나치 독일의 수뇌인 히틀러는 이렇게 혹독한 상황에서 영국이 독일과 화해할 것이라는 환상을 품고 있으며, 영국을 물리친 후 영국의 식민지가 미국, 일본, 소련의 손에 넘어갈 것이라고 믿었는데, 이는 독일에 아무런 이득이 되지 않았다. 따라서 1940 년 5 월부터 7 월까지, 그는 독일군 총참모부에 영국을 공격하는 작전 계획을 세우라고 촉구하지 않고, 영국을 유인하고 항복하는 데 주력했다. 바티칸 교황과 스웨덴 국왕을 통해 영국에 연락해 프랑스와 네덜란드의 식민지 우세를 나누어 화해할 가능성을 탐구할 것을 제안했다. 그는 또한 밀사를 파견하여 이혼한 미국 여자와 결혼하여 퇴위한 스페인 전 영국 왕 윈저 공작과 연락해 산과 강 미경을 사랑하지 않는 이 전 국왕이 왕위를 탈환하고 친덕정부를 세우고 신속하게 정전협정을 맺은 후, 그는 소련전쟁 준비에 전념할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) (윌리엄 셰익스피어, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁)
그러나, 영국의 강경한 태도는 완전히 그의 예상을 벗어난 것이다. 5 월 10 일 뮌헨 위기 제조로 유명한 유화 정책 장버렌을 수상으로 승계한 처칠은 줄곧 확고한 지지자였다. 취임식에서 그는 "우리의 방침은 하느님이 우리에게 주신 모든 힘을 이용하여 육지, 바다, 하늘에서 인류 역사상 유례없는 어둠의 사악한 세력과 싸우는 것" 이라고 분명히 말했다. 영국 국민도 나치 독일의 잔인함과 세계를 정복하려는 야망을 각성하고, 유화 정책을 철저히 포기하고, 정부가 덕전쟁에 대해 끝까지 진행할 것을 전폭적으로 지지했다! 7 월 16 일 영국 BBC 의 유명한 아나운서 델머가 히틀러에서 평화건의에 대해 연설을 한 지 한 시간 만에 방송에서 영국 국민 전체를 대표해 "원수님, 우리는 평화건의를 당신의 구린 입에 넣었습니다!" 라고 답했습니다.
독일을 유인하여 항복하려는 모든 시도가 파산하자 히틀러는 영국을 공격하기로 결심하고 16 년 7 월 16 호 대영 작전 지시를' 바다사자 행동' 이라고 발표했다. 이 지시에 따르면 독일군 통령부는 2 개 집단군의 25 ~ 40 개 사단을 투입할 준비를 하고, A 집단군 사령관 렌데스테트 원수가 지휘한다. 독일군 통령부는 공군의 엄호하에 영길리 해협을 넘어 도버와 박츠머스 사이의 지역에 상륙한 다음 서쪽과 북쪽으로 공격하여 런던으로 직진했다. 전투 준비는 원래 8 월 중순에 완성될 예정이었으나, 선박과 후방 방면에 극복하기 어려운 어려움이 많기 때문에 어쩔 수 없이 거듭 미뤄야 했다. 육군과 해군은 모두 공군이 상륙을 시작하기 전에 영국 공군을 파괴할 것을 요구하며 원망했다. 현실은 또한 제공권을 빼앗는 것이 전투 승리의 관건이라고 결정했다. 공군 총사령관 고린은 공군의 맹렬한 폭격만이 영국을 항복시킬 수 있다고 야심만만하다. 이런 식으로' 바다사자 행동' 은 이를 선도하는 대규모 공전으로 진화하고 있으며, 독일군이 공전을 벌이려는 시도는 제공권을 빼앗고 상륙작전의 장애물을 제거하는 것이다. 영국의 군사적 경제적 잠재력을 파괴하기 위해 전력을 다해 영국이 항복하도록 강요했다.
