화재 위험으로 인해 포드는 유럽에서 2 만 대 이상의 플러그 날개 호랑이를 소환했다.

1, 화재 위험 때문에? 포드는 유럽에서 2 만여 대의 플러그 날개 호랑이를 소환했다.

외신에 따르면 많은 차량 화재 사건 이후 포드 유럽은 6 월 26 일 이전에 생산된 모든 플러그 하이브리드 익호차종을 리콜한다고 발표했다.

(포드 날개 호랑이; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 사진 출처: 포드 공식 홈페이지)

리콜이 완료되기 전에 포드는 익호차주에게 순전기 모드나 외부에서 배터리를 충전하지 말라고 요구했다. 회사는 자동차가 EV 만 사용할 수 있다고 말합니까? 자동 모드에서 배터리와 엔진 간에 전원을 자동으로 전환하는 데 사용됩니다. WLTP 의 경우, 플러그 혼동판 익호의 순항률은 56km 이다.

포드는 "리콜은 차량의 고압 동력 배터리에 잠재적인 과열 문제가 있다는 것을 발견했기 때문이다" 고 말했다. 경우에 따라 배터리 영역에 화재가 발생할 수 있습니다. " 외신은 포드가 혼동판 익호에 네 건의 화재 사건이 발생했다는 것을 확인했다고 보도했다. EU 소비자 웹 사이트에 게시된 리콜 통지에 따르면 충전 모듈 또는 커넥터가 손상되면 물이 새어 배터리 장치가 단락되고 과열되어 화재가 발생할 수 있습니다.

포드는 배터리가 압력과 열을 방출하기 위해 열을 배출해야 하는 것을 막기 위해 보호막을 설계했다고 밝혔다. 포드는 매우 희귀한 상황에서만 배터리가 열을 배출해야 차량 보호막이 리셀러가 설치한다고 밝혔다.

익호차종의 원산지는 스페인 발렌시아다. 포드는 * * * 20,808 대의 차량이 이번 리콜의 영향을 받았다고 밝혔다. 자토? Dynamics 에 따르면 올해 상반기 포드 익호는 유럽에 20,065 대의 자동차를 등록했다. 유럽연합은 올해 더욱 엄격한 이산화탄소 배출 감축 목표를 내놓았다. 초과로 벌금이 부과되는 것을 피하기 위해 포드는 전기식 익호차종을 우선적으로 판매한다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

2, 프랑스 노동법에 의해 구속? 다임러는 스마트 공장을 폐쇄하고 갇혔다.

외신에 따르면 다임러는 폐쇄하고 싶은 프랑스 한바흐 공장의 구매자를 찾아야 한다. 프랑스 현지 법에 따라 공장을 폐쇄하는 것은 거의 불가능하기 때문이다.

(프랑스 함바흐 공장; 사진 출처: 다임러)

이로 인해 다임러는 거래에서 불이익을 당하게 되었으며, 영력사 등 잠재 바이어와 최상의 조항을 달성할 자신이 없었다. 기네스 그룹은 이미 다임러와 여러 차례 협상을 진행했고, 그 공장을 인수하여 랜드로버 위사 경쟁 상품을 생산할 계획이다. 이 외에도 영력사그룹에는 2 개의 대체 사이트가 있는 것으로 알려졌다. 이 그룹은 원래 영국 웨일스의 브리지엔데 (곧 폐쇄될 포드 엔진 공장 근처) 에 공장을 짓거나 스페인 바르셀로나에 닛산 공장을 지을 계획이었다.

