5 월 20 일 광기도요타는 해음' 520, 나 아링' 이라는 최신세대 202 1 레이링 승용차를 발표해 이달 상장판매했다.
월매가 2 만여 명인 인기 차종으로서 세대교체는 당연히 둘러볼 것이다. 사든 사든 새 차의 동향에 더 관심이 있다. 현재 202 1 레이링의 판매가격은 여전히11.58-152800 원으로, 이전 세대와 거의 동일하지만 새로운 운동판이 출시되었습니다 한번 봅시다.
오해를 피하기 위해 나중에 나를 뿌려 주세요. 제가 먼저 설명하겠습니다. 운동판이라고 하지만 외관이 바뀌었을 뿐, 동력은 여전히 이전과 마찬가지로 불계가 서둘러 가속하고 있다는 것을 설명하겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
여러분이 도요타의 TNGA 아키텍처를 이해하는지 모르겠습니다. 간단히 말해서, 작년부터 도요타의 새 차는 기본적으로 이런 새로운 아키텍처를 채택했다. TNGA 가 토요타 뉴야? 글로벌? 건축? 자동차 R&D, 디자인, 생산, 전체 산업 체인 가치 조달과 관련된 혁신 시스템으로 도요타가 개척한 새로운' 조차 이념' 입니다.
차량 설계에 이르기까지 새 나사가 하나 작다고 한다. 각종 언론의 평가로 볼 때 신차의 섀시 질감이 크게 향상되었지만 처음에는 기계유 유화 문제가 생길 때까지 믿지 않았다.
하하하, 어쩔 수 없어서 미안해. 도요타 한 대가 3 대를 전해졌는데, 모두 묻혔다. 많은 도요타 차주들이 가장 자랑스러워했던 일이었다. 누가 새로운 구조를 바꾸리라고 생각했는지, 각 방면이 많이 개선되었지만, 엔진에 이런 문제가 생겨서 매우 심각하다. 지금 해결이 되었는지 모르겠다.
나는 새 기종이 이미 해결되었다고 추측한다, 그렇지 않으면 바꾸지 않는 것은 무의미하다. 어쨌든 도요타도 큰 공장이니 깃털을 아껴야 한다.
새 차 그 자체로 돌아갑시다. 운동판의 가장 직관적인 변화는 양측이 흡기 그릴의 디자인을 바꾸고 모서리가 열렸다는 것이다. 그리고 도요타의 로고도 축소되어 조금 위로 올라갔다. 보통판보다 더 좋고 보기 좋아요.
꼬리 부분도 검은색 액자로 둘러싸여 있어 전반적인 변화가 그리 크지 않다. 처음에는 꼬리가 있다고 했는데 공개된 사진에서는 보이지 않았다.
차체 가로세로는 각각 4640x 1780x 1455mm, 베이 2700 mm, 공간 중규는 일반 자가용의 주류 수준이다.
스포츠 모델이지만 인테리어는 여전히 부처라서 호화도 과학기술도 아니다. 이전 세대부터 침을 뱉어 온 이 매우 두꺼운 스크린은 지금도 사용되고 있다. 도요타가 왜 이런 무거운 화면을 선택했는지 모르겠다. 품질이 더 좋기 때문인가? 두꺼울 때 냉각 공간이 큰가요? 어차피 예쁘지 않은 것은 사실이다.
그래서 이번에 레이링은 이중 외관을 사용했을 뿐만 아니라 이중 인테리어도 만들었다. 이것은 과학기술판 차의 인테리어이다. 12. 1 인치 대형 화면 기능이 풍부하고 3 화면 연동 스마트 디스플레이? 7 형 컬러 TFT 다기능 정보 디스플레이+10.8 형 컬러 HUD 헤드업 디스플레이 시스템, 모두 기술판 전용.
휴대폰 리모컨도 있고 도난 추적? 그리고 각종 집사 서비스, 요컨대 운동판의 외관을 원한다면, 이 기술판의 인테리어와 구성이 없고, 도요타의 개성에 맞게 완벽하지 않을 것이며, 한두 가지 매력적인 점만 남겨 줄 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 세 가지가 모두 같기 때문에 외관에 더 신경을 쓰는지 인테리어에 더 신경을 쓰는지에 따라 달라진다.
동력은 여전히 1.2T 터보 차저 엔진과 1.8L 이중 엔진 동력을 탑재한다.
1.2T 엔진 최대 전력 85KW, 1 16 마력, 최대 토크 185 Nm, CVT 변속기와 일치.
1.8L 이중 엔진 최대 전력 72KW, 98 마력, 최대 토크 142 Nm. 또 하나의 모터 전력 53KW, 72 마력, 163 Nm 은 ECVT 기어박스와 일치한다.
두 종류의 역량은 기본적으로 합격선에 남아 있으며, 여전히 오래된 전통이다. 잡화차로서 동력이 그렇게 중요하지 않을 수도 있다. 일상적인 통근 이중 엔진 연료 소비량은 4. 1L 정도밖에 되지 않습니다. 그런대로 괜찮네요. 이 재설계된 레릉에 대해 어떻게 생각하세요? 댓글 영역에 메시지를 남기신 것을 환영합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.