업계 인사들은 상증보 기자에게 정부와 기업의 대대적인 추진으로 수소 산업의 발전 가속화는 의심할 여지가 없다고 말했다. 올해 시장은 수소 연료 전지 자동차 5000 대를 새로 추가하는 목표를 달성할 것으로 예상된다.
산업 체인 지원 정책이 각지에서 확장되었다.
작년부터 많은 성시가 수소 산업 계획을 내놓았다. 올해 전국 양회 이후 각지의 참여 속도가 현저히 빨라졌다.
예를 들어, 안후이 육안은 최근' 수소연료전지산업 발전을 강력하게 지지하는 의견' 을 내놓아 수소역 재정보조금이 최대 400 만원을 넘지 않을 것을 제안했다. 앞서 광둥 불산남해는 이 지역에 새로 건설된 단일 수소역에 최고 800 만원의 보조금을 주었다.
상하이 신문 기자는 최근 문서를 분명히 발부한 안후이, 쓰촨 등지 외에도 산둥, 장쑤 역시 수소 산업 발전을 지원하는 정책을 마련하고 있으며, 여기에는 수소화소가 포함돼 있다고 지적했다.
"국가가 수소 산업 발전의 신호를 분명히 발표한 후, 일부 성시는 발전 경험이 있는 도시들을 전문적으로 방문하여 산둥, 산서 등과 같은 홍보 의지가 매우 강하다는 것을 나타냈다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 지방정책에서 수소역에 대한 보조금은 산업 발전에 매우 유리하다. 특히 수소 연료 전지 자동차의 지방보조금은 보조금 비율의 제한을 받지 않을 것이다. 게다가, 수소 연료 전지 자동차의 보조금은 새로운 에너지 자동차 보조금의 하락과 퇴출의 영향을 받지 않는다. " 상술한 소식통은 상증신문 기자에게 알렸다.
우리나라는 20 17 부터 수소에너지 산업을 대대적으로 발전시키기 시작했다. 공개 자료에 따르면 현재 건설된 수소역은 45 개다. 2025 년까지 중국 수소역 총수가 300 개에 이를 것으로 예상된다.
수소화소 외에도 지방정부의 수소 산업 체인 전체에 대한 지원도 확대되고 있다. 최근 쓰촨 (WHO) 가 발표한' 쓰촨 () 성 디젤차 오염관리 공방전실시 방안 (의견원고 요청)' 은 연료전지차 시범운영 및 수소화시범소 건설을 장려한다고 언급했다. 대체 연료, 혼합동력, 순수 전기 및 연료 전지 기술 연구를 지원하여 수소 연료 등 새로운 에너지 전용 엔진을 개발하고 동력총합 시스템 매칭을 최적화합니다.
한 업계 연구원은 연료 전지가 다른 연료에 비해 순수 전기와 수소 에너지의 두 가지 제로 배출 기술 방향에서 수명이 길고 연료 보충이 빠르며 무게가 가볍다는 장점을 가지고 있다고 기자에게 말했다. 따라서 연료 전지 시스템은 화물 운송의 응용에서 뚜렷한 우세를 가지고 있다. 각지에서 이전에 내놓은 정책에서 볼 수 있듯이, 일부 도시들은 화물 운송 업계의 연료 전지 개발에 대해 논의하고 있다.
엔터프라이즈 변환 및 업그레이드 비교 레이아웃
정책의 지지로 많은 기업들이 수소 산업의 발전에 적극적으로 참여하고 있다.
홍다흥업은 최근 자사 오해화공이 오해시 하이난구 하이화공단에 건설한 첫 수소소가 최근 수소연료차, 버스, 공업차량에 합격수소를 공급하는 데 성공했다고 발표했다. 이는 내몽골 건설의 첫 수소역이기도 하고, 오해화공은 오해시에 수소소를 7 개 더 건설할 계획이며, 관련 준비 작업이 질서 있게 추진되고 있는 것으로 알려졌다.
중태는 5 월 중순에 핵심 기술의 돌파와 에너지 구조의 고도화에 따라 앞으로 수소 에너지에 대한 수요가 크게 증가할 것이라고 발표했다. 수소 에너지 산업의 발전을 적극 추진하기 위해 새로운 성장점을 모색하기 위해 회사는 전액 출자 자회사' 항주 중태수소기술유한회사' (잠정명) 를 설립하고 자본금 3000 만원을 등록하여 회사에서 자체 자금을 조달할 계획이다.
