나왔다. 알루미늄 차체 구조는 이미 Phantom 과 Cullinan 차종에 성공적으로 적용되었다. 독점 알루미늄 구조 덕분에 롤스로이스의 디자이너와 엔지니어는 더욱 순수한 초호화 제품을 개발할 수 있다. 다른 양산차와 달리 롤스로이스의 독점 플랫폼은 제품 개발의 유연성을 보장합니다. 롤스로이스는 구스트 고객의 다양한 요구와 기대를 전속 아키텍처로 충족했을 뿐만 아니라 전 시간 4 드라이브 시스템과 전륜 전향 시스템까지 갖추고 있어 이 걸작에 새롭고 과감한 운전 재미를 더했다.
뿐만 아니라 롤스로이스의 디자인 팀은 새로운 디자인 트렌드를 통찰하고 이 정의로 새로운 바람의 미적 기조를 마련했다. 이에 따라 돌풍 차주가 성공을 보여주는 방식과 태도도 끊임없이 진화하고 있다. 그 정의 초기에 이런 미학 기조는' 제약보' 라고 불렸다. "제약보" 를 새로운 구스트에 통합하려면, 모든 재료는 정교하게 골라야 하고, 정교하게 조각해야 하며, 모든 디자인은 반드시 간단한 펜으로 그려야 한다.
새로운 구스터는 고객을 위한 맞춤형 전용 좌석이라고 할 수 있다. 구속보' 뿐만 아니라 심플함을 완벽하게 보여줬고, 비범한 이치를 융합해' 코끼리 무형, 목소리가 크면 좋다' 는 극도의 매력을 보여줬다.
독점 알루미늄 본체 구조
양산차 고유의 크기 차량 플랫폼과는 달리 롤스로이스는 최고의 럭셔리 제품을 만들기 위해 각 제품에 맞게 차량 플랫폼을 맞춤형으로 제작했다. 이를 위해 롤스로이스 전용 알루미늄 차체 구조가 등장했다.
이 롤스로이스만의 차체 구조는 롤스로이스기함 차종의 팬텀과 전통적인 SUV 차종인 쿠리난을 뒤엎는 성공을 이어가고 있다. 롤스로이스는 독점적인 알루미늄 차체 구조로 유연성과 확장성이 뛰어나 뉴구스트의 미적 디자인과 기계적 독특성에 대한 이중적 요구를 완벽하게 충족시켰다. 롤스로이스 자동차의 제품 매트릭스에서 극도의 음소거와 유연성의 비범한 특징을 부각시켰다.
롤스로이스 알루미늄 본체 공간 구조에는 각각 차체의 네 구석에 해당하는 네 개의 고정 점 지지가 있습니다. 알루미늄 칸막이, 바닥, 대들보, 문지방의 위치를 모두 조절하여 운전경험과 탑승경험의 완벽한 균형을 이룰 수 있습니다. 두 가지 매달림 총 청두는 차량 전면에 배치되고, 6.75 리터 V 12 엔진은 앞축 뒤에 위치하므로, 새로운 돌풍은 50 대 50 의 최적 중량 분배를 실현할 수 있다.
구드우드의 1 세대 돌풍에 비해 새 바람의 길이가 9 1mm 증가하여 5,558mm 에 달했다. 차체 폭이 50 mm 증가하여 1.998mm 에 도달했으며, 더욱 주목할 만한 것은 새로운 바람의 차체 칸막이와 바닥은 2 층 구조로 전 시간 4 드라이브 시스템, 전륜 스티어링 시스템, 새로 설계된 섀시 매달림 시스템뿐만 아니라 롤스로이스의 트레이드마크인 마법 담요 같은 운전 경험도 더욱 승화되었다는 점이다. 뿐만 아니라, 새로운 돌풍은 차량의 무게중심을 타협할 필요가 없고, 초저 무게 중심은 모퉁이를 돌 때 뛰어난 역학감을 보장합니다.
새로운 돌풍은 100% 전알루미늄 차체 구조를 채택한다. 외부에서 보면, 새로운 돌풍 차체의 선이 매끄럽고 깔끔하며, A 기둥에서 지붕까지 뻗어 있는 차체 선은 꼬리와 하나가 된다. 이런 디자인 수법은 롤스로이스실버가 직접 커스터마이징한 차체를 가지고 있는 것과 비슷하다. 여명 롤스로이스 실버? 클라우드의 두 가지 주요 창업 모델은 시공간을 넘나들며 멀리서 서로 호응한다.