일찍이 1940 년 5 월 영국은 독일 공군이 영국 본토에 대한 대규모 폭격을 예견했다. 이에 따라 19 년 5 월 영국군 참모장 연석회의가 프랑스에서 전쟁에서 탈퇴할 때 각종 방무 조치, 특히 방공조치를 실질적으로 강화할 것을 요구하는 방무 보고서를 제출했다. 그 보고서는 5 월 27 일 전시 내각의 비준을 받았다. 그리고 즉시 필요한 준비 작업을 시작했습니다. 첫째, 전시 내각이 항공기 제조부를 설립하고 비버가 이끌었습니까? 부장으로서 브룩은 비행기 제조를 대대적으로 강화하여 비행기의 월생산량이 700 대에서 8 월의 1600 대로 빠르게 증가했는데, 그 중 전투기 470 대가 있었다. 둘째, 전국적으로 방공력 배치를 조정하고 런던의 방공을 중점적으로 강화한다. 셋째, 공군은 작전훈련부대를 설립하고, 훈련학교를 몇 개 설립하고, 공근자와 지상 근무자 훈련을 강화하고, 매달 200 명의 새로운 조종사 보충부대를 확보하고, 영연방 회원국을 동원하여 공근자를 대신하여 새로운 작전부대를 구성하였다.
영국 공전을 앞두고 영국 공군은 에드워드 (Edward) 가 방공 사령부를 설립했다. 해군 제독 빌은 전국의 모든 전투기, 고사포, 레이더, 관찰 경계부대의 통일 지휘 아래 있다. 56 개 중대, 980 대의 전투기, 688 대의 우수한 허리케인과 화염 전투기가 있다. 방공포 부대 7 개, 방공포 4000 여 문, 대구경 방공포는 2000 문도 안 된다. 그리고 대구경 고사포의 월생산량이 40 문밖에 되지 않아 단기간에 수를 늘리기가 어려워 영국군은 배치를 조정해 항공기 공장에 약 700 개의 대구경 고사포를 배치했다. 방공 차단 풍선 5 조, 차단 풍선 1500 여 개. 이 차단 풍선들은 모두 자동차에 묶여 있어 빠르게 이동할 수 있다. 탐조등 2700 개. 가장 중요한 것은 영국군이 당시 거의 알려지지 않은 레이더 부대가 있었다는 것이다. 영국은 레이더를 실전에 투입한 최초의 국가이다. 1940 년 7 월까지 전국에 총 5 1 레이더 스테이션이 건설되었는데, 그 중 동남연해 지역 38 개, 총수의 75% 를 차지하며 엄밀한 레이더 경계 체계를 형성하여 2 급으로 나뉜다. 1 급은 중고공 방공 레이더 시스템으로 4500 미터의 비행 고도를 효과적으로 발견할 수 있다. 이런 식으로 영국군은 레이더를 통해 독일군 항공기 공격의 대략적인 위치와 시간을 측정하고 유리한 위치와 시간에 자신의 전투기를 지휘할 수 있다. 레이더를 사용하기 전에, 보통 전투기를 파견하여 공중에서 순찰하고 공격하는 적기가 전투기에 의해 발견되었다. 레이더를 사용한 후 영국 전투기의 각 이륙은 목적이 있어 비행기, 연료, 인력 체력 소모를 크게 줄여 비행기의 부족을 크게 보완했다. 그러므로 레이더는 의심할 여지 없이 영국군이 승리하는 가장 중요한 비장의 카드이다! 게다가, 영국에는 50 만 인구의 국민경비대가 있다. 그들은 연해지역에 수많은 방공 감시초를 설치하고 쌍안경과 간단한 측향기를 이용해 공중감시, 경계, 구조 등의 임무를 수행하는 것은 영국 정규군에 없어서는 안 될 보조력이다.
당시 영국 전투기 사령부는 벤틀리 수도원에 있었는데, 지휘관은 해군 대장 휴 도딩이었다. 그는 1 차 세계대전에 참가한 노조종사로, 그의 주재하에 사령부의 정보실을 구성하여 레이더, 방공 감시초와 지휘작전실, 정보실로 구성된 항공정보시스템을 형성하여 매우 신속하게 정보를 얻을 수 있어 작전을 매우 효과적으로 지휘할 수 있다.
도정은 조심하고 신중할 것이다. 그는 줄곧 280 대의 비행기 규모의 예비력을 유지해 왔으며, 독일군이 상륙하여 해협에 진입하는 마지막 순간까지 절대 사용하지 않을 것이다. 그는 대규모 공전이 불가피하다는 것을 분명히 깨달았기 때문에, 그는 항상 가능한 실력을 보존하는 전략을 채택하고, 심지어 처칠 총리의 명령에 반항하여 프랑스에 비행기를 증파하지 않았다. 이러한 노력은 곧 다가올 공전을 위한 견고한 물질적 토대를 마련했다.