다임러 최고경영자 콘송린 (Ola)? 칼렌우스 (Kallenuis) 는 7 월 23 일 재무보회의에서 "프랑스에서는 공장을 폐쇄한 후 공장을 위해 용도를 찾아야 하는 경우가 많다" 고 밝혔다. 마지막 방법은 문을 닫는 것이지만, 이것은 우리의 목표가 아니다. " 프랑스 노동법에 따르면 다임러는 공장을 폐쇄하기 위해 다른 모든 방법을 시도해야 한다. 이 프랑스 공장은 1997 설립 이후 Smart 를 생산해 왔습니까? ForTwo 는 현재 800 명의 근로자를 고용하고 있습니다. 게다가, 현지 부품 공급업체도 800 명의 노동자를 고용했다. 강 송림은 노동자들이 계속 일할 수 있도록' 가능한 한' 할 것이라고 말했다.

올해 2 분기에 공장의 자산 손상 손실은 약 5 억 유로로 공장 시설을 개조하고 차체 작업장을 새로 짓는 비용과 맞먹는다. 호화차의 판매량은 매년 증가하고 있다. 다임러는 벤츠와 같은 회사의 생산 규모를 확대하고 있지만, 이 회사들은 여전히 생산능력이 제한되어 있다고 불평한다. 또한 다임러는 지난해 처음으로 1 1.4 억 유로의 인건비 삭감을 발표했지만 조립 라인의 위치는 영향을 받지 않았다.

강송림은 7 월 초 한바흐 공장을 팔기로 했다. 동시에, 이는 전 세계 호화차 판매량이 전염병으로 인해 정체된 첫 번째 신호이기도 하다. 그는 "지난 가을에 우리가 이 전환 계획을 작성했을 때 전염병으로 인한 경기 침체는 고려하지 않았다" 고 덧붙였다. 이것이 바로 우리가 생산능력과 노동력 (예: 고정 비용) 을 포함한 모든 지출을 재평가하는 이유이다. "

다임러는 저장길리지주그룹과의 합자회사를 이용해 2022 년 후의 미래 스마트 모델을 만들기로 결정했고, 한바흐 공장은 이미 벤츠 크로스오버 EQB 와 같은 소형 전동차를 생산해야 하는가? 。

다임러는 2008 년 한바흐 공장에 투자하여 벤츠를 위한 소형 전기 자동차를 만들 계획이라고 밝혔다. 그 그룹은 차체 제조 작업장, 페인트 작업장, 현대화된 작업장 등 대부분의 임무가 완료되었음을 확인했다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)

3. 아프리카 생산능력 확대? 폭스바겐, 가나에 조립 공장 설립

외신에 따르면 대중은 사하라 이남 아프리카에 새로운 공장을 설립하여 아프리카에서의 자동차 생산 능력을 확대할 계획이다.

(출처: 폭스바겐)

폭스바겐 (WHO) 는 가나, 아프리카, 중국 아크라에 조립공장을 정식으로 설립했다고 밝혔다. 앞서 대중은 남아프리카, 케냐, 나이지리아, 르완다에 자동차 공장을 설립했다.

2005 년, UniversalMotors 는 폭스바겐 프랜차이즈 수입상이 되었고, 이후 줄곧 폭스바겐 계약을 체결했다. 이번에는 가나 프로젝트의 초기 조립 계약도 따냈다. 아크라의 자동차 공장은 연간 5000 대의 자동차를 생산할 것으로 예상된다. 공장에서는 SKD (semi knock down 조립) 노관, Teramont, Passart, Polo 및 Amarok 을 사용합니다.

거의 2 년 전, 안젤라 독일 총리에서? AngelaMerkel 의 증언으로 대중과 가나 정부는 양해각서에 서명했다. 현재 대중은 여기에 공장을 건설하여 양국의 협력을 더욱 촉진하고 있다. 보도에 따르면 가나도 행동을 취하고 가나 자동차 개발 정책 (GADP) 을 발표했다. 가나는 GADP 지도하에 설립된 최초의 자동차 회사가 되어 대중이 전액 소유하고 있다. 이 회사는 SKD 키트의 수입과 자동차의 전면 생산을 책임질 것이다. 제프리. J? Oppong? 페플라는 대중 가나의 최고경영자로 임명되었다.

