1997 기간 동안 홍콩이 중국으로 돌아온 것은 선전 특구의 특별한 이유 중 하나인 홍콩 귀환을 돌보는 것은 더 이상 이유가 아닌 것 같다. 그렇다면 홍콩이 돌아온 후 심천은 어디로 갈 것인가? 심천의 미래에 대해 낙관적이거나 비관적입니까? 오시겠습니까, 아니면 심천에 가시겠습니까? 이른바' 선전주의' 의 의식과 선전인의 선전 운명에 대한 이성적 사고는 이때부터 시작됐다. 1997 6 월 심천에 온 김힌이는 나중에 인터넷 장문' 선전, 너 올래, 갈래? "그리고 인터넷 명편" 선전, 누가 너를 버렸니? 작가는' 낙관적' 과' 비관적' 의 태도를 간추려 상대방의' 흑백얼굴' 을 위해 오랫동안 논쟁을 벌였다. 마찬가지로 1997 이 선전에 온 노항도' 선전 문제' 에 대한 집착을 바탕으로' 모든 것이 선전과 관련이 있다' 는 인특호 사이트를 설립하고 선전인과 선전에 힘쓰며' 심상론' 을 양조했다. "선전주의", 낙양지는 한동안 비싸다.
선전의 번화가 바래질 즈음에 상해 푸동이 반짝반짝 등장하고 있는 것 같다. 거대한 대조가 사람들의 깊은 생각과 격렬한 논쟁을 불러일으켰다.
200 1 베이징 청년보 기자인 당이' 베이징-상하이 광심' 을 발표했다. 중국의 미래' 경제의 수도' 는 누구인가? " 보고서' 는 순식간에 비가 파초를 치는 도시의 대비를 도시 변론 폭풍으로 바꾸었다. 문장 (WHO) 는' 주강호' 가' 장강룡' 에 패했고, 중국 경제 중심이 북쪽으로 상해와 베이징으로 이동하고 있다고 지적했다. 북상하고 깊은 도시 경쟁은 더 이상 억압하거나 숨길 수 없어 이미 공개화되고 뜨거워졌다.
2002 년 6 월 165438+ 10 월 16 일, 28 세의 진진은 각각 인민망' 강국포럼' 과 신화망' 개발포럼' 에 장문을 발표했다 이 문장, 깊은 물 폭탄 처럼, 도시의 집단적 감정을 폭발 뿐만 아니라 인터넷에서 민간으로 확산, 또한 정부 관리의 열렬 한 토론과 관리 공무원의 공개 응답을 일으켰습니다.
작가는 민간의 시각에 서서 정보 수집과 분석을 통해 선전이 쇠퇴에 직면한' 번영 경보' 를 보내며 모두가 다 알고 있는' 숨겨진 화제' 를 밀어넣었다.
2003 년 초 남방도시신문이' 선전, 너 버림받았니? 큰 폭의 기획 보도는 선전, 심지어 광둥 () 과 전국 () 에서 큰 반향을 일으켰다. 시나닷컴, 소호, 선전 핫라인 등 사이트, 봉황위성 TV 등 매체들이 잇따라 따라오면서 선전의 운명과 미래가 유례없는 관심을 받고 있다.
2003 년 초, 당시 선전 시장 유유군은' 남방도시보' 를 통해 다리를 놓아' 나는 이광기' 와 두 시간 넘게 동등한 대화를 나눴다. 이어 국무원 연구팀이 다시' 나는 이라크에 미쳤다' 를 만나 민간의 의견과 목소리를 진지하게 들었다.
"포기 이론" 의 배경과 동기는 다음과 같습니다.
1990 년대 이전에 선전과 그 주변의 주강 삼각주는 각 길의 인재들이 앞다투어 쏟아져 들어오는 핫스팟으로 중서부 성시' 공작새 남동쪽 비행' 에 대한 반감을 불러일으켰다.
