1984 년 위건군 삼촌은 장성업 회사 (만리장성 자동차 주식유한회사 전신사) 를 설립하여 주로 자동차 개조 업무에 종사했다.
위건군은 당시 몇 안 되는 차를 탄 젊은이였다. 그의 첫 번째 차는 라다입니다. 자동차 개조를 사랑하는 위건군은 프로 레이서가 될 뻔했다. 그는 LADA 한 대를 운전해 보정 공항에서 스턴트 표류를 연기한 적이 있어' 보정차신' 이라는 칭호를 받았다.
65438 년부터 0989 년까지 아버지 위덕의는 자동차 배급 시장의 기회를 잘 보고 수입차 구입을 통해 해체하기 시작했고, 앞다리 독립서스펜션을 자체 개발하고, 합작으로 보정 태행동웨이 자동차 서스펜션유한회사를 설립하였다. 같은 해, 그의 삼촌 위덕량 교통사고가 세상을 떠났고, 남대원 향정부는 만리장성업회사를 인수하도록 사람을 보냈지만, 곧 경영상황이 좋지 않아 적자에 빠졌다. 1990 년 만리장성실업회사 채무가 200 만원에 달했고, 남대원향정부는 어쩔 수 없이 우대조건을 열어 청부를 끌었다.
바로 이때, 26 세의 위건군이 태어났는데, 그는 만리장성 자동차를 도급할 의향이 있다고 말했다! 자동차에 대한 이 사랑 때문에, 나는 고 () 삼촌의 산업을 인수했다. 만사의 시작은 어렵다. 다행히도, 젊은 위건군은 자동차에 대해 매우 열정적이다. 그는 거의 매일 기술자, 엔지니어와 함께 작업장에 머무르고, 각종 모델의 자동차를 분해하고, 자동차의 구조를 연구하고, 각 대형 브랜드의 자동차의 기술적 특징을 점차 이해하고 있다. 당시 만리장성은 주로 큰 시장에서 작은 기회를 찾았다. 동시에 현지의 일부 냉동공장과 석유회사를 위해 전용차를 맞춤화하여 회사의 경영 상황이 점차 호전되고 있다. 위건군은 개조사업만 하는 것에 만족하지 않고 부모의 기술 축적에 의존하고 있다. 그는 자신의 자동차 만드는 꿈을 실현하고 자신의 브랜드 자동차를 만들기로 했다. 그 해 그는 29 살이었다.
위건군은 문턱이 낮은 농차로 시작했지만 몇 달도 안 되어 농용차 프로젝트를 중단했다. 이윤이 적고 시장이 고르지 않아 브랜드를 세우기 어려웠기 때문이다. 다음으로 위건군은 다시 차시장에 진출했다. 1993 년 위건군은 가족기업의 앞다리와 현가 제조 기술을 바탕으로 섀시 구매를 통해 첫 번째' 만리장성 자동차' 를 조립했으며 가격은 65438 만원+만원이었다. 시장을 열기 위해 당시 마케팅 사장이었던 왕봉영이 자신의 차를 동북시장에 팔았다. 만리장성 자동차' 의 판매량은 반년 만에 수백만 위안의 판매 수입을 가져와 만리장성을 위해 첫 통의 금을 벌었다. (윌리엄 셰익스피어, 만리장성 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)
좋은 경치는 길지 않다. 1994 년 자동차 업계의 국가산업정책이 공포되면서 자동차 업계는' 카탈로그' 제도 관리를 실시하기 시작했다. 만리장성에서 생산된 자동차는 상장할 수 없어 단번에' 흑가' 가 되었다. 위건군은 아픔을 참으며 승용차 종목을 정지시켰고, 만리장성의 수입은 절반 이상 떨어졌다. 이듬해 위건군은 출로를 찾기 시작했다. 그는 미국과 태국에 가서 시장 조사를 하다가 피카가 두 곳에서 모두 인기가 있다는 것을 발견했다. 위건군은 중국 시장이 태국에 가깝기 때문에 피카는 큰 잠재력을 가져야 한다고 생각한다.
1990 년대 중후반, 중국 민영기업은 새로운 급속한 발전을 맞이했다. 만리장성은 자영업자와 향진 기업을 겨냥하고 있으며, 그들은 화물, 연료 절약, 내구성, 저가의 피카에 대한 강한 수요가 있다. 당시 국가정책은 사회단위에 자동차 구입에 대한 엄격한 제한이 있었기 때문에 많은 단위가 피카로 바뀌었다. 위건군은 마침 이 역사적 기회를 잡았다.
