중국 함선이 정말 왔다고 어떻게 생각하세요?

첫째, 전략적 차원.

(1), 한국 조선업.

20 12 년 중국이 세계 제 1 조선국에 성공적으로 등정한 이후 한국은 6 년 연속 주문량 2 위를 차지해 중국에 버금가고 있다. 하지만 2065438+2008 년 한국선사의 주문 건수가 7 년 만에 중국을 제치고 1 위로 돌아왔다.

20 19 년 3 월 8 일 현대중공업과 한국개발은행이 대우조선을 인수하기로 공식 서명했다. 협의에 따르면 한국개발은행이 보유한 대우조선의 지분 55.7% 를 현대중공업으로 전부 양도했다. VesselsValue 에 따르면 현대중공업과 대우조선이 보유한 주문 수는 각각 259 척과 78 척이다. 합병 후 한국 양대 조선그룹은 세계 시장 점유율의 약 20% 를 공동으로 차지하며 세계 최대 조선업체가 될 예정이다.

②, 남선 북선.

20 18 연말까지 선박 설계와 시스템 매칭에 중점을 둔 CSIC 는 선박 전체 산업 체인에 모두 배치돼 있다. 현재 산업기업 48 곳, 과학연구소 28 곳, 상장회사 5 곳, 영업수익 3 15 억원, 이윤 총액 88 억 6 천만 원을 보유하고 있다.

건설능력이 비교적 뛰어난 CSSC 는 상하이 장흥과 광저우 용혈 양대 생산기지를 보유하고 있으며 3 1 가공업기업, 과학연구소 9 곳, 상장회사 4 곳을 보유하고 있다. Fortune 자료에 따르면 CSSC 2065 438+08 은 연간 매출 298 억 달러, 이익 3 억 7 천만 달러, 직원 약 7 만 명을 기록했다.

남북선은 점차 세계적인 조선업체로 성장했다. 전략적 요인으로 남북선 합병이 필연적인 선택이 됐다.

중앙기업 합병 재편은 20 14 말, 원중국 남차, 원중국 북차가 재편성을 중국 CRRC； 로 선언했다. 2065438+2005 년 5 월, 전 중국 전력 투자그룹과 원국가 원자력 기술유한공사가 국가 전력 투자그룹으로 합병되었습니다. 20 17 원국전그룹, 원신화그룹이 국가에너지투자그룹으로 재편됐다. 2065438+2009 년 8 월, 중국 경공업그룹, 중국 과학기술 (그룹) 회사 전체가 중국 폴리그룹에 합병되어 중국 폴리그룹의 전액 출자 자회사가 되었다.

현재, 국가는 중앙기업에 대한 전반적인 합병을 위해 더 많은 조치를 취하고 있으며, 업무 일치도가 높은 상하 업무를 합병하고 있다. 아니면 한 중앙기업이 직접 다른 중앙기업의 전액 자회사가 되도록 하면 중앙기업 재편성의 저항을 줄일 수 있다. 중앙기업 재편은 호수를 줄이는 것이 아니라 재편성의 내포와 실효를 더욱 중시한다. 재편성 이후 자원 배치 효율성이 효과적으로 향상되고, 운영 비용이 크게 절감되고, 관련 기업의 이익이 크게 향상되며, 업계 지위와 발언권이 크게 높아졌다.

국가는 중앙기업그룹 재편을 추진하고, 석탄전, 중장비 제조, 철강 등의 분야 재편을 추진하고, 해외 자산 통합을 탐구하고, 자원 형성에 집중하여 시너지 효과를 더 잘 발휘하고 있다. 국가는 중앙기업이 발전 전략을 중심으로 합병 재편을 적극 전개하도록 장려하고, 핵심 기술, 핵심 자원, 유명 브랜드 및 시장 채널을 중점적으로 확보하고, 산업 집중도를 높이고, 양질의 브랜드 업그레이드를 촉진할 것을 장려하고 있다. 중앙기업이 자산 재편성, 지분협력, 자산교체, 무상 이체, 전략연맹, 공동개발 등을 통해 우세한 기업과 주업에 자원을 집중시킬 수 있도록 지원합니다.

중앙기업 합병에는 서스펜스가 없고, 단지 시간문제일 뿐이다.