수소 에너지 산업도 기업의 변화와 업그레이드의 선택이 되었다. 기자의 실무자들은' 신구운동 에너지 전환' 을 목표로 하는 산둥 및' 에너지 혁명' 을 진행 중인 산서에서 많은 탄광업체들이 수소에너지 산업을 적극적으로 배치하고 있다는 것을 알게 되었다. 게다가, 다수의 수소업체들도 몇 대 에너지그룹과 합작하여 관련 분야의 연구 개발을 전개하고 있다. 수소 에너지 산업의 발전을 제한하는 문제 중 하나는 원가이며, 수소 가격의 약 3 분의 2 는 저장 수송에서 나온다. 액체 수소를 개발하는 응용은 저장 및 운송 비용을 줄이는 데 긍정적인 역할을 한다.
"현재 기업들이 수소 산업에 진출하는 것은' 끊이지 않는 흐름' 이라고 할 수 있다." 이들 업계 관계자들은 특히 이처럼 명확하고 밀집된 정책 추진으로 올해 수소역을 포함한 관련 배치가 가속화될 것으로 예상되며 올해 수소 연료전지차 5,000 대 추가 출시를 목표로 할 것으로 예상하고 있다고 밝혔다.
하강주식: 이윤이 최고치를 기록했고,' 차별화' 환경정책은 생산량의 탄력성을 방출할 것이다.
하강 주식 00709
연구기관: 광발증권분석가: 사리, 천샤오 집필일: 2022 년 4 월 30 일.
첫째, 실적: 20 18 년 귀모 순이익은 전년 대비 99.6%, 현금 배당은 29% 증가했다. 2022Q 1 이익은 산업보다 훨씬 낫다.
20 18: 회사는 강재 2680 만 톤을 생산하여 전년 대비 0.45% 감소했다. (1) 매출 증가 1 1.0%, 매출 구조가 판쪽으로 기울다. (2) 관련 원자재 가격 상승, 건설공사 및 표, 영업비용 9% 증가 6543.8+0037 억원; (3) 이자부채 규모는 안정적이지만, 융자비용 중심이 위로 올라가 재정비용이 65,438+09% 에서 44 억원으로 증가하고, 판매비용이 7% 에서 65,438+0,654.38+0 억원으로 늘어나고 관리비용이 6% ~ 24% 증가했다 (4) 고정 자산 손상 손실 및 고정 자산 청산 손상 손실은 전년 대비 크게 감소하여 자산 손상 손실이 전년 대비 84% 에서 654.38+0 억 5300 만 위안으로 감소했다. (5) 귀모 순이익은 전년 대비 99.6% 에서 36 억 위안으로 증가했다. (6) 기본 주당 순이익은 전년 대비 88% 에서 0.32 위안 증가했다. (7) 가중 평균 순자산 수익률 7. 18%, 3.2PCT 증가, 20 18 년 귀모 순이익 창업사 1997 출시 이후 최고치. 회사는 10 주당 현금 배당 1 위안 (세금 포함) 을 지급할 예정이며, 현금 배당 총액은 1062 억원에 이를 것으로 예상되며, 그해 모회사의 순이익의 29% 를 차지한다.
2022Q 1: 회사 매출은 전년 대비 17% 에서 294 억원까지 증가했고, 귀모 순이익은 전년 대비 1% 에서 3 억 7 천만 위안까지 감소했다. Mysteel 통계에 따르면 스레드 강철, 핫롤, 냉권은 전년 대비 각각 35%, 44%, 62% 감소했다. 회사의 2022 년 이윤이 업계 평균보다 잘 드러날 것으로 예상되는 이유는' 차이' 오봉 생산정책에 따라 생산량이 전년 대비 크게 증가했기 때문이다.
2.2022 년 계획: 2022 년 회사는 재료 2577 만 톤을 생산할 계획이며, 20 18 년 실제 생산량 2578 만 톤과 거의 같다. 환경 보호 정책이' 일률적' 에서' 차별화' 제한산으로 전환된다는 점을 감안하면 2022 년 회사 생산경영 목표 달성률이 65,438+000% 를 넘을 것으로 판단했다. 과학 기술 혁신, 품질 향상 및 효율성 향상, 산업 가치 사슬 고급으로 나아가다.
