중국 자동차 보험 청구 서비스 모델 및 개발 대책

소개하다

2006 년 우리나라 재산보험업의 4 대 주요 보험종인 차보험, 기업재보험, 운비보험, 책임보험총보험료소득 137796 억원으로 전년 대비 24.9% 증가하여 재산보험보험료소득의 91을 차지했다.

보험감독회에 따르면 전국 자동차 보험료 수입 1 10787 억원이 전년 대비 29. 1% 증가하여 재테크 사업의 70.1을 차지했다. 이 가운데 2006 년 7 월 강제보험 시행 이후 보험료 수입은 2 1.878 억원으로 2006 년 7 월 ~ 6 월 자동차 보험료 수입의 39.5% 를 차지했다.

현재 우리나라 재산보험 중 차보험은 보험의식이 가장 강한 보험종 중 하나이다. 교통사고 제 3 자 피해자 배상 기준이 높아지면서 강제보험 외에 점점 더 많은 차주들이 상업 제 3 자 보험을 자발적으로 매입하고 더 높은 보험액을 자발적으로 선택하기도 했다.

최근 몇 년 동안 국내 자동차 시장의 급속한 성장과 자동차 보험 의식이 점차 높아지면서 우리나라 자동차 보험료 수입이 꾸준히 증가했다. 20 10 년까지 우리나라 자동차 보유량은 6 천만 대에 이를 것이며, 자동차 보험료 수입은 6 천억원을 넘을 수 있다. 그러나 이와 함께 중국 자동차 보험 시장의 발전도 가격전, 채널 혼란, 배상 허점, 외자 참여 부족 등의 문제에 직면해 있다.

2003 년 자동차 보험 관리 체제 개혁 시행 이후 2006 년 자동차 보험 시장에 다시 한 번 중대한 전환점이 나타났다. 일련의 정책조치의 출범은 현재 시장에 긍정적인 의미를 가질뿐만 아니라 경영 품질의 변화와 시장 펀더멘털의 개선을 가져왔고, 전체 시장이 새로운 출발점에 서게 되었고, 자동차 보험 시장의 발전은 새로운 단계로 접어들었다. 미래 전체 업계의 자동차 보험 경영과 시장 동향에 깊은 영향을 미칠 것이다.

본 보고서는 국가통계청, 국자위위, 국가정보센터, 국무원 발전연구센터, 중국경제정보망, 중국 거시경제데이터베이스, 만방데이터베이스, 중국 사회경제연구센터, 국민경제경기감시센터, 중국보감회, 중국보험산업협회 등이 제공하는 대량의 자료를 근거로 한다. 이 글은 우리나라 자동차 보험 시장 발전, 자동차 보험 가격, 자동차 보험 청구, 자동차 제 3 자 책임 강제보험, 자동차 보험료율, 자동차 보험 네트워크 마케팅, 자동차 보험 경쟁 등을 전면적으로 분석했다. 국제차보험시장에 대한 심도 있는 분석을 통해 차보험업계에 진입하고 경영할 계획인 기업과 투자기관이 현재 중국 차보험업계의 추세를 이해하고 발전 추세를 파악하는 중요한 의사결정 근거 중 하나다.

카탈로그

제 1 장 외국 자동차 보험 산업 발전 분석 7 페이지

제 1 절 선진국 자동차 보험의 공통된 특징 7

섹션 ii 외국 자동차 보험 규정 분석 8 페이지

첫째, 독일: 베를린 프리미엄 8.5% 초보자.

둘째, 미국: 청남 미혼률이 가장 높은 9

셋. 일본: 제로 이익 강제 3 책임 보험 9

캐나다: 주말차 보험료는 출근보다 9.5% 낮습니다.

섹션 iii 미국 자동차 보험 산업 발전 분석 10

첫째, 미국 자동차 보험 시스템 10

둘. 미국 자동차 보험 소개 16

셋째, 미국 강제 자동차 보험 제도의 설계 및 운영에 대한 계몽 17

넷째, 미국 자동차 보험 사기 방지 경험과 우리나라에 대한 계시 2 1

섹션 iv 독일 자동차 보험 산업 발전 분석 29

첫째, 독일 자동차 보험 개발 개요 29

둘째, 독일의 자동차 보험은 세심하다.