영국 전투기 사령관 밑에는 네 개의 전투기 여단이 있다: 소장 브랜드가 지휘하는 10 여단, 버크스크에 본사를 두고 영국 서부 방어를 담당하고 있다. 소장 파커가 지휘하는 1 1 여행은 알렉스브리지에 본사를 두고 런던을 포함한 영국 남동부를 수호하는 역할을 한다. 소장 말로리의 12 여단은 와트넬에 본사를 두고 템즈 강에서 요크셔에 이르는 영국 중부 지역을 방어한다. 소장 솔의 13 여단은 뉴캐슬에 본사를 두고 스코틀랜드 지역을 수호한다. 이 네 여행 중 가장 강한 것은 1 1 과 12 여행, 특히 런던을 지키는 1 1 여행이다
영국군은 전국을 4 개의 방공 구역으로 나누고, 각 구역은 또 몇 개의 방공 구역으로 나누었다. 각 방공구마다 전투기 대대를 배치하고, 각 방공구마다 2 ~ 3 개의 전투기 중대를 배치하다. 독일군 비행기가 공격하면 방공구는 공격 명령만 내리고 구체적인 작전 지휘는 방공구 지휘부가 조직한다.
영국 본토 방공의 특징은 통일 지휘, 집중 사용, 전면 방어, 중점 강조, 종심계단 구성이다. 전투기는 주로 고사포, 차단 풍선, 탐조등을 보조한다.
영국군의 주력전투기는 호크의 허리케인이고, 수석 디자이너는 시도니 캠이다. 이 기계는 1936 부터 생산을 시작하여 1937 년 말부터 부대를 장비하기 시작했다. 영국 최초의 랜딩 기어, 반금속 구조, 단익 단석 비행기입니다. MK 1 멜린수냉피스톤 엔진 장착, 최대 출력력 1938. 최대 시속 5 19 km/h, 상승 10424 m, 최대 전환 범위 1040 km, 기울기 800 m/min. 8 개의 7.62mm 기관총, 장갑 보호, 곤돌라 유리 방탄이 장착되어 있습니다. 제조, 유지 보수, 조작이 간단하여 화력이 밀집되어 있고, 기체가 견고하며, 기동성이 뛰어나기로 유명하다. 그것은 전쟁의 각종 전쟁터에 사용되었고, 공전뿐만 아니라 약간의 개조도 대잠, 대전차, 대지공격에도 쓰일 수 있어 큰 호평을 받았다.
영국군의 또 다른 주력 기종은 슈퍼마린의 화염식이다. 수석 디자이너는 1930 년대 유명한 S 시리즈 항공기 디자이너인 레지날드 미첼 (Reginald Mitchell) 입니다. 1937 에서 생산, 1938 년 8 월 장비 부대, 전금속 구조, 단일 날개 단일 좌석. MK5C 에는 멜린수냉 피스톤 엔진이 장착되어 있습니다. 최대 출력력 17 10 마력, 4 엽 프로펠러, 최대 속도 657 km/h, 상승 13 100 m 장비는 8 대 7.7 mm 기관총으로 장갑이 있고 공압 외형이 화력에 이른다. 빠르고 기동성이 좋은 것은 당시 독일 메세슈미트 109 전투기를 완전히 뛰어넘는 유일한 영국 비행기였다. 제 2 차 세계대전 유럽 최고의 전투기로 인정받았지만, 상대적으로 복잡하고' 허리케인' 보다 적다. 착륙할 때 통제력을 잃기 쉽고 미숙한 조종사는 자주 사고를 당한다. 또한 기화기가 고속으로 급강하할 경우 엔진이 음의 과부하로 인해 기름이 부족해지기 때문에 조종사는 대개 큰 각도로 고속으로 급강하하지 않아 엔진이 급유 부족으로 인해 공중에 멈추지 않도록 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 영국 전쟁에서 뛰어난 활약으로 이 기계는' 영국의 구세주' 로 불린다.
특히' 허리케인' 과' 화염불' 의 개발은 순전히 민간에 불과하며, 정부 지시도 없고, 정부 자금 지원도 없다는 점도 주목할 만하다. 두 비행기 모두 1930 년대 중반에 개발되었기 때문에 영국 정부는 유화 정책의 꿈에 빠져 공군 작전 비행기의 쇄신을 전혀 고려하지 않았다. 독일이 공군을 대대적으로 발전시키는 엄중한 형세에 직면하여, 영국 항공계의 일부 식견 있는 사람들이 자발적으로 새 비행기를 개발하였다. 이 두 종류의 비행기가 시험비행에 성공한 후 영국 공군도 과감하게 주문하여 부대가 신속하게 선진 비행기를 갖추게 했다. 지난 일을 돌이켜 보면, 사람들은 이 두 항공기의 개발과 장비가 제때에 유화 정책의 속박을 돌파한 것이 행운이라고 생각합니다!