이익 예측: 회사 20 18-2020 년 EPS 0.39, 0.64, 0.9 1 위안 대응 PE 는 각각 32.34, 19.94 가 될 것으로 예상됩니다.
위험 팁: 원자재 가격 상승; 연료 전지 등 새로운 사업은 예상대로 확대되지 않았다.
셋. 투자 권장사항: 2022-202 1 연간 EPS 는 0.26/0.27/0.30 원으로 2022 년 4 월 26 일 종가, 2022-202 1 에 해당할 것으로 예상됩니다. 회사 PB 평가는 20 16-20 18 로 회복될 것으로 예상되며, 회사 PB_LF 가치 평가 센터는 약 0.79 배, 해당 적정 가치는 4. 13 원/주입니다
넷째, 위험 힌트: 거시 경제 하행 기대 초과; 원자재 가격이 예상보다 높아지면서 이익률이 침식되었다. 환경 보호 정책의 불확실성; 공급측 구조개혁 과정은 예상보다 낮았다.
미금에너지: 1 분기 신문은 약간 기대를 초과했고 수소에너지는 장기적으로 기대할 만하다.
미진 에너지 000723
연구기관: 안신증권분석가: 주태 집필일: 2022 년 4 월-1 1.
사건: 2022 년 4 월 9 일, 회사는 2022 년 1 분기 실적 예고를 발표했다. 2022 년 1 분기 순이익 3 억 6 천만 원-4 억 2 천만 원으로 전년 대비 9.97%-28.30% 증가할 것으로 예상된다.
평론
부금탄업을 인수한 후 정탄 생산량이 증가했다. 공고에 따르면 회사 실적이 전년 대비 증가한 데에는 두 가지 이유가 있다. 첫째, 회사의 청정 석탄 생산량은 작년 같은 기간보다 크게 증가했다. 둘째, 회사 20 18 년 새로 인수한 자회사가 당기이익에 기여했다. 20 18 년, 회사는 부금탄업 인수를 마쳤다 (1.8 만톤/년, 100% 이자). 현재 회사는 동우 석탄업, 펀서태악 3 개 광산을 관할하며 총 권익 생산능력 492 만 톤/년을 관할하고 있다. 하류 23000 nm3/h 코크스 오븐 가스 액화 LNG 프로젝트가 이미 생산에 들어갔다. 김윤화공주식유한공사가 화로가스 생산액화천연가스를 완성하고 암모니아와 우레아를 공동 생산했다고 발표했다. LNG 설비 권익 규모는 1.2 1.000 억 Nm3/a, 암모니아 공장 권익 생산 규모는 1.8 만톤, 요소 설비 권익 생산 규모는 27 만톤/년입니다. 석탄-코크스-가스-화학 산업 체인 완전 통합. 코크스 측 자료에 따르면 1 분기 태원 1 급 야금초점 가격은 1863.73 원/톤으로 전년 대비 3.9% 하락해 1 분기 코크스 실적이 전년 대비 소폭 하락했다. 하지만 2 분기 제철소 재생산 수요가 늘면서 코크스 가격이 오를 것으로 예상되며 회사 실적이 계속 좋아질 것으로 전망된다.
수소 자동차 65,438+090 대 제공, 2022 년 수소 자동차 생산량 대폭 확대: 회사 자회사 불산 과속자동차 제조유한공사가 불산시 순덕구 홍운공운송유한공사, 불산시 삼수국 홍공운송유한공사, 불산시 자동차운송그룹 유한공사가 수소연료전지도시버스 65,438+090 대를 모두 납품한 것으로 발표됐다. 발표에 따르면 2022 년 과속차의 경영 목표는 1500-2000 대의 자동차를 판매하는 것이며, 그 중 연료전지차 1000 대를 판매하는 것이다.
