20 10 년 9 월 3 일 광저우 최초의 자체 개발 승용차 전수는 광저우 판유에서 하선된다. 사실, Chuanqi 는 우리에게 낯선 사람이 아닙니다. 일찍이 베이징 모터쇼에서 광기가 전기 브랜드를 발표했을 때, 원차가 선보였다. 각종 자료에 따르면, Chuan Qi 는 공식적으로 B 급 자동차로 포지셔닝되었으며, 경쟁 업체는 Yage 와 Kemery 이지만 가격은 약 65,438+0.4 만 명으로 추산됩니다. 기승을 전하는 원형차는 알파로미오 166 으로 광기와 피아트의 협력 때문이다. 전수는 먼저 2.0L 엔진을 탑재해 알파로미오 166 을 위해 처음으로 수입엔진을 탑재할 것으로 알려졌다. 이후 광기는 자체 개발한 1.8L 휘발유 엔진을 출시한다. 게다가, 전하는 섀시와 매달림에는 모두 이태리차의 그림자가 있다.

전수의 성공적인 탄생은 광기그룹의 제품 공백을 메워 광증기의 제품 두께를 넓히고 광증기의 연구개발 능력을 효과적으로 선보일 것이다. 또한 다년간의 외자 브랜드와의 합자 경험을 통해 국내 자동차 기업의 기술, R&D, 브랜드 관리 수준은 질적으로 비약했지만 품질 이미지 부족은 이미 많은 국내 자동차 기업의 발전에 있어서 넘을 수 없는 장애물이 되었다. 앞으로 10 년 동안 국내 자동차 기업들은 효과와 비용만을 추구하는 발전 모델을 바꿀 수밖에 없다. 또 다른 관점에서 볼 때, 자율브랜드의 성공은 한 자동차 기업의 향후 수십 년간의 발전과 관련이 있다.

광활한 시장에 직면하여, 계승으로 대표되는 광기승용차가 시장에서 크게 성공할 수 있을까? 이 점에서 광기는' 호기' 의 시장 포지셔닝으로 외부에 자신감을 전한다. 국내 각 수레 업체 중 광기는 자율브랜드 분야에서는 시작이 늦었지만 가장 경쟁력 있는 중고차에서 시장으로 진출하기로 했다. 기어박스 방면에서 연구한 전기차종은 수동과 자동의 두 가지 기어박스 구성이 있다. 초기 수동 기어박스는 항저우 전진 기어전동유한공사의 제품에서 나왔고, AT 핸드 일체형 기어박스는 에신 일본의 당산 공장에서 나왔다. 후기 수동기어도 일본 애신의 관련 제품을 채택할 수 있다.