성능이 약간 떨어지는' 허리케인' 과 성능이 우수한' 불' 은 마침 이상적인 고저 조합을 형성하여 영국 공군과 독일 공군이 제공권을 다투는 가장 강력한 무기가 되었다! 허리케인과 화염 전투기 외에도 영국군은 빈티지한 beaufighter 와 두려움 없는 전투기를 데리고 브리티시 전쟁에 참가했다.
영국군의 가장 큰 어려움은 조종사 부족이다. 전쟁 전에 조종사의 자질에 대한 중시로, 학교 훈련 조종사와 전쟁 중의 손실로 조종사 수가 위기에 처하기 시작했다. 도정 장군은 새로운 훈련학교를 개설하고 항공근무자와 지상 근무자 훈련을 강화하는 한편, 영국은 프랑스 벨기에 체코 폴란드 등 점령국에서 조종사를 모집하여 영국 공군에 가입하고 해군 항공병에서 68 명의 조종사를 초빙하여 영연방 국가에서 항공근무자와 지상 근무자를 모집했다. 그의 꾸준한 노력으로 1940 년 8 월 초까지 영국 공군의 조종사 수가 1434 명으로 증가했으며, 각 비행기에는 정비사 1 명, 정비사 조수 1 명, 클램프 1 명, 조립공 1 명, 무선전신정비사 1 명이 장착됐다
독일 공군 사령관 고린은 1 차 세계대전의 독일 에이스 조종사로 유명한 에이스 비행대 리히호펜 중대의 지휘관을 역임한 적이 있다. 그는 히틀러에 버금가는 나치 독일의 2 위 인물로, 65438 년부터 0935 년까지 독일 공군 총사령관으로 일하며 독일 공군을 적극적으로 발전시켜 나치 독일의 확장에서 중요한 힘이 되었다. 1940, 19 년 7 월 제국 원수 계급을 수여받아 유럽 최고 계급의 장교가 되었다. 하지만 프랑스 전쟁이 끝난 후 그는 승리에 완전히 빠져들었지만 점령국의 박물관에 희귀한 보물을 소장하고 성대한 연회를 여는 데 열중했다. 영국 전쟁 전에 그는 독일 공군만으로 영국 3 도를 정복할 수 있다고 맹목적으로 낙관했다.
독일군은 1480 폭격기를 포함한 3 개 항공대의 2600 대의 비행기를 투입할 계획이다. 제 2 항공대는 네덜란드, 벨기에, 프랑스 북동부의 케셀린 원수의 지휘 아래 잉글랜드 남동부를 공격했다. 프랑스 북부의 스파르 원수가 지휘하는 제 3 항공대가 잉글랜드 남서부를 공격했다. 네덜란드와 노르웨이에 주재하는 해군 제독인 스턴 프프가 지휘하는 제 5 항공대가 잉글랜드 북부와 스코틀랜드를 습격했다. 이 가운데 제 2, 제 3 항공병단은 주력으로 모든 병력을 투입하고, 제 5 항공병단은 협조해 일부 병력만 투입한다.
독일 전투기에는 메세슈미트-109 와 메세슈미트-1 10 의 두 가지 주요 유형이 있습니다.
메세슈미트-109, 약어로 Bf- 109 또는 Me- 109 로 바바리아 항공기 공장 (나중에 메세슈미트 항공기 공장으로 이름 변경) 에서 생산,/ 전금속 구조, 착탈식 랜딩 기어, 단일 날개, E4 수냉식 피스톤 엔진, 최대 출력력 1 150 마력, 최대 속도 575km/시간, 상승1 견고하고 신뢰할 수 있으며 조작이 간편합니다. 고급 연료 분사 시스템으로 인해 매우 높은 수평 및 수직 기동성을 갖추고 있다. 시험비행에서 2 1 의 우회전 나선형과 17 의 좌회전나선을 연달아 만든 다음 7500 미터 높이에서 수직으로 급강하하여 지면에 접근할 때까지 성능이 뛰어나다. 영국의' 불 뿜기' 를 제외하고는 그것과 비교할 수 있는 다른 비행기가 없다. 종합 성능이 우수한 경량 전투기입니다. 잔혹한 전쟁에서 10 년 연속 사용한 것이 최고의 포상이다. 유일한 단점은 조종석 설계가 불합리하고, 공간이 좁고, 조종사가 피로하기 쉽다는 것이다.