2002 년 9 월 16 일, 핑안 보험은 상해에 20 억원을 투자하여 상하이 푸둥루자주 금융무역구에 핑안 금융빌딩을 건설한다고 발표했다. 선전 기업이 북쪽으로 팽창하고 있는 것처럼 들리지만 업계 관계자에 따르면 핑안 보험의 핵심 업무부문은 기본적으로 상하이로 이사했고, 얼마 전 이주한 그룹 투자관리센터도 포함됐다. 핑안 보험은 이미' 껍데기를 잃어버렸다'-회사는 실제로 상해로 이사했다. 6 월 5438+ 10 월 65438+2002 년 2 월, 중흥과 화웨이는 선전에서 발전한 하이테크 기업이며 본부를 상해로 이전할 계획이다.
더 충격적인 소식이 잇따르고 있다. 언론 공개가 있어 상해 이전 유치가 충분히 논증되고 있다. 또한 중신증권은 베이징으로 이전될 예정이며, 선전에 설립된 한당증권은 이미 상해로 이전했다. 세계 500 대 월마트는 앞으로 구매 본부를 선전에서 상해로 이전할 것이다.
이와 함께 각 업종의 인재들도 조류에 순응하여 창강 삼각주 지역으로 눈을 돌렸다. 대학생 취업의향 조사에 따르면 상하이와 베이징은 대학생들이 생각하는 가장 매력적인 도시다. 대학생의 32.37% 가 상하이를 1 차 취업목표로, 베이징은 27.67% 로 2 위, 심천은 12. 13% 로 꼽았다 점점 더 많은 우수 기업과 인재들이 상해, 베이징, 광저우 등에 눈길을 돌리고 있다. 이 2 1 세기 경제발언권 쟁탈과 고급 인재 쟁탈에서 선전은 이미 뒤떨어진 것이 분명하다. 정책 우세도 없고 경제와 지리적 조건에도 얽매여 선전의 이런 열세는 경쟁에서 점점 더 두드러지고 있다.
"서문" 이 시작되자, 나는 직접 물었다. "왜 나는 항상 깊은 상해 분쟁에서 부상을 입었는가?" " 예를 들어, 금융업계에서는 마더보드 시장이 상교소에 합병되어 신주 발행권을 잃었지만, 심교소에 약속한 창업판은 아직 발매되지 않았다. 황금거래소는 상해에 개업했지만 선전 선물거래소는 합병되었다.
선전은 한때 중국의 개혁개방의 최전방이었고, 중국에서 가장 역동적인 도시로, 많은 기적을 창조한 경제특구이며, 빛나는 젊은 도시로, 지금은 이미 가려져 있는 것 같다.
"유기론" 은 "특구론" 에 대한 민간의 반응이다. 조금 슬프고, 분노하고, 검은 유머가 있고, 풍자적이지만, 깡통을 깨뜨리지 않고, 열정과' 선전주의' 를 사랑합니다. 이것은 80, 90 년대 선전인들이 한번도 만난 적이 없는 것이다. 심천의 발언권은 더 이상 독점되지 않는다. 네트워크화, 민간화된 선전 말에는 자체 문장, 자체 검증 방식, 고유한 도시, 상업, 사회에 영향을 미치는 패턴이 있다.
포기론' 도' 만트라' 처럼 수시로 다양한 사람들을 괴롭히며 다른 답을 얻는다. 몇 년 동안 끊어지지 않았다. "포기론" 은 국민에게서 나온 것이고, 지금까지 가장 좋은 반응은 국민에게서 나온 것이다.
김신의는 2003 년 8 월 22 일 더 긴 인터넷 문장' 주강 삼각주가 경쟁력을 잃었나요? 공인된 1992 이후 10 년은 상해가 중국에서 다시 부상한 10 년이다. 이 부상 과정에서 가장 큰 추진력은 중앙정부와 국민들이 상하이의' 중국 선도 경제도시' 이미지를 형성하기 위해 노력하고, 대만성 IT 업계의 상해에 대한 열정, 다국적 기업의 상하이 구몽에 대한 애착심력. 불행히도' 상해운동' 과 함께' 주삼각형 요괴 운동' 이 동반돼 대주삼각형 지역의 국제 국내 이미지에 큰 피해를 입혔다.
