만약 이 두 자동차 기업이 당신에게 투자를 선택하라고 한다면, 나는 대부분의 사람들이 주저하지 않고 웨이라이 선택을 할 것이라고 믿는다.
그러나 지난해 웨이라이 자동차에 투자할 수 있는 좋은 기회를 포기한 베이징 이장국제투자개발유한공사 (이하' 이장국투자') 는 정반대였다.
북극성은 이미 이장국투와 전략협력협정을 체결했다. "재연합사에 따르면, 앞으로 북극성 중국 본부와 북극성 자동차 전국 기함 전시장은 모두 이장, 즉' 웨이라이 모델' 에 설치될 것이라고 한다.
1 년에 약 20 배 폭등하는' 인터넷 유명인 신세력' 웨이라이 포기, 투자 판매량이 낮고 잘 알려지지 않은 북극성. 참깨를 줍고 수박을 잃어버리지 않았나요?
이 신의 조작은 정말 사람을 곤두박질치게 한다.
Yizhuang SDIC 는 북극성 자동차에 투자하는 것으로 드러났다.
올해 8 월까지만 해도 북극성 자동차가 사회자본을 도입할 수 있다는 소식이 언론에 전해졌다. 수도나 베이징에서 온 자금이 새 공장을 계획하는 데 사용된다고 한다. 여기서 밝혀진 소식은 투자자들이 베이징에서 왔을지도 모른다는 것이다.
3 일 전 외신은 북극성 자동차가 투자자와 최종 협상을 진행 중이며 8 억 ~ 9 억 달러를 융자할 계획이며, 투자자는 이장 SDIC 를 포함한다고 보도했다. 투자자가 이장국투일지도 모른다는 이름을 밝힌 것은 이번이 처음이다.
오늘 재연합사는 북극성 내부 인사의 소식을 인용해 북극성이 이미 이장국투와 전략협력협정에 서명했다고 전했다. 또 관계자에 따르면 북극성의 미래 중국 본부와 북극성 자동차 전국 기함 전시장은 테슬라 이장 전시장 근처에 설치될 것으로 알려졌다.
"근처에 비어있는 오피스텔, 어떤 고급 초호화 자동차 브랜드의 허가센터는 앞으로 북극성 기함 전시장과 중국 지역 본부가 될 것으로 보인다." 앞서 언급한 관계자에 따르면 이번 협력은 앞서 이장국투와 웨이라이 자동차가 거의 합의한 합의를 참조하거나 베이징 이장경제기술개발구에 새로운 실체인' 북극성 중국' 을 설립하고 특정 업무와 자산을 투입하는 웨이라이 모델도 채택할 예정이다.
시리즈 정보로 볼 때, 이 일은 신뢰도가 높아서 쌍방이 후속 협력 세부 사항에 발표할 필요가 있다.
이장국투는 무슨 내력입니까?
자료에 따르면 베이징 경제기술 개발구 재정감사국에 속한다. 베이징 이장 산업의 변화와 업그레이드와 과학 기술 혁신에 봉사하는 국유투자 융자 회사입니다. 베이징시 5 개 시급 지분투자기금의 위탁투자관리기구 중 하나이며, 적절한' 국가' 사이즈입니다.
Yizhuang SDIC 의 경우, 북극성 자동차의 입선은 우연이 아니며, 이는 북극성의 모회사인 볼보 자동차와 밀접한 관련이 있다.
일찍이 10 년 전 길리가 볼보를 인수하는 중요한 단계에서 이장국투는 길리를 위해 토지를 예약하고 채권 발행을 통해 길리에게 30 억 위안의 인수 자금을 제공하겠다고 약속했다. 길리는 볼보 인수를 위해 베이징 길리만원 국제투자회사를 설립했고, 등록주소는 베이징 이장경제기술 개발구에 위치해 있다. 그러나 여러 가지 이유로 양측은 더 이상의 협력을 전개하지 않았다.
이번에 이장 SDIC 가 볼보 자동차 산하의 고급 전동차 브랜드 북극성에 수국을 던지는 것은 결코 갑작스럽지 않다.
북극성 자동차의 경우 Yizhuang International Investment Co., Ltd. 를 통해 자금 지원 외에도 Yizhuang International Investment Co., Ltd. (Yizhuang International Investment Co.,
협력의 성격으로 볼 때, 쌍방은 확실히 각각 필요한 것을 취하므로, 한 박자에 딱 맞을 수 있다.
미지의 북극성의 가치는 어디에 있습니까? -응?
자동차 서클에서 Polestar 라는 이름은 낯설지 않지만, 소비자들 중에는 들어본 사람이 거의 없다.
소비자들에게 이것은 거의 알려지지 않은 자동차 브랜드이며, 어떤 사람들은 심지어 이를 제로달리기, 신특, 레인저 등 새로운 자동차 제조 세력과 동일시하기도 한다. 이렇게 거의 알려지지 않은 신흥 브랜드의 투자 가치는 무엇입니까? 우리는 사실로 말한다.
볼보 자동차 산하의 하이엔드 전동차 브랜드인 북극성은 설립된 지 불과 3 년 만에 Polestar 라는 두 가지 양산차종을 보유하고 있습니까? 1 및? Polestar? 2. 작년 말과 올해 7 월에야 시장에 배달되었고, 중국의 자동차 총량은 겨우 수백 대밖에 되지 않았다. 길에서 북극성차를 볼 확률은 페라리를 볼 확률보다 낮다.
