다음 중 하나를 수행합니다.
1. 내부 조직기관의 경우 교통업계 과학기술발전의 필요에 따라 연구소에는 현재 7 개의 R&D 부, 2 개의 관리부, 2 개의 과학기술서비스부가 설치되어 있다. 교터널공학연구실, 도로공학연구실, 스마트교통공학연구실, 교통공학연구실, 현대물류연구실, 교통개발연구실, 국가물류정보플랫폼 응용추진팀 통합 사무실, 사업 관리부; 교통 공학 테스트 센터 및 절강 lugang 엔지니어링 컨설팅 유한 회사 .....
2. 20 12 연말까지 연구소는 총 직원 105 명 중 고급직함 29 명, 중급직함 32 명, 박사 5 명, 석사 42 명으로 대학원생 이상 학력자의 46% 를 차지했다. 전국 유명 도로 전문가 (왕병강 교수) 를 보유하고 있으며 199 1 전문가가 0 년 이후 국무원 특별수당을 받고 있다. 전국 교통업계 유명 교통지능 연구전문가 1 사람, 국가자연과학기금, 국가' 863 계획' 등 인터넷 평가 전문가 (강계연 교수).
3. 전국 교통업계에는 1 유명한 교통연과학연구전문가 (연구원 서운비) 가 있습니다. 전국 교통업계 도로재료 연구 및 응용의 유명 전문가 (양운화 교수), 1994 년 이후 국무원 특별수당을 받는 1 전문가. 교통부 신세기 백만 인재 공사 1 급 인선 1 사람. 저장성' 전강 인재' 1 사람, 저장성' 신세기 인재' 1 사람. 항주시' 13 1' 중청년 인재 1 사람, 저장성 교통청' 283' 에서 뛰어난 인재 5 명, 저장성 장관급 전문가/Kloc-0 과학 연구 인재 에셜론의 연령 구조와 지식 구조가 더욱 최적화되었다.