지난해 대중그룹 닛산 등 국제기업의 국내 투자를 유치하기 위해 가나 정부는 현지에 공장을 설치한 자동차 제조업체에 10 년 세금 우대 정책을 제공하기로 했다. 가나는 자동차 기업 유치에 대한 투자가 남아프리카의 행보를 바짝 따라가며 세금 우대 정책을 통해 대중 르노 닛산 도요타 등 회사들이 국내 투자에 공장을 짓는 것을 끌어들였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

대중은 한 성명에서 "아프리카 자동차 시장은 여전히 비교적 작지만 사하라 이남 지역은 미래 자동차 시장의 성장점이 될 것으로 예상된다" 는 사실을 인식하고 있다고 밝혔다. 。 (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)

4. 한국의 근반보조금을 가져간 후? 테슬라는 전기 자동차 보조금 명단에서 쫓겨날 수도 있다.

외신에 따르면 올해 2 분기에는 테슬라가 한국의 전기자동차 시장을 주도했다. 현재 한국 정부는 전기자동차 보조금 프로그램 재조정을 검토 중이며, 가격이 높은 전기자동차를 보조금 대상에서 제외시켜 테슬라가 국가 대량보조금을 받을 자격을 상실하게 할 수 있다.

글로벌 전염병 상황에서 한국 시장은 확실히 테슬라의 판매를 도왔다. 올해 2 분기에 테슬라는 한국에서 4000 대 이상의 모델을 배달했습니까? 3; 테슬라는 지난 6 월 한국에서 신기록을 세웠고, * * * 2827 대의 전기차를 납품했다. 모델? 3 이미 한국 판매량 2 위를 차지한 수입차종으로 BMW 5 시리즈와 아우디 A6 을 제치고 벤츠 E 급에 뒤처졌다. 회사에 4000 이 더 있는 것으로 알려졌나요? 한국에서 온 모델 3 주문 잔고 최대 5000 대.

(모델? 3; 사진 출처: 테슬라 공식 홈페이지)

테슬라가 한국에서 수요가 강한 이유 중 하나는 구매자가 더 높은 전기 자동차 보조금을 받을 수 있기 때문에 전기 자동차의 가격이 크게 낮아졌기 때문이다. 한국자동차제조사협회에 따르면 올 상반기 한국정부는 전기자동차 보조금 2092 억원을 지급했고, 이 중 테슬라차종은 900 억원의 보조금을 받아 약 43% 를 차지했다.

이에 따라 한국 당국은 이런 상황이 다시 발생하지 않도록 전기자동차 보조금 규칙 개정을 검토 중이다. 한국환경부는 10 이전에 각 도시, 관련 전문가 및 관련 협회와 논의한 뒤 현행 전기자동차 보조금 계산제도를 개정할 예정이다. 협상을 거쳐 고급 전동차 브랜드는 보조금 명단에서 제외될 전망이다.

8 월 10 일 한국 환경보호부는 현대, 기아 등을 포함한 1 1 자동차 제조업체와 회의를 열어 이 문제를 논의했다. (출처: 갤럭시 자동차? 제아아)

5. 리비안은 테슬라의 소송을 반박하며 테슬라의 악의적인 중상.

외신 보도에 따르면 전기 자동차 제조업체인 Rivian 은 판사에게 테슬라가 제기한 소송을 기각할 것을 요청했는데, 테슬라는 밀렵과 영업기밀을 훔쳤다는 증거가 충분하지 않다고 한다. 오히려 회사의 명예를 비방하며 회사 채용을 방해하고 있다.

올해 7 월, 테슬라 대 리비안? 4 명의 전직 직원들이 사람을 파고 영업기밀을 훔쳤다고 소송을 제기했다. 테슬라는 특히 리비안이 최근 테슬라를 떠난 직원에게 필요한 기밀 정보 유형을 지적했다고 지적했다. 이에 대해 Rivian 은 8 월 10 일 캘리포니아 고등법원에 제출한 서류에 따르면 신입 사원이 입사할 때 다른 회사로부터 기밀 정보를 받지 않도록 엄격한 정책과 채용 절차를 갖고 있다고 밝혔다. 또한 테슬라 소송에서 소위 말하는 영업 비밀은 회사의 어떤 시스템에도 존재하지 않는다.

