Waymo 의 첫 번째 외부 투자는 주로 은으로 만든 것입니까? 레이크 (은호자본), 캐나다 연금 프로그램 투자위원회, 아부다비 주권재산기금 무바라다가 주도하고 있으며, 다른 투자자는 자동차 부품 공급업체인 맥그너를 포함합니까? 국제 (맥그너) 와 앤더슨? 홀로비츠, 자동차 소매 거물인 오토네이션, 물론 구글 모회사인 Alphabet 도 있나요? 。
이 새로운 투자는 직원 채용, 기술 개발 및 글로벌 운영에 사용될 것이다. 미국 연방 준비 제도 이사회 금리 인하와 Waymo 융자 사건의 영향으로 구글 주가는 하루 4.78% 변동했고, 시세는 9547.8+06 억 달러였다.
2020 년 3 월 2 일 구글의 시장 가치 (미국 동부 표준시)
Waymo Krafcik CEO 존? 은호와 캐나다 연금 기금이 회사 이사회에 입회할 것이라고 발표했다. Waymo 가 1 차 융자를 받았지만 구글은 회사 융자 후의 평가를 발표하지 않았다. 하지만 첫 번째 융자 금액으로 볼 때, Waymo 의 현재 평가는 모건스탠리 20 19 년 105 억 달러의 추정치를 초과할 가능성이 높다.
억유럽은 Waymo 가 이번 대규모 융자를 받은 주된 이유는 Waymo 의 실현이 이미 시작되었기 때문이라고 생각한다.
합승에 비해 자동운전택시의 비용 우세는 두드러진다. 이것은 기술/자본 집약적인 비즈니스 모델이 노동 집약적인 모델을 대체하는 고전적인 사례이다. 현재 7 마일 자동운전택시 여정의 가격은 약 8.75 달러로 우보와 방울 등 여행회사 가격의 절반에 불과하기 때문에 ARS 는 시장 점유율을 빠르게 점유할 수 있다.
구구? 알파는 202/Alpha-0/년 미국에 3 만 대의 자동운전 서비스 차량이 있을 것이라고 예측했다. 하루 50 회 유료여행을 기준으로 여행당 비용은 약 8.75 달러이며, ARS 차량당 연간 350 일 운행됩니다. 이 가치 평가 모델에 따르면 각 ARS 차량은 매년 약 65,438+050,000 달러의 수익을 창출할 것으로 예상되며 미국 전체 ARS 시장은 45 억 달러 이상의 수익을 창출할 것으로 예상됩니다.
미국 ARS 시장 전망
자동운전자동차 생산능력이 꾸준히 높아지고 마일리지가 급속히 늘면서 2025 년 1 단계가 끝날 때까지 미국은 약 75 만 대의 자동운전차를 이용해 미국에서 ars 서비스를 제공하여 6543.8+0000 억 달러에 가까운 수익을 올릴 예정이다. 이때 ARS 는 카풀 시장을 심각하게 침식시킬 것이다. 이것이 우보와 방울방울이 살아남으려면 반드시 자동운전에 들어가야 하는 이유다. 현재 Waymo 는 선제 우위를 점하고 있으며 상업화 운영은 모든 자동운전회사보다 훨씬 앞서고 있다. 이번에 고액 융자를 받는 것은 놀라운 일이 아니다.
이를 바탕으로, 억 유로의 이번 자금 조달에는 다음과 같은 네 가지 요점이 있다.
첫째, Waymo 두 가지 주요 장면: 자동 운전+화물 배송
지금까지 Waymo? Driver 는 25 개 도시의 공공도로에서 2 천만 마일을 달렸고, 시뮬레이션에서 654.38+00 억 마일을 달렸으며, 자동운전 분야에서 월등히 앞서고 있다. 2 위 일반 순항도 대적할 수 없다.
Waymo 두 장면: 자동 운전+화물 배송
말할 필요도 없이, Waymo 의 자동운전임대 업무는 공인된 글로벌 리더이다. 와이모? 하나는 세계 최초의 공공 자동 운전 서비스 어플리케이션으로 애리조나 주 수천 명의 고객을 지원하고 샌프란시스코보다 더 큰 고속 혼합 사용 시장에서 수천 건의 완전 무인 서비스를 제공합니다.
와이모? One 는 현재 사용자가 사용할 수 있는 600 대 이상의 차를 보유하고 있지만 구글은 서비스를 공개하지 않은 총 승객 수를 공개하지 않았다. 웨이모는 20 19 년 2 월 한 달에 1500 명이 넘는 사람들이 자동운전택시 서비스를 사용한다고 밝혔다. 이 계획은 20 17 온라인 이후 총 여정이 65438+ 만 명을 넘어섰다.
주목할 만하게도, Waymo 는 화물 운송 관련 계획을 공식 발표했고, 미국 두 주의 도로에서 자동운전 트럭인 WAYMO 를 테스트하기 시작할 예정이다. 경유하다.
국내에서 한때 자동운전회사가 자동운전택시 가장자리를 피할 수 있었다면, 지금 전 라인 경쟁을 시작하는 것은 필연적이다. 국내 화물운송자동운전임대에 주력하는 회사 (예: 길삼미래, 마차기술, 백코뿔소 등) 는 생존환경이 더욱 심각해질 것이다.
TuSimple 은 현재 미국에서 자가용 화물 운송 테스트를 주로 애리조나와 텍사스, 20 19 에서 실시하고 있습니까? 5? 투손은 지난 5 월 미국 우편청 (UPS) 과의 협력을 발표하여 애리조나 주 봉황성의 우편 서비스 센터와 텍사스 주 달라스의 배송 센터를 능가했다. 1600? 2000km 의 운송선에서 화물 운송 서비스를 제공한다.