메세슈미트-1 10, Bf- 1 10 또는 me-1/; 전금속 구조, 단익형 전투기 3 대, 수냉식 피스톤 엔진 2 대 장착, 독립 최대 출력력 1200 마력, 최대 속도 548km/시간, 상승 제한12800m 최대 전환 항로 2800km 장비에는 20mm 기관총 2 개와 7.9mm 기관총 6 대, 장갑 보호 기능이 있습니다. 독일군에 의해 전투기의 꽃이라고 불리지만 실전에서는 중형 전투기로 몸집이 커서 들키기 쉽고 서툴며 격추되기 쉬우며 성능이 만족스럽지 못하다. 영국 전쟁 후기에도 Messerschmitt-109 가 호위해야 했다. 하지만 나중에 영국의 독일에 대한 전략적 폭격에서 야간에 영국 폭격기를 가로막는 것이 효과적이었다.
영국의 네 가지 주력 전투기를 비교해 볼 때, 가장 성능이 좋은 것은 영국의 화염과 독일의 메세슈미트-109 로 각각 천추를 가지고 있어 우열을 가리기 어렵다. 영국보다 작은' 허리케인' 입니다. 독일 메세슈미트-1 10 이 최악이고 영국군 전체가 우세하다. 하지만 영국의 전투기는 8 개의 기관총만 장착했다. 사격속도는 분당 1280 발까지 치솟고 화력이 밀집되어 있지만 살상력은 크지 않다. 그들은 종종 독일 비행기를 자주 타격하지만, 그들은 그들을 격추시킬 수 없다. 그들이 독일 비행기처럼 기관총 두 개와 기관총 두 대를 갖추면 독일 비행기에 대한 타격이 더욱 심해질 것이다. 공수 무선 설비 방면에서 독일 비행기는 영국 비행기보다 뒤져서 공중에서 지면과 연락할 수 없다. 따라서 발사 후 지상 지휘부는 공중에서 비행기를 효과적으로 지휘할 수 없어 조종사 자신의 경험에 전적으로 의존해 싸웠다. 영국군 지상 지휘부는 무선전신을 통해 공중비행기를 효과적으로 지휘할 수 있고 레이더는 독일군 비행기를 정확하게 발견할 수 있기 때문에 영국군의 우세는 뚜렷하다.
쌍방 전투기의 공전 전술에서 영국군은 통상 3 기 V 형 편대를 채택하여 항로에서 모퉁이를 돌 때 매우 불편해서 편대 중의 독립기 작전에 큰 제한을 받는다. 말단 비행기는 보호가 부족해 공격을 받기 쉽고 편대도 혼전에서 흩어지기 쉽다.
그러나 독일군이 채택한 이중 기계 편대는 선진적인 장편기 전술을 가지고 있다. 보통 12 대의 비행기는 대피 편대를 형성하고, 높이와 속도가 엇갈려 진퇴가 유연하고 자유롭다.
독일 폭격기는 주로 용크 -87, 용크 -88, 한고-1 1 11과 도닐-1의 네 가지가 있다.
용크 -87 급강하폭격기, 줄여서 Ju-87, 사실 공격기라고 불러야 합니다. 용크 항공기 공장에서 생산되어 미국 커티스의 매식 비행기가 개선되어 1936 부터 생산에 투입되고 1937 부터 부대를 장비하기 시작했다. 전금속 구조, 고정 랜딩 기어, 정류커버 외부, 이중 단일 날개, D 1 옥잉크 콜드 피스톤 엔진 장착, 최대 출력력 14 10 마력, 최대 속도 4/ 스투카 (Stuka 는 독일어 급강하 폭격의 음역이다) 라는 별명으로 날개에 제리코 나팔이 설치되어 급강하할 때 소름 끼치는 비명 소리를 내며 적을 놀라게 한다. 용크 -87 은 공격점 목표에서 매우 정확한 정확도를 지녔으며, 장갑부대와 어울리는 절호의 기종으로 독일군 전격전 무기고에서 가장 효과적인 심수폭탄이다. 그러나 전략적 폭격에서, 그것은 다소 견딜 수 없고, 사정거리가 짧고, 재탄량이 적고, 급강하할 때 기동할 수 없고, 영국군 전투기의 이상적인 사냥감이 되고, 브리티시 전쟁에서 큰 손실을 입게 되어 독일군이 앞으로 공중위협이 약한 지역에서만 사용할 수 있게 되었다.