차체 라인을 융합하는 디자인 수법으로 차체의 전면에서 후면으로의 소감이 매우 부드럽다. 새로운 바람의 차체는 네 명의 장인이 단숨에 용접하여 완성한 것이다. 100% 풀 알루미늄 레이저 용접 도어가 장착되어 있어 새로운 돌풍 차체가 가볍고 견고하며 경도가 40000nm/deg 에 달합니다. 또한, 새로운 돌풍 바디에 사용되는 알루미늄 소재는 강철보다 더 나은 내음 성능을 갖추고 있어 차 안의 조용함을 위한 새로운 경지를 창조했다.
6.75L 이중 터보 차저 V 12 엔진
돌풍 고객의 피드백에서 롤스로이스는 돌풍 차주가 제때 토크 분배와 조용한 운전 경험에 대한 추구를 통찰했다. 이를 위해 롤스로이스는 6.75 리터의 이중 터빈 증압 V 12 휘발유 엔진을 만들었다. 새로운 돌풍 엔진의 MAP 매개변수는 전륜 스티어링 시스템과 전 시간 4 드라이브 시스템을 갖춘 동력총인 generate 에 563 마력 /420 킬로와트의 최대 전력과 850 소 미터의 최대 토크를 생성하도록 모두 사용자 정의되었습니다. 새로운 바람의 최대 토크 개입 속도는 1, 600 rpm 으로 태속 상태보다 600 rpm 만 높아 고객의 동력에 대한 기대를 완벽하게 만족시킨다. 차내 음소거성의 극대화를 위해 새로운 돌풍 흡기 시스템은 더 넓은 공기 흡입구를 사용하여 엔진 소음을 줄이고 최고급 음소거 음장을 만들었다.
평면 매달림 시스템
롤스로이스의 상징적인 마법 담요 같은 운전 체험은 새로운 돌풍에서 한층 더 승화되었다. 롤스로이스 자동차 공학 전문가가 새로운 돌풍 섀시 매달림 시스템을 재설계하여 항공기 매달림 시스템이 탄생했다. 평면 매달림 시스템은 수평 형상 평면의 이름을 따서 명명되었습니다. 이 시스템의 R&D 및 테스트 주기는 10 년이 지난 후, 결국 새로운 바람이 전례 없는 육상비행감을 누렸다.
새로운 돌풍 비행기 매달림 시스템은 세 가지 다른 부분으로 구성되어 있다. 첫 번째 구성 요소는 프론트 서스펜션 어셈블리 위에 설치된 상부 포크 충격 흡수 장치 유닛으로, 고급 물리적 엔지니어링 기술과 정확한 동적 스캐닝 기술을 사용하여 새로운 돌풍에 보다 안정적이고 경량적인 운전 경험을 제공합니다. 두 번째 구성 요소는 운전 모니터링 보조 시스템입니다. 시스템은 카메라를 통해 차량 앞의 도로 정보를 모니터링한 다음 전방 도로에서 발생할 수 있는 변화에 따라 차량의 매달림 시스템을 준비합니다. 세 번째 기술은 위성 보조 전송으로, 새로운 바람이 전방의 복잡한 도로를 예측할 수 있도록 하기 위한 것이다. 3 대 선두 차량 기술을 하나로 묶은 새로운 돌풍은 복잡한 도로 상황을 침착하게 예측하고 쉽게 통제할 수 있다.
새로운 구스트 상횡암 충격 흡수 기술은 5 년간의 도로 시험과 플랫폼 실험을 거쳤다. "우수성" 은 롤스로이스 자동차 회사의 설립자인 헨리 라이스 경입니다. 헨리. Royce) 가 브랜드에 전하는 메시지입니다. 이러한 정신으로 롤스로이스 섀시 엔지니어링 전문가는 새로운 바람을 위해 상횡암 충격 흡수 장치를 만들기 위해 많은 노력을 기울였으며, 무급 전기 충격 흡수 장치와 어댑티브 대용량 공기 충격 흡수 장치 기둥 어셈블리를 더욱 최적화했습니다. 이전에는 이 기술이 양산 차종에 사용된 적이 없다.
