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길이 막히고 모퉁이를 돌면 또 다른 아름다운 풍경을 볼 수 있을 것이다. 이것은 단지 우리가 오늘 소개한 회사를 형용할 뿐이다.
대출로 인한 서비스 수입이 크게 늘면서 이신그룹 주식유한회사 (2858). HK)202 1 실현 순이익 2895 만원, 조정 후 순이익은 2 억 7300 만원을 웃도는 등 2020 년 적자 상태를 역전시켜 규제부서가 인터넷 금융과 P2P 인터넷 대출을 엄격하게 통제한 후 회사가 대출 중개업자로 전환해 은행이 자동차 대출을 제공하는 데 도움을 주고 새로운 길을 성공적으로 열었다.
지난 목요일 밤 발표에 따르면 지난해 총 매출은 5. 1% 에서 약 35 억원으로 증가했으며, 그 중 거래 플랫폼 서비스 매출은 72% 에서 23 억원으로 증가했으며, 주로 대출로 인해 서비스 매출이 65% 에서 1.95 억원으로 증가하여 총수입을 차지했다. 차츰차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰 차츰
이신이 직접 대출자에서 대출 발기인으로 전환한 중개 역할은 중국 금융과학기술회사의 대세의 일환으로, 이전에 정부는 엄격한 감독을 포함한 기존의 직접대출 업무 모델을 타격했다. 한편 정부는 중개기관이 실제 자금을 처리할 필요가 없는 대출 편의화 규제가 상대적으로 가벼워 이신 같은 많은 회사들이 이 분야에 진입하게 했다.
공고가 발표된 후 이신 주가는 지난 금요일에 8% 폭락해 0.92 홍콩달러를 받았다. 작년 4 월, 이 주식은 2.89 홍콩 달러의 고점에 이르렀지만, 이후 줄곧 하락세를 보이고 있다. 현재 수준은 최근 52 주 동안의 로우엔드에 있을 수도 있고, 투자자들이 재무 성과에 만족하지 않는다는 것을 반영할 수도 있다.
지난 10 년 동안 중국 자동차 융자 시장이 급속히 성장하여 융자 보급률이 해마다 높아졌다. 올해 시장 규모는 2 조 원에 이를 것으로 예상된다. 최근 2 년간 코로나 전염병이 반복돼 반도체 공급 부족이 자동차 생산에 계속 영향을 미치고 있지만 국내 자동차 융자 사업의 성장은 둔화되지 않았다.
공고에 따르면 지난해 이신은 대출 촉진 서비스와 자영업업을 통해 추진된 자동차 융자 총액이 66% 증가한 450 억원으로 늘었다. 다른 업계 자료에 따르면 이신차는 지난해 융자 거래 총액이 49% 증가하여 약 53 만 건으로 업계 평균 수준을 훨씬 웃도는 것으로 나타났다. 이 중 신차 융자 거래량은 약 29 만 3000 대로 전년 대비 365,438+0% 증가했다. 중고차 융자 거래량이 80% 에서 약 23 만 7000 대로 증가한 것은 주로 중고차 유통과정에서 부가가치세 감면 및 편리한 거래 촉진으로 관련 업무에 이득이 되기 때문이다.
이윤은 직접 대출하는 것보다 못하다.
이신 주영 차대부, 렌터카, 점차 대출 중개인으로 변신하는 데 성공했다. 하지만 고통을 겪으려면 주로 제 3 자 대출 중개 플랫폼을 만들어야 하는데, 이윤은 직접 금융리스보다 못하다. 변환 후 회사는 어쩔 수 없이' 박리다매' 경영을 받아들여야 하지만, 장점은 고객의 위약 위험을 낮출 수 있다는 것이다.
지난해 회사 자산의 질이 지속적으로 개선되면서 신용손상 손실은 2020 년 18 12 만원에서 지난해 2 억 8600 만원으로 하락하여 84% 하락폭이 84% 에 달하며 적자에서 흑자로 전환하는 가장 큰 원인이 됐다. 또한 자영업대출업무가 사라진 후 이신은 지난해 90 일 이상 연체대출 비중이 2020 년 2.28% 에서 지난해 1.95%, 30 ~ 90 일 연체대출률이 사상 최저 수준으로 떨어졌다.
회사는 2020 년 하반기부터 회사가 더욱 신중한 위험 통제 조치를 취했다고 설명했다. 융자 거래 단계에서 회사는 액세스 기준을 적극적으로 높여 더 많은 자격을 갖춘 고객에게 서비스를 제공하는 한편, AI, 빅 데이터 등의 기술을 활용하여 융자 풍조 통제 능력을 향상시키고 연체대출은 지속적으로 감소하고 있습니다.
