이전에는 4 차원도라는 새로운 회사가 이 공급 서비스를 맡았다. 테슬라가 중국에 진출한 이래로 이 부분은 줄곧 테슬라 공급망의 독점 파트너였다.

4 차원 그림은 당시 자신이 여전히' 테슬라의 좋은 파트너' 라고 주장했지만, 이런 주장은 항상' 매매가 단정할 수 없다' 는 맛이 있다.

결국, 4 차원 지도가 지도 데이터 공급을 새로 맡는 동안 많은 테슬라 차주들은 차안의 내비게이션 지도 알고리즘이 잘못되어 때로는 우회하는 것에 대해 불평했다. 평소 자동차 내비게이션과 휴대전화가 모두 열려 있는 바이두 지도인데, 두 지도가 엇갈리면 핸드폰을 믿어요.

4 차원도는 아직 테슬라의 위챗 모멘트 속에 있는지 여부는 밝히지 않았지만, 그 주가를 보면 4 차원도의 새로운 주가는 7 월 고점에 닿은 이후 줄곧 하락세를 보이고 있으며, 현재 주가는 이미 3 월의 저점에 육박했다.

이 자동차 판 상장 회사에 대한 기관의 평가를 이해하기 전에, 우리는 먼저 4 차원도가 새로 무엇을 하고 있는지 알아보자.

범주별로 볼 때, 이 회사는 의심할 여지없이 과학 기술 회사이며, 주영 업무는 크게 두 부분으로 나눌 수 있는데, 하나는 지도 탐색과 위치 대데이터 서비스의 전통 업무이다. 또 다른 하나는 자동차 네트워킹, 고급 보조운전, 자동운전을 핵심으로 하는 신흥 사업이다.

주주 구성의 관점에서 볼 때, 4 차원도 신제 1 대주주는 중국 4 차원측량기술유한회사이고, 2 대 주주는 선전시 텐센트 산업투자기금유한회사입니다 .....

주주의 경우, 기존의 지도 업무에서 4 차원도는 바이두와 알리의 고드를 제외하고는 시장 점유율을 잃은 것 같습니다. 중국의 4 차원 영상 데이터는 모두 미국 상업위성 데이터 공급업체인 DigitalGlobe 에서 나온 것으로 알려졌다.

중국의 4 차원은 미국 회사의 중국 총대리로, QuickBird, WorldView 1, WorldView2 3 개 반미터 위성의 총대리권을 가지고 있다는 점을 강조해야 한다.

DigitalGlobe 는 고해상도 이미지 분야의 글로벌 상용화 리더이자 구글 지도의 위성 이미지 공급업체입니다.

따라서 4 차원 지도는 채널에서 어느 정도 장점이 있지만, 데이터 지원에는' 핵심 기술' 이 없습니다.

성과 지원에 관해서는 일반적으로 기술 기업의 투자가 비교적 크고, 비용 회수 주기가 길어서 예측할 수 없다. 돈을 태우는 것 말고는 기본적으로 좋은 수익을 내기 어렵다. 특히 높은 문턱의 기술업계에서는 더욱 그렇다. (알버트 아인슈타인, 돈명언)

그래서 기관의 4 차원 그림에 대한 새로운 평가는 다른 자동차 판 공급회사보다 못하다. 서남증권이 제시한 연구 중 4 차원도는 새 상반기 영업총수입을 달성했습니까? 9.6? 1 억 위안, 전년 대비 감소? 1 1.3%; 모망으로 돌아간다고? 이윤은-1.6? 1 억 위안, 전년 대비 감소? 290.6% 입니다.

소득 측면에서 그 수익은 전년 대비 감소했습니까? 1 1.3%, 주로 1 분기 단종과 자동차 소비 수요 하락의 전반적인 악영향을 받는다. 이 가운데 2 분기 1 분기 매출액은? 5.7? 1 억 위안, 전년 대비 증가? 0.9%, 매출 증가율이 긍정적이다.

비즈니스 측면에서 자동차 네트워킹 및 위치 대형 데이터 비즈니스 수익은 전년 대비 크게 증가했으며, 그 중 자동차 네트워킹 사업이 수익을 달성했습니까? 4.3? 1 억 위안, 전년 대비 증가? 32.0%; 위치 빅 데이터 서비스가 수익을 달성했습니까? 0.97? 1 억 위안, 전년 대비 증가? 39.4% 입니다.

다른 업무들은 모두 정도가 다른 하락을 가지고 있는데, 내비게이션 업무 수입은? 2.7? 1 억 위안, 전년 대비 감소? 39.4%; 고급 보조 운전과 자동운전의 수입은 어떻습니까? 0.3? 1 억 위안, 전년 대비 감소? 29. 1%; 칩 사업 수익은 어떻습니까? 1.2? 1 억 위안, 전년 대비 감소? 35.6% 입니다.

미래에 대해, 4 차원도의 새로운 성장 기대는 그리 높지 않은 것 같다.

한편 국내 자동차 시장의 주식게임에는 큰 불확실성이 있어 현재의 시장 점유율을 유지할 수 있을지는 해결해야 할 문제다. 결국 바이두고드 두 곳의 지도 내비게이션 서비스 업체의 경쟁력은 뚜껑이 아니다. 지능형 상호 연결의 일반적인 추세에서 공급업체는 더 큰 기수 사용자 테스트를 거친 제품을 구입하는 것을 선호합니다.

한편, 자동운전 새 사업의 경쟁은 수평적일 뿐만 아니라 정책 지향적이다. 4 차원도에 대한 새로운 시험은 이 분야에서 성숙하고 신뢰할 수 있는 제품을 개발할 수 있는지, 또는 기술 장벽이 설정되기 전에 장기 R&D 투자에서 안정적인 자본 지원을 유지하여 빈혈을 피할 수 있는지 여부다.

전반적으로, 이 기업의 현황과 기관의 태도에 비추어 볼 때, 모든 자동차 부문의 상류 공급업자들이 모두 전망이 밝은 것은 아니다.

과학기술과 자동차의 이중 개념에 의해 뒷받침되는 기업으로서, 자동차 업계의 주기적인 경영 위험을 경계하고, 기술 R&D 가 투입한 저생산비 효과도 경계해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기술명언)

이 회사들은 자동차 시장 점유율 경쟁과 비교했을 때 누가 오래 살았는지 필사적으로 싸웠다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.