새로운 돌풍은 5 링크 후면 차축에 전륜 스티어링 시스템과 어댑티브 에어 서스펜션을 갖추고 있다. 새로운 바람의 앞뒤축 작동은 롤스로이스 섀시 시스템 소프트웨어에 의해 정확하게 제어됩니다. 섀시 시스템 소프트웨어는 전륜 전향 시스템, 전 시간 4 드라이브 시스템, 차체 안정성 제어, 자동 건조 제동 시스템 등 섀시 기술을 통일적으로 관리하여 차량이 노면 상태나 그립력 수준이 끊임없이 변화하는 상황에서도 안정적으로 유지되도록 합니다. 새로운 돌풍이 결코 팽배한 동력과 탁월한 성능의 본색을 잃지 않도록 하다.
새로운 돌풍 섀시 시스템 소프트웨어는 차량 정보 시스템을 관리하여 새로운 돌풍이 도로 상황의 변화에 능동적으로 적응할 수 있도록 보장합니다. 소프트웨어 시스템은 두 가지 핵심 기술로 구성됩니다. 첫 번째 기술은 롤스로이스 운전 모니터링 보조 시스템입니다. 운전 감시 보조 시스템은 영국의' 홍기 법안' 의 이름을 따서 명명되었다. 역사적으로, 영국 법률은 모든 주행 중인 자동차에는 반드시 기수 한 명이 붉은 깃발을 휘두르며 차량을 위해 길을 열어야 한다고 규정하고 있다. 이 시스템은 앞 유리에 설치된 스테레오 이미지 캡처 시스템으로 구성되어 전방의 도로 상태를 모니터링할 수 있습니다. 100 km/h 의 고속 주행 상태에서도 능동적으로 매달림을 조절할 수 있으며, 두 번째 기술은 롤스로이스 위성 보조 전동 시스템이다. GPS 데이터에 따르면 이 시스템은 전방의 회전 도로를 예측하고 최적의 위치를 미리 선택할 수 있습니다. 고급 정보 시스템은 승객에게 유례없는 편안한 체험을 제공하여 예민한 차량 통제를 가능하게 한다.
스위치를 쉽게 켤 수 있는 문 디자인?
첫 번째 팬텀이 영국 구드우드에서 탄생한 이후, 원버튼 자동폐쇄 기능은 줄곧 롤스로이스 자동차의 변하지 않는 구성이었다. 작은 손가락으로 대시보드나 뒷문 C 열의 자동폐쇄 버튼을 누르기만 하면 자동문을 쉽게 닫을 수 있다. 이 기능은 항상 고객에게 인기가 있습니다. 오늘날, 이 상징적인 기술은 더욱 승화되었으며, 고객은 뉴구스터에서 전기 보조 문을 이용할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 롤스로이스 자동차 역사상 처음이다.
고객이 차 안에서 차문을 열 때 먼저 차문 내부 손잡이를 당겨 잠재적인 위험이 없는지 확인한 후 손잡이가 자동으로 재설정된 다음 손잡이를 당겨 누르고 있으면 차문이 전동 보조로 열립니다. 문이 고객 만족 정도에 이르면 손잡이를 풀기만 하면 자동 문이 일시 정지된다.
사용자가 내릴 때 차 문 밖 손잡이에 있는 버튼을 누르기만 하면 완전 자동 문을 닫을 수 있다. 수동으로 문을 닫도록 선택하면 문 전동 도우미가 닫힙니다. 새로운 돌풍 도어를 위해 설계되고 장착된 차량용 세로 및 가로 센서는 각 도어에 설치된 중력 센서로 보완되어 자동 문을 열고 문을 닫는 속도가 어떤 도로 상황에서도 변하지 않도록 합니다.
새로운 구스터가 처음 설치한 마이크로환경정화 시스템 (MEPS) 은 차 안에서 비길 데 없는 마이크로환경을 만들 수 있다. 롤스로이스 자동차 제품에는 선진적인 공기 여과 설비가 정성껏 갖추어져 있다. 새로운 돌풍에서 이 기술은 더욱 완벽해졌고, 전체 하드웨어 및 소프트웨어 시스템이 전면적으로 업그레이드되었다.
