반세기 이상 영구 브랜드 자전거의 누적 생산 판매는 거의 100 만대로 중국 싱글 브랜드, 단품 소비자 수가 가장 많은 교통상품이 되어 국가에 이윤세 30 여억 위안을 창출했다. 주요 제품인 자전거는 2002-2007 년 6 년 연속 국내 판매량 1 위, 전기자전거는 2005 년 20 만 대를 돌파했다. 제품은 전국 각지에 널리 퍼져 있으며 유럽, 아시아, 비 50 여개 국가 및 지역에 수출되며 연간 매출은 1 1 억 위안을 초과합니다. 중국 자전거 업계가 현대기업 제도 개혁을 최초로 실시한 기업으로 1993 에서 국내 상장회사로 전환하기 시작했고, 그 A, B 주가 연이어 상교소에 상장되었다. 2005 년 중국 최초의 B 주가 있는 A 주식회사로서 지분분할개혁을 실시하여 중국의 사회경제 발전에 큰 공헌을 하였다.
2 1 세기 초 상하이 본토 민영기업 중루그룹이 상해에 영구 입주해 영구적인 새 장을 열고 업계 단일 자전거 구도를 돌파하며 자전거, 전기자전거, 어린이차, 전기휠체어를 핵심으로 하는 2 륜 제품군, 볼링기구, 체스 테이블, 플라스틱 활주로를 핵심으로 하는 스포츠 제품군을 형성했다. 현재 상해를 중심으로 6 대 핵심 생산업체, 수많은 상하 생산기업의 완전한 산업 체인 구조가 형성되었다.
현재 국내 최대 2 륜 자동차 생산기지와 스포츠 생산기지인 상하이 영구차량지사와 중루실업유한공사는 상하이 심수항과 공항 2 대 물류기지 사이에 위치해 있다. 신설 차량 분공장은 560 무 () 를 차지하고 있으며, 총체적으로 38 만 평방미터를 계획하여 중고급 자전거, 전기자전거, 아동차 등 시리즈 2 륜차와 국제자전거 부품의 대형 생산제조 기지가 될 것이다. 연간 생산량 300 만 대를 생산할 수 있다. 현재 1 기 건설은 이미 생산에 투입되었으며, 현재 연간 생산량은 654.38+0.5 만 대이다.
2006 년, 회사는 상해 포강케이블주식유한회사를 성공적으로 장악하는데, 산업은 수평적으로 비스포츠 산업에 뛰어들어 산업 다원화, 제품 다양화, 경제 집약화의 상장회사가 될 것이다.