최근 상하이에서 열린 제 3 회 중국 국제수입박람회 기간 동안 많은 도시바 임원들이 본보에 대해 일본이' 수소에너지 사회' 비전을 제시한 것 외에 도시바는 중국의 수소 발전 전망에 대해 매우 낙관하고 있다고 밝혔다.
전 세계를 보면 일본은 최근 몇 년 동안 수소에너지 발전에 가장 열중하는 국가 중 하나이다. 일본의' 수소에너지 기본전략' 은 2030 년까지 국내 재생에너지 수소 생산 기술을 확립하고 국제 수소에너지 공급망을 구축해야 한다고 제안했다. 장기 목표는 탄소 포획 (CCS) 기술을 이용하여 값싼 화석연료의 탈탄과 재생에너지로 수소를 만드는 것이다. 에너지 자급률이 낮은 일본의 경우 탄소 배출이 0 인 재생에너지원에서 깨끗하고 효율적이며 저장 및 운송이 용이한 수소에너지를 만드는 것은 후후쿠시마 시대에 이상적인 선택이다.
일본의 에너지 변화 과정
"도시바는 50 년 전부터 수소 기술 개발을 시작하여 관련 기술 비축을 했다. 우리가 40 년 전에 시장에 내놓은 제품은 이미 수소 이용의 그림자를 가지고 있다. " 수소에너지 업무를 담당하는 도시바 (중국) 유한회사의 업무이사 장통은 본보에 "도시바의 초기 수소노선은 탄화수소알코올 개편" 이라고 밝혔다. 하지만 제로탄소라는 이념으로 회사는 지난 10 년 동안 수소 에너지 시스템을 전면 업그레이드했고, 도시바의 연료 전지 시스템은 모두 순수 수소 연료 전지였다.
도시바는 이미 일본에서 65,438+000 대 이상의 순수소 연료 전지 시스템을 납품한 것으로 알려졌다. 이 100kW 모듈식 장치는 필요에 따라 유연하게 조합할 수 있으며, 시동 시간이 5 분 미만이므로 파이프나 가스 탱크의 수소를 전기와 열로 효율적으로 변환할 수 있습니다.
Toshiba 는 이미 일본에서 65,438+000 개 이상의 순수 수소 연료 배터리 시스템을 납품했다.
전형적인 장면은 Toshiba 의 새로운 수소 에너지 종합 응용 센터와 같이 태양열 전해수를 이용하여 수소를 만들어 도시바 일본 정부 공장의 연료 전지 물류 지게차에 직접 적용한다. 이렇게 하면 연료전지 물류 지게차가 운행 중 이산화탄소를 배출하지 않을 뿐만 아니라 재생에너지로 만든 수소를 연료로 사용하여 수소 생산에서 수소 활용에 이르는 전 과정에서 제로 탄소 배출이 이뤄졌다.
갑작스러운 재난이 닥쳤을 때 이 작은 분산 에너지는 생명선으로 300 명의 이재민들에게 일주일 동안 전기와 온수를 공급할 수 있다.
순수소는 모든 것이 좋지만, 전 세계의 높은 비용에 갇혀 있다. 이 논문은 일본에 상륙한 도시바 순수소 연료 전지 시스템이 모두 일본 정부의 정책 지원 프로젝트라고 밝혔다.
장통은 전 세계 재생에너지가 급속히 발전하고 있지만 풍력발전과 광발전발전에는 항상 간헐적인 문제가 있다고 말했다. 특히 우리나라에서는 풍력, 광전지기의 빠른 성장은 전기망 피크 조절 요구가 매우 크며, 바람을 버리고 전기를 버리는 문제가 보편적으로 존재한다. 이 부분의 전기를 수소에너지로 바꾸어 저장해 두면 필요할 때 재활용하는 것이 이상적인 조합이다. "재생 에너지와 전기 분해 수소 생산 기술의 결합으로 수소가 완전히 녹색화되었다."