새로운 돌풍에는 고감도 불순물 감지 센서 (IMPURANCY) 가 장착되어 있습니까? 테스트? 센서) 는 차 안의 공기 품질을 감지하는 데 사용됩니다. 차 안의 공기 오염물이 기준을 초과한 것을 감지하면 시스템은 자동으로 재순환 모드로 밖에서 신선한 공기를 들이마신다. 이 모드는 정화를 위해 외부 공기를 필터로 옮긴 다음 차에 입력한다. 이 필터는 2 분 안에 롤스로이스 자동차 마이크로환경에서 대부분의 작은 입자를 제거할 수 있다.
최첨단 기술을 갖춘 롤스로이스 모델
새로운 돌풍은 롤스로이스 자동차 기술의 결정체로 각종 선진 구성을 통합했다. 새로운 돌풍 LED 와 레이저 램프의 조명 범위가 600 미터가 넘는 비주얼 보조 시스템 (Vision? Assist) 는 하루 종일 당신 앞에서 지나갈 수 있는 행인과 야생 동물 들을 경고할 수 있다. 사전 경보 보조 시스템, 4 카메라 파노라마 모니터링 시스템, 전방위 가시도와 파노라마 시야, 액티브 크루즈 제어 시스템, 충돌 경보, 교차로 경보, 차선 이탈 및 변도 경보, 고급 7x3 고해상도 헤드업 디스플레이, Wi-Fi 핫스팟, 자동 주차, 최신 탐색 및 엔터테인먼트 시스템 등 모두 새로운 돌풍에 있습니다.
새로운 구스터의' 조용한 방식'
돌풍 차주들은 대부분 상전의 최고 엘리트이다. 새로운 구스터에 앉아 있는 순간부터 고객은 롤스로이스가 편안하고 조용한 운전 경험을 만드는 데 있어서 독특하다는 것을 느낄 수 있습니다. 한편, 비교할 수 없는 섀시 기술과 전동 시스템 엔지니어링 설계와 차 안의 조용한 음장에 대한 끊임없는 추구로 새로운 구스트 럭셔리 운전 체험이 이뤄졌다. 롤스로이스 자동차 오디오 엔지니어는 차량을 조용하게 만드는 전문가이다. 수년간의 노력 끝에 엔지니어들은 미래에 더 많은 롤스로이스 자동차에 혜택을 줄 새로운 구스트' 조용한 방식' 을 창조했다.
새로운 돌풍' 조용한 길' 의 건설은 롤스로이스만의 알루미늄 차체 공간 구조 덕분이다. 전알루미늄 구조는 강철 구조보다 훨씬 뛰어난 방음 성능을 갖추고 있으며, * * * 진동이 발생하기 쉬운 매끄러운 구조 설계를 정밀하고 복잡한 구조 설계로 대체합니다. 새로운 돌풍 칸막이와 바닥은 이중 방음 설계를 채택하고, 중간에 복합 댐핑 방음 펠트를 채워 도로 소음이 차 안의 공간 조용성에 미치는 영향을 더욱 차단한다. 이 아키텍처에서는 방음 재료가 구성 요소 사이에 내장되어 있습니다. 새로운 돌풍 * * * 은 * * 65,438+000kg 이상의 방음 재료를 사용하여 도어, 지붕, 심지어 메자닌 창과 타이어 안감까지 포괄하여 거의 전체 차체 구조를 덮습니다.
높은 방음의 조용한 음장을 초보적으로 만들 때는 차량이 운행할 때 눈에 띄지 않는 소음을 내는 부품을 더 탐구하고 개선하는 것이다. 음향 엔지니어는 이러한 눈에 띄지 않는 부품을' 숨겨진 부품' 이라고 부른다. 새로운 바람의 연구 개발 과정에서 엔지니어들은 각 부품의 작동 중 사운드 특성을 제어하기 위해 노력하고 있습니다. 소음 수준이 요구 사항을 충족하지 못하는 부품은 재설계해야 합니다. 예를 들어, 엔지니어는 공기가 에어컨 파이프를 통해 차안으로 쉽게 유입되어 용납할 수 없는 소음이 발생한다는 것을 알게 되어 이를 부드럽게 처리하고 부품의 최종 생산량을 높였습니다. 새로운 돌풍 극정음장을 만들기 위해 엔지니어들은 동력 전동 시스템의 하드웨어를 특별히 개조하여 전동축의 지름을 조정하고 인성을 강화하여 음향 성능을 높였습니다.
