4 월 2 일, 리범업 (그룹) 주식유한공사는 자회사 충칭리범승용차유한공사가 중경중재위원회' 참여중재통지서',' 중재신청서' 등 법률문서를 받았다고 공고했다. 리돛 승용차와 충칭 판다 자동차 유한회사 매매 계약 분쟁으로 판다 자동차는 이미 충칭 중재위원회에 중재 신청을 정식으로 제출했다.
중재신청 금액이 7 억 9800 만 위안에 달하기 때문에 이미 부채가 많은 리범그룹에게는' 치명적인 일격' 이 될 것으로 예상됐다. 나도 몰라, 윤 mingshan, 돛과 밀접 하 게 관련 된 야심찬 움직임, 사실, 그는 그의 가족을 위해 그가 오래 된 때 할 수 있는 마지막 노력입니다.
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1000000000000000000000-보충 교재?
리돛이 발표한 공고에 따르면 중재요청은 판다 자동차에 의해 제기됐고, 리돛 승용차도 신청인으로 등재됐다. 판다 자동차 * * * 는 자산 손실, 소득 손실, 교강보험 손실, 임대 주차장 임대료 손실 등 5 가지 중재금액을 제시했고, 신청금액은 7 억 9800 만 원이었다.
판다자동차가 중재신청을 시작한 것은 초기 운영 당시 리범그룹에서 구매한 거의 만 대의 신에너지차와 관련이 있는 것으로 알려졌다. 20 15 자신의 경영 요구로 판다는 힘돛 승용차에 대량의 신에너지 자동차를 구매할 계획이다. 이후 같은 해 6 월 25 일 양측은' 신에너지 자동차 구입 프레임워크 협정' 에 서명하고 차량 매매에 대한 의향조항을 달성했다. 프레임워크 협정이 체결된 후, 쌍방과 그 지정 회사는 새로운 에너지 자동차를 상세하게 구매하는 구매 판매 계약을 체결했다. 20 15 ~ 20 18 기간 동안 양측 및 지정 회사는 구매 및 판매 계약을 체결했습니다. 총 10,000 대 가까이 구매하다.
이후 힘돛 승용차가 이 주문서를 속속 납품했지만 이후 운영 과정에서 배터리 감쇄, 디자인 결함 등 품질 문제가 발생해 대부분의 차량이 제대로 작동하지 않아 판다 자동차의 수익 손실이 발생했다.
소형 순찰차
2065438+2008 년 9 월 26 일, 양측은' 신에너지차 구입에 관한 보충협정' 을 체결하고, 품질문제로 배달차량이 운행을 중단하고, 힘돛 승용차가 하루 동안 운행을 중단하고, 각 차11에 따라 운행을 중단하기로 합의했다. 이와 함께 보충협정은 주차된 차량의 교강보험 손실, 트레일러 손실, 주차손실도 포함한다. 그러나 이 부분 배상, 힘돛 승용차는 지금까지 지불하지 않았다. 이를 위해 판다 자동차는 중재를 통해 이 부분의 손실을 회수하기를 희망하고 있다.
이후 차예언자가 판다 자동차의 실제 운영 상황을 검토한 결과 충칭 팬더 렌터카 유한공사가 20 15 년에 설립되어 20 17 년 등록자본이 10 억원으로 증가한 것으로 나타났다. 이 회사는 돛지주전략투자를 위한 새로운 에너지 자동차 여행 플랫폼이다. 20 15, 1 165438 이 충칭 10 월 0 일에 온라인 상태에 오른 이후 팬더 차량은 항주, 청두, 제원,
판다 전용차의 등록자가 한때 국내 시분할 임대 회사 선두에 올랐지만 시분할 임대 업계의 미래 불확실성과 무거운 운영 부담으로 인해. 그래서 회사 설립은 지금까지 흑자를 내지 못했다. 오로라 빅 데이터 20 19 년 발표된 보고서에 따르면 20 17 년에서 20 18 년 동안 팬더 자동차의 누적 융자 금액은 1575 만원에 불과했습니다. 즉, 이 관광회사의 중재 수입은 아마도 이 회사가 지금까지 가장 큰 수입이 될 것이다.
욕심이 끝이 없다' 는 이날 판다 관광회사에 대한 여론이 가장 많은 평가로 떠올랐다.
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팬더는 왜 돛 중재를 신청해야 합니까?
리범그룹은 20 15 설립 이후 판다 자동차와의 관계를 전략투자로 분명히 하고 판다 자동차가 독립적으로 운영되고 있다는 점을 여러 차례 강조했다. 심지어 회사 설립 2 년 후인 판다가 등록자본을 늘렸을 때, 리범그룹은 주주로 나타나 15% 의 주식을 소유하고 있다. 그러나 우리가 이 회사의 지분 관계를 상세히 이해한 후 팬더 내부의 돛계의 그림자가 선명해졌다.
팬더 자동차 CEO? 고위
자료에 따르면 팬더 자동차의 법인 대표는 리범그룹 창업자 윤명선이다. 증자하기 전에 판다 자동차와 리돛 주식은 모두 리돛지주가 소유하고 있으며, 리돛지주가 판다를 보유하는 비율은 60% 에 달한다. 나머지 주식은 리범그룹 부회장 진위가 20%, 판다 CEO 고유가 20% 를 보유하고 있다.
이런 지분 분배는 리돛이 판다가 떠나는 아름다운 비전과 큰 관계가 있는 것으로 알려졌다. 판다 자동차는 리돛지주의 전액 출자회사로, 그 제품을 구입한 후 판매 이윤을 리돛에 넘길 수 있고, 리돛지주는 이 부분의 수입을 판다 자동차에 돌려보낼 수 있다. 중요한 것은 Lifan Group 이 판다 자동차를 독립적으로 상장하기를 원했기 때문에 판매 이익의 이전이 판다 자동차의 평가에 직접적인 영향을 미칠 수 있다는 점이다.
