중국 시장의 급속한 발전은 50 종 글로벌 전략의 중점이다. 50 종 자동차 회사는 19 와 충칭 경종 자동차 회사와의 성실한 협력을 통해 중국 시장에서 성공을 거둔 몇 안 되는 국제 상용차 기업이 되었다. 일본 50 종사 해외 영업부 부장인 마사요시 카와랑은 경종자동차 회사가 중국에서 50 종이 가장 촘촘하고 심층적인 전략적 파트너로서 50 종의 최신 기술을 획득한 기업이라고 말했다.
확장 데이터:
이스즈 자동차 주식회사는 일본 자동차 제조 회사이다. 본사는 일본 도쿄에 있으며 제조와 조립이 일체화되어 있다. 그 공장은 일본 호목현 후지사와 카이도에 위치해 상용차와 디젤 내연 기관 생산으로 유명하다.
경종자동차유한공사는 일본 50 종의 최신 기술 수준인 N, T 시리즈 경상차, F 시리즈 중형 상용차, UC 시리즈 다기능 승용차를 주요 상품으로 하는 자동차 제조업체입니다.
중국 자동차 공업의 대발전은 1980 년대에 시작되었다. 대형 제조업자들은 외국의 유명 자동차 제조업체와 합작할 기회를 찾는다. 일본 50 종 회사도 이때 우리나라에 진출했다.
일본 50 종 회사는 진지한 고찰을 거쳐 강서자동차 공장 (강종그룹 전신) 과 충칭 자동차 공장 (경종 전신) 의 합작만을 선택해 50 종 기술 및 생산 설비를 모두 도입하여 50 종 시리즈 경차를 제조했다.
강종과 경종도 국내 최초로 50 종 기술을 이용해 50 종 경차를 생산하는 기업으로 자리매김했다.
경종 자동차는 다년간의 발전을 거쳐 먼저 일본에서 50 종 고급 경차를 시장에 내놓아 고급 경차 시장을 선점했다. 이후 새로운 시장제고점을 오르기 위해 새로운 N 시리즈 100P 차를 개발했다. 100P 가 시장에 진출한 후 경종은 끊임없이 새로운 결정을 내리고, 새로운 피카와 다목적차를 개발하고, 하이엔드 피카와 레저카 시장을 잇따라 개척했다.
이를 바탕으로 경종은 국내 중장비 시장 수요를 예측하고 50 종 고급중형차를 내놓기로 결정하고 이 분야의 경쟁에 참여하려 했다. 경종 자동차의 각종 발전 단계에 따르면 경종 자동차는 이미 경카드 단일 시장에 달갑지 않고 사방에 출격하며 사방에 꽃이 피는 경영 사고방식이 이미 형성되었다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 경종, 경종, 경종, 경종, 경종, 경종, 경종)
경종 제품의 품질과 기술은 50 종 수준에 완전히 도달했다. 경종의 부품은 일본뿐만 아니라 50 종 자동차와 함께 전 세계에 판매되어 경종 제품이 이미 50 종 수준에 이르렀다는 것을 증명한다.
50 종은 더 좋은 신제품을 경종으로 가져가서 생산해야 한다고 여러 차례 밝혔다. 4JB 1 엔진이 여러 번 업그레이드되었습니다. 경종과 50 종은 신기술을 도입했다. 13 까지 국내 경종 한 기업만이 50 종 4JB 1 엔진의 세계적 수준의 성능과 수준을 가지고 있다.
중국이 입세 후 국민의 빠른 발전과 시장 경쟁이 심화됨에 따라 50 종과 경종 자동차도 새로운 도전에 직면하고 있다. 50 종은 끊임없이 최신 기술과 제품을 경종의 현장 생산에 도입하여 중국의 신흥 물류 체계를 서비스할 것이다.
참고 자료:
바이두 백과-50 종