마지막으로, 차량의 조화로운 진동. 새로운 바람의 초기 음소거 테스트에서 롤스로이스 자동차의 음향 전문가 팀은 소음을 완전히 제거하면 현기증이 날 수 있다는 것을 발견했다. 이 문제를 해결하기 위해 팀은 청각 감각이 미묘한 음표와 같은' 귓속말' 과 같은 저음 환경 음장을 만들었다. (윌리엄 셰익스피어, 귓속말, 귓속말, 귓속말, 귓속말, 귓속말, 귓속말, 귓속말) 이를 위해 새로운 돌풍 각 부품의 * * * 진동 주파수는 조화를 이루도록 세심하게 조정되었다. 예를 들어, 초기 원형차의 좌석 골격은 차체와 함께 진동하기 때문에 롤스로이스는 충격 흡수 장치를 개발하여 모든 소음의 주파수를 통일했습니다. 또 507 리터의 대용량 트렁크는 평소 감지할 수 없는 저주파 소음을 발생시켜 고속도로를 주행할 때 상당히 두드러진다. 이를 위해 새로운 바람의 뒷줄 짐칸 아래에 독립 공간을 설치해 음파의 탈출을 촉진시켜 차량의 음향효과를 더욱 조화롭게 했다.
맞춤형 오디오 시스템
롤스로이스 자동차는 모든 고객을 위한 조용한 실내 공간을 만드는 데 주력할 뿐만 아니라 비길 데 없는 음장을 만드는 데도 주력하고 있다. 새로운 구스터 아키텍처의 설계 단계부터 숙련된 맞춤형 고급 맞춤형 오디오 엔지니어들은 자체 오디오 시스템을 구축하고 뛰어난 음질을 모든 뉴 구스트에 세심하게 통합했습니다.
새로운 구스터는 스피커를 차체에 녹였다. * * * 스피커의 볼륨과 모양은 Bespoke 고급 맞춤형 오디오 스피커의 반향 주파수 효과에 따라 맞춤형으로 제작되었으며, 이 새로운 롤스로이스 걸작은 서브우퍼를 실현할 수 있는 최고급 음장으로 만들어졌다.
강력한 스피커 컨트롤 18 채널? (스피커당 채널 1 개) 1, 300W 의 고품질 오디오 출력을 제공하며 정교한 공정과 고정밀 마그네슘 도자기 컴포지트 원추형 스피커를 통해 멜로디 변화를 포착합니다. 새로운 Gusteau Bespoke 고급 맞춤형 오디오의 경우 증폭기 스피커가 기존의 테이퍼 스피커와 함께 사용됩니다. 이 오디오 장비와 새로운 돌풍 자동차 * * * 가 차내 콘서트 홀에 통합되어 있습니까? 새로운 게스트 스타탑은 자동차 청각 잔치의 우아한 돔이다.
새로운 돌풍 자동차에는 오디오의 과도한 선명 및 소음 감소를 실시간으로 모니터링하고, 바람직하지 않은 소리가 스피커에 닿기 전에 소음을 상쇄할 수 있도록 2 개의 어댑티브 마이크가 장착되어 있습니다. Bespoke 의 고급 맞춤형 오디오 시스템은 음악의 최고 음질을 완벽하게 유지하고 전용 청취 환경을 제공합니다.
새로운 디자인
롤스로이스 걸작의 디자인 매력은 다양한 고객층의 요구를 충족시키는 다양한 디자인 이념에서 비롯된다. 제약보' 라는 디자인 이념의 지도 아래 새로운 거스트는 심오하고 심플한 완벽함을 보여준다. 새로운 돌풍 디자인 초기에 이런 세심하고 허황된 디자인 이념은' 프로토콜 제어 보' 라고 불린다. 이 개념은 롤스로이스가 건축, 패션, 보석, 선박 디자인 분야의 새로운 디자인 트렌드에서 영감을 얻었습니다.