용크 -88 중형 폭격기, 약칭 Ju-88, 용크 항공기 공장에서 생산, 수석 디자이너 Ebas, 1937 생산, 1939 장비 부대. 전금속 구조, 4 개의 단일 날개, A4 는 옥잉크 냉피스톤 엔진 2 대, 단일 엔진 최대 출력력 1400 마력, 최대 시속 470km, 8200m, 전환 항로1790km, 상승률 분당 그것은 독일군의 주력 폭격기 유형이다. 아깝게도 막 부대를 장비하기 시작했는데, 수량이 아직 많지 않다. 바로 용크 -88 의 뛰어난 성능 때문에 독일인들은 4 엔진의 장거리 전략 중폭격기를 개발하는 대신 용크 -88 을 전력으로 생산하기로 결정했기 때문에 독일인들이 전쟁에서 중폭격기를 가질 수 없게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 이 결함은 영국 전쟁에서 의심할 여지 없이 드러났다.
한고-1 1 1, 약어는 He- 1 1 1 입니다 전금속 구조, 단익 5 개, 우수한 공압식 외형. H 16 형 옥잉크 냉피스톤 엔진 2 대, 각각 최대 출력력 1350 마력, 최대 시속 434km, 8500m, 항속 마일리지 200km, 적재량 2500kg, 군비/KLLL 독일군이 중장폭격기의 발전을 소홀히 했기 때문에 한고-1 1 1 은 전쟁 초기에 탈락했지만 후임기가 대량 생산을 형성하지 않았기 때문에 여전히 독일군의 주력폭격기로 사용되고 있다.
도닐-17, 두닐 항공기 공장에서 생산한 Do- 17 로 축약되어 있습니다. 시제품은 여객화물 민항수송기의 엄호하에 개발되었고, 1935 조업, 1937 장비부대. 전금속 구조, 사익, 공압식 외형이 연필과 비슷하고, 2 17E2 는 BMW 139 공랭식 피스톤 엔진 2 대, 단일 엔진 최대 출력력 1580 마력, 최대 속도 5/ 독일에서 가장 빠른 폭격기로 기동성이 좋아 저공 기습을 할 수 있다.
독일군은 영국군의 실력을 오판하여 영국 공군의 전투력, 특히 영국군의 레이더 상황을 이해하지 못했다. 영국군은 1936 부터 레이더를 연구하기 시작했지만 해안에 우뚝 솟은 레이더 안테나는 영원히 숨길 수 없었다. 1938 년 독일 정보국은 영국군이 레이더를 사용했다는 정보를 받았지만 독일군 지휘부는 무시했다. 1940 년 5 월 독일군은 프랑스에서 영국군 기동 레이더 한 대를 압수했지만, 이 모든 것이 독일군의 주의를 끌지 못했다. 독일군 통령부는 레이더 분야의 수준에 따라 영국군 레이더의 발전 수준을 주관적으로 추정한 결과 독일군은 영국전에서 많은 고통을 겪었다.
1940 의 4 월부터 6 월까지 3 개월 동안 독일 공군은 총 2784 대의 비행기를 잃었지만 항공공업의 생산능력이 급속히 회복되었다.
7 월에 독일군은 전쟁 전 준비를 시작했다. 항공병부대는 대륙에서 프랑스 네덜란드 벨기에 등의 나라로 전전하며 전선공항을 증축하고 병력을 동원하고 인원 물자를 보충하는 데 시간이 걸린다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항공병대, 전쟁명언) 그러나 독일 공군은 기다리고 싶지 않아 소량의 부대가 전쟁을 준비하면서 탐색적 공격을 시작했다.
7 월 10 일 독일군은 잉글랜드 해협을 항해하는 선박과 잉글랜드 남부의 항구를 공격했다. 독일군은 두 가지 목표를 가지고 있다. 하나는 영국의 방공 능력을 이해하고 영국 공군의 배치를 파악하는 것이다. 두 번째는 영국군 비행기를 유인하여 전투에 투입하여 공전에서 영국군의 힘을 소모하는 것이다.
유럽 대륙에서는 소비가 많기 때문에 영국군은 휴식과 보충이 필요하기 때문에, 전쟁을 피하는 소그룹 작전의 전략을 취하고 공전에서 레이더 유도 요격 전술을 테스트한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
7 월 10 부터 8 월 12 까지 독일군은 5376 대를 비행하여 1473 톤의 폭탄을 투하하고 영국군 구축함 4 척과 18 수송을 침몰시켰다 영국군은 148 대의 비행기를 잃었다. 전반적으로, 이 단계의 전투는 완전히 탐구적이고 규모가 제한되어 있다.
