4 월 29 일 LG 화학은 202 1 1 분기 실적을 공개했다. 이 회사의 1 분기 매출은 86 억 7 천만 달러로 전년 대비 43.4% 증가했다. 영업이익은 654.38 달러+0 억 2700 만 달러로 전년 대비 584% 증가했다.

LG 화학은 회사 설립 이후 분기 영업이익이 6543.8+0 억 2 천만 달러를 돌파한 것은 이번이 처음이며 2020 년 3 분기에 세운 8654.38+0 억 달러를 크게 웃도는 기록이며 매출도 2020 년 4 분기에 기록한 80 억 달러를 넘어섰다고 밝혔다.

LG 화학 CFO 차동희는 1 분기 실적과 관련해 "불확실한 외부 환경에서 업무 재편과 지속적인 투자를 통해 새로운 성장 엔진을 지속적으로 투자하여 이익 성장을 위한 탄탄한 기반을 마련했다" 고 밝혔다. 그는 또 "LG 화학은 정극소재와 CNT 등 배터리 재료를 성장엔진으로 육성하고, 재활용과 바이오소재 등 미래 전망을 가진 ESG 분야에 적극 투자하고, 외부 이해 관계자와의 적극적인 협력을 촉진해 전면적인 발전을 이룰 것" 이라고 강조했다.

LG 화학이 앞서 발표한 2020 년도 실적 보고서에 따르면 회사 매출은 254 억 7 천만 달러로 전년 대비 9.9% 증가했다. 영업이익은 654.38 달러+0 억 9900 만 달러로 전년 대비 654.38 달러 +0.85.65438 달러 +0% 증가했다. LG 화학 202 1 연간 목표 매출은 3 16 억 달러로 전년 대비 24. 1% 증가할 것으로 전망된다.

2023 년까지 260GWh 의 생산능력을 달성할 계획입니다.

전력 배터리 판매가 증가함에 따라 LG 화학의 전액 출자 자회사인 LG Energy Solution (이하 "LG Nergy Solution") 이 증산하면서 수익성이 높아졌다는 점에 유의해야 한다. 1 분기 매출과 영업이익은 모두 분기 최고치를 돌파하고 매출은 38 억 2 천만 달러, 영업이익은 3654.38+에 달했다.

LG 신에너지는 2 분기 전기자동차 판매량 증가로 자동차 배터리와 원통형 배터리의 실적이 증가할 것으로 예상하고 있으며, 추가 생산 라인을 구축하고 가능한 한 빨리 비용을 절감하여 수익성을 높이기 위해 계속 노력할 것으로 예상하고 있습니다.

한국' 전자타임스' 가 최근 개최한' 202 1 배터리 데이' 에서 LG 신에너지 전기 자동차 개발센터 책임자인 Choi Seung-don 은 2025 년 말 리튬 유황 배터리 상용화를 계획하고 2025 년부터 2027 년까지 전 고체를 실현할 계획이라고 밝혔다. 그 중 "리튬 유황 배터리는 전 솔리드 스테이트 배터리보다 일찍 상용화될 수 있다." LG Energy Solutions 가 차세대 배터리 개발 진도와 상업화 계획을 상세히 공개한 것은 이번이 처음이다.

또한 LG 신에너지계획은 2023 년까지 260GWh 의 생산능력을 달성하며 "이는 세계에서 가장 높은 생산능력이 될 것" 이라고 밝혔다.

최승동은 전기 자동차 배터리 분야의 회사 발전 전략도 상세히 소개했다.

배터리 연맹은 LG 신에너지원이 전 고체 배터리와 리튬 유황 배터리의 개발을 추진하고 있다고 지적했다. 이 두 배터리의 차이점은 무엇입니까? LG 의 새로운 에너지가 이 두 가지 배터리에 큰 힘을 쏟는 이유는 무엇입니까?

전 고체 배터리와 리튬 유황 배터리를 개발하다.

솔리드 스테이트 배터리는 리튬 배터리보다 에너지 밀도, 안전 및 비용이 우수하며 액체 배터리의 차세대 기술로 간주되어 투자를 끌어들입니다. 하지만 현재 국제상 자동차 동력 배터리는 액체 리튬 이온 배터리를 선호하고 있으며, 솔리드 스테이트 배터리는 전면 양산을 위해서는 많은 문제를 극복해야 한다.

리튬 유황 배터리는 솔리드 스테이트 배터리에 비해 대부분의 사람들에게 낯설다.