이 글은 상하이 운동의' 신' 결핍과 주강 삼각주 운동의 과장을 분석하고, 폴 크루그먼의' 자신감론' 을 인용해 선전인들에게 상하이 선전의 번잡함 속에서 자신을 잃지 말라고 경고하고 자신감을 잃지 말라고 경고했다. 폴 크루그먼은' 기대감퇴의 시대' 라는 책에서 경제 성장은 종종 사람들의 심리적 기대에 달려 있다고 말했다. 만약 사람들이 경제 번영을 기대한다면, 모든 사람이 소비와 투자를 증가시킬 것이고, 경제도 따라서 진정으로 번영할 것이다. 만약 모두가 경제가 하락할 것으로 예상한다면, 모두가 소비와 투자를 줄일 수 있다면, 경기 침체는 정말 올 것이다.
한 도시에서도 마찬가지입니다. 많은 경우에, 시민의 자신감은 발전에 매우 중요하다. 모든 사람들이 불평하고 있는데, 이런 실망과 불평은 서로 전염될 수 있고, 이 도시에 대한 자신감도 점차 사라질 것이다. 마지막으로, 이 도시에는 미래가 없습니다.
이 글은 상세한 자료, 관점, 건의를 통해 주강 삼각주 통합의 부족, 필요성, 가능성, 전략, 경로, 비전, 청사진, 운영 방법 및 절차를 분석해 민간 싱크탱크의 매력을 보여준다. 이 글은' 홍콩 중심론' 이나' 광저우 중심론' 이 아닌' 광동항 복도' 의 개념을 사용하여 주강 삼각주의 선두 지위 다툼을 해소할 것을 건의한다. 중산대 도시 및 지역 연구센터 주임으로 재직하던 엄효배는 이런 지혜를 높이 인정했다. 샤오페이는 나중에 선전시 부시장 () 로 전근했고, 김신신은 그녀의 치공당에 가입했다. 김신의 참정 의정 경험, 후쿠다 구 CPPC, 선전 시 CPPCC 위원부터 선전 시 인민대표에 이르기까지 민간 말과 지혜가 도시 공공사무에 미치는 영향을 목격했다. 이는 상해만의 것이자 선전이 소유하고 있는 것이다. 중령 첸의' 포기론' 에 따르면 정부는 감추기 어렵고 인민이 굴복하지 않아 국무원 과제팀이 전문적으로 조사하는 것은 상해에서는 유일무이하고 심시에서도 있는 것이라고 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
이런 도시, 누가 받고 버릴까?
06
여섯가지 질문: 영남은 상업문명의 무게를 감당할 수 있을까?
핑안, 모집국, 중흥, 화웨이 등 기업 본부의 가능한 이전은 포기론의 중요한 표지로, 매번 첸의 포기론이 성립되지 않고, 이들 기업 본부는 여전히 선전을 반증으로 지키고 있지만, 기업 이전이 포기론을 불러일으켰는가, 아니면 기업 이전에 위압을 불러일으켰는가?
그러나 역사상' 광동 기업이 상해로 이주한다' 는 것은 논란의 여지가 없는 사실이다.
수천 년 동안 중화문명의 주요 무대는 황하 유역과 장강 유역에서 주강 유역이 주류에 들어선 적이 없다. 명청 이래 서구 상업세력이 부상하면서 연해 토지가 먼저 상업에 접근하자 광동은 농업문명의 가장자리에서 상업문명의 고지로 바뀌기 시작했다. 광주는 중국 근대사에서 가장 빠르고 번화한 상업센터가 되었다. 광둥 상인이 중국 역사상 처음으로 상업 지도자의 역할을 맡은 것이다. 그러나, 이 머리는 의자를 데우기도 전에, 당시 아직 동생일 뿐인 상해에 의해 빼앗겼다. 다섯 입통상 후 상해는 그 지리적 우세로 작은 청강현에서 중국, 심지어 세계의 상업 중심지로 일약 도약했다.
많은 사람들이 간과한 역사적 사실은 상하이 상인들의 선조들이 주로 닝포나 장쑤 갱단이 아니라 광둥 갱단이라는 것이다. 근대의 광동 상인은 후에 대부분 상해 상인이 되었다. 현대 상해에서 활동하는 광둥인은 부지기수다. 광둥 () 상산현 () 에서만 손중산 (), 용영 (), 당 (), 허우팅 (), 허보정 (), 당 (), 당정지 (), 당예지 (), 당태태 (), 모세양
한편 광둥에서는 첫 번째 억제공장, 첫 직조공장, 첫 조선소, 첫 통신국, 첫 은행, 첫 철도 ... 수많은 현대상업이 광둥 상인의 참여로 1 위를 차지했지만 상하이가 나중에 거주하자 광저우에 큰 불이 난 후 만신창이가 되었다.
