루미 자동차

지난 호에서 우리가' 상해 와프' 에 대해 이야기할 때, 우리는 루미 자동차를 언급했다. 이 자동차 브랜드는 누구입니까? 실제로 루미 자동차 회사는 중앙병공총국의 국유강북 기계 공장에 소속되어 있다. 1988 기간 동안' 전국조차' 의 물결 속에서 자동차 생산에 종사하며 스바루렉스 기반 루미표 미니홈카를 개발했다. 같은 해 그는 베이징에 가서' 병기공업기술과 민품거래회' 에 참가하여 당시 부총리 이붕과 중앙지도자의 높은 칭찬을 받았다.

많은 자동차 기업들과는 달리 이 군공기업은 공장 건설 초기부터 자동차의' 준생증' 을 가지고 있었지만 준생증으로 강북기계공장에는 자동차 R&D 기술이 없어 기업 발전에 큰 제약을 받고 있다. 1990 부터 1992 까지 2 년 동안 총 생산량은 200 여 대밖에 되지 않았다. 같은 해 말, 중앙무장총국의 통일배치에 따르면 길림 강북기계공장은 오토를 전산해 당시 오토를 생산했던 4 대 군공 기업 중 하나가 되었다. (즉 충칭 장안 오토, 호남 강남 오토, 길림 강북 오토, 시 안진천 오토)

강북기계공장은 결국 R&D 능력 부족으로 사람들의 시선을 뗄 것으로 생각했지만, 상하이 제스터 (와프 자동차의 전신) 와 협력하기로 했다. 첫 번째 제스터 JJ7 130 은 2002 년 4 월 28 일 순조롭게 오프라인 상태였지만, 457 대의 저조한 생산량과 당시 시장 반응이 부를 압도하지 않았다. 이 새 차는 같은 해 8 월 5 일에 단종을 선포했다.

전동차

마찬가지로 길림 강북자동차기계공장에서 2002 년 제스터와 헤어진 뒤 강북기계공장은 654 억 38 억+0 억 3000 만원의 자금으로 일련의 재편을 진행하며 길림전동자동차유한회사를 설립했다. 스탬핑, 용접, 도장, 조립 라인 4 개, 독일 신크에서 도입된 자동차 감시선 전체를 보유한 회사이자 베테랑 군수업체인 만큼 이번 재편은 기업을 번창시킬 것으로 보인다.

휘광' 은 전동차의 첫 차종으로, 앞부분 전체가 오래된 4 안 폴로를 참고하여 설계되었지만, 길이/폭/높이는 3450/1465/14/Kloc-0 입니다 물론, 4 만 2800 달러의 저가로 인해 이 차는 시장을 뚫어야 할 것 같지만, 이런 제품 사고방식은 소비자들의 사랑을 받지 못하는 것 같다. 불완전 통계에 따르면 전동그로는 2005 년 6 월 1- 1 1 의 누적 생산판매량이 600 대 미만이었고, 전동차도 거의 생산이 중단되었고, 2006 년 초에 전면 생산을 중단해야 했다. 결국 루미 자동차처럼 되었다.

중순차

중순차는 전신이 송요자동차유한회사로, 몇 차례 이름을 바꾼 후 2003 년 심양중순자동차유한회사로 개편되었다. 중국시청이 승인한 자동차 제조업체로 경버스, MPV, SUV 등 승용차와 상용차의 개발과 제조에 주력하고 있습니다. 근데 그거 아세요? 송요차의 전신은 심양 군구 물류부 자동차 정비소, 번호: 74 16 공장입니다. 1983 년 국영송요자동차 공장으로 이름을 바꿨다. 1993 년 3 월, 송요자동차유한공사가 드디어 설립되어 같은 해 7? 지난 5 월 상교소에 상장되어 국내 몇 안 되는 상장차 기업이 되었다.

다년간의 생산을 거쳐 이 상장차 기업은 자본이 크게 축적되었지만 자동차 분야에서는 수확이 꽤 많다. 2002 년 상하이 중순출자 13 만원으로 상하이 곽셀러리 투자회사로부터 송일 지분 89% 를 인수하며 ST 송요를 간접적으로 통제했다. 같은 해 65438+ 10 월, 상하이 중순연합 상하이 항거, 안후이보성그룹이 선양중순자동차유한회사를 설립했다. 이후 여러 차례 재편에 실패한 후 중순차는' 문' 에서' 문' 을 포기하고, 회사는 문자지주등 비공개로 6 억 9 천만 원을 발행할 계획이다. 회사가 큰 좌절을 겪은 뒤 새로운 분야로 전환하려는 시도이기도 하지만 이후 자동차 산업은 더 이상 없다.

푸치 자동차 회사

현재 SUV 차종의 열기는 분명하다. 자주 브랜드 SUV 의 발전 과정을 돌이켜 보면, 푸치 자동차는' 선구자' 라고 할 수 있는데, 모두가 잘 아는 치타 자동차보다 빠르다. 브랜드의 전신은 3 월에 설립된 남창자동차 공장 1969 입니다. 같은 해 강서 푸저우 () 로 이주하여 강서 팔면산 자동차 공장으로 이름을 바꾸었다. 1985 년 6 월 강서푸치 자동차 공장으로 정식 이름을 바꿨다.

1990 년대 중반, 푸치 자동차는 도요타 LC80 과 닛산 Y60 대공을 시작했다. 1995 정도, 푸치자동차가 대만성에서 도요타 LC80 의 껍데기 몰드와 기술도면을 구입해 차세대 SUV 를 만들까요? "지불 키 6480", 이 차는 실제로 도요타에 의해 탈락한 오래된 육지 순양함인데, 당시 SUV 시장은 지금 이렇게 불이 나지 않아 이 차의 판매량이 매우 참담했다.

2003 년 7 월 5 일, 푸치 자동차는 중흥에 인수되었고, 강서 중흥푸치 제조유한회사가 설립되었다. 동시에, 원래 지불기 6480 을 기초로 개선하여 중흥지불기 6500 을 구축했다. 불행히도 새 차는 여전히 시장에 통합될 수 없다. 이후 파산의 수렁에 빠진 중흥은 다시 던져져야 했다. 2004 년 7 월, 푸키 전액 지주인 저장후아상그룹이 푸치 자동차 유한회사를 설립했지만, 여전히' 낡은 길' 을 하고 있다. 수선을 거쳐 중흥지불기 6500 은 후아상지급기 6500 으로 이름을 바꿔 다시 출시되었지만, 이 기종의 판매량은 여전히 참담했다. 이후 몇 차례 손을 바꿔 20 13 이 6500 에 달했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.