3 월 3 1 일 해남항공, 동방항공, 대신화항공 등 국내항공사는 2022 년 4 월 5 일부터 연료할증료 징수 기준을 조정한다고 통보했다.
그럼 항공사가 정상적인 날에 돈을 벌 수 있을까요?
많은 사람들이 보기에 비행기표가 비싸서 항공사가 분명히 많은 돈을 벌었을 것이다. 하지만 그와는 반대로 항공사는 가장 돈을 벌지 못하는 업종으로, 심지어 연년 적자까지 냈다.
여기에는 세 가지 주요 이유가 있습니다.
첫째, 항공사 자체는 자산 투자가 많은 산업으로 운영 비용이 매우 높다. 비용에는 항공기 임대비, 항공유비, 공항 착륙비, 주차비 등이 포함됩니다. 모든 비용은 모두 거대한 지출이다.
둘째, 항공 여행의 계절성은 특히 두드러진다. 매년 춘윈, 여름방학 두 개의 집중된 여행 최고봉만 있는데, 이는 항공사가 1 년 중 유일하게 이윤을 낼 수 있는 두 기간이다. 다른 시기에 항공사들은 모두 밑지고 경영했다. 이는 사람들이 춘윈, 여름운동회에서 항공권을 살 때의 고가이기도 하다. 반면 비수기에는 항공사들이 모두 가격 흥정을 하고 있다.
셋째, 국내 항공 시장은 몇 개의 일선 도시의 상업 간선을 제외하고는 기본적으로 밑지는 경영이다.
게다가 올해 전염병의 영향으로 항공사들은 적자가 엉망이 되어 생존조차 매우 어려웠다. 많은 외국 항공사들이 이미 대량의 감원을 시작했고, 심지어 파산을 선언하기까지 했다. 올해의 항공사는 매우 어려운 한 해가 될 운명이다.
결론적으로 항공사는 정말 돈을 벌지 못한다. 그들은 기본적으로 정부의 지원을 받아 생존하고 발전하며, 더 많은 경우 대중교통의 책임을 진다.
이윤에 대해 이야기하기 어렵다. 또한 최근 3 월 2 1 의 항공사고로 일반인들은 더 이상 비행기를 타지 못한다.
비행기가 고장이 나지 않도록 과학기술이 발전하기를 진심으로 바란다. 이럴 때 당연히 더 많은 사람들이 비행기를 타고 항공사가 돈을 벌 것이다.