(r1t; 사진 출처: 리비안 공식 홈페이지)

리비안의 주요 논점은 테슬라가 그의 소송을 지지할 충분한 사실을 진술하지 않았다는 것이다. 리비안은 테슬라가 소송에서 사실을 열거하는 것보다 추측이 더 많다고 생각한다. "법원은 테슬라 소송에서 전파된 추측을 사실로 봐서는 안 된다."

리비안은 테슬라의 소송을 기각했을 뿐만 아니라 더욱 강력한 반격까지 했다. Rivian 의 변호사는 테슬라가 합법적인 지적 재산권을 지키기 위해서가 아니라 부정과 악의적인 수단을 통해 Rivian 의 발전세를 늦추고 브랜드의 명성과 이미지를 손상시키려고 소송을 제기했다고 밝혔다. 그 변호사는 또한 테슬라가 이 소송을 이용하여 직원들을 겁먹게 하고 떠나지 말라고 말했다. 캘리포니아는 직원들의 이동성을 지원하는 강력한 공공 정책으로 비경쟁 금지 계약의 사용을 제한하고 있으며 테슬라의 소송은 4 명의 회사를 떠나 Rivian 팀에 가입한 전 직원을 처벌하려고 시도하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

또한 Rivian 이 t. Rowe a 라운드 융자를 받았다고 발표했을 때 테슬라가 소송을 제기했나요? 가격? 파트너? Inc. 가 이끄는 융자가 25 억 달러를 모금했기 때문에 테슬라의 동기도 의심할 만하다. (출처: 갤럭시 자동차? 제아아)

6.LG 화학 폴란드 배터리 공장 확장은 유럽연합 조사에 직면해 있다.

외신 보도에 따르면 폴란드는 LG 화학에 9500 만 유로 (약 1. 1.2 억 달러) 의 원조를 제공하여 이 회사가 폴란드 전기자동차 배터리 공장을 확장하는 것을 도울 계획이라고 발표했다. 유럽연합 국가원조감독기관이 폴란드의 계획에 대한 조사를 발표했을 때, 유럽연합 관리들은 폴란드가 유럽연합의 규정에 맞지 않을 수도 있다고 의심했다.

(출처: LG 화학 공식 홈페이지)

20 17 년, LG 화학은 폴란드 공장의 생산능력을 높이기 위해 10 억 유로 이상의 투자를 하겠다고 밝혔다. 이후 폴란드는 그 회사에 9 천 5 백만 유로의 원조를 제공하고 유럽연합집행위원회 비준을 요청했다고 발표했다. 폴란드의 LG 화학 지원과 관련해 유럽연합 경쟁감독기관은 특히 이 나라가 LG 화학 확장을 위한 인센티브를 제공하는지, 원조 수준이 허용 범위를 넘어설 수 있을지에 대해 몇 가지 질문을 제기했다.

유럽연합 반독점 책임자 마가렛? 웨스트그는 유럽연합의 국가 원조 규칙을 통해 회원국들이 빈곤 지역의 경제 성장을 촉진할 수 있게 되었지만, 유럽연합은 민간 투자를 유치하기 위해 원조가 정말로 필요한 곳에 쓰이도록 보장해야 한다고 말했다. 수령국이 납세자를 희생하는 대가로 경쟁자에 대한 불공정한 우위를 확보하는 것을 방지해야 한다.

이 프로젝트를 지지하는 유럽 투자은행에 따르면 이 투자는 LG ChemPoland 공장의 연간 생산량을 약 65 GWh 로 증가시켜 세계 최대 리튬 배터리 생산 공장 중 하나가 될 것으로 보인다. 폴란드 프로츠와프에 위치한 이 공장은 65,438+0,800 개 이상의 일자리를 창출할 것이다. 2022 년 말까지 공장의 정규직 직원 수는 6000 명을 넘을 것이다.

