2020 년, 12 년 2 월 23 일 저녁, 중태차는 모회사인 철우그룹이 이미 심각하게 빚을 갚지 못하고 지속적인 경영능력이 부족해 구조가능성이 부족하다고 발표했다. 영강 법원은 개편 절차를 중단하고 파산을 선언했다.
중태 자동차 모회사가 사망하면서 중태 자동차의 날도 매우 괴로웠고, 각종 직원, 판매상들은 늘 임금과 빚을 졌다. 앞으로 중태차는 시장을 인수할 수 있는 사람을 찾기가 어려울 것으로 예상된다. 중태의 파산은 리범차, 청년차, 화천 중화 등 전통연료차에 이어 네 번째로 문을 닫은 전통자동차 기업이다.
확장 데이터
5438 년 6 월 +2020 년 2 월 현재 중태는 두 차례 연속 공고를 발표했다. 공고에 따르면 중태차 전액 출자 2 급 자회사인 중태신 에너지, 항저우 제능동력유한공사, 항저우 억위자동차공업유한공사, 저장중태자동차판매유한공사는 모두 영강법원에 의해 파산청산을 선고받았다. 전액 2 급 자회사인 저장중태자동차 제조유한공사가 재편성하다.
아직 끝나지 않았습니다. 중태모사 철우그룹도 곤경에 빠졌고, 어느새 중태에게 가장 어두운 순간에 그림자를 드리웠다. 65438+2 월 23 일 저녁, 중태는 철우그룹이 심각한 자금불채, 경영불가, 구조가능성이 없어 영강법원에 의해 재조직 절차를 중단하고 파산을 선언했다. 모회사 파산, 자회사 파산+재편, 중태는 너무 어렵고 더 어렵다.
쇠우그룹은 한때 고광의 순간을 가졌고, 실제로 인영임검과 서미아를 통제하는 것은 한때' 영강수부' 가 되었다. 최근 몇 년 동안 철우그룹의 몰락으로 그들은 고소비를 제한하는 단골 손님이 되었다. 자료에 따르면 20 19 년, 철우그룹의 큰 결손 12476 억원 중 모회사에 귀속된 적자는 59 억 8300 만원이다. 20 19 말 현재 철우그룹의 총자산은 367 억 4700 만 원, 부채는 322 억 7800 만 원, 순자산은 44 억 6900 만 원, 자산부채율은 88% 에 그쳤다.
철우그룹이 파산의 심연으로 한 걸음 미끄러지는 것은 중태와 밀접한 관련이 있다. 2065438+2006 년 철우그룹은 1 16 억원으로 중태를 인수하며 428.52% 를 넘겼다. 당시 철우그룹은 20 16-20 19 년 감사된 공제 순이익이 각각121보다 낮지 않음을 약속하는 성과대 도박 협정을 체결했다.
중태차 공식 홈페이지
봉황망-자금이 빚을 갚지 않고, 중태자동차 모회사가 파산을 선언했다!
피닉스. Com- 모회사 철우그룹이 파산을 선언하자 중태차가 더욱 어려워졌다.