눈을 뜨고 세상을 보는 첫 번째 사람들, 해외에서 아르바이트를 하는 첫 번째 사람들, 유학하는 첫 번째 사람들, 자본주의 민주국가를 창설할 것을 호소하는 첫 번째 사람들 ... 광둥 사람들은' 감히 천하를 선한다' 는 용기와 행동으로 중국을 전례 없이 변화시켰지만, 단 100 년 만에 상해의 상업문화와 상업제도상의 창조적 성취는 광저우 상인이 천 년 동안 할 수 있는 것이 아니다
1980 년대 이래로 역사는 또 다른 주기를 겪고 있는 것 같다. 광동 선전 개혁 개방 이후 수천 명의 사람들이 심천으로 남하하였다. 개혁개방 초기에 그들은 핑안, 상인, 중흥, 화웨이 등 선전 유명 기업을 만들려고 노력했다. 지금 푸둥의 발전으로 북쪽으로 상해를 옮기는 것이 가능해졌습니다! 바로' 포기론' 이 이런 가능성을 직접 밝혀냈기 때문에 사람들의 외침을 불러일으켰고, 현대상업문명의 여신의 치마가 광동을 휩쓸고 상해에 떨어지지 않을까 하는 생각을 불러일으켰다. 주강 삼각주는 당연히 위대한 상업 도시를 생산할 조건이 없습니까? 광저우 선전 () 은 특수정책 배경 아래 단명 () 한 상업경이에 불과합니까? 영남은 대상업 중심지가 되는 자연 조건이 있습니까? 수천 명의 엘리트들이 계속 남쪽을 건너야 합니까, 아니면 북쪽으로 돌아가야 합니까?
이러한 질문에 답하기 위해 인특호로항이 체계적으로' 심상' 문제를 연구하기 시작했고, 2006 년' 심상' 에 관한 첫 번째 전문 저서를 출판했다.
노형은 중국 상업사와 상업사를 빗질하는 과정에서' 사기 화식 열전' 의 사마천이 초월지에 대해 왜' 상업이 아니다' 에 대해 멋진 묘사를 하고 있는지 알아차렸다.
\ "추 넓은 사람 희석, 쌀과 물고기 모두 경작, 또는 물과 불 모두 경작, 과일 부족 지아. 지세가 비옥하고, 배고픔이 없어, 너를 구차하게 만들고, 축적하지 않으면 가난해진다. 그래서 jianghuai 남쪽, 아니 냉동 배고픈 사람, 아니 수많은 딸 의 집. 이스 북쪽에는 오곡, 삼마, 육축, 땅이 적다. 몇 사람이 홍수로 피해를 입었고, 국민들은 가축 저장에 능하다. 그래서 진, 하, 량, 루 등은 모두 농업에 능하고 인민을 중시한다. 삼하, 만, 장사꾼으로. 제나라 와 조 스마트, 기계 사랑 에 대한 독특한 시계 가 있습니다. 제비와 가축은 모두 누에였다. "
태사공의 의미: 강회와 초월 이남, 자연조건이 비교적 좋다. 사람들은 경작하지 않고, 배고프지 않고, 상업은 더욱 불필요하다. 이스 북쪽, 자연재해와 인화는 수시로 미리 대비하고, 경작을 강화하고 농업을 발전시켜야 한다. 양잠과 천을 짜고 공업을 발전시키다. 기회를 이용하여 업무를 발전시키다.
영남은 장화이 이남, 추 악남, 고대에는 남악이라고 불렸다. 풍부한 식물, 무성한 수초는 강남보다 낫다. 상업적으로 성공한 곳이 아니다. 나중에 강남의 상업 발전은 북방의 과도한 개발, 곡초 자원 부족과 관련이 있다. 게다가 전란이 잦아서, 저장 군남도는 강남을 낳았다. 강남의 식량, 면화, 실크 차는 북방의 대량의 수요를 공급하여 이미 상품이 되어 집중적인 생산과 장거리 인신 매매를 시작했다. 강남 상업 번영의 시작이다.
