이번 주인공은-EQ2, Chery 의 새로운 에너지에 바쳐진 코치 차종이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 차는 순수 전동판이지만 수동 모드를 채택하고 있어 운전학교를 위해 특별히 마련된 것이다. 개인 구매는 거의 소홀히 할 수 있고, 주력은 각 운전학교의 대량 구매이다. 사고는 양양시에서 발생했다. 사고 쌍방은 모두 양양 현지 번호판이고, 추돌한 것은 체격이 더 큰 GS7 이다.
사실, Chery New Energy 의 eQ2 는 초기 이케C3 를 기초로 순수 전동 버전으로 바뀌었다. 카탈로그에 제공된 정보에 따라 조기 신고된 C3EV 는 306 카탈로그의 eQ2 와 크게 다릅니다. C3EV 의 준비 품질은10.27 톤으로 연료판보다140kg 높은 반면, 최신 eQ2 준비 품질은10.325 톤으로 거의 20% 높다. 배터리 팩이 늘어난 것은 분명하다. 양자의 동력 모델 (즉, 모터 모델) 이 정확히 동일하기 때문이다. 모두 순호제노리 자동차 전기 시스템 유한회사의 2 103 as 모델이며 전력도 4 1.8Kw 이기 때문에 배터리 시스템만 진행된다. 상대의 GS7 의 경우 가로세로는 각각 4730/1910/1770mm, 베이는 2720mm (Chery new eQ2 베이는 2.5/입니다
실제 충격 결과에서 전체 eQ2 꼬리는 완전히 상환됩니다. 물론 충돌점은 운전석 뒤에 있기 때문에 이 부분도 가장 무너졌지만 C 기둥이 버티고 있다는 것도 알 수 있다. Chuanqi GS7 은 높이 (1.77 미터 높이 대 1.5 1 미터 높이) 뿐만 아니라 엔진실의 외부 윤곽도 정사각형이라는 것을 알아야 한다. 엔진실은 eQ2 트렁크보다 높아 밀기가 쉽다고 할 수 있습니다. C 기둥을 지킬 수 있어서 다행이다. 적어도, 멤버 선실은 완전히 보존되어 있고, 구조는 충격을 받지 않았다. 이 공로는 트렁크 덕분이다. 차량 구조의 강도가 강하다는 말은 아니다. 물론, 구조설계가 합리적이고 편차가 없어, 원하는 설계 목적을 달성했고, 적어도 1 톤 반 톤의 차에 의해 단칸차로 변하지 않았다. 일반적으로 코치들은 꽉 찼고, 자전거가 되면 상당히 심각할 것이다.
Chuanqi GS7 의 긍정적 인 효과를 살펴 보겠습니다. 일찌감치 마음의 준비가 되어 있었지만 사진을 보니 깜짝 놀랐다. 이런 손상 상황은 낙관적이지 않은 것 같다. 적어도 땅에서는 이미 물때 (또는 기름때) 를 보았고, 물탱크가 전부 망가졌다. 엔진 뚜껑 문제가 크지 않다. 엔진 덮개 자체는 에너지를 흡수하고 수축하는 설계 목적을 가지고 있으며, 행인 보호에 기반을 두고 있다. 완전한 충돌 방지 강철 빔도 차량 구조에 큰 변형이 없다는 것을 보여준다. 체중과 체질의 우세는 남김없이 드러난다. 하지만 관리상 싼 eQ2 보다 별로 좋지 않을 것 같다. 압착된 물탱크는 엔진의 상응하는 기어로 이어질 수 있다. 특히 충격이 심한 조수측에서는 거의 교체가 필요하다. 더욱이 LED 전조등이 전액 상환되는 것은 말할 것도 없고, 대등 하나가 만불을 넘을 수도 있다. 동시에 부조종사의 한쪽에는 에어백이 이미 열려 있어 전체 인테리어를 교체해야 하고 내상과 외상이 모두 추가된다. (윌리엄 셰익스피어, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백) 종합적으로 볼 때, eQ2 의 손실보다 적은 것은 아니며, 심지어 전자를 능가할 수도 있다. 결국 전 C 기둥은 이미 메었다. 물론, 이번 사고의 초점은 승용차에 트렁크가 하나 더 있다는 장점이다. 무너진 지역이 있는데, 무너진 구역의 크기는 이번 사고에서 매우 중요한 요소 중 하나이다. 소비자 제6감 역시 믿을 만하다고 말할 수 밖에 없다. 이케C3 의 양칸판으로 바꾼다면 또 다른 효과일 것이다. 말할 필요도 없이 자연은 더 나쁜 효과다. (알버트 아인슈타인, 도전명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.