LG 화학은 일반, 포드, 르노, 볼보, 아우디, 대중, 다임러 등 전기 자동차 배터리의 주요 공급업체입니다. 또한 한국 최대 자동차 제조업체인 현대자동차와 자매회사 기아 자동차도 LG 화학의 고객이다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

7. 제너럴모터스 회사의 최고 재무 책임자 (CFO) 가 사임을 발표했다.

외신에 따르면 제너럴모터스 최고 재무 책임자 디프야? Suryadevara 는 샌프란시스코에서 온라인 결제 처리 회사인 Stripe 의 CFO 로 이직할 예정이며, 이는 세계에서 가장 가치 있는 기술 창업 기업 중 하나가 되었습니다. 유니버설 판매에서 크루스를 사세요? Suryadevara 는 자동화 및 20 18 재구성 계획에서 핵심적인 역할을 했습니다.

(? 디프야? Suryadevara 사진 출처: Autonews? ) 을 참조하십시오

GM 은 규제 문서에 따르면 Suryadevara 는 지난 8 월 6 일 사표를 제출했다. 일반 북미 최고 재무 책임자 JohnStapleton? 제너럴모터스 CFO 는 2005 년 8 월 15 부터 제너럴모터스 공식 후계자를 찾을 때까지 임시로 인수된다.

8 월 1 1 일, 제너럴모터스 CEO 메리 보라 (메리? Barra) 는 한 성명에서 "Suryadevara 는 회사의 CFO 로 재임하는 동안 혁명적인 리더였다" 고 밝혔다. 그녀는 회사가 대차대조표를 강화하고, 비용 구조를 개선하고, 현금 흐름에 집중하고, 회사의 미래에 적절한 투자를 할 수 있도록 도왔다. 우리는 그녀가 앞으로도 계속 성공하기를 바란다. "

Suryadevara, 4 1 세, 인도에서 자랐고, 22 세에 미국으로 이주하여 하버드 대학에 재학했다. 2004 년부터 그녀는 제너럴모터스 회사와 뉴욕 제너럴모터스 자산 관리 회사의 재무사무소에서 여러 직책을 맡았습니다. 2065438+2008 년 9 월, Suryadevara 는 제너럴모터스 최초의 여성 CFO 가 되었다.

Suryadevara 가 CFO 가 된 지 두 달 후, GM 은 대규모 구조 조정 계획을 발표했습니다. 여기에는 북미 급여 직원 수를 65,438+05% 줄이고 북미 공장 5 곳의 생산을 종료하는 작업이 포함됩니다. 제너럴모터스 (WHO) 는 최근 이 계획이 아직 진행 중이며 2020 년 말까지 60 억 달러의 지출을 삭감할 것이라고 밝혔다.

20 19 년, Suryadevara 는 회사의 전략과 발전을 동시에 담당하기 시작했다. 그녀의 새로운 직책은 재편성 과정에서 통용을 더욱 간소화하고 유연하게 하는 것을 포함한다. 하지만 20 19 년 가을 40 일간의 UAW 노동자 파업과 올해 초 발발한 코로나 전염병으로 이 임무가 복잡해졌다.

전염병 위기를 극복하기 위해 지난 3 월 제너럴모터스 (WHO) 는 기존 신용한도에서 6543 억 8+06 억 달러를 인출해 현금 비축량을 두 배로 늘렸다. 게다가, 회사는 분기 보통주 배당금 및 주식 환매 지급을 보류했다. Suryadevara 는 지난달 경제가 계속 회복된다면 올해 말까지 제너럴모터스 대출금 6543.8+06 억 달러를 상환할 수 있을 것이라고 밝혔다.

최근 그녀는 차종의 수를 줄이고 각 브랜드와 부문에서 더 많은 부품을 즐기며 회사의 장기 비용을 절감할 수 있는 간소화된 계획도 제시했다.

