Xi-tong 고속도로 건설 규모
프로젝트 노선은 Xi' an 우회 고속도로 Lu Xiaozhai interchange 에서 시작하여 Xi 시 weiyang 지구, gaoling, Jingyang, Tongchuan new district 를 통해 남쪽에서 북쪽으로 제안된 Tongchuan 에서 Huangling 고속도로까지 이어집니다 노선은 기본적으로 평행 서통도로, 포서철도, 전체 길이 62.03 1km (경양인터체인지 연결선 4.29km, 삼원인터체인지 연결선 3.5km, 이장선 20.62km) 입니다. 시작점은 경양 상호 운용성 20.0 19km 으로 양방향 8 차선 고속도로 기술 표준, 설계 속도 120km/h, 노상 폭 41.0M; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 징양은 통천 신단 40.595km 로 양방향 6 차선 고속도로 기술 표준, 설계 속도 120km/h, 노상 폭 34.5m；; 통천 신구 인터체인지 종점은 1.386km 으로 양방향 6 차선 고속도로 표준을 채택하고 설계 속도는 100km/h 이고 노상 폭은 33.5m 입니다. .....
전선 교량 및 배수관 설계 차량 부하 등급은 도로 1 급, 정선 교량 22630.794m/30 개로 전체 회선 길이의 35.43% 를 차지하며, 그 중 특대교 19552.654m/6 개, 대교 2337.4m//Kloc-; 그 중 연속 강교 3 개 (K7+980 위하대교, K50+ 165 어하대교, K58 1845 조석하대교) 가 있습니다. 여샤오채, 니풍, 징양, 삼원, 마두, 통천 신구 공동 인터체인지 6 개, 인터체인지 10.69km (1 차 도로, 설계 속도 80 km/h, 노상 폭 24.5 m), K4 또한 서통도로 (1 차 도로, 설계 속도 80km/h, 노상 폭 12m)K44+500 우측에 이장선 15km 을 설정합니다. 서통도로 K8+000 ~ K3 1+700 서쪽 보조도 23.7km, 노상 폭 10 ~ 600. 이 프로젝트는 총 70 억 7800 만 위안을 투자했으며, 그 중 국내 은행 대출 46 억 원을 활용해 총 투자의 약 65% 를 차지하고 나머지는 프로젝트 법인이 자체적으로 모금했다.
Xi ~ 연안 제 2 채널 통천에서 황릉고속도로 실험구간은 2009 년 8 월 본격적으로 착공했다. 20 12 가 완성되면 Xi-Huangling 고속도로가 관통하여 국내외 중국인들에게 뿌리를 찾아 조상에게 더 빠르고 편리한 교통 서비스를 제공할 수 있습니다.
Xi-tong 고속도로 건설의 특징과 어려움
1. 높은 건축 표준
전선은 양방향 8 차선, 6 차선 고속도로 표준에 따라 건설된다. 연속 강교에는 웨이 강, 탁장하, 조석 세 개가 있으며, 최대 교각 높이106m, 최대 스팬165m 로 전체 라인 길이의 36% 를 차지한다.
2. 지질 조건은 매우 복잡하다
노선은 경위만탄구, 황토고원, 접을 수 있는 황토지역을 거쳐 지질 조건이 복잡하고 다양하다.
3. 시공이 어려워요
8 차선 위하대교는 서선 북환선, 선통철도, 교통량이 많은 서삼급 도로를 다섯 번 가로지르고 있다. 정상 통행을 보장하기 위해 강철 상자 대들보는 2084 미터로 설계되어 전성에서 한 번에 가장 많이 사용하는 공사이다. 교량 상판은 주탕 아스팔트 콘크리트를 채택하고, 위하대교 주교 구간은 강철 상자와 콘크리트 조합 구조를 채택하여 기술적인 어려움이 크다.
4. 첨단 기술 요구 사항
24km 8 차선 상층부는 고무 아스팔트 SMA 도로를 채택하여 전성 최초의 대규모 시공을 하였다. 고무 아스팔트 혼합물의 고무 분말 품질 관리, 혼합 시간, 압연 온도 요구 사항이 높고 시공 공정과 공정 연결 요구 사항이 더욱 엄격하다.
5. 환경보호가 어려워요
노선은 4 시 7 현 경제 선진 지역을 거쳐 주민과 공장을 따라 밀집되어 있으며, 성시 가스관15km, 고압탑 28 개, 통신, 저압 전봇대 노선 170 여 개, 기업 29 개, 대기업/ 시공 환경이 복잡하여 이전하기가 매우 어렵다.
하위 단위
산시 고속도로 그룹 xitong 재건 및 확장 관리 사무소
선형 번호
G65w Xi-연안 고속도로
표단 소개
서통고속의 최대 표구는 XTK-4 이고, 청부업자는 중철 15 회 그룹 제 5 공사 유한회사 교터널지사이다. 계약 프로젝트가 654.38+0 억 2 천만 원을 넘어선 것도 가장 어려운 표단이다. 회사의 모든 건설 프로젝트는 질서 정연하다.
이상은 시공망에 의한 서통고속시공에 대한 소개입니다. 고속도로에 대한 자세한 내용은 중달 컨설팅의 건축 지식 칼럼을 주목해 주세요.
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