동방홍 4 기통 디젤기관이 끓어오르는 원인은 여러 가지가 있는데, 대부분 증발 냉각이고, 일부는 순환펌프를 통해 라디에이터로 냉각되는 경우도 있다. 첫째, 증발 냉각 엔진은 작동 시간이 길고 부하가 크며 냉각수 비등 ("끓는" 으로 알려짐) 은 정상적인 현상이다. 만약 근무 시간이 짧고, 부하가 적고, 온도가 빨리 상승하면,' 끓어오르는 것' 은 고장이다. 고장 분석: 실린더 패드 밀봉이 불량하고, 실린더 패드가 새고, 실린더 고압 공기가 물탱크 (일반적으로 실린더 패드라고 함) 실린더 라이너나 실린더 헤드에 금이 가는 것과 같은 또 다른 경우는 고압 가스를 물탱크에 넣는 것입니다. 이런 고장은 수온을 빠르게 상승시키고, 앞당겨' 끓어오르게' 하며, 심각한 것은 엔진 시동난을 초래할 수 있다. 이런 고장은 물탱크 냉각제 표면에 검은 기름이 떠 있는 것을 관찰하여 발견할 수 있다. 시동 시 냉각제가 배기관에서 배출되고, 탱크 안에 기포가 있어 위로 굴러가는 것은 모두 실린더 패드의 현상이다. 문제 해결: 실린더 패드를 교체하고 실린더 라이너와 실린더 헤드에 금이 갔는지 확인하고 새 부품을 교체합니다. 2. 펌프 순환 냉각의 엔진 작동 수온은 약 85 C 입니다. 작동 온도가 너무 높거나 물탱크가' 끓다' 는 것은 모두 고장이다. 고장 분석: 위 실린더 패드, 실린더 라이너, 실린더 헤드에 금이 간 것이 고장의 원인이며, 과부하가 심하고 냉각수가 부족하며 라디에이터가 막히고 펌프 성능이 나빠 냉각수의 순환 속도가 느려집니다. 냉각 팬 각도가 정확하지 않고, 팬 벨트가 느슨해지고, 공기량이 부족하면 냉각 성능이 저하되어 엔진 냉각제 온도가 너무 높거나 "끓는다" 고 할 수 있습니다. 문제 해결: 실린더 패드를 교체하고, 실린더 라이너와 실린더 헤드에 금이 갔는지 확인하고, 새 부품을 교체합니다. 냉각제를 추가하고, 라디에이터 안팎의 더러움을 청소하고, 새 펌프를 교체하고, 팬 각도와 벨트를 지정된 값까지 팽팽하게 조입니다. 엔진의 연료 공급 시스템에 결함이 있는지 확인하십시오. 급유 시간이 너무 이르면 인젝터 안개 품질이 좋지 않아 엔진 온도가 너무 높고 동력이 떨어지고 기름 소비가 증가할 수 있다. 문제 해결: 연료 공급 시간을 지정된 값으로 조정하고, 인젝터를 교체하고, 연료 분사 압력을 재조정합니다.
동방홍 YTR4 105 디젤 엔진 1. 기름 유출 현상이 있는데, 외부뿐만 아니라 주유로에서 유저껍질까지의 기름 유출 현상도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기름 유출, 기름 유출, 기름 유출, 기름 유출, 기름 유출, 기름 유출) 접촉면이 잘 접촉되어 있는지, 종이 패드가 손상되었는지 검사합니다.
오일 압력 감지 플러그가 고장 나서 교체가 필요합니다.
동방홍 4 105 디젤 엔진 오일 1 블루담배는 엔진 오일을 의미하지 않습니다.
2 오일이 감소하면 4 개의 일치 어셈블리가 잘못되었습니다.
3 밸브 카테터 손상 및 노화
동방홍 4 105 디젤기관의 공기가 새는 것은 많은 사용자들이 겪는 보편적인 문제이다. 일반적으로 이 상황은 4 대를 교체하여 처리해야 한다. 교체하기 전에 엔진 블록의 실린더 라이너 밑면이 둥글지 않은지 확인하는 것이 좋습니다. 엔진 실린더가 둥글지 않다면 네 세트를 교체해도 반드시 이 문제를 완전히 해결할 수 있는 것은 아니다.
동방홍 4 105 증압 디젤 엔진에 몇 개의 배수 스위치가 있습니까? 오일 펌프 근처에는 1 이 있고 탱크 아래에는 1 이 있고 오일 냉각기 아래에는 하나가 있습니다. 펌프 밑에 1 이 있는지 모르겠어요!
4 105 디젤기관 동방홍과 옥장작, 당신은 옥장작 중 어느 것이 좋다고 생각합니까? 옥나무는 국가 모델 105 지정 생산업체입니다. 수십 년간의 발전을 거쳐 국제 선진 기술을 흡수하여, 옥장작 기계는 지금과는 비교가 되지 않는다.
동방홍 LR4 105 디젤기관이 동방홍 YTR4 108 디젤기관의 마력과는 달리 전력이 적고 연료 소비가 적지만 품질이 좋다.
저는 동방홍 4 105 의 65 마력 디젤엔진입니다. 동방홍 4 105 의 75 마력 디젤 펌프로 바꿀 수 있나요? 마력을 높일 수 있을까요? 기수가 같은가요? 마력을 높이려면 오일 펌프를 교체해야 할 뿐만 아니라 피스톤 노즐도 약간 다를 수 있습니다. 수리공에게 구체적으로 문의하시면 됩니다. 일반적으로 브랜드와 지름이 같은 국산 디젤 엔진의 마력 변화는 대부분 같지만 오일 펌프만 바꾸면 안 될 것 같습니다.
동방홍디젤기에는 몇 개의 배수 스위치가 있다. 다기통 디젤 엔진에는 일반적으로 배수 밸브가 장착되어 있다. 일반적으로 오일 펌프의 뒤쪽에 가까워야 합니다. 펌프 배수 밸브는 펌프 아래에 있다. 탱크 배수 밸브는 탱크 바닥에 있습니다. 실린더 헤드 하단의 철봉기 왼쪽에 배수 밸브가 있습니다.