셋째, 자동차 보험 개혁이 독일 자동차 보험 시장에 미치는 영향 3 1

넷. 독일 자동차 법정 제 3 자 책임보험 소개 33 페이지

동사 (verb 의 약자) 독일 자동차 보험 개혁의 미국에 대한 시사

섹션 v 영국 자동차 보험 산업 발전 분석 35 페이지

첫째, 영국 자동차 보험 산업의 발전 35

둘째, 영국 자동차 보험 시장은 36 을 완전히 세분화했다

셋째, 영국 자동차 보험 핵 보험의 분석과 계몽 38 페이지

섹션 VI 일본 자동차 보험 시장 개혁 분석 42 페이지

첫째, 자동차 보험료율 및 조항의 자유화 42

둘째, 고객의 요구에 부합하는 제품 혁신 42 페이지

셋째, 대리점을 통한 자동차 보험 판매 관행을 타파한다.

넷. 정보기술을 이용한 새로운 서비스가 급속히 발전하다.

섹션 7 한국 자동차 보험료율 자유화의 점진적인 과정과 계몽주의 44 페이지

첫째, 관세 자유화의 배경 44

둘째, 자동차 보험료율 자유화 과정 44 페이지

셋째, 자동차 보험료율 자유화의 효과 45 페이지

넷. 중국에 대한 계시

제 2 장 중국 자동차 보험 산업 발전 종합 분석 47 페이지

섹션 I 자동차 보험 개발 역사 및 현황 47

첫째, 자동차 보험의 기원 47

둘째, 자동차 보험 개발 48 페이지

셋째, 다른 선진국 및 지역 자동차 보험 시장 개발 50 페이지

넷째, 중국 자동차 보험 산업의 계몽 5 1

2 절은 2006 년 중국 자동차 보험 시장의 발전을 회고했다.

첫째, 강제 보험의 시행으로 자동차 보험 업무에 질적 변화가 일어났다 52

둘째, 할인 제한 구매 명령 시행, 자동차 보험 가격 합리적 반환 53 페이지

셋째, 산업 용어를 도입하고, 제품 표준화 체계를 초보적으로 수립한다.

넷째, 규제가 강화되고 경쟁 행위가 더욱 이성적이다.

다섯째, 자동차 보험은 재산 보험 업계에서 55 위를 차지했습니다.

섹션 iii 중국 자동차 보험 시장 개발 분석 56 페이지

첫째, 정책 관점에서 56

둘째, 경제적 관점에서 56

셋. 사회적 관점에서 보면

넷. 기술적 관점에서 보면

섹션 iv 중국 자동차 보험 시장 개발 문제 분석 59 페이지

첫째, 가격전은 업계의 수익성을 약화시켰다 59

둘째, 채널 혼란은 불필요한 거래 비용 59 를 증가시켰다

셋째, 큰 배상 허점으로 배상 비용이 너무 높다.

넷째, 불충분 한 외국 보험 회사에 대한 기여도가 60%

섹션 v 중국 자동차 보험 시장 분석 62

첫째, 자동차 보험 시장화의 예측 62 페이지

둘째, 자동차 보험의 시장화 딜레마에 대한 깊은 이유 63 페이지

셋째, 자동차 보험 시장화 윈-윈 전략의 전망 64 페이지

섹션 6 자동차 신폐기 기준이 자동차 보험 시장에 미치는 영향 분석 73

섹션 VII 강제 보험 후 자동차 보험 관리 분석 76 페이지

섹션 VIII 새로운 자동차 보험 하이라이트 분석 80 페이지

첫째, 보험 회사 "초점 서비스" 80 안내

둘. 통일 조항은 소비자의 권익에 유리하다

셋째, 자동차 보험 가격은 기본적으로 80% 오르지 않았다

넷째, 여성 운전자는 80% 할인 혜택을 누립니다.

다섯, 갑, 을, c 세 가지 음주운전은 80 을 잃지 않는다.

여섯째, 자동차 보험 시장은 큰 보험 회사 "통일 세계" 80 을 형성하지 않을 것입니다

섹션 9 자동차 보험 딜레마 및 솔루션 분석 8 1

첫째, 자동차 보험 현황 8 1

둘째, 종합환경 품질 저하가 기동 차량 보험 경영 비효율의 주요 원인이다.