영남은 그 물자로는 북의 급선을 구할 수 없다. 험준한 남령산맥은 남북 교통의 장폐색이다. 남월의 제품은 고대 육로 운송 시스템이나 자연수계를 통해 대규모로 북방으로 운반할 수 없다. 진주, 마노, 상아, 향료, 해외그릇 등 기이한 경물만이 숭산준령을 넘어 북원원에 도착하여 왕공귀족의 호의를 얻고 귀중한 보답을 받을 수 있다. 광저우가 중국의 2000 년 폐쇄되지 않은 대외무역항이 된 것은 외래의 영향을 차단하고 이역에 공물을 줄 수 있기 때문이다.
바로 이런 끊임없는 연계로 서구 상업문명이 광저우에서 물을 시험하고, 마카오에 입각하고, 홍콩에 입각하고, 근대 및 당대 중국 역사의 흐름과 과정에 깊은 영향을 미쳤다. 이곳은 광저우 상구와 구닝보 상구, 고대 취안저우 상구와 매우 다른 곳이다.
농업 전통이 과중하여 새로운 상업 묘목이 본토에서 발아할 수 없을 때 광동은 외래 상업 문명을 접목하는 한 가지가 되었는데, 이것은 태사공이 예상하지 못했던 것이다.
휘장 상인의 부는 국내 무역과는 달리, 광둥 상인의 부는 국제무역에서 비롯된다. 산서 상인의 부는 유라시아 내륙에서 오는 것과는 달리, 광둥 상인의 부는 광대한 바다에서 나온다.
일찍이 서한 초년에 한무제는 사절을 파견하여 광주에서 남해와 인도양으로 선단을 운항하여 동남아시아를 거쳐 방글라데시 만을 건너 인도 반도 동남부에 도착하여 실란 (현재 스리랑카) 으로 돌아갔다.
이 노선은 한무제 시대에 개통되어 해상 실크로드의 시작을 상징한다. 위진 시대의 확장을 거쳐 광저우에서 시작된 해상 실크로드는 수당 양송 시대에 전무후무한 번영을 누렸다. 당시 광저우와 남양, 페르시아만 사이에는 6 개의 정기 항로가 있었는데, 가장 유명한 것은' 광저우 통해 1 도' 였다. 광저우에서 출항하여 베트남해, 인도양, 페르시아만, 동아프리카, 유럽을 경유하여 100 여 개 국가와 지역, 전체 길이/Kloc
성당 시대에는 매일 1 1 해외 상선 한 척이 광저우에 도착했고, 1 년에 4000 여 척이 도착했다. 배 한 척당 200 명을 태우고 매년 80 만 명에 가까운 상인이 광저우에 도착한다. 시인 유우석 () 은 이에 감탄했다. "하늘이 고요하고 고래가 쉬고, 영일의 돛이 보물로 가득하다." 송원 시대에 이탈리아 여행가 아돌릭은 "이탈리아의 배는 이 도시가 많지 않다" 고 말했다. 。
명나라와 청 왕조 시대에는 바다가 금지되었고 광저우의 "원 스톱 무역" 만 남았고 공식 주도의 대외 무역은 절정에 이르렀고 부유 한 "13 줄" 이 나타났습니다. 그때의 광저우 () 성은 산 () 과 같고, 꽃은 새 () 와 같고, 바다는 바다 () 와 같고, 새 () 는 꽃 향기 () 로, 하루에 수천만 원 () 을 쓰고, 가경 10, 정부세만 1, 64 1, 97 1 에 도달했습니다. 당시 청정부의 연간 수입은 8 천만 위안에 불과했다. 광저우는 해외 무역으로 인해' 논자남고' 가 되었다. 광둥 상인은 긴팔 선무를 잘하며 이윤이 풍부하다. 13 행의 가장 부유한 오병감, 개인 재산 2600 만 2 천 2 천 2 천 2 천 2 천 2 백만 2 천 2 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 백만 2 천 6 천 6 백만 2 천 6 천 6 백만 그는 중국에서 대량의 부동산, 부동산, 다산, 점포, 거액의 자금을 보유하고 있을 뿐만 아니라 미국 철도, 증권 거래 및 보험 업무에도 투자하고 있다.
