"회사는 현재 산업 투자를 도입하는 중요한 단계에 있다. 회사 연구에 따르면, 핵심 일자리와 업무로 인해 직장에 있어야 하는 직원들은 재직을 승인하고, 다른 직원들은 휴가를 마련하기로 했다. " 최근 한텐자동차주식유한공사 (이하' 한텐자동차') 는 직원들에게' 한텐공문' 이라고 표시된 통지를 보내 9 월 7 일로 예정된' 고온휴가' 종료 시간을 65438+ 10 월 9 일로 연기했다.
대부분의 직원들이 휴가를 이어가는 등 한텐차가 직면하고 있는 체불임금, 생산설비 담보 등 생산경영 딜레마도 프런트에 던져졌다. 강서성 상라오경제기술개발구 (이하 상라오경개구) 6 대 중점 차량 생산업체 중 하나로 한텐자동차는 큰 기대를 받고 있다.
신 에너지 자동차 발전의 물결에서 지방 정부는 자동차 산업에 대해' 653 1 1 1' 의 발전 목표를 제시했다. 2023 년까지 보능상라오버스, 중기서화, 한텐차, 애지차, 장안비약, 길리상차 등 6 개 차량 업체가 건설되어 결국 자동차 생산능력이10/0.2 만대에 달했다.
그러나, 웅대한 계획의 야망 뒤에 상라오 경제 개발구는' 자동차 꿈' 이 도박을 하기 어렵다는 현실에 직면해야 한다. 한텐기업이 결급 유직의 곤경에 빠진 것 외에 강서중기서화 신에너지기술유한공사 (이하' 중기서화') 가 총 3 1 억원에 투자한 중기서화 신에너지자동차 산업원 공장이 압수돼 현대화 공장이 거의 황폐해진 것으로 알려졌다. 강서채정 전자상거래산업원 유한공사 ("강서채정") 는 2 1 억원을 투자하여 중국 자동차 부품 (상라오) 산업기지를 개발하고 건설했으며, 소수의 자동차 부품 관련 기업만 입주해 많은 외관이 비어 있다.
자동차 산업원 도산 폐기
돈상 고속도로는 상라시와 잠산현을 잇는 주요 도로이다. 상라오경제개발구가 건설한 자동차 특색 산업도시는 주로 도로 양쪽을 따라 남서쪽으로 뻗어 있다.
중국 자동차 부품 (상라오) 산업 기지에 위치한 상라오 자동차 산업 전시장은 현지 곡선이 자동차 산업 발전을 뛰어넘는 비전과 사고를 묘사한다. "5 년가량 상라오 개구의 자동차 산업 건설을 전국 선진, 성 내 선도, 배치과학, 시설이 완비된 자동차 산업 클러스터와 명실상부한 강서자동차 도시로 만들었다."
기자는 자동차 산업 전시장에서 홀 안에 경비원 한 명만이 당직을 서고 있는 것을 보고1:3000 에 건설된 상라오경제개발구 자동차 산업집합개발구 모래판에 먼지가 가득 차 있고 아트리움에는' 자동차 부품 산업기지 창부 고속차선' 이라는 현수막이 걸려 있다.
현장 계획에 따르면 중국 자동차 부품 (상라오) 산업기지는' 전점 후공장' 모델을 채택하여 길가에 상가가 있고 내부에는 공업작업장이 있다. 하지만 이 프로젝트는' 자동차 부품 산업 기지' 로 선정되었지만 운영업체인 대천 자동차 부품은 그것과 무관하다. 입주기업에는 김일가드레일, 신대신포장, 기우봉 공구, 룡성문과 창문 등이 있습니다. 대부분의 상점은 비어 있거나 음식 부식에 종사하고 있습니다.
그러나 길 건너편에 있는 중국 자동차 부품 (상라오) 산업기지는 완전히 완공되기 전에 조업 중단의 곤경에 빠졌다. 기자의 현장 방문산업원에 따르면 부지 1 000 무 () 의 산업단지에는 생산 흔적이 없고, 여러 곳의 공장 문이 닫혀 있고, 문에는 각각 2065438+29 09 년 10 월,/KLOC-0-0 이 붙어 있는 것으로 나타났다.