셋째, 보험 자원을 통합하는 것은 자동차 보험 이익 문제를 해결하는 효과적인 지름길 83 페이지입니다

섹션 10 중국 자동차 보험 시장 잠재력 분석 85 페이지

첫째, 시장 구조 85

둘. 인수 상태 85

셋. 전망 86

섹션 11 중국 자동차 보험 중개기구 개발 분석 87 페이지

첫째, 자동차 보험 중개기구 개발의 실제적 중요성 87

둘째, 중국 자동차 보험 중개기구 개발 현황 88

셋째, 중국 자동차 보험 중개 기관이 직면 한 문제 88

넷째, 선진국 자동차 보험 중개기구 개발 89 페이지

동사 (verb 의 약어) 대책 및 제안 90

섹션 12 자동차 보험 산업 체인 분석 92 페이지

첫째, 자동차 보험 산업 체인의 사고는 속물에 의해 인도된다.

둘째, 화합공승의 자동차 보험 산업 체인을 구축하는 것이 바로 그때다.

셋째, 조화로운 윈-윈 자동차 보험 산업 체인 93 페이지 구축

제 13 절 자동차 보험에서 공제액 조항의 의미 분석을 실시하다.

첫째, 공제 조항의 배경 96

둘째, 국내 공제 금액의 전형적인 관행 97

셋. 자동차 보험 개발에 대한 공제 조항의 긍정적 의미

넷째, 보험회사가 공제액 조항을 실시하는 건의 100

섹션 14 자동차 보험 경영 현실 갈등 분석 102

첫째, 자동차 보험 경영의 사회적 이익과 기업 이익의 모순 102

둘째, 차보험 경영 중 규모와 이익의 모순 103

셋째, 자동차 보험과 비 자동차 보험의 구조적 모순 104

넷째, 자동차 보험 관리의 내부 갈등 104

섹션 15 자동차 보험 대행 채널 개발의 문제점과 대책 105

첫째, 자동차 보험 시장 기관 채널 현황 및 문제 105

둘째, 원인 분석 및 대책 제안 106

섹션 16 기동 차량 보험 위험 예방 분석 108 운영

첫째, 자동차 보험 인수 위험 예방 108

둘째, 자동차 보험 청구 위험 및 예방 1 10

제 3 장 중국 자동차 보험 가격 분석 1 14

제 1 절 중국 자동차 보험 가격 개발 현황 1 14

섹션 ii 중국 자동차 보험 가격 적합성 분석 1 15

첫째, 자동차 피해 보험 전액 보험 가격 적용성 분석 1 15

둘째, 제 3 자 책임 보험 가격 적합성 분석 1 16

섹션 iii 중국의 자동차 보험 가격 결정 메커니즘 개선을위한 제안 1 16

첫째, 시장 완전 경쟁 촉진 1 16

둘째, 보험 수리적 수준 향상 1 17

셋. 정보 공개 강화 1 17

넷째, 구체적인 조정 1 17

제 4 장 중국 자동차 보험 청구 분석 1 18

섹션 I 자동차 보험 청구 서비스 분석 1 18

첫째, 국제 성숙 보험 시장 자동차 보험 청구 서비스 모델 및 특성 1 18

둘째, 현재 중국 보험 시장 자동차 청구 서비스 모델 및 장단점 분석 1 19

셋. 중국 보험시장 환경의 변화는 자동차 보험청구 서비스 모델의 변화 12 1 을 요구한다.

넷째, 중국의 자동차 보험 평가 산업 발전을위한 대책 122

섹션 ii 청구 서비스에 영향을 미치는 요소 분석 124

첫째, 보험회사 차원의 원인 124

둘째, 고객 차원의 이유 125

셋. 사회적 원인 125

섹션 iii 자동차 보험 배상률이 높은 원인 분석 126.

첫째, 자동차 보험 경영 상황 126

둘째, 자동차 보험 배상률이 높은 원인 분석 126

셋째, 자동차 보험 배상률을 낮추는 대책 128

섹션 iv 자동차 보험 청구 새로운 모델 분석 130

섹션 v 자동차 보험 청구 아웃소싱의 중요성 분석 13 1

제 5 장 우리나라 자동차 제 3 자 책임 강제 보험 분석 134

제 1 절 자동차 제 3 자 책임강제보험과 자원보험의 차이 분석 134

I. 다른 목적과 기능 134

둘째, 성격이 다르다 134

셋째, 구현 방식이 다르다 134

넷째, 책임의 범위가 다르다 134

동사 (verb 의 약자) 다른 책임 한도 135

여섯째, 청구 주체가 다름 135

일곱. 약관과 요율은 다른 방식으로 136 을 제정한다

여덟, 보조 보상 시스템 설정이 다른 136

아홉. 기타 차이점 136

섹션 ii 강제 보험 및 자동차 상업 보험의 "책임" 관계 137

첫째, 교통사고 책임은 교통사고 민사배상 책임 137 과 같지 않다

둘째, 교통사고 행정책임주체 138

셋. 교통사고 민사 책임 주체 139

넷째, 강제보험과 자동차 상업보험의 피보험자 범위는 140 이 다르다.