Polestar, 최초의 양산차? 1 이 전동식 GT 승용차는 1.45 만원 (국내) 에 달할 뿐만 아니라 연간 500 대를 전 세계 판매로 제한하며 북극성에 대해 아무런 설명도 하지 않는 자세가 보통이 아니다.
이 차는 판매량을 위해 파는 것이 아니라 북극성이' 고급 개인 디자인' 을 만들기 위해 내놓은 특별차종이라는 것을 알 수 있다.
두 번째 양산차는 양을 위한 것이다. 20 19 년 4 월 출시, 올해 7 월 제공. 이 순수 전기 중형차는 더 이상 Polestar 같지 않나요? 1 만큼 거만하고, 29.8-41.80,000 원의' 친민' 가격, 이렇게 국산 테슬라 차종을 표기하는 건가요? 3, 하지만 둘 다 판매량이 많이 다릅니다. 현재 모델? 3 월 10,000 대 이상 판매, Polestar? 7 월 인도 이후 누적 판매량은 겨우 수백 대에 불과하다.
아이러니하게도 북극성 자동차는 시장 홍보로 인지도를 연 것이 아니라 리콜으로 알려져 있다.
165438+ 10 월 13 일, 국립시장감독관리총국은 북극성 자동차가 2020 년 6 월165438 부터 발표했다고 발표했다 리콜의 원인은 차량의 전면 및 후면 차축 인버터의 대용량 콘덴서에 나사가 연결된 주석 도금 단자의 주석이 반드시 주석을 일으킬 수 있기 때문이다.
이에 앞서 6 월 65438+ 10 월 65438+6 월 65438, 북극성 자동차는 방금 1 10 국산 북극성 2 제 1 판 순수 전기차 리콜을 발표했다. 전원 배터리 에너지 제어 모듈 (BECM) 소프트웨어에 내부 논리 문제가 있어 전자 제어 장치가 간헐적으로 재설정되어 차량이 주행할 때 동력을 잃을 수 있기 때문이다.
배달 후 불과 4 개월, Polestar? 국내에서 두 차례 소환되어 북극성의 품제에 의문을 불러일으켰다.
사실 국내뿐만 아니라 해외에서도 북극성도 두 차례 전면 리콜을 했다. 처음으로 소프트웨어 고장으로 유럽 시장에서 납품된 신북극성 차량 2,200 대를 모두 리콜했다. 2. 두 번째로 북극성 2 승용차는 인버터 고장과 고압 냉각수 히터 고장으로 전 세계적으로 리콜되었습니다 (그 중 중국 시장에서 55 1).
극지방의 스타 관계자는 이런 고장은 안전사고가 없다고 밝혔지만 배달은 불과 4 개월 만에 하드웨어 및 소프트웨어 문제로 국내외에서 연달아 소환돼 주행 중' 쭈그리고 앉아 있다' 는 중대한 문제가 발생하기도 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 소비자 신뢰가 확립되기 전에 브랜드 이미지가 크게 손상되어 발전 전망이 걱정스럽다.
웨이라이 이 수박을 버리고 참깨를 주우러 가요?
소비도 없고 인기도 없는 전동차 브랜드다. 이장국투가 마음에 드는 것은 정말 이해하기 어렵다.
이장국투는 지난해 웨이라이 자동차가 자주 헤드라인에 등장해 양측도 작은 거리로 결혼을 확정했다는 점에 유의해야 한다.
20 19 년 5 월 당시 자금이 매우 어려워 융자가 필요한 웨이라이 자동차가 자발적으로 이장국투자 100 억원 투자를 신고했다. 쌍방은 새로운 실체인' 웨이라이 중국' 을 설립할 것이며, 이장국은 제 3 자를 건설하거나 도입하는 데 협조하여 웨이라이 중국 선진 제조 기지를 공동으로 건설하고 웨이라이 2 세대 플랫폼 차종을 생산할 것이다.
그러나 나중에 쌍방의 협력이 무산되어 합부 SASAC 의 투자가 무산되었다.
지금, 나는 yizhuang 국가가 당초에 후회하지 않았다는 것을 모른다.
올해 하반기에는 신에너지 자동차 관련 컨셉트주가 크게 올랐다. 합부 SASAC 의 도움으로 웨이라이 자동차도 가장 어려운 20 19 년을 넘겼고, 2020 년에는 순액이 치솟았다.
65438+2 월 1 종가를 기준으로 웨이라이 주가는 올해 들어 누적 상승이 1 1 배 이상이며 총 시가는 6 1665 만 달러 (할인
만약 당초에 웨이라이 자동차에 성공적으로 투자한다면, 이장국투는 벌써부터 만발했다. 아쉽게도 이장국은 눈을 멀게 하고 기회를 잡지 못했다.
제품 매트릭스와 판매 규모를 보면 웨이라이 ES8, ES6, EC6 의 세 가지 차종이 모두 저렴합니다. 올해는 367,265,438+0-165,438+0 대를 배달했습니다. 한편, 그 두 가지 차종인 북극성은 6 월 상순까지 55 1 대밖에 판매되지 않아 웨이라이 영두에 미치지 못했다.
역시 전동차 브랜드인데, 어느 것이 높고 어느 것이 낮으며, 누가 더 투자할 가치가 있는지 한눈에 알 수 있다. 웨이라이 포기, 북극성 투자, 수박을 포기하고 참깨를 줍는 것과 다름없다.
특히 Yizhuang SDIC 는 북극성에 투자하기 위해 "웨이라이 모델" 을 사용하여 웨이라이 및 북극성의 대비를 더욱 심화시킬 수도 있습니다.
2020 년 자동차 산업, 이장국이 투자한 이 거래는 정말 사람을 곤두박질치게 했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.