서기산시 () 성 신치현 () 신지남역 () 은 신삭철도와 맞닿아, 동쪽에서 허베이성 황기시 황기항 () 에 이르는 야적장 () 이다. * * * 총 역 33 개 중 세그먼트 역 3 개, 정선포장 1220km, 역선포장 3 10km. 1994 착공, 1998 1 기 공사를 마치고 허베이 () 성 숙녕현 태사장역 () 까지 총 길이가 422km 이다. 선로는 신삭선 신지남역에서 남쪽으로,' 삼진' 황토고원에서 남동쪽으로 굽이쳐 원평남역에서 북동포철도와 교차하고, 후투 오강 북쪽 해안을 따라 동쪽으로, 태행산 북단을 가로질러 허베이성 경내로 들어간다. 평산, 영수, 행당 3 현을 거쳐 정주남역과 경광철도가 합류한 후에도 계속 동쪽으로 뻗어 안국, 박야, 연현을 거쳐 왕조역 (원숙녕북역) 에서 경구철도와 합류한다. 동쪽으로 창주까지, 황기항 철도 (이하 철도), 창항 철도와 만나 발해 서안의 황기항에 도착한다. 황석 철도의 서단은 신삭 철도로, 신삭 철도의 출발점인 신목북역에서 보신 철도와 맞닿는다. 그것은 중국의 4 대' 세기를 뛰어넘는 공사' 중 하나인 신화공사의 중요한 구성 요소이다. 세계 7 대 탄전' 중 하나인 신부 동승탄전의 수송대통로로, 대진선과 산서성 석탄 (환발해 지역으로 통하는) 의 중요한 철도이다.
회원사
황석 철도에는 네 개의 지사와 두 개의 자회사가 있다. 각각 원평지사, 숙녕지사, 기무지사, 선로검사구조센터, 황대철도유한책임회사, 루창다 자회사입니다. 그 중 원평지사는 신지남에서 서백포역 6 개 역을 관할하고, 쑤닝 지사는 산치역, 황기항역, 황만선 등 10 개 역을 관할하며, 황대철도유한책임회사는 황달선 건설 후 공사 건설과 운영관리를 담당하고 있다.
작동 상태
황석 철도는 2000 년 5 월 18 부터 석탄을 운반하기 시작했고, 20 10 년 2 월 3 1 까지 9 억 7000 만 톤의 석탄을 운송해 운송수익 626 억원, 이윤 총액 253 억원을 달성했다.
황석 철도회사가 설립된 이래' 국철보다 국철보다 우월하다' 는 발전 아이디어에 따라 체제 혁신, 메커니즘 혁신, 제도 혁신, 관리 모델 혁신을 진행하며 독특한 합작 철도 발전의 길을 개척하여 독특한' 황석 모델' 을 형성하여 국무원 관련 부처의 충분한 인정을 받았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 국가발전개혁위는 "황석 철도를 대상으로 우리나라 철도 투자 융자 체제 개혁 정책을 연구하고 합자 철도 운송 관리 모델을 총결산한다" 는 과제를 발표했다. 국무원 국자위는 189 개 중앙기업에 황석 철도회사의 경영 관리 경험을 소개했다. 황석 중거리 철도 건설 운영 기술은 국가 과학 기술 진보 2 등상을 수상했다. 황석 철도는 중국 최초의 10 대' 친환경 공사' 로 선정되었다. 회사는 전국 5 월 1 일 노동상장을 수상하여' 중국 환경보호시범단위',' 전국 기술형 인재 양성 선진 단위',' 전국 에너지 화공 시스템 선진노조',' 전국 안강컵 대회 수상자',' 전국 정신문명 건설 선진 단위' 로 선정돼 국가 실용 신안 특허 9 항, 국가 소프트웨어 저작권 6 항목으로 선정되었다. 3 명은' 전국노동모범',' 전국노동메달',' 전국 우수 창업기업가' 등의 영예로운 칭호를 수여받았다.
황석 철도회사의 발전 전략 목표는' 녹색, 효율성, 디지털' 지역 철도망을 건설하는 것으로, 기본적으로 전방위적이고 다종의 운송관리의 새로운 구도를 형성하여 국내 선두이자 세계적 수준의 현대물류기업을 구축하기 위한 든한 기반을 마련하는 것이다.
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