새로운 돌풍의 디자인 과정에서 디자인팀은 이런 미니멀리즘 미학에 녹아들어 정교하고 순수한 롤스로이스 걸작을 만드는 데 주력했다. 이 걸작이 눈에 띄는 순간부터 새로운 구스트의 순수한 롤스로이스 혈통이 드러났다. 디자인 팀은 롤스로이스 자동차 전용 알루미늄 럭셔리 아키텍처를 바탕으로 새로운 돌풍 자동차의 폭을 50 mm 늘려서 롤스로이스 자동차의 출중한 점을 정교하게 표현했다. 날카로운 실루엣 라인과 각이 뚜렷한 대등은 비범하고 우아하며 매력적인 앞얼굴 모양을 만들어 낸다.
게다가, 새로운 바람의 앞얼굴은 그 독특하고 비범한 개성을 보여준다. 그것의 개성 전시는 과장된 디자인을 통해서가 아니라 교묘한 빛감을 통해서이다. 라디에이터 그릴 아래에 있는 20 세트의 LED 램프는 그들의 개성을 교묘하게 보여준다. 돌풍의 새로운 연구 개발 단계에서, 이전에 설계된 프로토타입의 시각적 밝기가 너무 높고, 광택 기둥에 반사되는 빛이 너무 눈에 띈다. 제약보' 의 미학정신을 계승한 롤스로이스 자동차 엔지니어링 팀은 금속 그릴의 뒷면에 페인트를 칠해 반사광을 줄이고 반사광을 부드럽게 하며 롤스로이스 자동차의 그윽하고 깊은 미감을 뽐냈다.
새로운 돌풍의 앞얼굴은' 제약보' 디자인 이념의 집중적인 표현이라고 할 수 있다. 알루미늄 차체 구조는 수작업으로 용접되어 있어 새로운 바람의 주체 구조가 흐르는 물처럼 매끄럽고 폐쇄된 선이 없다. 롤스로이스' 축제의 여신' 이 후드 위에 자랑스럽게 서 있나요? -응? 롤스로이스는 처음으로' 축제의 여신' 받침대 주위의 패널라인을 제거했다.
새로운 돌풍 차체 옆면이 꼿꼿하고 가느다란 차체 라인을 관통하여 날씬한 차체를 충분히 선보였다. 부동 (Waft)? 라인) 에 비해 반사광을 이용해 차체 표면을 비춰 깔끔하고 순수한 운동감을 만들어낸다.
중립적으로 설계된 유리 중대는 같은 비율의 이중문 차창 아이콘과 호응하며, 모두 새로운 바람이 승승승승승승승승에서 극도의 균형을 이루었다는 것을 예고하고 있다. 약간 아치형인 지붕 윤곽이 새로운 바람의 강한 운동감을 드러냈다. 이런 놀라운 윤곽 디자인은 꼬리를 관통하여 점점 좁아진다.
정교한 직사각형 미등은 이미 현대 롤스로이스 자동차의 고전적인 요소가 되었다. 새로운 Gusteau 는 이러한 디자인을 유지하고 램프 그룹의 선을 약간 앞으로 기울여 더 많은 운동감을 더했습니다. 미등은 폐쇄된 라인 디자인을 버리고 섬 같은 정교한 표면에 우아하게 떠올랐다.
새로운 인테리어 디자인을 내놓다
사치품 소비 추세가 급속히 발전하면서 롤스로이스 자동차의 디자인 이념이 끊임없이 혁신되고 있다. 잘 알려진 롤스로이스는 자동차 인테리어도 이 추세를 따라야 한다는 것을 알고 있다. 이것은 일반적으로 디자인과 같다. 새로운 돌풍은 복잡한 디테일과 과장된 장식을 버리고 차 안을 느긋한 천국으로 바꿔 재료의 질감을 더욱 돋보이게 할 뿐만 아니라 고급 맞춤형 컬러의 매력을 극대화한다.