공상자료에 따르면 중기서화 등록자본은 65438 억 6000 만원, 상하이 서화유한공사와 상라오 자동차 제로 신에너지자동차 산업투자센터 (유한파트너십) 는 각각 65438 억 2 억원과 4 억원을 출자해 주식 75% 와 25% 를 차지했다. 후자의 주주 중 상라시 경제개발구 관리위원회와 상라시 국자위위 산하 국유회사 강서기윤투자유한공사 ("기윤투자") 가 거의 90%, 중국 자동차 부품공업주식유한공사 산하 중기영투자관리유한공사가 약 65,438+00% 를 보유하고 있다.
중국 자동차 서화의 대주주 상하이 서화 (그룹) 유한회사는 상하이 서화 신에너지자동차, 상하이 레보 신에너지자동차, 상하이 그린보 전용차 등 여러 회사에 투자한 것으로 알려졌다. 그러나 기자는 서화그룹 홈페이지를 조회해 회사 산하 기업 소개에서 중기서화의 모습이 없는 것으로 밝혀졌다.
천안 정보에 따르면 현재 중기서화는 이미 판매 계약 분쟁, 시공계약 분쟁, 대출계약 분쟁 등 일련의 사건에 휘말려 상라오현 법원, 신향목야구 법원에 여러 차례 집행인으로 등재됐다. 회사의 생산 경영 상황에 대해 기자는 유씨 책임자에게 연락했는데, 그는 응답하지 않았다.
10 억 공업의 야망
사실 상라오가 자동차 산업을 대대적으로 발전시키는 것은 결코' 빈털터리' 가 아니다. 1969 에 설립된 상라오버스는 국내 최초의 엔진 후위 기술로 해외 수출로 유명하며 한때 국내 업계 수준을 앞섰다. 하지만 여러 가지 이유로 상라오버스는 발전의 기회를 놓쳐 결국 2002 년 보능지주그룹 유한회사 (이하 보능그룹) 에 인수돼 강서보능상라오버스유한회사로 이름을 바꿨다.
상라오의 조차 복합체는 중단되지 않고 20 13 에서 재연되었다. 신 에너지 자동차의 발전 물결에서 지방 정부는 자동차 산업에 대해' 653 1 1 1' 의 발전 목표를 제시하여' 강서 자동차 도시',' 천억 자동차 산업 클러스터 구축' 을 제안했다.
이에 따라 한텐자동차는 첫 번째 지방투자가 도입한 승용차 기업으로 두 개의 기지를 건설하고 총 투자액은 6543.8+03 억 7000 만 원, 총 생산능력은 35 만 대/년이다.
"20 13 년, 상라오는 버스 산업을 더 크고 강하게 만들고 싶었고, 이때 우리도 상라오 시 정부와 협상을 시작했다. 상용과 우리 모두 착실하게 일을 하려고 하는데, 이런 관념상의 결합도 우리를 감동시켰다. " 한텐자동차 집행부사장인 왕근당 () 은 몇 년 전 상라오 () 에 정착하기로 했다고 밝혔다. 상라오 () 의 투자 환경이 매우 개방적이고 정부도 자동차 산업의 발전을 매우 중시했기 때문이다.
아이치 자동차, 중기서화, 길리 상용차, 장안 Leap 등 차량 종목도 잇달아 정착하여 용서를 받았다. 상라오경개구 공식 홈페이지에 따르면 현지는 이미' 신에너지와 전통자동차가 병행하고, 승용차, 버스, 물류차가 보완되고, 차량 및 부품업체들이 상호 발전하는' 구도를 초보적으로 형성했다.
상라오경제개발구 관리위원회의 구조에서 투자 유치가 가장 중요한 것으로 알려졌다. 프로젝트 유치를 촉진하기 위해 현지 상인 국은 자동차 산업 사무소를 전문적으로 설립하여 자동차 산업 프로젝트 유치, 산업 발전 조사 수행, 투자 정보 수집 및 정리, 기업 동태 연구에 주력하고 있다.
현지 정부 직원들의 눈에는 자동차 산업이 함축하고 있는 엄청난 기회를 보았기 때문에 자동차를 대대적으로 발전시킨 것으로 보인다. 자동차처럼 새로운 에너지, 신소재, IT 정보기술에 집중하는 산업은 없다. 다른 지방정부와 마찬가지로 산업 기반이 약한 상라오는 대규모 산업 클러스터를 형성할 수 있는 자동차 산업을 주시하고 있다.