동사 (verb 의 약어) 결론 14 1

섹션 iii 자동차 3 가지 책임보험의 시스템 분석 142

첫째, 자동차 제 3 자 책임보험의 역사 연혁 142

둘째,' 도로교통법' 은 법정배상규칙 143 을 확립했다

셋째, 상업 운영 144 구현

넷째, 강제 계약 시스템 구현 145

동사 (verb 의 약자) 보험인의 제 3 자 보호 의무 수립 146

여섯째, 도로 교통 사고 사회 구조 기금 147 을 설립하다.

섹션 iv 자동차 제 3 자 책임 강제 보험 제도 분석 148

첫째, 자동차 강제 3 자 책임보험의 포지셔닝 및 기능 148

둘. 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 운영 원리와 모델 149

셋째, 자동차 강제 제 3 자 책임 보험 제도 법률 관계 분석 150

넷째, 자동차 강제 제 3 자 책임보험 관련 보조체계 건설 15 1

다섯째, "조례" (초안) 종합 평가 및 제도 건설의 기본 방향 153.

제 6 장 중국 자동차 보험료율 분석 155

섹션 I 자동차 보험료율 시장화 장단점 분석 155

첫째, 자동차 보험료율 시장화의 유리한 요소 155

둘째, 자동차 보험료율 시장화의 불리한 요소 157

섹션 ii 자동차 보험료율 분석 159

첫째, 자동차 보험 사업의 문제점과 원인 159

둘. 자동차 보험 사업 규범 방법 160

섹션 iii 중국 자동차 보험료율 시장화 가속화 162

첫째, 자동차 보험료율 통제의 단점 162

둘째, 자동차 보험료율 시장화 배경 164 구현

셋째, 자동차 보험료율 시장화를 추진하는 몇 가지 제안 164

제 7 장 중국 자동차 보험 네트워크 마케팅 개발 분석 168

제 1 절 중국 자동차 보험 네트워크 마케팅 현황 및 문제 168

첫째, 기업 정보화 문제 168

둘째, 시장 성숙도 문제 168

셋. 전자금융화 169

넷. 법률 건설 169

제 2 절 우리나라 기동 차량 보험 네트워크 마케팅 개발 대책 분석 170

첫째, 정적 정보 서비스 단계 대책 170

둘째, 동적 정보 서비스 단계 대책 170

셋. 온라인 거래 단계 대책 17 1

섹션 iii 중국 자동차 보험 네트워크 마케팅 동향 분석 172

첫째, 전문화 추세 172

둘째, 통합 동향 172

셋. 국제화 추세 172

제 8 장 중국 자동차 보험 산업 경쟁 분석 174

섹션 I: 현재 자동차 보험 시장 경쟁 특성 및 대책 분석 174

첫째, 자동차 보험 시장 개혁 과정 및 경쟁 특성 174

둘째, 현재 자동차 보험 시장의 악성 가격 경쟁 원인 분석 175

셋째, 과도한 경쟁이 자동차 보험 시장의 효율성과 사회복지에 미치는 영향 177

넷. 대책과 제안 179

섹션 ii 자동차 보험 가격 경쟁 원인 분석 182

섹션 iii 자동차 보험 자유화 운영 후 경쟁 비용 및 마케팅 메커니즘 분석 184

첫째, 마케팅 비용이 빠르게 증가하고, 자동차 보험은 이윤 허점이 될 위험이 있다 184

둘째, 혁신적인 마케팅 모델은 자동차 보험 경영을 개방하는 유일한 길이다 186

셋째, 자동차 보험 마케팅의 새로운 메커니즘 구축에 대한 생각 187

섹션 iv: 과점 경쟁에서 자동차 보험 가격 행동의 실증 분석 189

첫째, 현재 중국 재산보험 시장의 구조분석 189

(1) 시장 집중 189

(b) 제품 차이 189

시장 진입 장벽 189

둘째, 자동차 보험 가격 경쟁의 실증 분석 190

(1) 차보험 시장화 과정에서 전체 요율이 계속 인하되고 있습니다 19 1.

