그 자율브랜드가 아직 크고 강했던 시대에 중태자동차는 감히 천하를 위한 두려움 없는 정신으로 현재 가장 핫한 호화 브랜드 (예: 중태SR7, 중태SR9 등) 를 모방하기 위해 힘을 쏟았고, 호화로운 구성으로 한때 20 16 년 33 만 대의 연간 판매량을 따냈다. 이것은 중태차의 절정이다. 줄자부' 를 전국 네티즌의 웃음거리가 될 뿐만 아니라 포르쉐 고위층도 받아들여 직접 플랫폼으로 찾아가도록 했다. 그러나 단 4 년 만에, 흔들림으로 여겨졌지만, 파산할 지경에 이르렀다는 것은 아무도 예상하지 못했다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
일찍이 지난 6 월 중태자동차는' 퇴시 위험 경고' 로 처리됐고,' 중태차' 는' *ST 중태' 로 바뀌었다. 지난 7 월 항주 임안구 인사국이 붙인 철우그룹 본부가 파산 청산에 들어간 서류가 드러났다. 서류는 또한 중태차 본부가 7 개월 연속 직원 임금을 지불하지 않았다고 밝혔다. 하지만 얼마 지나지 않아 임안구 인사국은 철우그룹 본부가 파산 청산에 들어갔다는 사실을 분명히 발표했다. 이번에 소비자들은 처음으로 중태가 파산할 수 있다는 소식을 듣기 시작했다.
반년도 채 안 되어 각종 소식이 쇄도하고 있다. 1 년 9 월, 법원은 철우그룹 파산 재조정 신청을 접수하기로 결정했습니다. 165438+ 10 월 20 일, *ST 중태는 소그룹이 상술한 협의를 제때에 이행하지 못하고 중태차를 보상할 수 없다고 발표했다. 65438 년 2 월 24 일, 철우그룹은 법원에 의해 파산 판결을 받았다. 지금까지 회사는 생산이 중단되었고 연구소는 이미 문을 닫았다. 중태는 국가 6 기준에 맞는 새 차 한 대도 없다. 낡은 차는 팔 수 없고 새 차도 없다.
20 17 부터 중태차의 판매량이 줄곧 하락했다. 20 17 년과 20 18 년, 중태자동차 브랜드 판매량은 각각 3 17 만대, 23 만 4 천대였다. 20 19 년 중태차 브랜드 판매량은15 만 3000 대로 전년 대비 4065438 대 줄었다. 20 19 년 중태차 영업수입은 30 억원 안팎으로 전년 대비 80% 가까이 하락했다. 2020 년 중태는 처음 5 개월 동안 3573 대의 자동차만 판매되어 전년 대비 96% 하락했다. 중태차의 3 분기 재무보고에 따르면 회사의 3 분기 매출은 98 1 억원에 그쳐 전년 대비 72.68% 하락했고 순이익은-10.563 억원으로 전년 대비105 하락했다.
모회사인 철우그룹이 파산한 뒤 사선에서 발버둥치는 차기업 중태차가 점차 삶의 희망을 잃고 정식 파산도 멀지 않았다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.