20 10 영안은행은 설립 이후 공공자전거 시스템의 R&D, 판매, 건설 및 운영에 종사해 왔으며' 자전거 공유' 개념이 등장하기까지 4 년이 남았다.

공용자전거 초기에 ofo 와 모바이자전거의 거물들이 한 무리의 남동생들을 이끌고 난투를 벌였을 때 영안행은 A 주에 성공적으로 상륙했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 복수 증자 증액 증주 후 영안은행 총자본은 654 억 38+0 억 8800 만 주로 9 월 25 일 영안은행 종가 265.438+0.3 원으로 계산하며 시가는 39 억 9500 만 원이다.

영안행은 방울방울, 헬로, 미단이 아직 삼족 정립의 시장 구도가 불안하고 있을 때 이미 이윤을 달성했다.

참, 20 19 연보에 따르면 영안은행은 실제로 헬로빅의 지분 7.7363% 를 보유하고 있으며, 평가액은 약 18 억원으로 앤트파이낸셜 외에 두 번째로 큰 주주다.

어색한 것은 자전거 공유의 초기 발전 시기든, 현재 형성된 삼족 정립의 시장 구도에서' 자전거 공유 제 1 주' 인 영안은행이 항상 제외되었다는 점이다.

국가정보센터 공유경제연구센터가 발표한' 중국공유경제발전보고서 (2020)' 에 따르면 20 19 년 중국 공유여행시장 규모는 약 2700 억원으로 2020 년 시장 규모는 3000 억원을 넘을 것으로 예상된다.

마지막 마일 여행에 대한 수요는 여전히 존재한다. 교통부가 발표한 자료에 따르면 중국 자전거 공유의 일일 이용량은 여전히 654 만 38+00 만 이상이며 자전거 공유의 수요가 여전히 강하다는 것을 보여준다.

20 10 년, 42 세의 손계승은 공공자전거 시장의 기회를 보고 영안행을 설립하고 정부가 투자한 공공자전거 시스템의 연구 개발, 판매, 건설 및 운영을 했다.

올해 데이비드는 베이징대 광화관리대학원의 2 학년 학생으로 국내 최초의' 자전거 공유' ofo 를 창업한 지 4 년이 지났다.

20 15, ofo 자전거 공유는 설립된 지 1 년밖에 되지 않았습니다. 영안행은 브라고비셴스크, 석하자, 준겔, 창평구, 햇빛, 장구, 샹탄, 가무스, 한단 등에서 165 개의 공공자전거 시스템 프로젝트를 인수하여 수입이 약 6 억 2 천만 위안이다.

20 15 6 월 18 일 영안은행이 처음으로 증권감독회에 공개 주식 공모설명서를 제출했는데,' 주식재해' 가 도래하자 국내 IPO 가 중단되고 영안은행 상장이 실패했다.

후웨이가 모바이자전거를 창립한 지 거의 일 년이 되었다. 20 16 년 4 월 22 일까지 모바이자전거는 상해에서 발표회를 열어 모바이자전거 출시를 공식 발표했다.

경제 개념 공유의 자극으로 자전거 공유는 당시 가장 핫한 투자 프로젝트로 떠올랐다. ofo 와 모바이자전거는 당시 특히 자본의 사랑을 받았다. 그 후 2 년 동안 ofo 는 10 라운드 융자를 잇달아 완료했으며, 총1.4 억 5 천만 달러, 모바이자전거도 12 회 융자를 거쳐 총 20 억 달러가 넘는다.

이 프로젝트에 참여한 스타 기관은 셀 수 없이 많은데, 단수 투자 최대 주주로 총 3 억 7 천만 달러를 투자한다. 알리계 알리바바바바도 3 억 4 천만 달러를 썼고, 앤트파이낸셜 1.4 억 달러를 들여 ofo 의 가장 헤비급 투자자가 되었다.

모바이자전거 뒤의 투자기관은 만만치 않다. 삼나무 자본 중국 텐센트 등 유명 기관들이 모두 있다.

20 16 년 말 이후 자본은 자전거 공유 모델에 대해 낙관적이었고, 대량의 자금이 이 업종으로 유입되었다. 자전거 공유업계는 이미 OFO, 모바이자전거 두 거물, 시장을 막 진출한 남동생들이 공존하는 시장 구도를 형성했다. 여기에는 나중에' 굽이 추월' 을 성공적으로 실현한 해로 자전거가 포함됐다.

시장을 선점하기 위해 ofo 와 모바이자전거의 2 대 공용자전거 거물들은 스타기관을 등에 업고 거액의 자본을 쥐고 한 무리의 동생을 데리고 미친 확장 과정을 시작했다.

