외관상 새로운 S 급은 벤츠 가족의 최신 디자인 언어를 채택해 첫인상이 훨씬 어려 스타일리시한 세련미를 더했다. 동시에 그릴 주위의 크롬 도금 스트립이 넓어져 호화로운 분위기를 극대화했다. 물론, 차량의 질감을 높이는 진정한 볼거리는 둥글고 둥근 삼각형 매트릭스 LED 로, 이는 새로운 S 급 기술장비에 없어서는 안 될 부분이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 디자이너는 각 구성 요소의 볼륨을 줄여 보다 간결한 시각 효과를 얻을 수 있다고 말합니다. 물론 신차도 좀 더 급진적인 키트를 선택할 수 있습니다. 의외로 AMG 판이 독점적입니다.
차체 측면에서도 새로운 S 급 측면도 단순화된 디자인 이념을 따르고, 이전의 번잡한 선을 버리고, 매우 간결하고 명료하다는 것을 쉽게 알 수 있다. 우아하고 날씬한 차체로 바람 저항 계수가 0.22 에 불과하며 문 손잡이는 숨겨진 디자인으로 현재의 조류에 더 잘 맞는다. 표준 샤프트 버전의 베이는 32 16 mm 입니다.
차의 뒷부분에서는 새로운 S 급 차의 뒷부분이 훨씬 가벼워 보이지만, 사실 이것은 교묘한 디자인 때문이다. 각 주요 업체들이 관통식 디자인에 열중하고 있는 오늘날에도 벤츠는 여전히 분리형 디자인을 채택하고 있다. 이 두 삼각형의 LED 미등은 차량의 시각적 폭을 늘리는 데 도움이 되고 입체감이 풍부하기 때문이다.
인테리어 방면에서 외관이 충분히 변하지 않는다면? 인테리어는 격렬하게 묘사할 수 있다. 벤츠는 과학기술을 통해 호화감을 더하고 싶지만, 기술저택의 느낌으로 가득 차고 싶지는 않다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) 따라서 요트 스타일의 레이아웃은 의심 할 여지없이 최선의 선택입니다. 레이어드 디자인은 레이어드감이 넘치며 중간에 12.8 인치 LCD 한 개를 장착할 수 있습니다. 그러나 하이라이트는 운전석 앞에 있으며 다기능 LCD 뿐만 아니라 AR-HUD 향상 헤드업 디스플레이 시스템도 포함돼 있어 이번 주추의 특징 중 하나다. 물론 베를린 소리도 30 개의 스피커를 포함하여 결석하지 않을 것이다.
공간 방면에서 주력 럭셔리한 벤츠는 편안함 방면에서 절대 약해지지 않는다. 앞줄 좌석은 마름모꼴 중망 디자인으로 18 방향 조절과 좌석 메모리를 지원하므로 탑승경험에 대해 전혀 걱정할 필요가 없습니다. 동시에, 센터 콘솔 패널과 좌석 색상은 차주가 스스로 발휘할 수 있다. 뒷좌석도 같은 소재로 오락 시스템을 갖추고 있습니다. 좌석과 앞줄 좌석은 똑같이 좌석의 통풍과 난방을 지지한다. 또한 새로 추가된 제스처 인식은 승객이 공중에서 뒤로 열리는 제스처만 하면 된다. 차량은 천창을 식별하고 열 수 있다.
동력의 경우, 새로운 S 급에는 가벼운 혼합 연료 동력 차종을 포함한 다양한 버전의 차량이 포함될 것이다. 혼동판은 주로 3.0T 직열 6 기통 엔진을 주요 동력원으로, 최대 전력 367 마력을 사용한다. 모터와 함께 종합전력은 5 10 마력, 28kWh 항속 100km 까지 가능합니다. 연료판은 3.0T 또는 4.0T V8 엔진, 직열 6 통, 최대 마력은 각각 435 와 503 입니다.
종합적으로 볼 때, 새로운 S 급 업그레이드는 확실히 명실상부한 것으로, 호화와 기술의 완벽한 조화라고 할 수 있다. 그것은 사람들의 과거 호차에 대한 인식을 뒤엎을 것이며, 실차를 보기 전에 함께 기대해도 무방하다.
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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.