이신은 지난해 자영업업무가 크게 퇴보했지만 그룹 전체 모금리에 큰 영향을 미치지는 않았다. 자동차 금융거래 규모 경제가 늘면서 자동차 금융거래의 총 이윤
실적 발표 후 이신의 최신 주가수익률은 약 1.54 배로 찬곡의 0.32 배, 자동차 집의 3.5 배에 비해 업계 중간 수준이다. 각 주요 은행의 이신에 대한 평가를 둘러보니, 보편적인 낙관 속에서 약간의 신중함을 띠고 있다. Citigroup 이 발표한 보고서에 따르면, 이신은 신용통제의 지속적인 개선으로부터 혜택을 받을 수 있어야 하지만, 그룹 수입의 안정적인 성장을 위해 거래 플랫폼의 매출을 올리는 데는 시간이 필요하다. 그 등급은' 중성' 이지만 목표 가격은 2.5 홍콩 달러에 달합니다. 현재 주가의 잠재적 상승폭 17 1% 보다 높습니다.
관련 문답: 왜 인터넷 이신차대출 플랫폼이 많은 차주들에게 고소를 당하는가? 이신그룹 산하의 이신차대출은 담보대출이라는 명목으로 자동차와 융자세를 파는 업무를 하고 있다. 차주가 연체된 지 며칠 만에 차가 이유 없이 떠났다. 차주가 잔액을 보충하려 하자, 이신차 대출도 거절당했다. 이치대로 말하자면, 이신차대출은 JD.COM 과 텐센트 거물들의 지지를 받고 있는데, 어떻게 지금의 국면으로 발전할 수 있단 말인가? 1. 주인은 한밤중에 트레일러 모 플랫폼에서 불만을 제기한 차주에게 이신차 연체대출이 이틀밖에 안 됐는데 이신플랫폼은 그의 차를 끌고 오천원을 공제해야 한다고 피드백했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 일찍이 20 18 에도 비슷한 일이 있었다. 차주의 차가 한밤중에 끌려갔고, 그는 잔액을 보충하고 차를 돌려주려고 했다. 이신차대출은 여러 가지 이유로 거절한다. 이 차주들의 반응에 따르면, 이신차대출과 그들이 체결한 계약은 여러 가지 이유로 제때에 상환하지 못했고, 그들의 차는 이신차대출에 팔렸고, 잔금을 보충하고 싶어도 이신차대출은 여러 가지 이유로 거절되었다. 둘째, 소유자는 대출 계약서에 서명하지 않았습니다. 20 19 년 이신차 대출 신고가 반등하지 않아 불만 내용이 점점 풍부해지고 있다. 언론 보도에 따르면 장사의 쇼 씨는 이신차대출 플랫폼에서 차대출을 빌렸다고 한다. 그가 차대출 계약이 아니라 금융리스 계약을 할 줄은 생각지도 못했다. 차를 상대방에게 팔면 그는 임대료를 내야 한다. 쇼 씨는 얼마 지나지 않아 4 ~ 5 명의 건장한 사내가 주차장에서 그를 차에서 끌어내어 BMW X5 를 몰고 갔다고 덧붙였다. 셋째, 이신차대출 업무원이 함부로 유료로 언론에 따르면' 대출자' 에 관한 계약이 발견됐는데, 그 중 총 구매액은 3 10000 이었다. 이에 따라 대출자는 자금 이체가 성공한 후 이신 차대출이 성공했다고 말했다. 안에서 판매를 담당하는 사람도 18000 원을 요구하여 담보평가비와 봉사료에 사용한다. 그렇다면 차주 계좌의 실제 금액은 23 만 명에 불과한 것이 분명하다. 돈을 빌리려면 반드시 믿을 만한 플랫폼을 찾아야 한다. 이신차대출은 요 몇 년 동안 정말 혼란스러웠다. 불필요한 손실을 피하기 위해서, 모두들 이신차 대출 플랫폼을 선택하지 말 것을 건의합니다. 관련 q&a: Yixin 자동차 대출 자동차 신뢰할 수 있습니까? 위 165438+ 10 월 16, 이신그룹 (주식 코드: 2858. HK), 자동차 신소매 1 주, 공식적으로 홍콩 증권 거래소 보드에 상장됐다. 이날 오전 9 시 30 분부터 거래 시작, 개장가 10.00 홍콩 달러/주식, 손당 500 주, 29.9% 폭등했다.
정식 상장하기 전에 이신그룹은 이미 559 배를 초과 구독하여 3820 억 홍콩 달러 (490 억 달러) 와 열문그룹 (00772) 에 달하는 자금을 동결한 것으로 알려졌다. HK).