그는 이 분야에서 도시바의 강점은 전력 시스템, 전자 장비, 제어 시스템에 대한 심층적인 이해와 수소의 장기 기술 축적으로 현재 여러 상류 수소 생산업체와의 협력을 모색하고 있다고 보고 있다. 수소에너지의 초기 단계에서 도시바는 정부에 전 업종 정책 지원을 요청하고, 더 많은 기업들이 수소에너지 산업 체인의 개선에 참여하도록 장려하고, 수소에너지 사용에 관한 법규를 가능한 한 빨리 명확히 할 것을 촉구했다. 이러한 조건 하에서 수소 에너지의 비용은 규모 효과에 따라 빠르게 감소할 수 있다.
수소 에너지 비용의 감소는 충분히 크고 빠르게 성장하는 하류 시장에 달려 있다. Toshiba 는 중국 시장에서 순수 수소 연료 전지 시스템 H2Rex 의 응용을 최대한 빨리 추진하여 중국 시장의 잠재적 수요를 최대한 빨리 충족시킬 수 있도록 중국 파트너와 함께 시장을 개척할 예정입니다.
사실 일본 후쿠시마 핵사고 이후 도시바의' 궁극적인 에너지 해결책' 에 대한 이해가 완전히 바뀌었다. Toshiba 는 한때 전 세계 원자력 분야의 중요한 플레이어였으며, 휘황찬란한 역사를 지닌 서옥전기회사였다. 하지만 20 1 1 후쿠시마 핵사고 이후 전 세계 원자력 건설이 둔화되면서 건설비용이 크게 증가하고 서옥전기가 파산 보호를 신청함에 따라 도시바는 결국 원자력 자산을 박탈하기로 했다.
올해 5438 년 6 월+10 월, 스가 요시히데 일본 총리는 임시국회에 시정보고를 발표할 때 일본이 2050 년 온실가스 순배출량을 0 으로 달성하기 위해 노력할 것이라고 발표했다. 이는 일본이 세계에서 세 번째로 큰 경제와 다섯 번째로 큰 탄소 배출국으로서 기후 문제에 대한 입장이 크게 달라졌다는 것을 상징한다. 현재, 일본의 온실가스 배출의 최소 80% 는 에너지 부문에서 나온다.
"이산화탄소 제로 배출은 최근의 소리가 아닙니다. 오랫동안 논의해 왔습니다." 도시바 중국 총대표인 궁계양은 본보에 후쿠시마 핵사고가 전 세계의 탄소 감축 사고를 바꾸었다고 밝혔다. 20 1 1 이전에는 일본과 유럽이 모두 원자력에 희망을 걸었다. 하지만 후쿠시마 사고 이후 안전기준 업그레이드와 원자력 발전 비용이 크게 늘면서 유럽 주요 국가들은 원자력을 포기하기로 했다.
미야자키 양은 수소에너지 외에도 도시바에는 경쟁력 있는 에너지 업무와 탄소 캡처 기술이 있어 지역별 특징에 따라 유연하게 조합할 수 있다고 밝혔다. 특히 수력발전 분야에서는 도시바의 실제 공급량과 기술력이 모두 세계 1 위를 차지하며 44 개국에 2300 여 대의 터빈과 1800 여 대의 발전기를 공급했다. 광전지 분야에서는 도시바의 공업광발전시스템이 일본에 2700 개, 주택광발전시스템이 일본에서 65438+ 만 고객이 사용하고 있다. 지열 분야에서 도시바는 이미 전 세계에 총 3.7GW 의 지열 발전 설비를 공급하여 설비 용량이 세계 1 위를 차지했다.
후쿠시마 수소 에너지 연구 기지 (FH2R)
일본이 설립한 신에너지산업기술종합개발기구인 NEDO 가 이끄는 도시바는 다른 두 일본 회사와 합작한 후쿠시마 수소연구기지 (FH2R) 가 올해 2 월 말 완공됐다.
FH2R 시스템 개요
이 프로젝트는 세계에서 가장 큰 재생 에너지를 이용하는 10MW 수소 생산 설비를 건설하고 깨끗하고 저렴한 수소 생산 기술을 검증하고 있다. 여기서 생산되는 수소는 균형 동력 시스템뿐만 아니라 고정식 수소 연료 전지 시스템과 모바일 수소 연료 자동차에 동력을 공급하는 데도 사용된다.
교정: 유위