(b) 자동차 보험 시장화 과정에서 각 회사의 자동차 보험료율은 19 1 으로 나뉜다.

(d) 자동차 보험 가격 경쟁: 리더-추종자 모델이 처음 등장했습니다 192.

셋째, 현재 자동차 보험 "가격 전쟁" 대책 193

(a) 전략적 자동차 보험 가격 모델 193 을 점진적으로 수립

(B) 산업 위험률 및 부가율 193 으로 자동차 보험 포트폴리오 가격 체계를 재구성합니다.

섹션 v 자동차 보험 시장 가격 경쟁 및 비 가격 경쟁 동향 분석 194

첫째, 자동차 보험료율 시장화 개혁이 필수적이다 194

둘째, 자동차 보험 시장의 제한된 가격 경쟁 196

셋. 비가격 경쟁과 집약화 경영 추세 198

제 9 장 자동차 보험 대행 기관의 고액 리베이트 분석 200

제 1 절 중국 자동차 보험 현황 200

첫째, 높은 리베이트로 인해 자동차 보험 사업 손실 200

둘째, 자동차 보험 대리인의 이익 분석 200

제 2 절 보험회사가 자동차 보험 대리인의 높은 리베이트 문제를 해결하는 조치 분석 20 1

첫째, 공동 자기 훈련 20 1

둘째, 자동차 보험 서비스 "슈퍼마켓" 202

제 3 절은 기동 차량 보험 대리인의 높은 리베이트 문제를 해결하기 위해 취해야 할 조치이다.

첫째, 자동차 보험 대리점 요금 인상 203

둘. 효과적인 감독

셋째, 자동차 보험 기관 채널 전문화 203

넷째, 자동차 보험 직접 판매 사업 개발 203

다섯째, 자동차 보험 중개 사업을 적극적으로 개발 204

제 10 장 우리나라 기동 차량 보험 입찰 과정의 문제점과 대책 205 페이지.

제 1 절 현재 우리나라 자동차 보험 입찰에 존재하는 주요 문제 분석 205

첫째, 입찰의 목적이 명확하지 않다 205

둘째, 중개 기관의 비표준 운영 205

셋째, 보험인 경쟁 비이성 206

넷째, 입찰 내용은 206 페이지를 표준화하지 않습니다.

동사 (verb 의 약어) 는 통일 된 입찰 평가 기준이 부족합니다.

섹션 ii 자동차 보험 입찰 비표준 운영의 결과 207

섹션 iii 중국의 자동차 보험 입찰 및 입찰 표준화 대책

액세서리: 자동차 교통사고 책임 강제 보험료율 변동 잠행방법 2 10

차트 카탈로그

차트 1 미국 자동차 보험 사기 방지 기본 틀

그림 2 미국 일부 주 보험 부정 방지 입법 요구 사항 비교

그림 3 미국 보험사에서 일반적으로 사용하는 사기 방지 방법

도표 4 2006 년 중국 자동차 보험료 수입

차트 5 2004-2006 년 중국 자동차 보험료 소득 차트

도표 6 2000-2006 년 중국 재산 보험료 소득 구조

도표 7 2000-2006 년 중국 자동차 보험료 수입 및 배상 상황

도표 8 2006 년 자동차 보험 시장 전략 그룹 분석 (1)

도표 9 2006 년 자동차 보험 시장 전략 그룹 분석 (2)

차트 10 자동차 보험료 개발

차트 1 1 개별 아시아 시장 자동차 손실률

차트 12 2003 년 6 월 25 일 한 재산보험회사가 보험에 가입한 자가용 보험증서 부분 기록.

차트 13 보험회사 자동차 보험 업무

차트 14 두 보험회사 자율공약 지급매트릭스

차트 15 치킨 게임 지불 매트릭스

차트 16 손해 보험 시장 감독의 기본 태도

차트 17 두 보험회사 제 2 차 게임 지불 매트릭스

차트 18 2004 년 중국 5 대 재산보험회사 시장 점유율표

차트 19 1997-2004 선전 차보험 종합요율 변화

도표 20 1997-2004 심천 시장 주요 재산보험회사 차보험 변화

독서 확장: 보험을 사는 방법, 어느 것이 좋은지, 보험의 이 구덩이들을 피하는 방법을 가르쳐 준다.