약 20 14 부터 많은 새로운 차들이 우후죽순처럼 생겨났다. 이 자동차 회사들의 설립자들은 일반적으로 자동차 업계의 이력이 없으며, 대부분 인터넷 창업자나 임원들이다. 모델은 주로 전기입니다. 고조 혹은 저조하지만, 그들은 모두 미래에 인터넷이 전통 자동차 산업을 전복시킬 것이라고 믿는다.
이러한 공통점으로 이들 차업체들은 업계에서 인터넷 차업체라고 불린다. 그중 붕붕의 융자를 제외하고는 음악시, 웨이라이 모두 비교적 유명한 인터넷차 기업이며 특이점, 차, 집, 레인저 등은 잘 알려지지 않았다.
통과할까요, 아니면 구덩이를 메우나요? 중국 인터넷 자동차 기업의 예측과 방향
X Peng Motors B 라운드 파이낸싱 22 억 위안.
인터넷 자동차가 왜 뜨거운가요?
첫째, 전기 자동차 등 신에너지 자동차에 대한 정부의 정책 추진과 테슬라의 시범 효과. 국내 자동차 산업의 발전 공간은 크지만 상대적으로 폐쇄적이다. 최근 몇 년 동안 관련 자질이 개방됨에 따라 인터넷 업계는 야심만만하다. 돈을 위해서든 동그라미를 위해서든 중국에서 두 번째 테슬라를 만들 필요가 있다.
또 다른 중요한 이유는 배터리와 모터를 핵심으로 하는 전기자동차 동력 시스템이 자동차 제조의 기술 문턱을 크게 낮췄기 때문이다. 액체 연료 엔진과 변속기가 취소됨에 따라 전기 자동차의 구조가 더욱 유연해지고 설계와 제조도 쉬워졌다.
전동차의 구조는 비교적 간단하다.
행복한 눈물 몇 방울.
인터넷' 을 인기 개념으로 한 인터넷 자동차 업체는 한때 업계가 국내 시장을 교란하는' 새로운 변수' 로 여겨졌다. 그러나 몇 년 후, 웨이라이 자동차가 17 년 말 첫 ES8 차종을 오프라인한 것을 제외하면, 다른 자동차 업체들은 아직 견본 단계에 있으며, 뮤직비디오는 이미 완전히 업계의 부정적인 교재가 되었다.
연초 공원 혁신 대회에서 자동차 회장은 기조 연설을 했다. 그는 "차를 만드는 것은 거대한 구덩이이며, 건너야 하고, 평평하게 메워야 한다" 고 말했다. 최근 몇 년 동안 인터넷 자동차 기업의 발전으로 볼 때, 미래의 표는 매우 적을 수 있으며, 더 많은 인터넷 자동차 기업이 반드시' 구멍' 이 될 것이다.
뮤직 비디오가 NB 를 하는 것은 정말 현실이 되기 어렵다.
인터넷 조차는 이미 토너먼트 단계에 들어섰다.
1. 자본이 머리에 모이기 시작했다.
인터넷 자동차 드라마 초반의 딜레마와는 달리, 각 도로 자본은 큰 방향으로만 도박을 할 수 있다. 몇 년 동안의 발전을 거쳐 인터넷 자동차 업체 사이에는 이미 뚜렷한 차이가 있었고, 자본은 각 자동차 기업의 미래 발전 공간에 대해서도 명확한 판단을 내렸다. 동시에, 음악 사건의 영향은 자본이 자동차 투자의 위험에 대해 새로운 인식을 갖게 했다. KLOC-0/8 년 동안 점점 더 많은 자본이 인터넷 자동차 기업에 모일 것으로 예상되는데, 이는 대부분 스토리텔링 단계에 있는 자동차 회사들에게 치명적이다. 인터넷 자동차 회사는 차별화 된 이점을 형성하지 못했습니다.
호혜망 자동차 회사가 자동차 제조를 시작했을 때, 업계는 인터넷의 강력한 추진과 변화에 큰 기대를 걸고 있다. 하지만 최근 몇 년 동안, 인터넷 자동차 업체들은 전통 자동차 업체와의 차별화된 우위를 형성하지 못했다. 소위 "3 전기 1" 이라고 불리는가? 스크린' 정보차 모델은 핵심 기술 문턱을 세우지 않고 모델 디자이너와' 흡수된' 자원 통합자의 역할을 더 많이 한다. 또한 자동차는 빠른 소비재가 아니며, 자동차 업계의 복잡성은 휴대폰, 텔레비전 등의 업종과 비교가 되지 않는다. 기술, 자금, 팀에 대한 높은 수요의 문턱은 인터넷의 발전에 따라 변하지 않았다. 바로 상호 연결 자동차 기업이 부족한 것이다.
비아디를 대표하는 전통자동차 업체들도 전기자동차 분야에서 힘을 내고 있다.
신 에너지 자동차는 경쟁이 치열합니다.
공신부 공식 홈페이지 (1) 가 최근 발표한 도로 자동차 생산업체 및 제품 상황에 따르면 최대 73 개 업체가 신에너지 자동차 제품을 신청했으며, 총 167 개 중 전기자동차가 대다수를 차지하고 있다. 비아디를 대표하는 전통자동차 기업들은 새로운 에너지 자동차 분야에 대한 영향력을 강화하고 축적된 업계 통합 능력과 R & amp； 를 활용하고 있다. D 능력은 시장 경계를 계속 확대 할 수 있습니다. 오늘날 하이엔드 테슬라 일가는 독특하고, 중저가 국산 신에너지 자동차도 속출하고 있다. 인터넷 자동차 업체' 장판은 길지 않고, 짧은 판은 짧다' 는 열세가 끊임없이 확대되어 돌파하기 쉽지 않다.