언론훈련소는 이신그룹이 공모서를 제출할 때 이신의 발전 역사를 빗어 낸 적이 있다.
이신그룹은 20 14 에 설립되었고, 20 15 는 이차망에서 분리되었다. 2065438+2005 년 2 월, 이신그룹은 텐센트, JD.COM, 차이A 투자 25 억원, 20 16, 10, 이신그룹이 5 억 5 천만 달러를 융자했습니다 올해 5 월에 이신그룹은 5 억 5 천 5 백만 달러의 융자를 받았다. 투자자는 텐센트, 차이, 4 대 국유자산관리회사 중 하나인 동방자산과 순풍 창업자 왕위를 포함한다.
이후 이신그룹은 업계 유일의 텐센트, 바이두, JD.COM, IDG, 동방자산 출자를 위한 플랫폼으로 자리매김했다.
그 중 텐센트는 이신이 발행한 총 지분의 33% 를 간접적으로 보유하고 있다. 텐센트 수석 전략관 제임스 고든 미첼과 텐센트 금융기술그룹 책임자인 라이 지밍도 이신회사의 이사회 멤버다.
20 17 년 상반기 영업수익은 155 10 만원에 달했고 순이익은 26 10 만원에 달했다. 이 가운데 거래 플랫폼 영업수익은 32 1 만원으로 총 매출의 20.7% 를 차지한다. 자체 자금 조달 사업 수입은 654.38+0 억 2300 만 원으로 총소득의 79.3% 를 차지한다. 20 17 년 6 월 30 일 현재 6 개월 동안 거래 플랫폼 영업수익은 32 1 1 억원으로 총 매출의 20.7% 를 20/kloc-0 과 비교했다 자체 자금 조달 사업 수입은 654.38+0.2 억원으로 총소득의 79.3% 를 차지하며 같은 기간 2065.438+06 에 비해 209.6% 증가했다.
20 14 년 이신그룹 매출 479 억 9 천만 원 20 15 년 27 1 억원; 20 16 년은 1488 만원이다. 이신그룹 20 17 상반기 순손실 6 105 만원, 지난해 같은 기간 64 만 7000 원. 이신그룹 20 14, 20 15, 20 16 연간 순이익은 각각 6 만원, -2820 만원,-1
2065438+2007 년 6 월 30 일 현재 이신은 누적 손실 76 억원을 기록했다. 주된 이유는 전환 가능한 우선주의 공정가치가 크게 증가했기 때문이다. 20 15, 20 16, 20 17 년 6 월 30 일 현재 이신그룹의 전환우선주와 상환우선주의 공정가치는 각각 5350 만원,/KLOC-0 입니다
HKEx 상장은 미국 회계 기준 (US GAAP) 대신 국제 회계 기준 (IFRS) 을 채택하고 있기 때문에' 전환 가능한 우선주의 공정가치' 는 지분 항목이 아닌 채권 항목으로 간주됩니다. 일단 출시되면 모든 전환 및 상환 우선주는 자동으로 보통주로 전환되며, 이신그룹은 전환 및 상환 우선주의 공정가치 손실을 겪지 않습니다.
거래차량 수에 따르면 이신그룹은 이미 20 16 년 인터넷 자동차 소매거래시장 1 위를 차지했고 시장 점유율은 18.7% 였다. 올해 처음 9 개월 동안 이신의 자동차 인터넷 소매 거래 플랫폼은 약 30 만 건의 자동차 소매 및 관련 거래를 성사시켰으며, 총 가치는 290 억 위안이 넘는다.
업계를 살펴보면, 올해 6 월 5438+ 10 월, 중고차가 5 억 달러 융자를 완료하고, 5 월 이신은 3 차 융자 5 억 5 천 5 백만 달러, 6 월 65438+ 10 월 말, 호박씨 중고차가 차도그룹으로 업그레이드되었습니다. 인터넷 자동차 업계의 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다.
이신그룹 유한회사 회장, CEO 겸 전무 이사인 장헌안은 이신의 성공적인 상장은 이신 발전사의 중요한 단계이며 이신의 장기 발전에 새로운 동력을 제공한다고 밝혔다.
"앞으로 Dell 은 소비자 중심, 플랫폼 제품 및 서비스를 지속적으로 풍성하고 보완할 것입니다. 한편, 이신은 계속해서 파트너 네트워크를 확대하고 자동차 거래 생태계를 보완하며 자동차 제조업체, 자동차 리셀러, 자동차 융자 파트너, 애프터 서비스 업체가 이신이 구축한 생태계에서 더 나은 상호 작용과 거래를 통해 * * * 성장을 이룰 수 있도록 할 것입니다. "