1995, 허베이 장성그룹 유한회사 설립. 같은 해 위건군과 남대원향정부는 5 년간 재계약했다. 1996 65438+ 10 월,' 매일 조금 진보하라' 는 만리장성 자동차의 기업정신이 됐다. 이 구호는 만리장성의 발전을 동반해 왔다.
3 월 5 일, 첫 만리장성 사슴피카가 오프라인이었다. 이 차의 엔진은 면양 진신 엔진 공장에서 구입했고 기어박스는 탕산 기어 공장에서 구입했다. 만리장성 사슴피카 가격은 6 만 ~ 7 만원으로 당시 주류 피카 6 만 5438+만원보다 낮았기 때문에 광동 복건 절강 산둥 등 민영경제가 발달한 연해 지역에서 인기가 많았다. 저가의 고수 전략으로 위건군은 신속히 시장에서 확고한 입지를 다지고 654 만 38+만원 이하의 피카 세분화시장을 개척하는 데 성공했다.
65438-0998 년 허베이성 정부는 도시 집단기업이 재산권 제도 개혁을 빨리 완성하기로 한 결정을 내렸고, 남대원향정부는 첫 번째 자산 분배를 시작했다. 위건군의 특별한 공헌에 감사하기 위해 향정부는 위건군에게 연간 성장률 200% 이상의 지분 이자 (장성업회사 지분 19.87%) 를 수여했다. -응? 한편, 계약 약정에 따르면 위건군은 194 에서 만리장성 실업회사 10% 의 면세 이윤을 모두 2 140000 원으로 받을 권리가 있으며, 그 중 위건군은 5.48% 로 할인된다.
이후 남대원향정부재단의 부실 채권이 심각해지자 향정부는 자신이 보유한 만리장성차그룹 2 1% 지분을 800 만원으로 위건군에게 양도하기로 했다. 이는 위건군이 지분 46%, 남대원향정부가 지분 44%, 회사 노조가 지분 10% 를 소유하고 있음을 의미한다. 위건군은 만리장성 자동차 주식유한회사의 최대 주주가 되었고, 한 집단소유제 기업이 민영화 과정을 마쳤다.
1999 10, 만리장성은 10000 대의 피카디예로부터 온 자동차 행사입니다. 한편 천업 자동차와 화천 자동차가 허베이 중흥 자동차 제조유한회사를 설립한 것은 위건군을 매우 걱정하게 했다. 만리장성 피카의 엔진이 화천이 지배하는 면양 진신 엔진 공장에서 나왔기 때문이다. 천야와 화천이 합작한 후 만리장성은 화천의 경쟁자가 되었으며, 화천은 더 이상 만리장성에 엔진을 공급하지 않을 것이다. 생각지도 못했는데, 화천은 곧 들판과의 협력을 그만두었다. 경기장은 만리장성으로 방향을 돌렸지만, 위건군은 이미 경기장에 흥미를 잃었다. 왜냐하면 그는 새로운 목표를 가지고 있기 때문이다. 2000 년 6 월 5438+ 10 월 65438+8 월, 위건군은 8000 만원을 출자하여 고비점 공기업 화북자동차 공장을 인수하여 만리장성 화북자동차 유한회사를 설립하였다.
미연에 대비하기 위해 위건군은 두 명의 보정 상인과 합작하여 2000 년 6 월 18 일 만리장성 내연 기관을 설립하고 위건군은 5 1% 를 보유했다. 만리장성 내연기관은 일본, 미국, 독일에서 선진 제조 설비를 도입하여 특허 기한이 지난 엔진 기술을 이용하여 다 지점 제트 엔진을 생산하여 만리장성 자동차의 후유증을 해결하고 자체 브랜드 중 최초로 핵심 동력을 보유한 기업이 되었다. 만리장성 내연 기관 공장은 신속하게 이윤을 얻었고, 오래된 장춘 내연 기관 공장의 협력을 끌어들였다.
200 1 년, 회사 노조 1 차 대표대회는 직공이 보유한 10% 주식을 각각 위건군 아버지 위덕의 9%, 어머니 첸 0.5%, 아내 한설연 0.5%, 양도비는 각각/KK 로 양도하기로 했다 이에 따라 위건군과 그 가족은 만리장성 자동차의 지분 56% 를 보유하고 있다. 12 년 6 월, 만리장성 자동차 주식유한공사는 만리장성 자동차 주식유한회사로 개조되어 등록자본 65438+7 억 5 천만 원을 등록했다.
계속 .....
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