Suryadevara 가 사임하기 전에 제너럴모터스 북미 지역 사장 배리? 엥겔도 지난달 사임했고, 그 직위는 전 캐딜락 사장 스티브? 칼라일이 인계하다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

8. 테슬라는 주식을 5 부로 나누는 계획을 발표했습니까? 시세 후 주가가 대폭 올랐다.

외신에 따르면 테슬라는 1: 5 의 비율로 주식을 분할할 계획이다. 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체가 된 후, 이 조치는 주가를 낮추고 개인 투자자들이 주식을 더 쉽게 구매할 수 있도록 하기 위한 것이다. 이 소식으로 8 월 1 1 일 나스닥 이후 거래에서는 테슬라 주가가 8.4% 올라 1490 달러로 올랐다.

(사이버트루크 사진 출처: 테슬라 홈페이지)

8 월 1 1 일 테슬라는 2020 년 8 월 2 1 일 현재 모든 등록 주주가 1 인당 4 주 추가 보통주의 배당금을 받게 될 것이라고 밝혔다. 8 월 3 1 일부터 거래는 분주 조정 방식으로 진행된다.

이 분할 계획은 테슬라 주가의 최근 급등을 이용했다. 현재 테슬라의 밸류에이션은 이미 2560 억 달러로 포드와 도요타의 시가의 합계를 넘어섰다. 최근 몇 주 동안 테슬라의 주가는 65,438 달러+0,643 달러로 많은 투자자들이 전기자동차 산업에 대해 낙관적이었다. 그러나 이렇게 높은 주가는 많은 소규모 투자자들을 따라잡기 어렵게 한다.

웨이드 부시 분석가 댄? 에프스의 테슬라 주식 등급은' 보유' 이다. 그는 "투자자들이 테슬라 주식과 전체 전기자동차 산업에 대한 관심이 계속 상승하는 상황에서 이것이 현명한 행동이라고 생각한다" 고 말했다. "테슬라 이전에는 애플도 비슷한 행동을 했고, 아이브스는 앞으로 다른 테크놀로지 거물들이 따라올 것이라고 생각한다.

테슬라는 일내 거래자와 다른 소매 투자자들이 가장 좋아했으며, 그들의 도움으로 테슬라의 주가는 최고치를 기록했다. 지난달 약 4 만 명의 로빈 후드 계좌 보유자가 4 시간 만에 테슬라 주식을 증액했다. 테슬라의 성공으로 인해 다른 전기 자동차 제조업체들은 투자자들로부터 추앙을 받았고, 심지어 아직 실제로 자동차 생산을 시작하지 않은 회사들까지 추앙받고 있다.

스위스 라이신 은행 분석가 댄? 투자자에게 보낸 보고서에서 리비는 테슬라 주식을 분할하면 소매 투자자와 테슬라 직원들이 주식을 더 쉽게 구매할 수 있게 되며 높은 주가가' 소매 투자자의 장애물이 될 수 있다' 고 지적했다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

9. -Ambofo 자동운전합자회사는 2022 년으로 이름을 바꿔 자동운전택시를 실현하였다.

외신에 따르면 현대차그룹과 Aptiv 가 설립한 현대엠버 자동운전합자회사인 ——Motional 이라는 새로운 이름이 붙었다. Emotional 은 "motion" 과 "emotion", 사장 겸 CEO 칼에서 따온 것입니까? Iagnemma 는 2020 년부터 무인운전 시스템을 테스트하고 2022 년에는 자동운전택시와 차량 운영자를 지원한다고 밝혔다. 또한 보스턴에 본사를 둔 이 합자회사는 보스턴과 피츠버그에서 최대 200 명의 직원을 고용할 계획입니다.

