지난 3 월 신주 고속철도 (000008) 는 투자자와의 상호 작용 문답회에서 회사가 결성한 연합체가 천진지하철 2, 3 호선 지분 양도자격 예심을 통과했다고 밝혔다.
천진재산권거래센터가 앞서 공개한 정보에 따르면 2 호선과 3 호선 운영회사 5 1% 지분 양도기본가는 각각 7 억 7600 만원과 9 억 8200 만원이다.
인터페이스 뉴스는 이 프로젝트에 참여한 인사처로부터 이미 4 개 회사가 자격 예심을 통과했다는 사실을 독점적으로 알게 되었는데, 이 인사는 어느 4 개 회사인지 밝히지 않았다.
인터페이스 뉴스에 따르면 이 네 회사는 베이징, 선전, 항주에 업무가 있는 항철을 포함하지 않는다. 항철은 일찍이 이 프로젝트에 참여할 의향이 있었지만, 결국 홍콩 사회 문제로 퇴출되었다.
현재 천진시 궤도교통 2 호선 운영유한공사와 천진시 궤도교통 3 호선 운영유한공사는 각각 천진지하철 2 호선과 3 호선 운영을 담당하고 있다. 지분침투 후 천진궤도교통그룹 유한공사 지분 100% 입니다.
이번 천진지하철 지분 양도사업에서는 낙찰된 사회자본과 정부출자대표가 프로젝트회사를 구성한다. 정부출자대표는 프로젝트회사에서 지분 비율이 49%, 사회자본의 지분 비율은 5 1% 이다.
프로젝트 회사는 향후 30 년간 노선의 투자 융자, 운영 유지 관리, 추가 투자 및 개조를 받을 것이며, 입장료 수입, 비입장료 업무 수익 및 천진 시 정부가 지급하는 실현가능성 격차 보조금을 통해 프로젝트의 합리적인 투자 및 운영 수익을 충당할 것입니다. 합작이 만료된 후, 프로젝트 회사는 프로젝트 자산과 경영권을 무상으로 실시 기관이나 그 지정 기관에 넘겼다.
천진궤도교통그룹 양도지분비율이 5 1% 에 달하기 때문에 2, 3 호선 운영통제권은 더 이상 천진궤도교통그룹에 속하지 않으며, 천진지하철에는 여러 지하철 운영측이 등장한다.
PPP 프로젝트는 기초 건설 분야에서 흔히 볼 수 있으며 지하철 분야에서도 선례가 있다. 예를 들어 베이징 지하철 4 호선, 14 선, 16 선은 모두 PPP 모델을 통해 항철을 도입하여 현재 경항 지하철에서 운영하고 있습니다.
항철은 선전과 항주의 PPP 프로젝트에도 참여해 선전 지하철 4 호선과 항주 지하철 1, 5 호선을 운영하고 있습니다.
하지만 천진지하철의 지분 이전은 이전 지하철 PPP 프로젝트와는 다르다. 기존의 지하철 PPP 프로젝트, 사회자본은 이미 건설 단계에 진입한 후 수십 년간의 프랜차이즈를 얻었다.
"천진지하철 2, 3 호선처럼 얼마 동안 운영됐던 두 도시 궤도교통선을 포장하고 지분 이전을 통해 사회자본을 도입한 것은 국내에서 처음이다." PPP 프로젝트 컨설팅을 담당하는 베이징 대악컨설팅유한공사의 수석 고문인 하타오가 인터페이스 뉴스를 알렸다.
천진궤도교통그룹이 왜 선로경영권을 양도했는지에 대해 하타오는 인터페이스 뉴스에 기존 자산을 살리고, 현금화 자금을 새 프로젝트에 사용하기가 더 어렵고, 국가가 제창하는 융자 모델 혁신에 속한다고 말했다. 한편, 한 도시에 새로운 지하철 사업자를 도입하면 경쟁 구도를 형성하고, 입찰 비용을 감독하고 통제하여 효율성을 높일 수 있다.
천진궤도교통그룹은 20 19 연례 보고서에서 도시궤도교통건설과 철도투자업계 선행 자금 투자가 크고 건설주기가 길어 발행인의 채무 총액이 높다고 밝혔다. 천진시 궤도교통과 철도 건설 수요가 늘어남에 따라 회사의 채무 규모가 계속 증가하고 채무 위험도 확대될 것으로 예상된다.
20 17-20 19 말 천진궤도교통그룹 부채 총액은 각각 137264 만원, 145388 만원
건설 전 대량의 자금 투입을 고려하지 않아도 도시 철도 운송 운영은 돈 버는 업종이 아니라 기본적으로 정부 보조금으로 이윤을 내고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 건설명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 건설명언) 호타오는 입찰에 참여하고자 하는 기업이 장기 투자 수익을 고려하는 한편, 사업 판도를 넓히고 운영 관리 경험과 인재의 수출을 달성하는 동시에 수리 등 수익성 분야에 진출할 수 있는 기회를 마련하는 것을 목표로 하고 있다고 생각한다.
또 지난 3 월 천진재산권거래센터는' 천진시 궤도교통 1 호선 운영유한공사 5 1% 지분' 공고를 발표해 아직 공개 입찰을 하지 않았다. 1 호선과 2, 3 호선 지분 양도 프로젝트가 다른 회사에 인수되면 앞으로 천진지하철에는 지하철 사업자 3 곳이 있을 것이다.
20 19 년, 천진궤도교통그룹 수입 20 17 만원, 영업이익 -7 13 만원, 정부 보조금 및 기타 수입1포함
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.