일반적으로 신호등을 제외한 모든 발광 램프와 전자 회로로 구성됩니다. 헤드라이트는 일반적으로 조명 전구, 전선, 회로, 조명 컨트롤러 등을 연결하는 것을 말합니다.
헤드라이트 구성요소에는 야간 운전에 사용되는 폭 표시기도 포함되어 있습니다. 다른 운전자들에게 그들이 어디에 있는지 말해라. 야간 운전에서 안전한 역할을 하다. 전조등은 전조등 어셈블리의 중간에 설치됩니다. 일반적으로, 자동차의 대등은 바로 전구인데, 그 안에는 근광과 원광등이 들어 있는데, 단지 불빛을 제어하여 광선의 원근을 전환하기만 하면 된다.
두 가지 형태가 있습니다. 한쪽의 원광등과 근광등이 결합되는 쌍등 시스템 (쌍대등), 한쪽의 원광과 근광등이 분리되는 4 등 시스템 (4 대 등) 입니다.
현재 많은 자동차의 헤드라이트에는 자동 조명 컨트롤러가 설치되어 있다. 지나갈 때 자동으로 빔을 조절할 수 있다. 서로 방해하지 않다. 운전의 안전성을 높이다.
어떤 경우에 헤드라이트 어셈블리를 교체해야 합니까?
대등 총합은 오리지널이지만 스위치를 자주 켜면 문제가 자주 발생한다. 전조등 총합이 수리를 통해 안전운전 수요로 회복될 수 없을 때 교체가 이뤄지는데, 주로 규정에 맞지 않아 연검에 통과하지 못할 수도 있다. 법은 원광등의 전력과 밝기를 규정하고 있다. 원광등은 함부로 바꿀 수 없고, 교통경찰에게 조사되어 연간 검사를 통과하지 못할 것이다. 이것은 많은 차주들이 자주 피드백을 받는 결과이다.
대등 총합은 거의 바꿀 필요가 없다. 당신이 멋을 부리고 싶거나 원래의 대등 총합은 더 이상 사용할 수 없다. (알버트 아인슈타인, 도전명언) 일반적으로 광원을 제외한 다른 부품이 고장 난 후에야 전체적으로 부품을 교체할 수 있습니다.
할로겐 램프는 크세논 헤드 라이트 어셈블리로 변환됩니다.
만약 당신의 대등 총합이 렌즈가 없다면, 직접 제논등을 넣지 않는 것이 가장 좋습니다. 전통적인 할로겐 램프의 전등갓은 전혀 빛을 모을 수 없기 때문에, 빛은 분명히 발산될 것이기 때문입니다.
일부 자동차에도 할로겐 램프가 설치되어 있지만, 어셈블리에 렌즈가 있어 리모델링 효과가 비교적 좋다. 물론 기술자들이 조정해야 합니다. 초점 거리는 복잡합니다. 크세논 램프 길이와 할로겐 램프가 다르기 때문입니다.
전등이 총집합하는 렌즈는 여전히 이런 할로겐 렌즈와 다르다. 정말 잘 만들어진 제논 렌즈, 뿐만 아니라 좋은 집중 성능, 하지만 또한 아름 다운 색상 변환. 노면의 기복에 따라 멀리서 보면 보라색과 파란색이 반짝이고, 가까이에서 보면 햇빛과 같은 색온도의 순백색광이다.
특별한 주의: 어떤 차들은 절대 직접 크세논 램프를 바꿀 수 없다. 즉, 원근광일체화 H4 조명 총합을 사용하는 차들이다. 이 차의 불빛이 엉망진창으로 흩어져 있어서, 너의 맞은편 운전자는 네가 근광등을 운전하는 줄 알았다.
전조등은 어느 브랜드가 좋습니까?
자동차의 보급에 따라 자동차 전조등의 제조업체와 브랜드가 갈수록 많아지고 있다. 현재 시장에는 불산 조명 브랜드, 필립스/필립스 조명, 박세등 브랜드, 커스터 조명 브랜드, 오스랑 램프 브랜드, 상하이 샤오난 전조등 유한 회사, 상주시 성우등 유한 회사 등 어느 전조등 브랜드가 더 좋은지, 차의 일치도와 관련이 있다. 공장에서 어떤 브랜드를 사용하는지 보자.
물론, 일부 자동차 공장들은 원가 문제 때문에 최고의 브랜드의 전조등을 사용하지 않는다. 자신에게 맞는 차를 선택할 수 있다.
헤드 라이트 어셈블리 가격? 전조등을 교체하는 데 얼마예요?
이 문제는 좀 커서 직접 대답하기 어렵다. 가격대가 다른 차, 할로겐 램프, 텅스텐등의 차이는 대등 총의 가격에 영향을 줄 수 있다. 현재, 원래 부품을 사용할 수 없다는 것 외에 교체가 필요한 문제를 제외하고, 할로겐 램프를 제논 램프로 개조하려면 부품을 교체해야 한다. 일반 자가용은 보통 1000 정도 교체가 가능합니다. 접근의 기술 기준이 상대적으로 낮기 때문에 가격 구간이 상당히 크다.