이와 함께 독일 공군의 지휘기관이 작전 계획을 세우기 시작했다. 7 월 하순에 참전 주력 2, 3 항공대가 연합하여 이 계획을 작성했다. 7 월 29 일 공군 작전국은 이 계획을 연구했다. 8 월 1 일, 제 2, 제 3 공군은 작전국의 의견에 따라 수정안을 제출했다. 1 년 8 월 히틀러와 요델 총참모장이 공동으로 17 호 지시를 발표하여 영국을 전방위공습했다. 8 월 2 일 공군 사령관 고린이 공군 작전 지시를 발표했다. 고린은 8 월 10 에' 독수리의 날' 이라는 작전명으로 첫 대규모 공습을 개시할 예정이다.
8 월 초 독일 공군은 2669 대의 비행기를 모아 영국을 상대로 싸웠다. 그중에서도 메세슈미트-109 전투기 933 대, 메세슈미트-1 10 전투기 375 대, 용크
8 월 10 일 잉글랜드 남부의 날씨가 매우 열악하여' 독수리의 날' 공격이 연기될 수밖에 없었다.
8 월 1 1 일과 8 월 12 일, 날씨는 여전히 크게 호전되지 않았다. 독일인들은 몇몇 비행기를 출동하여 영국의 레이더 역을 습격했다. 그중 다섯 대는 심하게 파손되었고 한 대는 완전히 파괴되었다. 독일군이 핵심 통제실이 아닌 레이더 스테이션의 안테나를 주로 폭격했기 때문에 영국군이 신속히 보수할 수 있게 되면서 독일군 라디오 탐지 부서는 레이더 스테이션을 공격하는 것이 소용이 없다고 생각하는 레이더 신호를 빠르게 발견했다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
주목받는' 독수리의 날' 공격은 마침내 13 년 8 월에 시작되었고, 영국 전투의 첫 단계는 13 년 8 월부터 전쟁사의 8 월 23 일까지였다. 독일군의 이 단계의 주요 목적은 영국 공군의 주력을 파괴하는 것이다. 독일군 비행기의 항로가 제한되어 있기 때문에 공격은 주로 잉글랜드 남부에 집중되어 있으며, 남부 전투에서 영국군의 힘을 최대한 소모하여 향후 중부 지역을 공격할 수 있는 조건을 마련하려고 한다. 전투기가 폭격기를 엄호해 영국 공항을 공격하는 것 외에도 독일군은 전투기로 사냥대를 구성해 영국 전투기를 찾아 공중작전을 벌이고 있다.
8 월 13 일 날씨가 좋지 않아 일부 전투기가 계획대로 이륙하지 않아 시작이 좀 혼란스러워 보였다. 하루 종일 독일군은 1485 대를 투입해 낮에는 잉글랜드 남부의 7 개 공항을 습격하고 밤에는 영국 항공기 제조 공장을 공격했다. 영국군은 727 대를 출동시켰는데, 특히 포틀랜드와 사우스앤프턴에서는 독일군 비행기 47 대가 격추되고 80 여 대가 부상을 당했다. 영국군은 12 대의' 허리케인' 과 1 대의' 불' 만 잃었고, 공항이 입은 피해는 미미했다.
8 월 14 일, 날씨는 여전히 먹구름이 짙게 깔려 독일군은 작은 편대의 산발적인 공격만 했다.
8 월 15 일, 며칠 연속 악천후로 고린은 각 항공대 지휘관들을 카린 홀 관저로 소집하여 군사회의를 열었다. 예기치 않게 날씨가 갑자기 맑아져서 공군 사령부 급급이 가장 높은 제 2 항공대 참모장 폴 데이치만 대령이 병사로서 과감하게 공격을 명령했다. 이 날이 영국 전쟁에서 독일군 공격의 가장 큰 날이 될 것이라고 누가 상상이나 했겠는가!
제 2, 제 3 항공대는 거의 그들의 보금자리에 갇혔고, 제 5 항공대도 처음으로 비행기를 파견하여 참전하여 독일군이 남북에서 동시에 공격하게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 북방 5 항공대는 영국군의 중국 동북에서의 방어가 비교적 허무하다고 보고 항해제한으로 메세슈미트-1111150 대의 용크 -88 만 파견했다 메세슈미트-1 10 전투기는 독일 공군에서 오랫동안 명성이 자자한 정예부대로, 부피가 크고 수량이 적어 영국 비행기의 공격으로 큰 손실을 입었다. 총 7 대의 메세슈미트-1 16 한고-165438 이 격추되었다.