공용자전거 혼전이 치열했던 2065438+2007 년 3 월 23 일 공용자전거 송풍구에 서 있는 영안행이 증권감독회에 공개 주식 발행 공모설명서를 다시 제출했다. 4 월 14 일 증권감독회는 영안은행을 통해 선발 신청했습니다. 영안행은 ofo 와 모바이자전거가 백만 대 가까이 투입된 것에 비해 이때 5 만 대의 자전거 공유만 투입했다.

영안은행의 두 번째 IPO 전 몇 달, 즉 2065438+2006 년 9 월, 해롤자전거가 막 설립되었다. 늦게, 자금력이 약한 헬로 자전거에 들어가면 머리 플레이어처럼 돈을 태우고 확장할 수 없고 일선 도시의 머리 플랫폼과 맞설 수도 없다. 이에 따라 경영진은 세밀한 운영을 중시하고' 농촌포위 도시' 의 발전 전략을 세우고 경쟁이 치열하지 않은 2, 3 선 도시로 눈을 돌렸다.

바로 이런 차별화된 상업적 사고 전략으로, 해롤 자전거는 경쟁이 치열해지는 자전거 공유 시장에서 살아남아 커브길을 성공적으로 추월해 현재 자전거 공유 시장의 3 대 거물 중 하나가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

미친 돈 굽기 모델은 거액의 자본을 주입한 ofo, 모바이자전거도 유지하기가 어렵다. 20 17 년 말까지 자전거 공유 분야의 시장 구조가 바뀌면서 ofo 와 모바이자전거는 모두 심각한 출혈로 장부상 현금이 향후 몇 달간 회사의 발전을 지원하기에 충분치 않다.

바로 이 혼전으로 ofo 와 모바이자전거가 실력을 잃고 업계의 패주의 지위를 잃어가고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 게다가, 자전거 공유 분야의 대량의 신생력이 이번 대회에서 사라지고 있다.

자전거 공유 분야의 혼전이 거의 끝났을 때, 막 인터넷 계약차 시장 경쟁에서 탈퇴한 방울방울이 또 이 기본 포화 시장에 뛰어들었고, 20 18 17 에서 자전거 공유 분야에서 온라인을 공식 발표했다.

Ofo, 모바이자전거와는 달리 이때 자전거 공유시장에 진입하는 방울방울, 비즈니스 모델과 발전전략에 새로운 변화가 생겼고, 격전을 겪은 자본도 서서히 정신을 차리고 있어 돈을 태우는 패턴은 통하지 않는다.

2065438+2008 년 4 월 미단은 모바이자전거를 27 억 달러로 인수하고 65438 억 달러의 빚을 냈다. Ofo 도 한 해 동안 일련의 위기를 겪었고, 결국 쇠퇴로 접어들었다. 현재까지 약 6543.8+05 억 보증금이 사용자에게 반환되지 않았다.

미단이 모바이자전거를 인수한 지 9 개월 후, 20 19 년 6 월, 모바이자전거는 정식으로 미단자전거로 이름이 바뀌었고, 제품은 미단에 전면 접근할 예정이다. 이때' 모바이자전거' 의 시대는 이미 끝났고, 새로운 자전거 공유 시대가 조용히 도래했다.

4 년간의 침전 끝에 해롤자전거 사용자는 이미 4 억을 돌파했고 자전거, 보조차, 관광지 시장 점유율 1 위를 차지했다.

많은 자전거 공유 회사가 폐쇄됨에 따라 시장 구도와 업계 경쟁 상황이 근본적으로 변화함에 따라, 공유 여행은 맹목적으로 규모와 속도를 추구하는 조잡한 모델에서 효율성에 더 많은 관심을 기울이는 정교한 운영 모델로 빠르게 전환되고 있다.

현재 시장은 자전거 공유의 삼족 정립 구도가 이미 형성되었다고 입을 모은다. 즉 안녕, 방울방울, 미단이다. 잠시 휴식을 취한 후 자전거 공유 분야의 3 거물들이 새로운 경쟁을 시작했다.

소비 장면이 풍부해짐에 따라 자전거 공유는 점점 더 다양해지는 여행 소비 수요를 충족시킬 수 없게 되었고, 거물들은 오토바이 공유, 전기차 공유, 온라인 자동차 공유와 같은 여행 방식을 공유하는 다양한 장면을 선보였다.

시장 구도가 변화함에 따라 이미 풍랑이 잔잔한 공유 여행시장으로 접어들면서 다시 한 번 비린내 나는 피비린내를 불러일으킬 것이다.

사용자를 유치하기 위해 방울방울, 헬로가 잇따라 일련의 할인 행사를 선보였다. 예를 들어, 방울방울 나온 자전거는 7 일 동안 자전거를 타는데, 할인 공제 후 1 원만 있으면 됩니다. 자전거 승차카드는 30 일 동안 5 위안을 공제한 후에만 사용한다.

또한 할로자전거는 2020 년 7 월 16 일부터 2020 년 2 월 3 1 일까지 전속 app 카드 할인 행사도 선보였으며, 이 중 달만 9.5 원, 무제한 90 일 가격은 36.95 원이었다.