(출처: Motional)

합자회사는 2020 년 3 월에 설립되었다. 당시 현대자동차와 기아 자동차는 자동운전 분야에서 경쟁사를 따라잡기 위해 R&D 자원에 6543.8+06 억 달러와 4 억 달러를 공동 투자할 것이라고 밝혔다. 자동운전기술회사 Ampofo 도 이 회사의 지분 절반을 소유하고 있으며 합자회사는 40 억 달러로 평가된다. 칼. Iagnemma 는 한때 자동운전 신생 회사인 NuTonomy 의 CEO 였다. NuTonomy 가 20 17 년 델퍼드 기술에 인수되면서 합자회사의 사장 겸 CEO 가 되었습니다. 칼. Iagnemma 는 라스베가스, 싱가포르, 서울에서 운영되는 자동운전팀이 곧' Motional' 로 이름을 바꿀 것이라고 밝혔다.

Iagnemma 는 회사 이름이 새롭지만 Motional team 은 오랫동안 자동 운전 기술 개발에 주력해 왔다고 밝혔다. NuTonomy, Delphi, Ambofo 에서 Motional now 에 이르기까지 이 회사의 엔지니어는 싱가포르에서 세계 최초의 자동운전택시 조종사를 출시했으며 뉴욕과 샌프란시스코를 가로지르는 최초의 자동운전여행을 진행했다. 지난 2 년 동안 Amber 는 안전운전사가 장착된 자동운전택시가 라스베가스에서 6 억 5438 억 건이 넘는 여행을 완료하도록 복차와 협력해 왔다.

코로나 전염병은 많은 자동운전 자동차 프로젝트에 문제를 일으켰고, 미국과 다른 나라의 자동운전 테스트는 이미 몇 달 동안 중단되었다. 현재 전문가들은 건강을 중시하는 소비자들에게 자동운전 택시를 배치하는 것이 더 어려울 것으로 보고 있다. 우보와 레포차의 미국 자동차 공유 업무도 붕괴에 직면해 있는데, 이는 자동운전개발상이 승객들을 설득해 그들의 차를 타도하는 데 어려움을 겪게 될 것이라는 것을 시사하는 것 같다.

그러나 Iagnemma 는 다른 견해를 가지고 있다. Motional 은 7 월 17 일부터 7 월 2 1 일까지 온라인 조사를 실시한 결과 19% 의 응답자가 전염병으로 인해 자동운전차에 더 관심이 많았고 절반 (56%) 이 넘는 것으로 나타났다. 한편 응답자의 4 분의 1 (25%) 은 자동운전 기술을 정기적으로 체험하는 것에 관심이 많다고 답했고, 62% 는 자동운전이 미래의 발전 방향이라고 답했다.

이는 올해 2 월과 3 월 SurveyUSA 와 PAVE 가 실시한 여론조사와 뚜렷한 대조를 이뤘다. PAVE 회원으로는 자동운전회사 Waymo, Cruise, Argo 등이 있습니다. AI, 국가 안보위원회 (National? 안전해요? Council 과 MothersAgainst 음주운전 (Mothers Against)? 술에 취했어요? 운전) 과 전국 맹인 연맹. 그들의 조사에서 응답자의 거의 절반 (50%) 은 "자동운전택시를 타거나 자동차를 즐기지 않는다" 고 답했고, 2 1% 는 확실하지 않다고 답했다. 응답자의 5 분의 1 은 자동운전이 결코 안전하지 않다고 생각했다.

따라서 Motional 은' 증분 확장' 을 목표로 자동차 자동 운전에 대한 대중의 의구심을 해소할 것이다. 올해 5 월, Motional 은 비영리 단체인 Delivery 와도 함께? 무엇을 사용합니까? 존엄협력, 자동운전차 이용을 통해 라스베가스의 가난한 가정을 위한 음식 배달. 자동 운전 배송이 Motional 에 상업적 이익을 가져다 줄 수 있느냐는 질문을 받았을 때, Iagnemma 는 이 용례가 "매우 흥미롭다" 고 말했지만 회사는 기존 기술을 조정해야 한다고 말했다. (출처: 갤럭시 자동차? 유)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.