4. 정책 방향의 변화
인터넷 조차의 새로운 동력의 급속한 발전은 인터넷과 새로운 에너지 자동차에 대한 국가의 보조금과 불가분의 관계에 있다. 하지만 20 16 부터 자동차 업체들이 신에너지 자동차 프로그램을 이용해 보조금을 사취하는 스캔들이 잇따르고 있다. 그리고 새로운 에너지 산업이 확장됨에 따라 국가는 산업 초기처럼 거액의 보조금을 계속 제공할 수 없다. 65438+ 10 월 20 일, 공신부 장관 미아오 웨이 (Miao Wei) 는 공개적으로 말했다.
"새로운 에너지 자동차 재정 보조금을 취소하는 것이 필수적이다. 일회성 조정이 2020 년 말까지 연기된다면, 단계적으로 조정 압력을 풀어 모두가 퇴군 충격에 성공적으로 저항할 수 있도록 하는 것이 낫다. "
이는 국가가 새로운 에너지 자동차에 대한 보조금을 점진적으로 줄이는 것을 고려하기 시작했다는 것을 보여준다. 이는 인터넷차 기업을 포함한 전체 업계에 심각한 시련이다.
5. 스티커는 역시 자제의 딜레마입니다
웨이라이 (WHO) 는 강회 () 를 대공으로 선택하고, 붕 () 은 조경 () 을 대공으로 선택하며, 인터넷회사가 자산을 경시한다는 이념에 더 부합하며, 상대적으로 잘하는 디자인과 상호 작용 분야에 자원을 집중할 수 있다. 생산 주기가 짧고 모델의 빠른 반복으로 인한 위험은 상대적으로 적습니다. 쇼트보드는 파운드리 기업의 제약을 받는다. 자체 건설공장은 절대적인 통제권을 가지고 있지만 투자가 거대하고 생산주기가 길어 인터넷 자동차 업체들은 공장 관리와 업계 통합 경험이 부족하다. 그래서 스티커든 자제든 어려운 선택이다.
통과할까요, 아니면 구덩이를 메우나요? 중국 인터넷 자동차 기업의 곤경과 방향 웨이라이 ES8 은 모든 인터넷 자동차 중 유일하게 양산한 차종이다.
인터넷 자동차 기업의 미래 발전 방향
1. 인공지능은 미래 결전의 주전장이다.
미래의 자동차가 어떤 모습일지 업계는 기본적으로 자동차가 여행차에서 스마트한 여행 로봇으로 바뀔 것이라는 데 동의했다. 현재 이른바' 삼전기합' 이라고 불리는가? 수십 년 전의 낡은 차에 비해 새로운' 스크린' 차는 본질적인 변화가 없고 여전히' 소파 바퀴 동력총' 차종이다. 인공지능의 도입은 사람이 자동차를 통제할 수 있을 뿐만 아니라 인공지능도 할 수 있다는 상황을 완전히 바꿀 것이다. 이는 앞으로 사람들의 여행 방식이 크게 달라질 것이며 택시, 화물, 버스 등 많은 분야가 완전히 전복될 것이라는 의미다.
너는 반드시 무인운전 분야에 발을 들여놓아야 한다.
구글, 애플, 바이두, 방울방울, 우보, 테슬라 등 거물들은 인공지능 개발에 많은 자원을 투입했다. 그중 무인운전 기술이 가장 중요하다. 구글과 애플은 이미 자동차 제조 계획을 포기하고 무인운전 알고리즘과 소프트웨어 개발에 주력했다. 앞으로 자동차 업계에서 인정하는 무인운전 기술을 선점하는 사람은 먼저 자동차 인공지능 시스템에 진입하여 결국 마이크로소프트 윈도, 구글 안드로이드 등 전체 업계의 상류 패주가 될 것이다. 따라서 인터넷 자동차 회사가 선두를 차지하려면 무인운전 분야에 발을 들여놓아야 한다.
바이두는 무인운전 방면에서 이미 일정한 실력을 축적했다.
인터넷 산업의 잠재력을 더욱 활용하십시오.
인터넷 업계는 사용자 경험 방면에서 독특한 견해와 경험을 가지고 있으며, UI 제품 디자인, 인간-컴퓨터 상호 작용, 지능화 방면에서 실력이 풍부하다. R&D 분야에서의 빠른 반복 능력과 제품 운영 커뮤니케이션 능력도 기존 자동차 회사와 비교할 수 없는 장점입니다. 이러한 장점을 어떻게 발휘할지는 인터넷 자동차 기업이 힘써야 할 곳이다. 물론 이것은 몇 개의 큰 화면 제어 모니터가 처리할 수 있는 것이 아니다. 외부의 각종 자원을 충분히 활용하고, 자신의 장점을 보완하고, 자신의 장판을 더 길게 해야 한다.
4. 여행사와의 협력
개인 사용자와는 달리, 공유 자동차를 대표하는 여행 서비스 업체는 인터넷 자동차를 더 기꺼이 받아들일 수 있다. Xpeng Motors 를 예로 들어 보겠습니다. 그것의 첫 번째 투자자는 UCAR 이다. CAR Inc. 와 신주 전용차 대량 구매 앱 붕자동차를 약속했으며, 붕새에게 큰 데이터 발굴과 공동 마케팅 지원을 제공하여 붕붕자동차가 신속하게 제품 규모를 실현할 수 있도록 지원하기로 약속했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)