과거 광둥 상인이 해외 무역에서 얻은 정확한 재산은 이미 고증할 수 없었다. 우리는 이 13 명의 행상들의 부를 계산할 수 있다: 그들 대부분은 광저우 관서에 산다. 역사상 800 여 채의' 간서주택' 이 있었는데, 지금까지도 수십 채가 남아 있다. 저택의 포장장을 통해 주인의 부유도를 추산할 수 있다. 상홍의 부의 실력을 상상하기 어렵지 않다. 정부의 통제를 받지 않고' 밀수' 로 간주되는 민간' 범선 무역' 은 간단하게 추정할 수 없다.
사실, 명나라 만년 동안 광둥 사람들은 연합하여 배를 만들고 상조를 구성하여 위험을 무릅쓰고 바다로 나갔다. 이것은 조정의 상업적 독점의 수단이 아니라 독특한 상인으로서 진정한 각성과 궐기의 시작이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 이후 "푸젠 광둥 사람들은 산적을 몰고 밀수품을 싣고 수백 명이 동양을 오가고 있다" 고 말했다. 이 비공식 상인들은 마카오 부근의 주강구 서안에 있는 광부 상인뿐만 아니라 광동의 채프먼도 있다. 그들은 고토를 고수할 뿐만 아니라 뉴마타이, 남북아메리카, 오세아니아 등 동남아시아를 자주 출격한다. , 오랜 역사를 가진 광동 사업가의 상업 영토입니다. 오늘날 문화유산이 된 개평루, 매계패루, 적칸대륙 상가, 청해상인의 옛집은 근대 광둥 상인이 해외로 사업을 확장하는 험난한 여정과 눈부신 업적을 기록하고 있다. 순수한 경제적 의미에서, 이 성과는 정부 독점의' 13 행' 보다 훨씬 크며, 사회적 의미에서 봉건상업은행이 따라잡을 수 없는 것이다.
상업이익이 황권보다 더 강하기 때문에 중상경관이 영남에서 성풍을 일으키고 있다. 사실, 혜주 상인 무거운 공식 라이트 상인; 산서 상인은 사람들이 긴장을 풀 수 없도록 사업을 너무 중요하게 생각합니다. 저장 상인이 관직을 위해 공부하거나 바다에 내려가는 장사의 내면이 발버둥치는 것은 정말 고통스럽다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) 푸젠인과 광둥인들만이 장사를 당연시하는데, 광둥 사람들은 특히 당연한 것으로 여기며 논란의 여지가 없다.
광저우는 세계에서 유일하게 2000 년 번영을 유지해 온 상항이지만, 중원인들은 광둥 () 사람들이 여전히 현대적이라는 것을 진정으로 알아차렸는데, 설령 광저우 ()' 13 행' 의 상인이 일찌감치' 1000 년 전 이후 세계에서 가장 부유한 상인' 이었다. 강유, 양계초, 손중산, 정, 을 대표하는 광동파 인물은 근대 중국의 조류를 불러일으켰다고 할 수 있다. 이런 추세는 언뜻 보면 낡은 것 같고, 흥리는 폐단을 없애고, 양양은 개방하는 것 같다. 마지막으로 중국 전통 농업 문명의 기질 패턴과 크게 다른 현대 상업 문명을 가리킨다. 중원 문화의 모든 지혜와 수단이 못생기고 언사가 좋지 않은 광둥 사람들의 성가신 교란에 대처할 수 없을 것 같다. 그 이유는 광둥 () 의 손에 무궁무진한 마법의 지팡이를 쥐고 있기 때문이다. 장사, 장사는 이익, 장사는 권세, 장사는 신조어, 장사는 정치 개혁이다.
광둥 사람들은 상업을 중시하지만, 광둥이 상업문명의 중심이 될 수 있을지는 의심스럽다.
분명히 광저우, 특히 선전은 중국 농업 문명의 중심 도시가 아닐 것이다. 예를 들어 장안 낙양 개봉, 예를 들면 베이징 남경은 평원, 차마, 배의 중심이며 황권은 중천과도 같다. 심천은 이런 도시가 아니다. 심천은 산의 한 귀퉁이, 바다의 한 귀퉁이이다. 앞의 파도가 그윽하고, 뒤의 산이 겹겹이 쌓여 있다. 식물이 무성하고, 가스가 무겁다. 칼은 고칠 수 없고, 불은 심을 수 없다. 수천 년 동안 줄곧 문명화되지 않았다.