회사는 완전한 수소 산업 체인을 가지고 있다. 완전한 수소 산업 체인: 가스원-수소역-막전극-연료전지차: 1) 수소원 화로가스는 정화된 후 화중 화동 화남 지역의 수소역과 수소 연료 전지에 사용할 수 있다. 2) 수소역: 현재 회사가 장악하고 있는 질주하는 자동차는 이미 두 개의 수소소가 운행하고 있고, 다른 네 개의 수소소가 건설 중이다. 3) 막 전극: 회사는 홍기 창조 에너지에 참여했다. 현재 홍기창조막 전극 프로젝트는 이미 완료되었으며, 2022 년 말부터 양산을 시작하여 2020 년에 본격적으로 생산될 것으로 예상된다. 홍기창 () 은 막전극을 깨는 해외 독점을 할 수 있으며, 그들이 개발한 막전극은 플루토늄 촉매제의 부하가 낮고, 생산과정이 연속적이며, 성능이 높고, 수명이 길다는 특징이 있어 비용이 더욱 절감된다. 4) 연료전지차: 발표에 따르면 20 18 년 회사 산하의 과속자동차는 수소연료전지차 360 대를 판매하며 시장은 23.58% 를 차지했다. 이러한 맥락에서 연료 전지 자동차' 10 성 천차 공사' 관련 계획이 추진되고 시행됨에 따라 회사 수소 자동차가 더 넓은 시장 공간을 확보할 것으로 예상된다.
납산 축전지는 꾸준히 발전하고 리튬 배터리 사업은 차별화에 중점을 두고 있다. 회사는 납산 축전지 분야의 선두 기업 중 하나로 해외 시장 매출이 거의 60% 에 육박한다. 국내외 IDC 데이터 센터의 급속한 발전과 해외 신흥시장의 기지국 건설에 대한 수요로 회사의 전통적인 납산 배터리 사업이 꾸준히 발전할 것으로 예상된다. 회사의 리튬 배터리 사업은 전력 배터리 저장, 단계적 활용 등 블루하이 시장에 기반을 두고 있으며, 회사의 차별화 경쟁 전략은 업계의 급속한 발전에 도움이 될 것입니다.
연료 전지 산업의 배치, 회사의 장기 성장 공간은 기대된다: 회사는 수소 연료 전지를 미래의 주요 발전 방향으로, 수소 생산설비 제조업체인 수소 생성 에너지, 우한 수소 산업원 투자, 수소 산업 체인에 수소 생산, 막 전극, 연료 전지더미, 연료 전지 엔진 시스템, 차량 운영 등 관건적인 부분의 배치를 형성했다. 수소 산업 플랫폼을 구축하는 회사의 전략적 경로는 분명하다. 연료 전지 자동차는 청결, 환경 보호, 제로 배출의 새로운 에너지 자동차의 기본 요구 사항을 충족시키는 동시에 충전 환기 시간이 짧고 에너지 밀도가 높은 핵심 장점을 가지고 있다. 충전 시간 불안, 장거리 운전 등에 리튬 동력 신에너지 자동차를 보충하고 정책 지원을 받는다. 업계 시장의 전망이 넓고, 회사가 배치를 이끌고, 장기 성장 공간이 기대된다.
위성석화: 중보가 고성장을 예고하고 경탄분열 프로젝트가 꾸준히 추진되고 있다.
위성 석유 화학 002648
연구기관: 광대증권분석가: 구효봉, 푸집필일: 2022 년 4 월 25 일.
이벤트:
18 년 4 월, 2022 년 1 분기 보고서를 발표했습니다. 2022Q 1 영업수익 달성 2 107 만원, 전년 대비 +20% 증가, 순이익 달성 2 억 2 천만 원, 전년 대비 +94% 증가. 순이익은 2 억 2 천 9 백만 원으로 전년 대비+100% 증가했다. 경영 활동 현금 흐름 2 억 8000 만 원을 실현하다.
한편, 회사는 2022 년 반기 실적 예고를 발표하면서 순이익 5.4-6. 1 억원이 전년 대비+65%-87% 증가할 것으로 예상하고 있다. 즉, 2022Q2 귀모 순이익은 3 억 2 ~ 3 억 9 천만 위안이다.
