첫째, 중국은 파키스탄 과달항 건설에 힘쓰고 있으며, 과달항은 중바협력의 증거가 되었다.
과달항은 아라비아 해와 오만 만에 위치한 파키스탄의 중요한 항구로 유라시아를 연결하는 중요한 교통 허브이다. 매년 65,438+00000 척이 넘는 화물선이 이곳을 통과한다. 과달항은 중국 해외항지주유한공사가 16 년에 전면 건설해 주요 석유비축기지와 화물중계소를 건설했으며 홀무즈 해협에서 나온 후 반드시 거쳐야 할 관문이 되었다. 이곳의 중요한 위치는 매년 100 여억 위안의 수입을 가져올 수 있다. 이 항구는 중국과 파키스탄이 협력하는 항구이다. 인프라 건설과 운영 방면에서 중국은 파키스탄을 인수하여 완전한 통제권과 관리권을 부여했다. 이 항구는 중바 경제협력과 신뢰의 기초에 대한 우호적인 증거이다.
둘째, 중국은 파키스탄에 대한 경제원조가 세계 1 위를 차지하며 파키스탄 경제를 돕기 위한 전문 협력조직을 설립했다.
중국의 관련 투자와 원조 자료에 따르면 중국은 줄곧 파키스탄에 대한 투자와 원조가 가장 많은 나라였으며, 최근 몇 년 동안 중국은 매년 파키스탄에 대한 원조가 8 억 달러를 넘어 세계 1 위를 차지했으며, 중국은 6543 억 8000 만+가 넘는 직접원조를 제공했다. 중국은 경제원조에 어떠한 정치적 조건도 첨부하지 않았다. 654.38+07 년, 중국은 남남 협력 기금을 전문적으로 설립하여 파키스탄에 대한 경제 원조가 이미 80 만 달러를 넘어섰다.
마지막으로, 중바의 에너지 자원과 광산업계의 협력은 국내외에서 모두 큰 환영을 받았다.
중국은 파키스탄을 도와 그 나라의 관련 농산물을 매입하고, 유명한 모방직품 수출이나 중바가 체결한 산닥 구리 10 임대 계약과 같은 공업과 기반 시설을 건설하는 데 도움을 주었다. 이 프로젝트들은 모두 국내 국민의 상호 신뢰와 정부 간 우호 협력의 예이다.
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