질문 2: 돛 마이웨이 엔진 국산 돛 마이웨이 MPV 는 영국 리카르도가 개발한 엔진을 사용한다.
질문 3: 돛 마이웨이 엔진은 어디서 만들었나요? 영국 리카르도와 공동으로 개발하다.
질문 4: 영국 리카르도가 개발한 돛 마이웨이 엔진은 어디에 있습니까?
질문 5: 돛 마이웨이의 엔진은 어때요? 돛마이웨이는 자체 개발한 모델 LF475Q-h 의 1.5 리터 자연흡입 엔진을 사용한다! 동력이 충분하고, 연비가 경제적이고, 품질이 안정적이다.
질문 6: 돛 마이웨이 엔진 국산. 안녕하세요, 국산 엔진입니다. 모르는 게 있으면 언제든지 물어봐도 돼, 차사부님이 같이 가! 즐거운 생활 되세요!
질문 7: 영국 리카르도가 개발한 돛 마이웨이 엔진은 어디에 있습니까?
질문 8: 돛 마이웨이 엔진이 좋은가요? 돛 마이웨이 엔진 국산.
질문 9: 영국 리카르도가 개발한 돛 마이웨이 엔진은 어디에 있습니까?
문제 10: 힘돛 마이웨이와 힘돛 520 엔진의 일반적인 고장 및 문제 해결 방법.
자동차 엔진이 제대로 작동하지 않지만 자체 진단 시스템에 오류 코드 출력이 없는 경우, 특히 운영자의 검사와 판단에 따라 고장의 성격과 고장을 결정해야 한다
고장이 난 곳. 필자는 자동차 엔진의 일반적인 고장을 다음과 같이 요약했다.
1..1엔진을 부팅할 수 없습니다.
(1) 장애 증상: 점화 스위치를 켜고 점화 스위치를 시동 위치로 돌리지만 엔진이 시동되지 않습니다.
(2) 실패의 가능한 원인:
A. 시동 시스템 고장으로 인해 엔진을 돌리거나 너무 느리게 돌릴 수 없습니다. ① 배터리 부족, 극 클립이 느슨해지거나 극열 산화가 심각합니다. ② 회로 주 퓨즈
깨뜨리다 (3) 점화 스위치 고장; ④ 시동기 고장; ⑤ 시동 라인 개방 또는 라인 커넥터 접촉 불량.
B. 점화 시스템 고장: ① 점화 코일이 제대로 작동하지 않아 미약하거나 고압 불꽃이 생기지 않는다. ② 점화기 고장; ③ 점화 시간이 정확하지 않다.
C. 연료 분사 시스템 고장: ① 연료 탱크에는 연료가 없다. ② 연료 펌프가 작동하지 않거나 펌프 압력이 너무 낮습니다. (3) 연료 파이프 누설 변형; (4) 회로 차단기 릴레이 분리; ⑤ 연소
유압 조절기가 제대로 작동하지 않습니다. ⑥ 연료 필터가 너무 더럽다.
D. 흡기 시스템 고장: ① 유휴 제어 밸브 또는 제어 회로 고장; ② 유휴 제어 밸브 기관 파열 또는 조인트 누출; ③ 공기 유량계 고장.
E.ECU 에 장애가 발생했습니다.
(3) 진단 및 제외 방법 및 단계.
① 시동 파일을 설정할 때 시동기와 엔진을 모두 돌릴 수 없으므로 시동 시스템의 고장에 따라 점검해야 한다. 먼저 배터리 보관 상태와 극 기둥의 연결 및 접촉을 확인합니다.
배터리가 정상인 경우 시동 회로, 퓨즈 및 점화 스위치를 확인합니다. ② 액셀러레이터를 밟아 가운데로 열고 시동기를 작동시킨다. 이 시점에서 엔진을 시동 할 수 있습니다.
, 고장은 태속 제어 밸브와 해당 회로 고장 또는 흡기 공기가 새는 것임을 나타냅니다. 액셀러레이터를 밟아서 중간에 열리는 위치로 가도 시동이 걸리지 않으면 다음 단계로 진행해야 한다.
검사; ③ 육안 검사를 실시한다. 흡기 파이프가 누출되었는지 확인하십시오. 호스와 그 커넥터가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 크랭크 케이스 환기 호스가 누출되었는지 확인하십시오.
파열; ④ 고압 불꽃을 검사하다. 고압 스파크가 비정상인 경우 고압선, 점화 코일, 분배기 및 전자 점화기를 검사합니다. ⑤ 점화 순서가 올바른지 확인하십시오. ⑥
급유 시스템의 급유 상황을 검사하다. 연료 탱크가 찢어진 것을 확인한 상태에서 연료 파이프 안의 연료 공급 압력을 점검한다. ⑦ 각 실린더의 점화 타이밍 및 점화 순서를 확인하십시오. ⑧ 설치 상태를 점검한다.
공기 유량계 연료 펌프 스위치 작동 상태; ⑨ 각 실린더 점화 플러그의 작동 상태를 점검하십시오. ⑩ 점화 타이밍을 확인하십시오. 점화 타이밍이 정확하지 않으면 더 점검해야 한다.
점화 타이밍 제어 시스템; -응? B 1 1? ECU 의 전원 및 작동 상태를 점검하여 ECU 에 결함이 있는지 확인합니다.
1.2 엔진 실속 실패
(1) 증상: 엔진이 작동할 때 회전 속도가 상승하여 엔진 실속 현상이라고 하며, 그 장애를 엔진 실속 장애라고 합니다.
(2) 고장의 원인: 엔진 회전 속도의 높낮이는 연료 노즐 시스템 고장, 점화 제어 시스템 고장, 흡기 시스템 고장 등이 있다.
。 실패의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
① 흡기 시스템 누출. 예를 들어 호스 및 커넥터 누출, PVC 밸브 누출, EGR 시스템 누출, 유자 소켓 누출 및 오일 필터 덮개 누출이 있습니다. ②
공기 필터가 너무 더럽습니다. ③ 공기 유량계가 제대로 작동하지 않는다. ④ 연료 분사 시스템의 공급 압력이 불안정하다. 튜빙 변형, 시스템 파이프 연결 및 접촉 불량, 연료 펌프 등
펌프 압력 부족, 연료 압력 조절기 작동 불안정, 연료 필터 오염, 회로 차단기 접점 흔들림 등. ⑤ 점화 타이밍이 잘못되었습니다. ⑥ 콜드 스타트 인젝터 및
온도 타이밍 스위치가 제대로 작동하지 않습니다. ⑦ECU 고장.
(3) 진단 배제 방법 및 절차: ① 흡입관이 새는 지 확인합니다. 모든 호스 및 연결 커넥터, PVC 밸브, EGR 시스템 및 유자 소켓을 검사합니다.
, 오일 필터 커버; ② 연료 공급 압력을 확인하십시오. 연료 탱크에 연료가 너무 적은지, 연료 파이프의 압력이 불안정한지 점검한다. 구체적인 방법은 엔진을 시동 할 수 없는지 확인하는 것입니다.
동시에; ③ 공기 필터가 너무 더럽지 않은지 확인하십시오. ④ 점화 진행 각도를 확인하십시오. ⑤ 각 실린더 점화 플러그 작동 검사; ⑥ 콜드 스타트 인젝터와 온도를 일시적으로 점검하십시오.
스위치의 작동 상태를 제어합니다. ⑦ 공기 유량계의 출력 전압과 엔진 상태와의 관계를 점검한다. ⑧ 인젝터의 연료 분사량을 점검한다. ⑨ ECU 작업을 확인합니다.
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