란저우 은탄 황하대교는 황하 상류 최초의 현대화 현수교이다. 1997.3. 15 에 완공되어 200 1.8. 18 에 정식으로 개통했습니다. 은탄대교는 황하 남북 양안을 가로질러 안녕남에서 칠리하구 마탄마을, 주체투자 1.8 억까지 걸쳐 있다. 그것은 우리나라가 완전히 설계한 단삭면 양면 사장교로, 오늘날 교량 건설의 최고 수준을 대표한다. 철도부 제 1 조사설계원이 설계한 것으로, 지진 고강도 지역에서는 철도부 제 2 공사국이 시공한다. 이 다리의 대들보는 오늘날 가장 선진적이고 참신한 떠 있는 시스템으로 설계되었다. 전체 길이 1397 미터, 양쪽 끝 접근 다리는 각각 500 미터 정도입니다. 교량 상판은 폭이 25.5 미터이고, 4 차선, 시속 60 킬로미터를 설계하며, 도시 간선도로 1 급 기준에 부합하며, 현재 국내 교량 설계의 최고 수준이다. 이 다리는 단탑 대각선 구조로 타워 높이 79 미터, *** 124 스테이 케이블, 케이블 길이 32~ 140 미터, 주교 말뚝은' H' 자 모양, 주교 말뚝 양쪽의 주교 말뚝 위에 있다 삼각형은 안정성이 있으며 디자이너는 이 원리를 이용하여 설계할 수 있다. 주부두 양쪽에 16 접근 다리가 있습니다. 설계에는 가장 선진적이고 참신한 교량 부동 구조가 채택되었다. 동시에, 고 감쇠 고무 베어링, 국내 최초의 느린 결합 기술 및 기타 일련의 엔지니어링 조치를 설정하여 강한 지진의 기술적 문제를 효과적으로 해결하고 건설 품질을 크게 향상시킵니다. 은탄 황하대교의 건설은 우리나라 교량 건설 분야에' 금지 구역' 이 적었을 뿐만 아니라 간쑤성, 심지어 서부 지역 전체의 교량 건설 수준이 새로운 단계에 이르렀다는 것을 상징한다. 첫 번째 대형 사장교인 은탄대교는 황하형 커브길에 위치하여 지세가 평평하고 주변은 대면적의 여울밭과 황무지로 둘러싸여 있다. 현재 주변은 기본적으로 황량한 모래사장이기 때문에, 은탄대교는 텅 빈 들판을 배경으로 은룡처럼 땅바닥에 웅크리고 있다. 밤에는 다리 위의 사봉에 있는 일루미네이션이 한데 어우러져 은탄대교가 밤하늘에 걸려 있는 컬러 부채처럼 아름다웠다.