스카이라인 ME5 는 동안 동력의 엔진/범위 확장기입니다. 증성기는 자연흡입 4 기통 엔진, 1.5L, 동안동력은 이one 의 1.2T 3 기통 엔진 공급업체입니다. 이에 비해 ME5 의 4 기통 엔진이 더 안정적이고 NVH 가 더 좋아 1.5L 이상이 이온에 이미 로드되어 있다.
스카이메이5 최대 전력 72kW. 30.6kWh 배터리 팩, NEDC 의 통합 수명은 10 12km 에 달합니다. Sky 10 12 와 Sky 10 12 PRO 의 두 가지 버전이 있습니다. 차이점은 프로페셔널 에디션에는 ACC 어댑티브 순항과 LKA 차선 유지가 있다는 것입니다.
얼마 전, 이 1.5L 부스터는' 중국 중심의 10 대 새로운 에너지 동력' 이라는 칭호를 받았고, DAM 15KE 부스터 총합은' 중국 전원 혁신 선봉' 이라는 칭호를 받아 Sky ME5 에 설치되었다.
Skyline iMES 지능형 확장 시스템은 엣킨슨 사이클과 높은 압축비를 사용하여 열 효율을 높입니다. DLC 코팅 마모 방지 기술을 통해 기계적 손실을 줄이고 연료 경제성을 높입니다. 중앙 입/배기 DVVT 및 외부 EGR 기술을 통해 전체 장치의 배출을 개선합니다. 전알루미늄 기체와 크랭크축의 직접 연결을 통해 컴팩트하고 경량화된 설계를 실현했습니다. 고효율 영구 자석 모터, 교정 및 최적화를 통해 확장 시스템의 효율성을 높였습니다.
혁신은 자체 개발한 전력 도메인 컨트롤러 (VBU) 가 차량 컨트롤러 (VCU) 와 배터리 관리 시스템 (BMS) 을 통합하여 세 개의 전기 시스템을 더 잘 관리할 수 있다는 점입니다. 그것은 도메인 간 제어 전자 및 전기 아키텍처이다.
신차 시스템은 자체 개발한 iMA 지능형 디지털 아키텍처를 기반으로 하며 하드웨어 및 소프트웨어 OTA 업그레이드 기능을 갖추고 있습니다. 차 방면에서도 스카이메이5 는 자신만의 독특한 점이 있다. 차량용 시스템은 안드로이드 시스템으로 안드로이드 스마트폰과 비슷한 스타일로 애플이 아닌 사용자들을 더욱 친근하게 만든다. 실제 조작 과정에서 비교적 매끄럽고 뚜렷한 카튼 현상은 없다. 인간-컴퓨터 상호 작용도 매우 사용하기 쉽고, 음성 창문, 온라인 노래, 연속 대화, 사용하기 쉽습니다. 또한 이 차는 스마트 AI 도우미, 얼굴 인식, 스마트 영빈 조명 상호 작용 등의 기능도 갖추고 있어 가격 대비 성능이 매우 높다.
스카이ME5 의 보조 운전 시스템은 22 개의 센서를 포함한다. 시각과 레이더 인식의 융합을 통해 ICA 스마트 크루즈, TJA 교통 체증 보조 등 13 보조 기능을 구현하여 폐쇄된 도로 아래 전속 도메인 스마트 운전을 가능하게 합니다.
배터리 측면에서 스카이라인 ME5 의 코어는 복에너지 기술에서 나온 것으로, NCM532 삼원 소프트포장, 니켈 코발트 플루토늄의 비율이 더욱 균형을 이루고 있다. 이론적으로 화재 확률은 NCM8 1 1 보다 낮을 것이다.
또한 스카이라인 ME5 에는 순전기와 유전이 혼합되어 있습니다. 동력이 충분하면 순전기를 우선적으로 선택하고 모터는 차량을 직접 구동한다. 하이브리드 기어를 선택하면 엔진이 발전기로 배터리에 지속적으로 전원을 공급한 다음 모터로 차량을 구동합니다. 엔진과 모터의 평행을 이룰 수 없어 전동차처럼 느껴진다.
마지막까지: 하늘 ME5 가 개발한 iMES 스마트 증정 시스템은 자동차 업계에서는 아직 드물다. 이는 새로운 에너지 분야 혁신의 선봉이 된 이유이자 앞으로 언급할 만한 기술의 하이라이트일 수 있다.
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