심천은 현대 공업의 중심 도시가 되지 않을 것이다. 현대의 기선 기차도 영남의 야성을 정복할 수 없다. 당시 선박의 톤수는 아직 작았기 때문에 내륙 수로로 직접 갈 수 있었다. 그때 기차와 자동차는 평지에서만 주행할 수 있었다. 상해는 지세가 낮고, 강이 종횡으로 흐르고, 지리적 위치가 바다에 임해 현대 상공업의 중심 도시에 가장 적합한 선택이 되었다. 광저우와 홍콩은 강해가 편리하지만 편리한 복지는 없다. 그들이 현대 상공업 문명을 이끈다 해도, 가장 먼저 도착하는 것은 불가능하다. 이에 따라 대부분 영남 상인들이 잇따라 상하이로 이주했다.
오늘날의 기술 수준은 이미 산해지리의 한계를 완전히 돌파했다. 육교, 고속도로, 고속철도, 산이 높을수록 평평해진다. 민간 비행기는 영남과 화북 사이의 거리를 좁히고, 광활한 남해는 화남 내호가 되었다. 에어컨의 광범위한 사용으로 영남의 아열대 기후는 더 이상 무덥지 않다. 현대 건축 기술은 산을 끼고 바다를 건너는 생활을 편안하게 한다. 대규모 해상 컨테이너 운송으로 황포강과 같은 내륙 항로는 장식처럼 보이고, 염전항, 빅토리아 항과 같은 천연항은 세계적인 상업도시 개항의 기초가 된다. 곡물은 더 이상 현대 생활의 모든 음식이 아니다. 영남과 동남아의 풍부한 과일과 채소, 남해의 풍부한 생선은 현지인의 맛일 뿐만 아니라 전통 농업에 비해 신농업의 절대적인 우세이기도 하다. 주강구 주변의 스트립 도시는 분포 밀도가 높아' 노점' 식의 구시가지는 없다 ...
중화문명의 중심 남이동은 가능할 뿐만 아니라 대세의 추세이기도 하다.
한당 시대에는 황하 유역이 절대적인 중심이었다. 송대에 이르러 중심이 남쪽으로 장강 유역으로 이동하기 시작했다. 오늘날, 장기간의 과도한 채굴을 거쳐 화북, 중원 고갈, 식물이 길지 않고, 수원이 고갈되고, 모래바람이 기승을 부리며, 이미 점차 인류가 살기에 적합하지 않다. 장강 중하류 () 는 어미 () 의 고장이지만 인구 밀도가 너무 높아서 농업 발전이 이미 지나쳤다. 게다가 공업 발전까지 합치면 생태계에 대한 압력이 더 커질 것이다. 저장동, 푸젠, 광동 등 지역만 산을 끼고 바다를 끼고 기후가 좋고 일조가 충분하며 비가 많이 온다. 개발이 늦으면 생태계는 상대적으로 완전하다. 해안대는 좁고, 미국 서부의 캘리포니아와 비슷하며, 부자들이 동경하는 이상적인 생활환경을 가지고 있다. 다인종, 다민족, 다이데올로기, 다문화, 일년 내내 ... 20 세기 중후반 이후 남해 주변 지역의 활력과 잠재력이 줄곧 증명되었다.
상업의 전통과 새로운 상공업 기술을 중시할 뿐만 아니라, 광둥 () 사람들이 제도와 문화적으로 서구 문화와 대륙 이민에 대한 포용을 중시하며, 결국 좋은 결과를 거두었다. 영국인들은 서구의 상업체계 전체를 홍콩으로 옮겼고, 선전 상인들은 처음부터 이상, 문화적 시도, 혁신적인 욕망을 가지고 있었다. 이런 전통은 상인의 짧은 판자가 외부인과 후대에 의해 충분히 보완되었다. 이 때문에 신염상은 한하 문명 중심의 지속적인 남이동을 완전히 이어받아 상업 유전자를 이전 농업 문명 모체에 성공적으로 이식할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 우리 모두는이 역사적인 위업을 목격 할 것입니다.