그러나 단순하고 순수하며 우아하고 편안한 실내 환경을 만드는 것은 쉽지 않다. 고객의 요구를 충족시키기 위해서는 최고급 소재가 필수적이다. 마음에 들지 않는 가죽, 목재, 금속은 당연히 품위가 뛰어난 롤스로이스 차주를 만족시킬 수 없다. 새로운 구찌 인테리어 키트 * * * 는 20 세트의 반가죽을 사용했으며, 각 가죽은 자동차 업계에서 가장 엄격한 품질 검사를 통과하며, 사용 중인 338 개의 가죽이 차 안의 눈에 띄는 위치에 있든 없든 최상의 품질을 보장합니다. 또한 새로운 구스트는 복잡하고 복잡한 재봉 방식 대신 넓고 확장된 직선 재봉 공예를 선택했는데, 이는 롤스로이스 가죽 재봉 기술의 정교함과 고객의 비범한 취향에 부합한다는 것을 보여준다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
새로운 돌풍목 인테리어는 구멍이 뚫린 베니어를 채택하여 감히 목재의 본색을 드러낸다. 롤스로이스 자동차는 특별히 새로운 돌풍을 위해 두 가지 새로운 페인트를 설계했다. 첫 번째는 aius (옵시디언? Aius) 다채로운 용암 색깔에서 영감을 얻은 마감. 두 번째는 어두운 호박색입니다 (어둡습니까? 완성하다. 표면 처리는 어두운 목재에 미세한 알루미늄 무늬결을 더해 실내에 매력을 더하는 것이다. 가죽 자르기와 마찬가지로, 새로운 돌풍 대시보드의 목재도 시원한 금속 통풍구가 있는 긴 베니어 조각으로 잘렸다. 마이크로환경정화시스템 (MEPS) 을 통해 여과된 공기는 바로 이 통풍구를 통해 차 안으로 들어간다.
사용자 정의 고급 사용자 정의, 별빛 대시보드
롤스로이스 자동차 맞춤형 고급 맞춤형 부서의 디자이너, 엔지니어, 장인들이 새로운 바람을 위해 자신의 별빛 대시보드를 만들었습니다. 이 세계 최초의 맞춤형 고급 맞춤형 디자인은 롤스로이스 자동차의 별빛을 교묘하게 반영했습니다. 롤스로이스의 별빛 탑 디자인은 이미' 축제의 여신',' 파트논 신전 흡기그릴',' 쌍R' 로고와 함께 롤스로이스 자동차의 상징적인 디자인이 됐다.
별빛 게이지의 디자인은 2 년이 걸렸고 10000 여 시간이 걸렸다. 이 우아하고 눈부신 별빛 게이지는 850 여 개의 별들로 둘러싸여 있다. 차 안의 불빛이 켜지지 않았을 때, 조수석 앞의 별빛 게이지는 완전히 숨겨져 있었다.
"프로토콜로 블로그 제어" 라는 새로운 돌풍 디자인 이념을 이어가고 있는 롤스로이스 비스팍 고급 맞춤형 부서는 단순한 일반 화면 기술을 채택하지 않고 순수하고 럭셔리한 혁신 기술을 개발해 이 독특한 별빛 대시보드 디자인을 실현했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 별빛 게이지의 조명 효과는 152 개의 LED 광원에서 나오는데, 각 LED 램프의 색상은 차 안의 시계와 게이지와 잘 어울립니다. 유령' 기호의 발광 효과를 균형잡히고 매우 부드럽게 하기 위해, 새로운 돌풍은 두께가 2mm 인 광섬유를 사용하며, 그 표면에는 9 만 개 이상의 레이저 식각점이 있다. 광섬유는 방사된 빛을 고르게 분포시킬 수 있을 뿐만 아니라 깜박임 효과도 생성할 수 있다. 별빛 계기판의 광점은 별빛 차의 반짝이는 별빛과 호응하여 차 안에서 환상적인 분위기를 조성했다.
새로운 돌풍이 정밀한 엔지니어링 설계는 별빛 게이지가 밝지 않을 때 완전히 숨겨지도록 보장합니다. 이를 위해 새로운 구스 특사는 3 층 복합 재료를 사용했다. 1 층은 피아노 블랙 (피아노? 검정색) 후면 패널. 레이저 에칭 후, 빛은' 귀신' 글자와 성운도를 관통할 수 있다. 2 층은 어두운 색으로 칠해야 합니다. 게이지가 켜지지 않을 때 패턴을 완벽하게 숨길 수 있습니다. 세 번째 레이어는 수동 마감 전에 스프레이한 0.5 mm 두께의 밝은 하이라이트 마감 페인트로 게이지가 차 안의 다른 하이라이트 장식과 잘 어울립니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.