의견:
아크릴산 이익은 시장 기대보다 좋고, C3 는 질서 정연하게 생산을 확대한다. 장쑤 안전검사 (아크릴산 생산능력이 장쑤 성의 40%) 와 공업점검의 영향을 받아 4 월 아크릴산 및 에스테르 가격이 3 월 말 최저점보다 천 원 가까이 올랐다. 현재 가격에 따르면, 우리는 회사의 아크릴산 및 에스테르 순이익은 약 65,438+0,000 원/톤으로 추산하며, 회사의 아크릴산 및 에스테르는 연간 판매량이 70 만 톤 이상이며, 가격 탄력성이 크다. 2022Q 1, 아크릴 수익성이 시장 기대치보다 우수합니다. 그 중 PDH 가격차는 전년 대비 -538 위안/톤, 순환비 -58 1 위안/톤입니다. 프로판과 폴리아크릴의 가격차는 전년 대비 -236 원/톤, 링비 -549 원/톤입니다. 아크릴산 가격차는 전년 동기 +778 원/톤, 링비 -65438 원 +094 원/톤입니다. 우레탄과 산의 가격차는 전년 동기 +270 원/톤, 순환비 +96 원/톤입니다. 또한 PDH 1 기 및 폴리아크릴 장치는 5438+ 10 월에 정비되어 1 분기 실적에 약간의 영향을 미쳤다. 2022Q2 의 표현을 잘 보세요. 여름 프로판 가격이 조정될 것으로 예상되며, PDH 가격차가 반등할 것으로 예상된다. 그러나 아크릴산과 에스테르의 이익률은 1 분기보다 크게 상승할 것으로 예상되며, 우리는 회사의 2022Q2 실적 증가에 대해 낙관적입니다. 회사는 2022Q2 순이익이 3 억 2 ~ 3 억 9 천만 달러로 전년 대비 50% 이상 증가할 것으로 예상하고 있다. 그 회사는 C3 에서 꾸준히 확장되었다. 220,000 톤의 과산화수소 프로젝트는 2065 년 8 월에 가동되었고, 438+08, 450,000 톤의 PDH 2 기 프로젝트는 2022 년 2 월에 가동되었다. PDH 2 기의 순조로운 가동은 회사의 2022 년 실적 성장을 보장할 것이다. 회사 654.38+50 만톤 폴리아크릴, 6 만톤 SAP, 36 만톤 아크릴산 및 에스테르 확장 프로젝트가 질서 있게 추진돼 2022 년에 완공될 예정이다. 미래회사는 90 만톤 PDH 에서 45 만톤 폴리아크릴, 8 1 만톤 아크릴산과 84 만톤 아크릴레이트, 1.5 만톤 SAP, 22 만톤 쌍산소수에 이르는 완전한 C3 산업 체인을 보유하여 C3 판재 비용과 경쟁력에 상당한 우위를 점할 예정이다.
창강 삼각주 경질 탄화수소 분해 수도꼭지, 수소 에너지 이용의 적극적인 배치. 위성석화는 이미 가흥에 연간 90 만 톤의 PDH 설비를 건설했고, 자회사 연운항석화는 400 만 톤의 올레핀 종합 이용 프로젝트를 건설하고 있다. 현재 PDH 프로젝트의 나머지 수소 3 만 톤/년, 올레핀 종합 이용 프로젝트가 완공된 후 남은 수소는 약 25 만 톤/년입니다. 회사는 창강 삼각주 경제대에 위치하고 있으며, PDH 프로젝트는 상해와 가흥 가선 바로 옆에 있으며, 모두100km 범위 내에 있다. 상술한 도시들은 모두 향후 3-5 년 수소역 건설 계획을 제정하고 발표했다. 창강 삼각주 수소 복도의 건설 계획은 회사에 넓은 시장 공간을 가져다 주고, 회사의 남은 수소의 부가가치를 충분히 발휘하여 회사의 새로운 업무 성장점이 될 것이다. 우리는 화공 부산물이 수소와 물 전기 분해에 집중하여 수소를 분산시키는 것이 미래의 발전 방향이며, PHD 와 에탄 분해 부산물인 수소가 가장 우세한 부산물인 수소원이 될 것이라고 생각한다.
C2 역사적 기회의 선구자, 높은 프로젝트 수익은 기대할 만하다.
우리는 에탄분열제 에틸렌 프로젝트가 향후 3 년 동안 회사의 가장 큰 볼거리라고 생각하는데, 위성석화는 이 프로젝트를 통해 대형 석화장치에 대한 추월할 것으로 예상된다. 현재 중미 무역 마찰이 긍정적인 변화를 겪고 있어 회사 프로젝트의 불확실성 위험이 낮아질 전망이다. 프로젝트 진척 방면에서 2065438+2008 년 3 월에 회사는 에탄 구매 협정을 완성하고 미국 에탄 수출시설 합자협정에 정식으로 서명하여 원자재 공급을 확보했다. 연운항 에탄 저장 탱크 프로젝트, 부두 프로젝트는 이미 건설을 시작하여, 각 사업은 시간 노드에 따라 추진되고 있다.