이 기사의 핵심 데이터: 수정 된 플라스틱, 수요 및 소비 구조.
1. 자동차 산업에서 변형된 플라스틱의 적용 우세가 두드러진다.
자동차 산업에서 플라스틱의 응용은 1950 년대에 시작되었다. 1kg 플라스틱은 2-3kg 강재 등 무거운 재료를 대체할 수 있기 때문에 자동차 자중은 10% 감소할 때마다 연료 소비가 6%-8% 감소할 수 있다. 따라서 자동차의 플라스틱 사용량을 늘리면 차량 비용과 무게를 줄여 에너지 절약 효과를 얻을 수 있다.
자동차 용도에 따라 자동차 플라스틱 부품은 주로 내부 장식, 외부 장식, 기내 부품 및 전기 부품으로 나눌 수 있습니다 (표 참조). 현재 자동차 인테리어 부품은 기본적으로 가소화를 실현하고 있으며, 대부분의 외부 부품, 일부 기내 부품 및 전기 부품은 플라스틱으로 대체되고 있다.
개조성 플라스틱의 자동차 응용으로 볼 때, 개조성 기술이 발달하면서 저비용, 고성능의 뚜렷한 우세로, 이미 원래의 인테리어에서 외장과 엔진 주변 부품으로 발전해 적용 범위가 확대되고 있다.
변형 된 폴리 프로필렌은 자동차 산업에서 널리 사용됩니다.
자동차용 개조성 플라스틱의 비율로 볼 때, 개조성 PP 는 자동차용 개조성 플라스틱에 가장 널리 사용되는 세분화 분야로 46% 를 차지한다. 다음은 약 8% 를 차지하는 수정 된 PA 입니다. 다른 하위 부문 제품의 비중은 상대적으로 작다.
3. 신에너지 자동차는 자동차용 개조성 플라스틱의 미래 성장점이다.
20 18 이후 우리나라 자동차 생산 판매량이 감소했다. 국가통계청이 발표한 자료에 따르면 2065438 년 국내 자동차 생산량+0 만 9000 대, 4. 13%, 20 19 년 자동차 생산량은 2552 만 800 대로 8 만 22% 감소했다.
중국 자동차 생산량은 하락했지만, 중국의 새로운 에너지 자동차 생산량이 급속히 증가했다는 점은 주목할 만하다. 자동차 공업협회가 발표한 자료에 따르면 2065 만 438+0242 만 대, 우리나라 신에너지 자동차 생산량도 654 만 38+0 만 2000 대를 돌파했고, 2020 년 우리나라 신에너지 자동차 생산량은 654 만 38+0 만 366 대에 달하며 전년 대비 7% 증가했다.
4. 2026 년 자동차용 개조성 플라스틱의 총 수요량은 598 만 톤이 될 것으로 예상된다.
최근 몇 년 동안, 새로운 에너지 자동차의 급속한 발전과 에너지 절약 감축 자동차에 대한 국가의 대대적인 지지로 자동차 경량화의 발전을 추진하면서 자동차 용 개조성 플라스틱 자전거의 소비가 끊임없이 증가하여 자동차 용 개조성 플라스틱의 시장 수요를 촉진시켰다. 20 14 년 자전거 한 대의 개조성 플라스틱 평균 사용량은 123kg/ 대이며 2020 년에는171KG 로 증가할 예정입니다
2020 년 자동차 생산용 개조성 플라스틱 시장 수요는 43 1.3 만톤으로 전년 동기 대비 3.0 1% 증가할 것으로 예상된다. 앞으로 우리나라의 새로운 에너지 자동차 생산량이 크게 증가할 것으로 예상되며, 차량 경량화의 추진으로 우리나라 자전거용 개조성 플라스틱의 평균 수요가 계속 증가할 것으로 예상된다. 2026 년까지 중국 자동차 생산량은 2850 만 대일 것으로 예상된다. 앞으로, 개조성 기술이 끊임없이 보완됨에 따라, 자동차 공업에서의 적용 비율은 계속 증가할 것이다. 2026 년까지 자동차용 개조성 플라스틱의 사용량은 2 10kg/ 대로 증가할 것으로 예상되며, 자동차용 개조성 플라스틱의 총 수요는 약 598 만 톤이다.
더 많은 업계 관련 자료는 전전망 산업연구원' 중국 개조성 플라스틱업계 생산 수요 및 투자 예측 분석 보고서' 를 참고하세요.