Waymo 는 20 17 이후 대형 8 급 트럭을 운전하는 법을 배우고 있으며 현재 캘리포니아와 애리조나에서 트럭 차량을 테스트하고 있으며 곧 텍사스와 뉴멕시코로 확장될 예정이다. 또한 Waymo 는 Waymo 드라이버를 확장하여 도시 내 현지 배송을 지원합니다.
와이모? 통과하다
둘째, 세계 최초의 L4 자동운전 자동차 공장에서 첫 배송을 완료했습니다.
20 19 년 4 월 Waymo 는 맥그너와 미국 차축 제조 회사 (American) 와 함께 할 것이라고 발표했습니다. Axle&Manufacturing) 은 미시간 주 디트로이트에서 L4 자동운전 자동차를 양산하는 세계 최초의 공장을 공동으로 건설했다. Waymo 는 이미 첫 번째 자동차 (전기차와 트럭 8 대) 를 납품했으며, 새롭고 강력한 컴퓨팅 능력과 인식 능력을 갖추고 있으며 5 세대 하드웨어와 통합되어 있습니다. 이는 Waymo 의 자동운전차량이 이미 초보적인 양산을 달성했다는 것을 의미하며, 이는 Waymo 의 상업적 배치 능력을 더욱 촉진할 것이다.
Waymo 는 앞으로 몇 달 안에 사업 규모를 대폭 확대할 예정이다. 그 차량 대열은 크라이슬러 Pacifica 자동차 62,000 대를 늘리고 재규어 호랑이와 계약을 맺고 2020 년까지 시스템에 재규어 I-Pace 전기 SUV 20,000 대를 장착할 예정이다.
셋째, 라이더 비용은 절반으로 줄고 성능은' 비길 데 없다'
현재 자동운전에서 가장 중요한 하드웨어 설비 중 하나가 바로 라이더이다. Waymo 가 20 1 1 에서 시작한 라이더의 장기 단기 R&D 가 드디어 보답을 받았다. 대부분의 자동운전회사가 라이더 비용의 제약을 받았을 때, Waymo 가 개발한 라이더 비용은 이미 크게 낮아져 20 19 년 3 월에 별도의 업무 분기로 자리잡았다.
2020 년 3 월 4 일 Waymo 는 5 세대 Waymo 를 공식 발표했습니까? Drive 는 레이저 레이더, 카메라, 레이더 등과 같은 자동 운전 시스템의 하드웨어 센서 패키지를 재설계하여 설계 및 제조 프로세스를 단순화합니다. 비용은 이전 세대의 절반에 불과할 뿐만 아니라, 와이모만큼 좋지 않은가? 드라이버는 가장 강력한 센서 중 하나이며 주변 환경의 3D 그림도 그릴 수 있습니다. 세계 최초의 자동 운전 이미징 레이더 시스템으로' 비길 데 없는' 해상도, 범위 및 시야를 제공하여 전체 장면을 즉시 볼 수 있습니다.
5 세대 와이모? 드라이브
기존의 자동차 레이더는 움직이는 물체를 추적할 수 있는 반면, Waymo 의 새로운 이미징 레이더는 더 높은 해상도와 향상된 신호 처리 기능을 갖추고 있어 거의 움직이거나 멈추지 않는 움직이는 물체를 더 잘 감지하고 추적할 수 있습니다.
현재 Waymo 는 최초의 차세대 센서를 만들어 재규어에 통합했습니까? I-PACE 플랫폼은 차세대 하드웨어가 폭풍우 날씨와 소금 안개 포장에서 극한의 고온과 먼지에 이르기까지 다양한 도로를 견딜 수 있도록 종합적인 모듈급 및 시스템 수준 테스트를 완료했습니다. 。
직원 수가 두 배로 늘다
Way mo 2065 438+09 의 직원 구조 중 약 3 분의 2 가 엔지니어링 기술자로, 이는 R&D 를 중시하는 회사의 성격을 보여준다. 대조적으로, 다른 부서의 규모는 일반적으로 작습니다.
20 19 Waymo 직원 구조
저거요? Information 의 최근 보고서에 따르면 20 19 년 Waymo 직원 수는 거의 두 배로 950 명에서 1500 명으로 증가했다.
현재 Waymo 가 공식 홈페이지에 있는 일자리 수요로 볼 때, 소프트웨어 공사의 일자리 수요가 다른 직위를 훨씬 능가하고 있다는 것은 Waymo 가 5 세대 자동운전 시스템에 더 많은 인건비를 투입했다는 것을 보여준다. Waymo 는 기술인재 위주의' 창업회사' 이기도 하다.
2020 Waymo 채용 요건
라벨
현재 국내외의 자동운전은 이미 다음 붐을 시작한 것 같다. 이때 Waymo 도 이미 다른 지역 자동운전회사와의 전면적인 경쟁을 시작했다.
한 업계 인사의 평가를 빌리다: "지금은 단 하나의 문제만 있다. 중국 자동운전회사는 방울방울방울, 우보처럼 와이모와 몇 라운드를 할 기회가 있습니까? "
큰 기회와 더 큰 도전이 있습니다. 이때 국내 자가운전 기업은 단지 뭉쳐서 난방을 하는 것이 아니라, 불공 진퇴의 파트너가 되어야 이번 게임에서 승산을 늘릴 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.