공개자료에 따르면 리튬황 배터리는 황이 양극이고 리튬이 음극인 리튬 배터리다. 전반적으로 이 배터리의 에너지 밀도는 리튬 이온 배터리의 1.5 배입니다. 동시에, 유황 매장량이 풍부하고, 가격이 저렴하며, 재활용이 금속보다 더 편리하고, 더 수익성이 있다.

리튬 유황 배터리의 가장 큰 장점은 무게가 가벼워 비행기뿐만 아니라 도시 항공교통 (UAM) 에 좋은 선택이라는 점이다.

비용과 성능의 장점은 LG 신에너지원이 전기차에 리튬 유황 배터리를 사용하는 것을 고려하는 주요 원인이다.

일찍이 지난해 9 월 LG 화학은 리튬 유황 배터리를 탑재한 태양열 드론 고공 테스트에 성공해 한국산 드론 성층권 비행 기록을 세웠고 비행 고도는 22km 이었다.

같은 해 5438 년 6 월 +2 월 LG 화학은 리튬 유황 배터리의 장기 성능을 검증했다. 이 배터리가 장착된 드론은 13 시간, 1 1 분, 여기서 12-22km 높이의 성층권에서 7 시간 동안 비행한다.

그러나 LG 가 에너지 밀도가 465,438+00wh/KG 보다 큰 차량용 리튬 유황 배터리를 개발할 것이라는 소문에 대해 현대암페어 기술유한공사는 해당 기술 비축이 있지만 리튬 유황 배터리에는 순환수명 저하, 부피 에너지 밀도가 낮아 볼륨 에너지 밀도가 높은 응용 시나리오에 적합하지 않다고 밝혔다.

새로운 소식이 끊임없이 전해지다.

5438 년 6 월+작년 2 월, LG 신에너지는 LG 화학에서 정식으로 분리되었다. 202 1 연말까지 회사는 배터리 연간 생산량을 2020 년 120GWh 에서 156GWh 로 30% 늘릴 계획입니다.

올해 들어 LG 의 새로운 에너지에 대한 소식이 끊이지 않고 있다.

올해 초 외국 언론에 따르면 LG 신에너지계획은 올해 말까지 첫 공개 발행 (IPO) 을 진행하고 올 연말에 상장할 예정이다.

LG 신에너지는 이에 대해 관련 사안이 확정되면 회사가 공식 공고를 발표할 것이라고 응답했다. LG 새로운 에너지가 예정대로 202 1 에 출시되면 202 1 년 한국 시장에서 가장 큰 IPO 가 될 것으로 예상됩니다.

업계 관계자들은 LG 신에너지의 기업 가치가 최소 50 조 원 (약 인민폐 2953 억원) 이상이라고 보편적으로 보고 있다. 배터리 업계의 초고성장 추세를 감안할 때 기업 가치는 100 조 원에 달할 것으로 보인다.

4 월 15 일 LG 신에너지는 전 세계 배터리 업계 최초로 RE 100 과 EV 100 에 동시에 가입한 기업이 되었습니다. LG 새로운 에너지는 2030 년까지 전 세계 생산 운영 장소의 65,438+000% 가 재생 에너지 동력을 사용하고, LG 새로운 에너지 운영 차량은 모두 새로운 에너지 자동차로 교체될 것이라고 약속했다. 이는 LG 신 에너지 전 세계 지속 가능한 발전의 또 다른 이정표가 될 것이며, 기업 ESG 운영을 위한 견고한 기반을 마련할 것입니다. 16 년 4 월, LG 신에너지이사회는 회사가 1.06 조원 (약 인민폐 62 억원) 에 Ultium Cells 제 2 합자공장을 건설하여 제너럴모터스 지분과 분담하기로 결정했다고 발표했다. 제 2 배터리 공장 건설에 대한 총 투자는 2 조 7000 억 원으로 추정된다. LG 는 올해부터 2023 년까지 일괄 투입 1.06 조 원을 투입할 예정이다.

LG 신에너지는 3 월에 이 23 억 달러 상당의 배터리 공장이 테네시 주에 건설될 것이라고 밝혔다. 그 규모는 오하이오에 설립된 최초의 LG-GM 배터리 공장인 Ultium Cells 와 비슷할 것이다. 연간 생산량 35GWh, 공장은 2022 년에 생산에 들어갈 계획이다.

LG 신에너지의 목표는 2025 년까지 제너럴모터스 합자기업뿐 아니라 5 조 원 (292 억 위안) 이상을 투자하여 미국에서만 배터리 생산능력이 70GWh 에 달하도록 하는 것이다.

또한 관계자에 따르면 LG 신에너지계획은 2023 년부터 테슬라를 위해 고급 4680 배터리를 생산하고 미국과 유럽에 생산기지를 설립하는 것을 고려하고 있다.

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