투자 과열을 우려하다
"오동나무를 심으면 봉황이 온다."
자동차 산업의 발전과 프로젝트의 착지는 모두 공업단지의 건설과 불가분의 관계에 있다. 기자는 인터뷰에서 신에너지 자동차 핵심 부품 산업원, 안신 신에너지 자동차 부품 산업원 등 부대산업원이 여전히 건설 중인 것으로 밝혀졌다.
신에너지 자동차 핵심 부품 산업원은 기윤이 투자해 약 36 억원을 투자하고 약 1 만무, 건축 면적은 약 1 만 평방미터인 것으로 알려졌다. * * * 프로젝트는 A, B, C 의 세 영역으로 구성되며, 4 개의 전문 센터와 30 개의 표준화된 작업장을 건설할 계획이며, 주로 배터리, 모터, 전기 제어 등의 핵심 부품을 운반합니다.
공상자료에 따르면 기윤투자는 상라오 혁신개발산업투자그룹이 투자한 국유독자회사로 상라오경개구 관리위원회가 45%, 상라시 국자위위가 55% 를 보유하고 있는 것으로 나타났다.
2000 여 무 () 의 안신 신에너지 자동차 부품 산업원 (상라오 경제기술 개발구 표준공장) 건설도 이미 일정을 잡았으며, 현재 계획 방안의 최종 선정과 정련이 진행 중이다. 이 프로젝트는 상라국자그룹 전액 출자 자회사인 상라안신개발유한회사의 투자건설로, 계획 면적은 약 2096 무 () 인데, 그 중 표준공장 1 기 부지 1 100 무, 2 기 부지는 996 무 () 이다. 신에너지 자동차 부품 산업원 표준공장은 상라오 경제 개발구 자동차 산업의 목표와 위치를 중심으로 계획 건설을 진행할 것이다.
중국 자동차 부품 (상라오) 산업기지와 중기서화 신에너지자동차 산업원의 경영발전은 이상적이지 않지만, 현지에서 자동차 산업을 발전시키는 열정을 막지 못했다. 이는 또한 감독층과 업계 인사들이 강서상라오의' 투자 과열, 생산능력 과잉' 에 대한 우려를 불러일으켰다. 앞서 강서 급진조차도 국가발전개혁위의 비판을 받았다.
그러나 상라오경개구 모집국 부국장인 유가봉 부국장은 호명 비판이 배후에 묶여 있어야 한다고 생각하지 않고 정책법규에 따라 발전해야 한다. "덜 발달한 강서성의 경우, 과감한 시도는 관망보다 훨씬 낫다. 자동차 산업의 발전과 관련된 위험과 스트레스는 적지 않지만, 새로운 에너지 자동차 발전의 창구를 잡아야 미래의 사회경제 발전 추세에서 배표 한 장을 얻을 수 있다. " 유가봉은 언론과의 인터뷰에서 강서에는 다른 선진국보다 절대적인 우세가 없고 자동차 산업은 빈곤모자에서 벗어날 수 있는 좋은 기회라고 밝혔다. 이번 급행열차를 타려는 욕망이 특히 강해 자동차 산업의 중요성도 더욱 높아질 것이다.
이름을 밝히기를 꺼리는 한 정부 관료는 상라오의 자동차 산업이 과거 상라오 버스의 한 가지 독특한 국면에서 벗어나 백화제방 번영 장면을 형성했지만 여전히 산업 규모가 작고 R&D 능력이 약하며 전문가 자원 부족 등의 문제가 있다고 밝혔다.
"상라오의 자동차 산업은 장기적으로 소규모 발전 상태에 있다. 최근 몇 년 동안, 몇 개의 차량 공장과 일부 부품 공장이 입원에 계약했지만, 실제 생산량은 여전히 제한되어 있다. " 이 인사에 따르면 일부 승용차업체들은 막 시장 개척 단계에 접어들면서 차량 업체의 R&D, 생산, 품질 관리, 공급망 및 마케팅 능력에 큰 도전이 되고 있다.