이 밖에도 방울방울, 미단, 헬로는 모바이의 투하를 많이 했다.

2020 년 3 월 알리바바의 주력 제품인 헬로가 한 전지차 회사와 50 만 대의 오토바이를 공유하는 대형 주문 정보를 협의했다는 소식이 전해졌다. 4 월 헬로빅은 헬로 5 세대 자전거 공유' 구름행' 이 선전에 본격적으로 진출해 처음으로 7 만 5000 대를 투입했다고 발표했다. Hellobike 는 빅데이터와 사물인터넷 기술을 결합해 선전에서' 정점 반납차' 모델을 선보였다. 자전거 이용자는' 헬로빅앱' 을 통해 인근 주차점 (지도에' P' 라고 표시됨) 을 온라인으로 찾아야 한다. 차를 주차점에 타신 후' 반납하고 싶습니다' 버튼을 누르면서 수동으로 차를 잠그고, 점을 정하고, 주차를 표준화합니다.

운영을 구체화하기 위해 헬로는 알고리즘과 큰 데이터를 이용하여 공용자전거 및 오토바이의 지능형 계획, 스마트 스케줄링 및 스마트 스케줄링을 수행하는 지능형 시스템' 헬로 브라인' 을 개발했으며 Bluetooth 못, 전자 울타리, 스마트 공공 보조차 등 혁신적인 모델을 도입했습니다. 현재까지 전국에 거의 200 개 도시가 헬로 브라인 스마트 스케쥴링을 도입했다.

해롤 자전거 관계자에 따르면 20 19 년 동안 할로는 일부 마진을 얻었다. 비즈니스 규모의 지속적인 발전과 효율성이 지속적으로 향상됨에 따라 2020 년 전체 손익분기점을 달성하는 것은 예측 가능합니다.

지난 4 월, 방울방울 기함 제품인 자전거 공유 서비스 플랫폼인 청오렌지 자전거는 6,543 억 8 천만 달러 이상의 지분 융자를 받았다. 관계자에 따르면 오토바이 공유는 올해 청오렌지의 중점 발전 전략이 될 것으로 보인다.

미단은 또 5 월 올해 200 만 대 이상의 공유 오토바이를 구매할 것이라고 폭로했다.

앞서 언급했듯이 자전거 공유 시장은 항상 영안은행을 외면한다.

자전거 공유의 개념이 등장하기 전에 영안행은 지방정부와 공공자전거 업무에 협력한 바 있는데, 이는 자전거 공유의 초기 존재 형태일 수 있다.

결론적으로 영안은행이 관련 업무를 전개할 때 데이비드는 고 2 였고, ofo 와 모바이자전거는 몇 년 후의 일이었다. 지금의 헬로와 청마는 말할 것도 없다.

2065438+2007 년 8 월 7 일 영안은행이 정식으로 주식을 매입하여 발행가 26.85 원, 발행주가 22.99 를 발행했다. 발행 후 총 자본금 9600 만 주. 복수 증자 증액 증주 후 영안은행 총자본은 654 억 38+0 억 8800 만 주로 9 월 25 일 영안은행 종가 265.438+0.3 원으로 계산하며 시가는 39 억 9500 만 원이다.

업무 방면에서 영안은행은 이 세 회사보다 더 잘 할 것이다. 영안행이 공개한 2020 년 반기보에 따르면 영안행은 공유여행 분야에서 자전거, 보조자전거, 공유자동차 등 다양한 업무를 발전시켰다. 2020 년 6 월, 회사는 4 억 7 천만 위안의 영업수익을 달성했고, 상장회사 주주에 속한 순이익은 765,438+0 만원이었고, 상장회사 주주에 속한 비반복 손익을 공제한 순이익은 0 억 6700 만원이었다.

현재 영안행 공공자전거 시스템은 약 300 개 현시를 포괄하고 있으며, 그 중 120 여 개 현이 회사에서 독립적으로 운영하고 있다.

한편 영안행의 공공자전거 사업은 현지 정부 부처의 시장 진입을 거머쥐며 상주시, 쑤저우, 남통, 서주, 랴오청, 곤산, 태주, 하택, 대추장, 장가항 등 30 여개 도시를 성공적으로 착지하고 2020 년 50 여개 도시로 확대할 계획이다.

또한 영안행은 상주시, 푸양, 쑤저우, 웨이팡, 안양, 염성, 대추장, 회안, 화이난, 남통, 태주의 자동차 공유 운영 면허를 받았고, 다른 도시의 운영 면허증은 속속 출원 중이며 시범 운영을 시작했다.

덧붙여, 20 19 연보에 따르면 영안은행은 실제로 헬로바이크 7.7363% 의 주식을 보유하고 있으며, 약 18 억원을 앤트파이낸셜 이외의 제 2 대 주주로 평가한다.