둘째, 업계의 부진

2008 년 금융위기 이후 글로벌 해운 시장은 계속 침체되어 공급이 수요를 초과하여 글로벌 생산능력이 현저히 과잉되었다. 국내 많은 조선업체들이 자금사슬이 끊어져 파산하여 재편되었다. 몇 년간의 셔플 조작 끝에 국내 조선주문은 점차 4 개 기업에 집중되고 있다. VesselsValue 에 따르면 국내 4 대 조선업체는 각각 29 1, 143, 129, 95 를 보유하고 있다. 곽진증권의 연구에 따르면 이들 4 개 백본 조선그룹의 시장 점유율은 총 90% 를 넘어섰다.

이번 남북선 재편이 성공하면 중국 조선업은' 일초'' 양강' 의 새로운 구도가 될 것이다. 초자연적인 것은' 중국 신선' 이다. 재편된' 중국 신선' 은 가장 완벽한 선박 산업 체인 배치뿐만 아니라 대련 상하이 광저우 3 대 생산기지도 가질 것으로 예상된다. 제품도 거의 모든 민용선형을 덮을 것이며 중국 해군의 대부분의 함정이 건설될 것이다.

처음 두 사람은 각각 각자의 생존 방법이 있다. 중원중공업의 모회사는 중국 원양운송그룹이다. 지난해 말 현재 중원해운선 규모는 약 1, 285 로 종합운송능력이 1 억중톤을 넘어 세계 최대 종합해운업체다.

장강선박공업은 현재 국내 최대 민영조선기업으로, 최근 6 년간 순이익은 약 6543.8+07 억 3 천만 위안이다. 지난해 5438 년 6 월+10 월 장강선박공업은 일본 삼정과 합자해운기업을 설립하는 데 앞장섰고, * * * LNG 선 등 선박형을 공동 개발하여 고부가가치 선박형 시장에 진출했다.

셋째, 신흥 산업을 발전시킨다

CSIC 의 경영 범위에는' 선박 설비업' 과' 전력 및 기계 설비업' 이 포함된다. 중국 해복은 CSIC 의 자회사로, 여러 해 동안 풍력을 깊이 경작해 왔다.

중국 해복의 정식 명칭은' 중국 선박중공그룹 해쌍풍력유한공사' 로, 이전에는 CSIC (충칭) 해쌍풍설비유한회사로 2004 년 6 월 5438+ 10 월 9 일에 설립되었다. CSIC 에 소속되어 있으며, 국가해상풍력공학기술연구센터 플랫폼 건설기관으로, 풍력설비 개발과 시스템 조립 및 풍력장 공학기술 서비스를 전문으로 하는 하이테크 기업이다. CSIC 의 배경 때문에 중국 해복은 국내 동그룹 중 유일하게 완전한 풍력 설비 개발 산업 체인을 보유한 혁신적인 하이테크 회사가 되었다.

중국 풍력협회 (CWEA) 의 최근 순위에 따르면 20 18 년 중국 시장 송풍기 제조업체의 신규 설치 용량 중 중국 해상이 7 위를 차지했고, 올해 6 월 하순에는 중국 해상이 처음으로 자체 건설해상 풍력 프로젝트인 ——CSIC 장하 해역 II 형 300MW 해상 풍력장 사이트가 본격적으로 착공됐다.

또한 CSIC 은 수소 에너지 분야에서도 적극적으로 배치된다.

일찍이 20 17 년 말, CSIC 는 수소 산업 특집 작업 회의를 열었다. 당시 회의는 "그룹회사 당조가 수소산업 발전을 변화와 구조조정의 중요한 방향으로 삼고 산업 발전의 새로운 운동 에너지를 육성하는 전략 분야로 삼는 것은 큰 의미가 있다" 고 밝혔다.

올해 3 월, CSIC 는 국가전력투자그룹과 전략협력협정을 체결하여 원자력, 풍력, 광전지, 수소에너지 등 산업 분야에서 전방위적이고 심층적인 협력을 전개할 예정이다. 2065438+2009 년 6 월 말, CSIC 수소 설비 제조 프로젝트가 수소 공업 단지에서 착공되었다.

이번 재편 소식이 확인되기 전' 중국신선' 두 그룹 고위층 첫 회의에서 CSIC 는 양측이 소통을 더욱 강화하고 군품, 대형 크루즈, 청정에너지, 지능해양, 지능제조, 국제화 등 분야에서의 실무협력을 가속화해 우세보완, 상호이익 공승을 이루길 바란다고 밝혔다. CSSC 는 또한 쌍방이 더 많은 분야에서 실무 협력을 전개하기를 바란다고 밝혔다.

위의 일부 자료는 인터넷에서 나온 것이므로 통합 후 너에게 도움이 되기를 바란다. 감사합니다.