우리가 돛과 밀접한 관계를 맺고 있는데 왜 판다가 이 중재를 신청해야 합니까?
리돛 지분이 이전에 발표한 재보에 따르면 20 19 년 상장회사 주주에게 귀속된 순이익은 -49.38+0? 억 위안, 작년 같은 기간보다 감소할 것으로 예상됩니까? 52.34? 1 억 위안, 전년 대비 하락? 2068.77% 입니다. 회사가 발표한 3 분기 재무보에 따르면 리팬의 은행 대출은 이미 최고에 달합니까? 127.82? 1 억원, 비은행 금융기관 대출이 가장 많습니까? 104.86? 1 억원.
리범그룹 창업자 윤명선
더 중요한 것은, 20 19 말 현재, 힘돛 승용차 * * * * 가 집행인으로 최대 20 회 선정되었다는 점이다. 돛업은 6 건의 사건을 다루는데, 그 원인은 주로 매매 계약 분쟁, 어음 추소 분쟁, 노동 논란이다. 돛 주식이 돌아왔어? 6? 자동차 부품 회사, 상업 인수 회사, 금융리스 회사, 신탁회사 등과의 중대 소송 및 중재, 분쟁. , 사건 또는 순 소송 관련? 12.8? 1 억원, 채무 위험으로 리범그룹의 자금 흐름 비율은 현재? 0.7 15 입니다.
회사 자금사슬이 끊어지는 것을 막기 위해 충칭시 정부는 지난해' 채권위원회' 를 설립하여 리범그룹이 채무 문제로 파산하는 것을 막았다. 모회사의 경영 상황을 고려해 자동차 예언가 같은 사람이 "팬더 신청 중재는 윤명선이 자산 보전을 원하는 것과 관련이 있을 것 같다" 고 말했다.
셋；삼；3
중재의 의미는 무엇입니까?
힘돛의 금융위기는 충칭시 정부가 주도하는' 부채위원회' 가 해결하려고 노력해 왔지만, 힘돛의 문제가 부채위원회에 의해 해결될 수 있다는 뜻은 아니다.
통속적인 이해, 정식 채무위원회 "? 채권은행위원회? "부채 규모가 큰 어려운 회사인가요? 3? 50 여개 채권은행업 금융기관이 설립한 협상성, 자율성, 임시조직은 발기인이 은행이나 금융기관이지만 채무위원회의 핵심 임무는 은행의 부실 채권을 해소하고 금융기관의 합법적 권익을 보호하는 것뿐만 아니라 기업의 지급 능력을 강화하는 것이다.
충칭에서 부채위원회는 "? 은행 대출 규모는 얼마나 됩니까? 3? 억 위안 이상, 채권 은행 기관이 도달 했습니까? 3? 한 개 이상의 기업? 클릭합니다 -응? 채무위원회를 설립하다. 편대 후 통과? "? 한 가지 책략? "? 증감, 안정대출, 감액, 재편성 등의 조치를 통해 채무 재편과 자산 보전을 최대한 돕는 정책을 제정하다.
그러나, 이런 구제책은 힘돛이 직면한 곤경을 진정으로 해결하기 어렵다. 지난해 말, 리범그룹 관계자는 회사의 일상적인 경영에서 직면한 문제를 공개적으로 밝혔다. 그는 "국내 자동차 업계의 영향으로 회사 자금이 부족해 자동차 사업 수입이 현저히 감소했다" 고 말했다. 동시에, 국가 지렛대의 영향을 받아, 회사의 외부 자금 조달이 어렵고, 재정비용이 높으면 이윤에 영향을 미친다. "
자료에 따르면 힘돛차 20 19 년 누적 판매량은 22536 대로 전년 대비 75.52% 감소했다. 신에너지 자동차의 누적 판매량은 30,965,438+0 대로 전년 대비 69.49% 감소했다.
업무가 위축되고, 자금이 긴장되고, 이윤이 부족하다. 돛의 어려움은 분명히 하루나 이틀이 아니다. 힘돛의 추락은 20 18 에서 발생한 것으로 알려졌다. 회사의 그해 실적 보고서에 따르면 리범그룹은 20 18 년부터 유휴 자산의 처분을 가속화하고 자산을 활성화하기 시작했다.
리돛 주식 2065438+2009 년 삼분기 보고에 따르면 회사의 비유동 자산 처분 손실은 1. 1.5 억원으로 나타났다. 즉 자산 처분으로 얻은 자금은 장부가보다 적다. 언뜻 보면, 힘돛은 줄곧 할인으로 자산을 처분하여 회사 자금을 보충하고 있다.
그전에 언론이 폭발하고, 팀을 팔고, 집을 팔고, 공장을 팔고, 자질을 팔았나요? 힘돛은 이미 팔 수 있는 것을 모두 팔았다. 유지하기가 어려워 보이는데, 이미 리범그룹의 정상적인 상태가 된 것 같다.
이 때문에 이 같은 소식통은 "판다와 리범의 관계를 감안하면 윤명선이 이를 통해 일정 자산을 보전하고 가족을 위한 뒷길을 남겨두는 것은 배제할 수 없다" 고 추측했다. 힘돛의 현재 상황에 직면하여 윤명선이라는 노년노인에게 중재보전은 그가 가족을 위해 할 수 있는 몇 안 되는 일 중 하나일 뿐이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.