잉글랜드 남부의 격전에서 독일군은 975 대의 전투기와 622 대의 폭격기를 투입해 4 파 공습을 일으켜 영국 공항 5 개와 항공기 제조 공장 4 대를 맹렬히 폭격했다. 영국군은 연이어 22 개 전투기 중대 전폭적인 작전을 투입했다. 전투는 날이 어두워질 때까지 계속되었다. 하루 종일 독일군은 약 2000 대를 출동해 75 대를 격추했고, 영국군은 974 대를 출동했고, 공전은 34 대를 잃었고, 지상은 폭격기 2 1 대를 파괴하고, 마텔시암과 리니 공항에 큰 피해를 입혔다. 이 날은 영국 전쟁이 시작된 이래 가장 치열한 날로' 블랙 목요일' 이라고 불린다. 양측의 손실 비율에 따르면 독일군은 기존 수량 우세만으로 영국 공군을 파괴하기 어렵다.
8 월 16, 독일군은 다시 대규모로 시동을 걸었지만 성과가 미미했다.
8 월 17 일, 산발적인 독일군 소형 비행기들만 성희롱 공습을 했다.
8 월 18 일 독일군은 강대한 공세를 일으켜 영국군에 완강히 저항했고, 7 1 비행기가 격추됐고 영국군은 27 대밖에 잃지 않았다.
19 년 8 월 고린은 카린 홀 장원에서 참모장 회의를 열고 이전 단계의 작전을 총결하고 영국 공군 주력 1 1 여단 기지를 집중적으로 공격하기로 결정하고 전투 중 큰 손실을 입은 용크 -87 급강하폭격기 출동을 중단하기로 했다.
8 월 19 ~ 23 일, 공중전은 날씨로 인해 5 일 동안 중단되었다. 영국 전쟁의 첫 단계는 여기서 끝난다. 이 단계에서 독일군은 367 대의 비행기를 격추하기 위해 막대한 대가를 치르며 영국군 12 공항과 7 개 항공기 공장을 다양한 정도로 손상시켰다. 6 개의 레이더 스테이션이 한때 기능을 상실했고 1 지휘센터가 폭파됐고 1 탄약고와 10 유고가 파괴되었지만 독일군이 선택한 목표는 집중되지 않았다. 영국군 현재 손실 183 대.
8 월 24 일부터 9 월 6 일까지 영국 전쟁은 중요한 두 번째 단계에 들어갔다. 고린의 결정에 따르면 독일군은 영국군 제 1 1 여행의 주요 기지와 잉글랜드 남부의 항공기 제조 공장을 대규모로 공습했다. 이 2 주 동안 독일군은 매일 8 월 30 일과 8 월 30 일을 포함한 1000 대 이상의 비행기를 출동했다. 폭격이 일파만파로 이어졌고, 공중전은 공전과 이어졌다. 이 결정적인 단계에서 영국 조종사는 이미 고도의 긴장 상태에 처해 한 달이 넘었고, 때로는 하루에 여러 번 출동해야 하는데, 이미 피곤하다. 공전이 시작된 이후 103 명의 영국군 조종사가 전사했고 128 명이 중상을 입어 모든 조종사의 4 분의 1 을 차지했다! 영국 공군은 인력 부족의 어려움에 직면하기 시작했다. 특히 경험 많은 비행골간 사상자가 많았고, 심지어 20 대 안팎의 일부 젊은이들은 이미 베테랑이었다. 이렇게 엄중한 상황에서 멀리 내다보는 도정 장군은 여전히 북부의 깊숙한 지역에 남아 있는 280 대의 비행기의 예비력을 이용하지 않았다. 그의 전략은 전선에서 열심히 일하는 병사들의 비난을 받았고, 후방에서 대기하고 있는 병사들의 불평도 받았다. 그럼에도 불구하고 영국군은 여전히 완강하게 싸우고 있다. 어떤 조종사들은 하루에 몇 차례 출동하여 높은 사기를 유지한다. 심지어 9 월 6 일에도 영국군은 독일인보다 더 많은 출격했다! 지상 근무자들은 밤낮으로 부상당한 비행기를 수리하여 체력과 정력이 모두 한계에 이르렀다. 많은 사람들이 일하는 동안 기절했다. 8 월 24 일부터 9 월 6 일까지 2 주 동안 295 대의 영국 비행기가 격추되었다.