소개
이빈 우회 고속도로는 북단, 남단, 서단 3 단으로 구성되어 있다. 북단은 이미 건설된 성중경성 고속 (락의고속, 육의 고속) 이고 나머지는 신설이다.
이빈은 도시 고속 서부 남단 전장 58.892km 를 돌았다. 프로젝트 본선에는 교량 74 개, 긴 터널 1, 통로 암거 159, 입체교 2 1, 인터체인지 8 개, 서비스 지역 1 이 있습니다. 고현 승천진 범가오 부근에 위치해 있다.
이 가운데 이빈은 쓰촨 주 고속도로망 계획 프로젝트로 전체 길이가 39.04km, 건설 마일리지 310.42km, 양방향 4 차선, 총 투자 40 억 2 천만 위안을 중심으로 도시 고속도로 서단을 돌았다. 그것은 낙의고속도로 중봉사, 경사포 금성, 제안된 성귀철도를 가로질러 민강을 건너 옥룡을 가로질러 백계진 대전 칸지에서 이수 고속도로와 맞닿아 기존 의수 고속도로를 관영단까지 이용하고 관영동으로 노선을 펼치며 파라다이스 댐을 지나 오각까지 뻗어 조의고속도로 쌍하 허브와 맞닿았다
도시 순환 고속 전선은 이빈현, 청평구, 고현, 장녕현, 남계구 5 개 현을 거쳐 개통된 낙이, 육의 고속도로로 형성된 북단, 건설중인 이빈에서 서영고속도로 연결선으로 형성된 남단, 32km 의 순환고속도로 서단을 포함한다.
이빈 투자 지원
꾸준한 성장을 위한 주요 프로젝트
이빈 시장 서진 () 은 이빈 () 이 도시 고속 서단 () 을 돌며 순조롭게 착공하는 것은 이빈 투자의 안정적인 성장을 지탱하는 중대한 프로젝트라고 밝혔다. 프로젝트가 완료되면 고속도로 간의 유기적인 연결과 전환을 실현할 수 있습니다. 건설된 락이 고속, 육의 고속, 건설중인 도심 고속 남단과 전체 이빈 우회 고속도로를 형성하고, 이빈 주성구를 민강 신구, 금강 신구, 남부 신구, 남계 신구, 임항 신구와 효과적으로 연결해 도시 공간의 진일보한 확장을 크게 촉진하고 도시 이미지를 높일 것이다
버스 고속 통로 네트워크를 형성하다
도시화 과정을 가속화하다
이빈이 도시 고속 서단을 도는 것도 락이 고속, 육의 고속, 서류 고속, 이빈 이량 고속 이후 다섯 번째 BOT 방식으로 건설된 고속도로 프로젝트로 이빈에서 낙산, 이빈에서 등화, 이빈에서 수부, 이빈에서 소통까지 연결된 것으로 알려졌다.
이빈 관련 부서 관계자는 이빈이 도시 주위를 고속으로 청평구, 이빈현, 고현, 장녕현, 남계구 5 개 구현을 거쳐 이빈을 한 바퀴 돌았다고 말했다. 종장, 백계, 열강, 하두, 나롱, 코끼리 코 등의 마을을 거쳐 버스 고속 통로 네트워크를 형성할 예정이다. 이 마을이나 거리 사무소는 시내에서 매우 가깝다. 고속도로가 완공되면 이 도시들과 마을들도 도시화에 효과적으로 통합되고, 도시 고속도로를 우회하는 형성도 이빈의 도시 발전 공간을 효과적으로 넓힐 것이다.
도시 교통 압력을 완화하다
죽해와 석해 사이의 거리를 좁히다
이빈시 교통국 관계자는 이빈의 미래 고속도로망이 1 과 9 사, 12 고속도로로 구성될 것이라고 기자에게 밝혔다. 원형 고속도로는 이빈시 내의 여러 고속도로를 유기적으로 연결하여 이빈시 외곽에 원형 고속 통로를 형성한다. 20 16 이 완공되면 이빈시 지역 교통허브 중심 지위를 강화하고 도시 도로 교통 체증을 완화하는 데 긍정적인 역할을 할 것이다.
도시 순환이 고속으로 완공되면 주해와 석해 사이의 거리가 짧아질 것으로 알려졌다. 현재 이빈 밖에서 주해로 가려면 현재 고속으로 이빈북역이나 남역에서 내려서 시내를 돌아서 이창을 경유하여 고속으로 도착하고 있습니다. 이로 인해 도시 교통 체증이 발생할 뿐만 아니라 대중 교통 차량의 수도 늘어났다. 순환고속건설이 완료되고 서류가 고속으로 개통된 후, 시외 관광객들은 주해인터체인지를 통해 주해로 직통할 수 있어 시간을 절약할 수 있다 1 시간 가까이 절약할 수 있다.
이빈이 도시 주위를 고속으로 돌다.
이빈이 도시 고속 서단을 도는 것은 락이 고속, 육의 고속, 건설중인 도심 고속 남단, 전장 58km 로 구성되어 있다.
그중 이빈은 도시 고속도로의 서쪽 구간을 중심으로 전체 길이가 39.04km, 양방향 4 차선으로 총 40 억 2 천만 위안을 투자했다.
건설 진도
현재 이빈은 도시 고속 남단, 서단 () 을 중심으로 착공했고, 이미 개통된 낙이 (), 육의 고속으로 형성된 북단 () 은 20 16 이 완공될 것으로 예상된다.
건설의의
이빈의 미래 고속도로망은 9 사 주변 1 과 12 고속도로로 구성될 예정이다. 이빈 주변의 한 고속도로는 지역 내 여러 고속도로를 유기적으로 연결해 이빈 도시 외곽에 고리 모양의 고속도로를 형성한다. 20 16 이 완공되면 이빈천, 윈난, 구이저우지역 교통허브센터의 지위를 강화하고 대외교통체계를 보완하며 도시교통교통을 분류하고 도시도로 교통 혼잡을 완화하는 데 중요한 역할을 할 것이다.
도시 순환이 고속으로 완공되면 주해에서 천남석해까지의 거리가 단축될 것이다. 현재 이빈 밖에서 주해로 가려면 현재 고속으로 이빈북역이나 남역에서 내려서 시내를 돌아서 이창을 경유하여 고속으로 도착하고 있습니다. 이로 인해 도시 교통 체증이 발생할 뿐만 아니라 대중 교통 차량의 수도 늘어났다. 순환고속건설이 완료되고 서류가 고속으로 개통된 후, 시외 관광객들은 주해인터체인지를 통해 주해로 직통할 수 있어 시간을 절약할 수 있다 1 시간 가까이 절약할 수 있다.
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